אליהו שבת

https://autolet.co.il/#/ כמו כל האתרים שמוכרים יד 01 אך כאן הם מצהירים שזה לא חברת ליסינג כל שהיא, אלא קניה ישירה מהיבואן ביד 00, היבואן מתחרה בכל אולמות התצוגה שלו. אשמח לדעת האם אני אכן רואה נכון

תן לי לשאר שהרכב לקח לך באיזור ה7-8 ליטר ל"מ במקרה הטוב לדעתי זה יהיה ה"בעיה" החדשה של הרכב הזה, גיר רגיל מסורס עם טורבו כזה זה מתכון לצריכת דלק הזויה

קיה סיד עולה 115,000 ביד 01, יש לי תחושה שבסגירה בפועל ניתן לרדת ל105,000 כי היא הוצעה לזמן קצר במחיר זה

יפה, תתחדש. גם המכירה וגם הקניה של בספייס וורסו כאן בפורום?

בבקשה: http://www.motodeal.co.il/ http://www.carcost.co.il/deals/list?...ost-ad#content http://www.carclick.co.il/?gclid=CNb...FfUV0wodo_YA4Q http://www.motori.co.il/ http://www.getcar.co.il/ והיד עוד נטויה, כי למעשה כולם משרדי תיווך של אלבר/אוויס/ וכדומה.

בבקשה: http://www.motodeal.co.il/ http://www.carcost.co.il/deals/list?ref=carcost-ad#content http://www.carclick.co.il/?gclid=CNbY4N7ixMsCFfUV0wodo_YA4Q http://www.motori.co.il/ http://www.getcar.co.il/ והיד עוד נטויה, כי למעשה כולם משרדי תיווך של אלבר/אוויס/ וכדומה.

הנה התקנון לשנת האחריות: https://www.lubinskitrade.co.il/minisite/minisite2/file.pdf

למה לא לקחת ליסינג פרטי? בכזה כמות ק"מ כדאי לבדוק

זה למעשה שברולט אורלנדו בנזין 1.4 איפה ניתן למצוא את הרכב הזה?

רכב ראשון? 40-50 ק"מ בשנה???

מדובר על רכבי ליסינג לשעבר מעל 130,000 ק"מ לפחות על פיקאסו יש רק שנה אחריות מאוד מוגבלת (בלאי טבעי וכדומה), וגם מה שלא מוגבל יש השתתפות עצמית של כמה מאות שקלים לכל ביקור. אחרת זה אכן היה מציאה גם במחיר שלזרוק לגריטה לאחר 24 חודש

כמה ק"מ אתה נוסע בשנה? ליסינג פרטי מוגבל ל20,000 ק"מ בשנה. כשאתה תקנה רכב יקר יותר "ותתפנק" ברכב יקר יותר ותמכור אותו לאחר 3 שנים, אתה חשוף לירידת ערך גבוהה יותר, וגם במקרה של נזק לרכב למרות שיש ביטוח לך תנסה למכור את הרכב לאחר ירידת הערך (שתקבל מהביטוח). אוויס אקספרס למשל מציעים ב2200 שקל טיוטה וורסו 7 מקומות בהתחייבות ל30 חודש, מאמין שזה כנראה המחיר ברוב חברות הליסינג. אם מתאים לך ידני אז "דאציה" תתן לך את המענה הכי משתלם וחסכוני

ברכב חדש? מה עם אחריות?

אכן תקנו וחבל, מעניין אם זה היה טעות דפוס או החלטה שיווקית. היה תקופה שאת המאזדה 5 מכרו ב122,000 שקל במקום 135,000 מעניין למה. מאמין שהמחיר בסגירת עסקה ביבואן עצמו - הפער לא גבוה במיוחד

תשתף אותנו במחירי קניה, לא בטוח שהפער לחדש יד 01 גדול

מה שמופיע במפרט באתר קיה, שזה עצמו רכב די מאובזר, ובנוסף מובלאיי, קודנית, חיישני רוורס, ומולטימדיה. בסוכנות עצמה לרוב יש גם הטבות מיגון כגון איתוראן, אך לא בדקתי בפועל.

אם אתה מתכנן להחזיק ברכב כ8 שנים אפילו רק 5 (תקופת האחריות) בוודאי ששווה לך. אולי תשאל את Avidator באיזה סוכנות הוא קבל את ההנחת יבואן עצמו.

מאמין שבכל חברת ליסינג יציעו לך בטווח הזה, ומי שלא ברגע שיבדוק יתעדכן... http://www.carcost.co.il/deals/deal/285

אני נהג ללא עבר ביטוחי (השכרה חודשית) , אבל אני מאמין שגם עם עבר ביטוחי, המחיר יהיה די זהה כי המחירון כמעט אותו דבר.

ובנוסף להכל כנראה בליסינג יש הדגם לפני המתיחת פנים, בקיצור עסקה ממש לא מדהימה במקרה זה

טסט יקר ב300 שקל, ביטוח זהה, עלות אחזקה אמור להיות הבדל?

בסובארו ההפרש בפועל לאחר אגרת רישוי ומיגון פחות מ10,000 שקל, כאשר ביבואן יש גם 5 שנות אחריות שבליסינג עולות 1800 שקל, כך שהפער בפועל פחות מ8000 שקל! לא תמיד יד 01 אכן שווה

המחיר כלל אגרת רישוי?

שלום חברים, כעת חברות הליסינג התחילו להציע גם את גרסת הדיזל ב105,000 שקל במחיר זהה לבנזין, יש סיבה הגיונית לקחת את גרסת הבנזין באותו מחיר? עלות אחזקה יקרה יותר? נראה לי שהסחירות של הדיזל תהיה הרבה יותר גבוהה בפרט עם ק"מ ממש אני צודק? אני נוסע כ15,000 ק"מ בשנה כשרוב הנסיעות בתוך העיר. סליחה על החפירות, מאוד חשובה לי דעתכם, פשוט יש לי תחושה שפעם ראשונה מוצע כזה רכב במחיר "משתלם" בליסינג. (לדוגמא: סיטרואן C3 פיקאסו דיזל שגם מוצע באותו מחיר ממש עבורי נותן פתרון מושלם אבל המחיר בירידת ערך שאני ישלם לאחר 3 שנים לא שווה) אני מתכווין אמין לאורך התקופה שאני הולך להחזיק את הרכב (כ3 שנים), וגם סחירות עתידית די גבוהה, הסיד דידל היחידי שמצאתי היה רק במונית.

ספציפית הרכב הזה ביד 01 יש 21% הנחה! (ביונדאי I30CW המקבילה ההנחה נמוכה משמעותית) גם אם תוריד במכירה 10% וכנראה שלא תידרש ליותר כי יש ביקוש לדגם כנראה שייצא משתלם. ביד 01 הדגם מגיע מאובזר בדיוק כמו בסוכנות למעט מיגון, מבדיקה שערכתי הרכב הזה לא יושב במחסני חברות הליסינג אלא בקיה עצמה, ולכן המפרט דינמי למה שיציעו לך באולם התצוגה.