Omer Yaron

יש פלוס לאחר סוויץ ופלוס קבוע, תבדוק שלא התבלבלת בין שניהם.

loop ground לפי דעתי, אבל הכי טוב שתיגש למתקין שיבדוק.

המגבר מוצהר 50rms x 4, לא קראתי את כל הנושא אבל ההצעה שלי היא פשוטה מאוד, נתק את הסט האחורי אם יש ותעבור להגברה אקטיבית, כלומר - טוויטרים ישר למגבר ולא לקרוס, גם כך הוופרים, את החיתוכים דרך המגבר עצמו. כך תוכל לאזן בין הטוויטרים שצווחים לך לטענתך לעומת הוופרים, לכוון לכל אחד גיין שונה בהתאמה.

ברמה העקרונית לא רואה צורך לשדרג את הסט האחורי אלא אם כן בא לך לשדרג את חווית השמע לנוסעים שאיתך מאחורה. אני אומר לך מעכשיו שעם תקציב כזה תוכל להביא סט קומפוננטים טוב ונציל שלא יהיה צורך לחבר למגבר עכשיו או בעתיד, אבל כמובן שחיבור למגבר יעשה רק טוב. לשאלתך, קומפוננט הוא סט של רמקול בנפרד שמנגן תדרים מ100hz עד 3Khz לדוגמא והטוויטר ממשיך לנגן מ3Khz עד 20Khz (רובנו לא שומעים מעבר ל16Khz), את כל אחד מהאלמנטים ממקמים במקום שונה כדי לקבל חווית שמיעה איכותית יותר. השאלה היא האם אתה מעוניין להעלות טיפה בתקציב ולהביא על הדרך גם מגבר, עדיף לפעמים להשקיע את העוד כמה שקלים ולצאת יותר מרוצה. קומפוננטים נשמעים בדרך כלל הרבה יותר טוב כשהם מקבלים יותר כוח.

ברמה העקרונית העבודה לא מסובכת, יש לפתוח את פאנל הדלתות, לנתק את הרמקול הנוכחי ולחבר את החדש, פלוס לפלוס מינוס למינוס. השאלה היא מה התקציב? כי אני במקומך כבר הייתי חושב להתקין סט קומפוננטים שיספק אותך יותר.

ועדיין צורם? מוזר. דרך הHU עצמו ניסית להנמיך אותם?

אם יש לך אפשרות לעבוד אקטיבית אז תוריד להם גיין ולחתוך אותם באזור ה5K ככה שתיצור שוויון בין המידים לטוויטרים. הhertz mlk זאת כבר רמה אחרת, נסה למצוא מישהו עם הסט ולשמוע אותו.

תשכח מזה, את הסוכנויות זה לא מעניין מה יש לך או אין לך ברכב, העיקר שלדה תקינה, גיר, מחשב רכב וכדומה.

עצה שלי - גש למישהו שיכוון לך שמבין בזה, חיתוך לא נכון ואתה תהרוס את הסטים וחבל.

יש מצב שהוא בכל זאת החליף סט קדמי לקומפוננטים כנראה, נסה לפתוח את העיגולים שבדשבורד ותראה אילו טוויטרים נמצאים שם, תצלם ותעלה לכאן ואולי נוכל לעזור לך למצוא תשובה.

לא הבנתי, התקנת את המגבר שהמתקין הביא בסוף למרות שזה לא הדגם שהוזמן? בכל מקרה הם מוצהרים על 100rms, הייתי דוחף אותם עם HCP 4D Hertz, מוצהרים על 85wrms לערוץ בהתנגדות של 4, יתנו לך תמורה טובה. (רק חפש דילר עם מחיר סביר)

אני לא בדיוק יודע לאיפה הטוויטרים אצלך מחוברים וכיצד חתכו אותם מבחינת תדרים, אז זאת בעיה. אתה יודע אם מדובר בסט מקור של הרכב?

מה שאתה מתאר אלו לא רמקולים אלא טוויטרים, מטרתם היא לנגן את התדרים הגבוהים, לרוב מ3.5K ומעלה, לפעמים גם 2.5K ולפעמים גם 1K. תבדוק אם בדלתות ישנם רמקולים.

fetty wap

לפי מה שבדקתי, 6.5.

בתור לקוח קבוע שלו אני יכול לומר לך בוודאות שהמחירים שלו הם בדיחה בקטע הטוב, התקנתי אצלו לא מעט דברים וגם רכשתי אצלו לא מעט דברים. בכל מקרה אם אני זוכר נכון, אצל דודו יש סט טוויטרים בודדים של הרץ mlk, דבר איתו.

היה לי פעם על מערכת מולטימדיה של c4, תחפש בהגדרות.

נדרשת טמפ' גבוהה על מנת שהמגבר יכנס לפרוטקשין, יכול להיות שמדובר בקצר, חיבור לא תקין של אחד הפיוזים ועוד אלף אפשרויות. בכל מקרה גש למתקין, אם מדובר במגבר חדש מהניילון ובהנחה שכל ההתקנה בוצעה כראוי, גש למימוש האחראיות ולהחלפה של המגבר.

מגיע ☺️

יכול להיות גם שבעת ההתקנה קפץ פיוז כלשהו, אם כרגע הכל תקין - לא הייתי משנה משהו, אם יחזור שוב - לגשת למתקין מקצועי.

זה לא משנה איזה רכב זה, אתה תצטרך בכל זאת לפרק את הדלת, לחתוך את הקיימים של הרמקול ולחבר חדשים, מפה זאת כבר עבודה פשוטה, להעביר את החוטים בין הגומייה שבין הדלת לרכב, משם לפאנל של הרדיו או אחורה למגבר.

יש לי תחושה שחתכת את הקונקטור של הבלוטוס.

פתח את פאנל הדלת ותסתכל על הרמקול פשוט, או שאתה מתכוון לחיווט הרדיו עצמו.

הספק מקסימלי מוצהר הוא 50w, מאמין יותר לכיוון של 20w וגם זה עם אחוז עיוות גדול. אם אתה לא מעוניין להתקין מגבר אז נסה לחפש סט כמה שיותר נציל או חכה לתשובות מחברי הפורום.

אתה מתכוון שהתא מטען עושה רעשים כשהסאב עובד והתא עצמו סגור? אין לך מה לעשות כ''כ, זאת התהודה.