iliahrom

צודק טעות פטאלית שלי, התבלבלתי עם אחותה הגדולה אסטרה

באמת סיכום מצער, אצל חבר שלי עברו כבר שני דוקות של קורסה (מחליף כל 3 שנים מהעבודה) המנוע הינו 1.4 טורבו(ככל הנראה לא הדגם הנפוץ בצי ההשכרות והליסינג) הרושם שנשאר לי מהרכב דווקא דיי טוב, מאיץ לא רע, אין קירקושים ופלסטיקים בלויים וכל הסלט שהוזכר כאן, אם בעיות גיר(אוטומטי שקרי כלשהו) לאורך כל הזמן לא שמעתי ממנו שהרכב נכנס למוסך מעבר לטיפול שיגרתי

איזה רכב ומה קוד צבע רכב.

וואלה נראה נחמד לא ערסי ולא בן דוד, בגבול הטעם הטוב. תתחדש

עבודה עם התקן מברגה, מזכיר לי את עצמי לפני שנה ו בערך. אתה מנסה לחסוך השאלה אם אכפת לך מכאבי גב ועוד כמה מקומות שבטוח יכאבו אם אתה מתכנן לעשות פוליש על שני רכבים משפחתיים. במקרה שלך תצתרך לעשות כל פאנל בנפרד כדי להקל, במיוחד שיקח ים זמן ותוצאה תהיה בערך בינונית. לגבי הפד, פד צמר מיועד בעיקר לפינישים, לחיתוך אגרסיבי יותר שתראה השפעלה שלו תצתרך פד מספוג עם רמות חיתוך שאתה רוצה(עדין\בינוני\גבוהה-אגרסיבית) עוד פעם התוצאה תהיה ברמה סבירה עם מלא על מלא שעות עבודה, מה שדילייטור יעשה עם מכונת DA סבירה בשעה אתה ככל הנראה תעבוד על זה פי 2 אם לא יותר. בהצלחה

טכנית פחח יכול לישר את זה חזרה גם מקומות שמתעסקים עם pdr אוכל. כמו כן נראה שיש פגיעות צבע קלות שניתן לתקן עם טאצ'אפ נשלח מהדרכים

ה drl במקום פנסי ערפל שאין לי, so זה נראה דיי בסדר, חוץ מזה אין שינויים מיוחדים מעבר להשחרות מאחורה ומגני רוח ופשוט כל ההאלוגן הוחלף ללד לבן נקי( ללא גוון תכלת), לא מוגזם ולא כלום. אין גם סיבה לאש מיותרת( השוטרים לאחרונה חושבים אחרת כנראה) נשלח מהדרכים

חוש טכני יש וקורדינציה יש, ביטחון מעורער זה משקל כבד יחסית, קיצור גם הוא יחזור לעצמו בע''ה☺️ נשלח מהדרכים

נסיעת מבחן מן הסתם תהיה, כמו שאמרתי קודם לכן יש לי במקום העבודה מס' מסחריות ידניות אני יכול לקחת אותם למטרות עבודה ועל הדרך להשתפשף בידני, אם אצליח לתפוס אחת לשבוע שבועיים ככל הנראה תהיה לי נחיתה יותר רכה בנסיעת מבחן

אין מחלה נפצה על השרשרת, בודקים אותה ב200K כדי לראות אם היא מתוחה כמו שצריך ולא בלוייה. לגבי הקוסמטיקה תיראה כמה זה בר תיקון במחיר סביר(משהו שפוליש וכמה נגיעות טאצ'אפ יכולים לסדר) אפילו תצלם ותעלה לכאן ונגיד לך כמה בעייתי, לגבי קילוף הגה תעלה תמונה אני דיי בטוח שזה יותר ליכלוך ולא קילוף, הרכב שלי נסע הרבה יותר וכמו שאמרתי הידיים הקודמות לא דאגו לקוסמטיקה ואם אאלה לך תמונה של עכשיו חוץ מהסמל שהניקל ירד ממנו הכל נראה דיי טוב.

חולני, מה קרה שבוז על החיים שלו או שקרה לו משהו בלילה.. מזל שיש מספר אולי יצליחו לאתר

^^אוקיי אהבתי XD טוב נקווה שאצליח לחזור בלי יותר מידי דרמה חחח תודה לכולם ותמיד אשמח לעוד טיפים

הסירטון הזה עלה פה בפורום(לא זוכר באיזה הקשר אבל אני מכיר את הגירסא על הידני ועל האוטומט) ואכן יש לו הסברים טובים ומפורטים

עוד מסעית תעלה עליי עד שאגיע לטבריהXD טוב נקווה שיהיה טוב. מסקנות בגדול: *להשתדל לא להיות עם קלאצ' לחוץ ובהילוך ברמזור. *לא לגלוש ולערבב בין ההילוכים(לפני צומת/כיכר וכו') אלה לנתק קלאצ' להוריד ולחבר חזרה. *בזינוק בעליה להשאיר גז לחוץ במידה סבירה או פשוט להחליש מעט אך לא להוריד לגמרי. *ללכת לחניות גדולות ולהתאמן בתימרונים כאלה ואחרים(בערב כשהן ריקות מבני אדם). *לא להשאיר יד מושענת תמיד על המוט הילוכים. *לא להוריד הילוך ולתת למנוע לבלום אלה להשתמש בבלמים ולהוריד להילוך מתאים.

עד כמה שזכור לי יש HOLDHILL של 3 שניות, בעיקרון אתם אומרים פשוט לנסוע באיזי כמו סבא, לשים ז** על כל מי שמסביב עד שאתרגל לעשות הכל מהר

ניקו אבל ברגע שאני מנתק את הקלאצ' הטורים קופצים למעלה ויש תחושה של בעיטה בתחת(לפחות זה מה שאני זוכר) ואליקו לך לא עבר כ"כ הרבה זמן מאז שלמדת, הכל היה יחסית טרי. אני מקווה שהקומבינה עם רכב העבודה תעבוד, ככה אני יהיה בערך מוכן ברגע שאביא את הרכב

כנראה כמו שציינו קודם לכן בגלל שהינה דיזל שכנראה פחות רגיש או משהו, אני דווקא חוויתי יותר כיבויי מנוע בדיזל מאשר בבנזין ידני (I10,I20, מיקרה שיצא לי לעשות סיבוב עליהן)

מה מיוחד באלטו שזה יחשל אותי לכל רכב אחר?XD:lol:

1.מכיר את הנושא, האירו לי על זה בזמנו גם, שהייתי גולש עם קלאצ' לחוץ עד לצומת ומאט רק עם הברקסים ובכניסה לצומת הייתי משלב הילוך מתאים למצב והייתי ממשיך הבתאם. 2.למען האמת דווקא למדתי על רכב בנזין והנהיגות, כמו כן אחרי זה הנסיעות שיצאה לי לעשות נעשו 50:50 בין בנזין לדיזל, בדיזל דווקא נכבא לי יותר הרכב לגבי שכירות/מורה, המורה שתיכננתי לעשות אצלו ריענון הוא סוג של מכר אז העלות היא ממש מזערית(פחות מ100 לשעה) עלה לי רעיון קצת עוקצני לעסק שאני עובד בו, לפי התפקיד שלי אני רשאי לנהוג ברכבי העסק, לעסק יש מספר מסחריות ידניות(אומנם הן דיזל אבל עדיף מכלום) חשבתי אולי לקחת אחת מס' פעמים בשבוע למטרות עבודה וככה בעצם לתרגל קצת, מה אומרים?

כן דוד אני מודע לזה שאני אסבול מהרבה צפירות בשבועיים שלושה הראשונים ואפילו אולי מישהו ינשק אותי מחוסר שמירת מרחק. נכון שזה עיניין של הרגל והשתפשפות(עד להתרגלות לקלאץ' וכו') אבל השאלה העיקרית איך אפשר לתרגל את העיניין באופן הכי יעיל כדי לקצר קצת את התהליך, אני מכיר הרבה מקומות בעיר שאין בהם תנועה, חלקם עם עליות מכובדו, עם כיכרות, חניונים שיחסית ריקים, מה היית עושה במקומי (תשובה רצינית, קצת פחות צינית ממה שאתה אוהב לענות)

אז השוטרת לא הרכיבה משקפיים באותו הרגע ולא ראתה כלום

פעם אחרונה שנהגתי על ידני עבר בערך שנתיים שלוש וגם זה נסיעות של רבע שעה בגג שהרכב היה נכבא לי כל נסיעה איזה פעמיים(בדיוק בתקופה לפני שרכשתי את המאזדה)

דוד רק בריאות XD איך אתה מת על זה, דווקא חשבתי שיש 4:lol: אחת נוספת לכסא מפלט או מיניגאן/RPG כדי לפנות את הכביש. יוליאן למזלי אני לא מבקר הרבה מעבר לכנרת והסביבה, אולי פעם בשבוע בחיפה ופעם בחודש לרשל"צ. כן אני יודע שהמעבר לא קל ויקח מס' ימים להתרגל לעיניין(אבל היי רגל שמאל סוף סוף לא תרדם לי מחוסר מעש ) אני בטוח שאני אקלל הרבה ויתן לעצמי כמה סטירות למה אני צריך את זה ולמה אני עושה את זה לעצמי וכו' XD בכל אופן אולי כדאי לקחת פשוט מס' שיעורי נהיגה על ידני (יצא יותר זול מלקחת רכב להשכרה, לא?) ופשוט להגיד למורה שיקח אותי למקומות מאתגרים ומלחיצים וכדי כבר לדעת איך להתמודד ולהחזיר קצת את הביטחון על גיר רגיל? ובגדול אחרי רכישת הרכב איזה סיגנון נהיגה אתם ממליצים? מקומות על הרבה עליות(תרגול זינוק בעליה) מקומות עם באפרים ומעגלי תנוע ותירגול החלפת הילוכים, חניות ללכת בערב לחניון של סופרים ולתרגל? עוד רעיונות?

אהלן חברים ויום חמישי שמח בגדול אני מתכנן לרכוש רכב ידני בעיקר מטעמי חיסכון ושיעמום ברגל שמאל(טוב נו זה יותר מרגש מאוטומט שנרדמים איתו ומרגישים יותר שליטה אולי גם יהיה אפשרי להוסיף פעימה או להחסיר מהלב) אשמח לכמה טיפים(תרגילים וכו' כדי להשתפשף כמה שיותר מהר) ואיך לישם אותם בצורה התקינה ביותר, אני גר באזור הכנרת אז 50 אחוז מהנסיעות הם בעליה. תודה לעוזרים והמשך יום מעולה, איליה.

אני סבור יותר שזה ליכלוך, ההגה הסמל שלו מתקלף כמו כן יש בלאי בשעות 3 ו9 ניקוי יסודי עם APC וקצת חומר חידוש איכותי יחזיר חיים לחלקים אלו(פחות יבלוט לעין), אצלי הבלם יד והתפוח של מוט ההילוכים היו אפורים(באופן כללי רכשתי את מאישה שלא הפריע לה כ"כ המראה הקוסמטי של הרכב, היה לו מלא ג'ינג'ים והסלון היה מוזנח כמו כן תא המנוע היה אפור מרוב כמות החול והאבק שהייתה שם) לגבו הפח הרכב עשה סדנת עיסוי ופינוק של 12 שעות אצל אורן כדי להביא אותו למצב קוסמטי נחמד, הפנים ותא מנוע נלחמתי איתם שבועיים עד שהבאתי אותו למצב כמעט מושלם, אחרי זה הוחלף הדשבורד והמצב היה 95 אחוז ממה שרציתי(יש מס' שריטות על הפלסטיקה בדלתות האחוריות שלא כ"כ מפריע לי,לסביבת הנהג הגעתי סה"כ למה שרציתי, כל המושבים פורקו מהרכב ועברו ניקיון ידני של איזה 6 שעות עם קרבונה של יעקובי וAPC וטונה מטליות כמו כן גם שטיחי הרכב לאחר מכן נאלצתי להשאיר את הרכב עם חלונות פתוחים יומיים בחניה עם שער של חבר כדי שיתייבש ויתאוורר כמו כן תא מנוע חווה הרבה שיפשופי מברשת, ל"א, APC ואופטיבונד. בגדול ניתן לחדש את הרוב למצב טוב אם יש זמן, אם המצב הקוסמטי נחמד והמכאני טוב אין סיבה לוותר על הקנייה