Avia

המסלול הוא מסלול בית שאן: http://www.maariv.co.il/business/car/Article-518726 הזמן מסלול תלוי בכמות המשתתפים. מינימום 20 דקות נטו לכל אחד. אפשר לבקש מדריך בכל מקצה ללא עלות. לא נדרשים רשיונות ספורטיביים - מדובר באירוע הדרכה\אימון ולא בתחרות.

הבטיחו בינתיים את מקומם: ניקו פ. David32 oren99 liorwohl Smiro HyperViper Ray71 shayy DJI חבר של oren99 יוסי פרנקוס itaysamuray Or05230 אלעד

בדלתון יש סוג של מסלול כבר.

תאריך - 6/05/2016, יום שישי. מיקום - פארק מוטורי בית שאן, צים סנטר, בית שאן. זמן - נפגשים במקום בשעה 7:30. אומרים שלום לכל חברי הפורום, עוברים תדריך ומבצעים הקפת היכרות סביב המסלול. המקצה הראשון מתחיל בשעה 8:00. לכן, דיוק בהגעה חשוב מאוד. מחיר - 250 ש"ח. הדרכה: המדריכים הם שלושה ממדריכי "לאון-דרייב". כל נהג עולה במקצה הראשון עם מדריך לצידו. החל מהמקצה השני ניתן לעלות לבד. המדריכים ימשיכו ויסתובבו בין הרכבים למי שיהיה מעוניין בכך. הרשמה:להרשמה יש לשלוח הודעה פרטית עם מספר טלפון, כתובת אימייל וסוג הרכב. במידה ויתמלאו המקומות, תפתח רשימת המתנה. Disclaimer: יום המסלול הוא יוזמה פרטית של חברים בפורום.

היא לא OPC, אבל האדם S היא מתחרה של האבארט 500.

פרפורמנס-פאק = דיפ' מוגבל החלקה, בולמים וקפיצים קשיחים יותר, חישוקי 18" במקום 17", בלמים קדמיים 330mm במקום 308mm. ה-OPC הבסיסית מתומחרת ב-155K. ה-OPC עם הפרפורמנס-פאק + חלון שמש מתומחרת ב-185K.

גם הנהגת מאוד סבלנית ורגועה. בטח המוזיקה הקלאסית והדיבור בטלפון בזמן נהיגה עוזרים לה מאוד. על הקוף המצוי בכריזמה בכלל אין מה להרחיב. גרם לחברה שלו להתגאות בו, זה בטוח. בשביל הספורט - באיזו עיר מדובר?

מה שקורה-ספורטיבו מתאר הוא שהביא את פיג'ו להקטין (!) את האנטירול הקדמי ולהוסיף דיפ' טורסן בגרסת ה-BPS.

התחלתי בגישושים. כשיהיו פרטים מלאים אפתח שרשור חדש.

זה השרשור שהיה להם... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?481825-Track-Days-%D7%91%D7%9B%D7%95%D7%9B%D7%91-%D7%99%D7%90%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%94%D7%95-%D7%94%D7%99%D7%94-%D7%95%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9C-%D7%9C%D7%A1%D7%A4%D7%A8/page11&highlight=trackdays

Track-Days הייתה יוזמה של דני גלטר ואייזק דוידוביץ'. אולי הם ישחזרו את העניין הזה במסלול החדש.

מתקיימים בו גם מירוצי קארטינג 2 פעימות וגם ימי מסלול לרכבים. היו שם כבר ימי מסלול של מועדוני IAROC (אלפא), PSI, רודסטרים, TunerHolics...

כוכב יאיר ונחשונים הם נחלת העבר. מבית שאן תבוא הישועה.

אקוו. יש מישהו בבית? שמעתי שיש אחלה מסלול בבית שאן https://www.facebook.com/pages/%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%A7%D7%90%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%91%D7%99%D7%AA-%D7%A9%D7%90%D7%9F/937334453013765?fref=ts

הפרפורמנס-פאק מוסיפה דיפ' טורסן, בולמים וקפיצים קשיחים יותר, בלמים קדמיים גדולים יותר וחישוקי 18" עם מישלין פיילוט סופר ספורט. מערכת הפליטה של רימוס מגיעה גם בגרסה הרגילה. לדעתי, מחירים טובים הם 135 לרגילה, 150 לפרפורמנס-פאק.

מחיר מעולה לאדם S. מחיר גרוע לקורסה OPC. ולחשוב שבאירופה היא יקרה מהאדם S רק בפחות מ-10 אחוזים. ושהקורסה OPC הקודמת הייתה יקרה יותר ב-1000 פאונד.

סעפת פליטה טובה תהיה מורגשת מאוד ב-1NZ. המקורית מאוד מגבילה. ממליץ לך להתרכז בסעפות שמתקינים החבר'ה שמתחרים עם יאריסים באוטוקרוס בארה"ב בקטגורית STF.

חשוב לי שהוא יהיה ב.מ.וו M135i, ידנית, 5 דלתות, צבע ליסינג (לבן\כסף).

בדיוק כשהתכוונת לצאת - התחילה להתקדם. חגרת בחזרה - נעצרה. בדיוק כשהתכוונת לצאת - התחילה להתקדם. חגרת בחזרה - נעצרה. בדיוק כשהתכוונת לצאת - התחילה להתקדם. חגרת בחזרה - נעצרה. קלאסי

יש בילשטיין PSS ל-207?

כמה דרמה, פקלוסטר... אתה לא מושא שנאתי, זה רק פורום בן אדם. אני בכלל בוט מאוד חכם של עמוס. בחייאת, תקרא את הדברים שאתה כותב. אתה באמת מתפלא שאלו התגובות?

כי במיאטות הקודמות בסיס הגלגלים היה ארוך. עוד מ-1989. יפנים עקשנים. האבארת' 500 (מה אבארת', כל פיאט 500. בעצם מה 500, פיאט פאקינג פאנדה) היא שגרמה למהנדסי מאזדה להכנע ולעבור לבסיס גלגלים קצר בדור הרביעי.

משהו כמו 170. למכונית שבאירופה עולה 10% פחות מכל מתחרותיה.

504L יצא לך לראות מבחן שמשווה בין הפיאסטי לקורסה PP ל-208GTI BPS? לא מצאתי משהו כזה. מוזר שאף אחד לא הרים את הכפפה.