Volk

לדעתי מאוד יפה, מאוד מאוד מתקדם ומקורי לשנים הללו. לא ראיתי אפילו מוצרי אפטר מרקט שמציאים כזה דבר. סובארו שיחקתם אותה!

הצנרת המקורית לרוב מבודדת חום בצורה לא רעה, שוב, משתנה מצנרת לצנרת. רוב הפילטרים האלה, כלומר הקופסא לא הפילטר בנויים ככה שהם מלמעלה כלומר החלק שאתה רואה אטומים ויונקים אוויר מלמטה, כלומר גם דרך מין תעלה או פתח יניקה שממוקם בפגוש, או ליד הפגוש. במידה ואתה שם במקום הקופסא את הפילטר הפתוח, הוא ממוקם בתוך המאבטייה, קרוב למנוע, יונק אוויר חם ומלוכלך, ומוריד לך את הספק המנוע. הסעפת זה החלק הכי חשוב המערכת הנ"ל, ואם תקנה פילטר מהחברות שציינתי תקבל תמורה טובה מאוד לכסף. מערכת טובה=150 דולר ומעלה.

שום שיפור לא עובר טסט. במקרה שלך, פילטר אינבוקס מיוחד, ויישור קו רציני מאוד למנוע יהיו הדבר הטוב החוקי ביותר.

הפילטר עצמו כשהוא מחברה טובה באמת בעלת שם, יש הבדל קטן מאוד וכמעט חסר הבדל. ההבדל הוא בצנרת, אם תתקין את הפילטר בלי סעפת גומי/אלומיניום טובה אתה סתם תוריד הספק למנוע. חברות טובות= AEM, INJEN, K&N, FUJITA. כעקרון הן כולן מוכרות את הפיעלטר עצמו באיכות טובה מאוד, מכניס את האוויר בצורה ספיראלית, ועשוי מחומרים טובים. מה שמאוד חשוב זה הסעפת, הסעפת תורמת מאוד לרעש היניקה, טמפ' היניקה שזה בעצם השיפור הגדול.

אל תשכח שיש הבדל בין פיקדבק בתור מוכר לפידבק בתור מוכר.

לא משנה תדלוק עצמי, מלא, או חצי מלא. אני תמיד יוצא מהרכב, פותח מוציא ומכניס תצינור לבד, תאמין לי למתדלק זה יעשה רק נחמד במשמרת מלאה צפצופים דביליים ופרצופים עצבניים.

אם תקנה כזאת לוחית מאיביי, לא רק שיש מבחר פשוט ע-נ-ק. זה יהיה זול יותר מהלוחיות בארץ, וגם לוחית אמיתית. לדעתי אלו לוחיות שאנשים הביאו או קנו בחו"ל, לא ראיתי לוחיות כאלו באוטודיפו או בשום חנות אחרת.

בוסטר של MSD? למה לא לקנות קויל שלם של MSD? אחלה חברה! הרבה הרבה יותר עדיף מבוסטר.

באתי, קראתי, רבתי, סולקתי, חזרתי, למדתי, רבתי, סולקתי, חזרתי, כתבתי, קניתי, לימדתי, רבתי, סולקתי, חזרתי, קראתי, למדתי, כתבתי, רבתי, סולקתי, חזרתי. סה"כ 3 שנים בפורום,לא יודע מה הייתי עושה בלעדיו.

ומה מסגרת התקציב שלך?

לרובר הזאת יש מנוע של הונדה, נסה לברר את הקוד שלו וחפש שיפורים בשבילו, אם המנוע פופולרי כך גם השיפורים. אם אתה מחפש שיפורים "אוניברסליים" לדעתי בחנויות אינטרנט מחו"ל תמצא לא מעט דברים, אם אתה מחפש שיפורים ייעודיים לדגם שלך, הייתי מברר קוד מנוע, או נכנס לאיביי UK.

שלום!. לפני כחודש הורכב פילטר אוויר פתוח עם סעפת שמביאה אותו נמוך נמוך בפגוש, לאחר נסיעה בגשמים, בדקתי רבות ומצאתי שמאיפה שחששתי שיכנסו מים הפילטר יבש, המים נכנסים מאזור הגלגל, כלומר ממגן הבוץ של הפגוש מבפנים, לא משהו רציני אבל קורה שחלק קטן מהפילטר רטוב. אין שום הבדל בהתנהגות מנוע בסרק, דפיקות, צלילים, נפילות טורים וכדומה. אך ארצה לשאול את המומחים באמת, האם כמה טיפות שפוגעות בפילטר, יכולות לפגוע במנוע, או בפילטר, שוב לא מדובר בהתזות מים אלא בחלק של הפילטר שבכל נסיעה בגשם חזק סופג כמה התזות של טיפות. ולשאלה שנייה, מנוע קר, עובד לא בצורה אופטימלית, אך גם מנוע חם מידי. מהו חום המנוע האופטימלי לסיוויק, או בכללי לאוטו מודרני, ועד כמה סטייה של 10-20 מעלות עלולה לפגוע במנוע, או בהספק? אשמח מאוד לתשובות! תודה.

שלום, הנורות המדוברות הן MTEC COSMOS BLUE WHITE. מאוד דומות לקסנון אם אתה מחליף גם את הנורת חנייה ללד כחול, או לבן. אין כמעט הבדל בין קסנון 5K לנורות האלה. לא ניתן להשיג בארץ. מוכרים אותן בחול, יש לי זוג נורות כאלה חדשות באריזה שלא שמתי עקב מעבר לקסנון 8K. אם אתה מעוניין צור קשר.

כן רק יש אנשים ששללו להם את הרשיון אחרי ששתו בירה במועדון ונסעו 130 בכביש בינערוני. בהחלט פשע שבגללו אסור לעזוב את המדינה. מופז=אידיוט.

תלוי, +אני מעדיף את הרכב ידני, הונדה אוט' היא כמו אמסטף עם מחסום פה. אבל יש לא מעט מיקרים שאני אומר תודה לאל על האוט' שיש לי, יוצא לי המון פעמים שאני מוצא שימושים ליד ולרגל הפנויות.

גם אני התפעלתי מLASSA, צמיג שנותן תמורה טובה מאוד לכסף, מאוד עמידים ונותנים אחיזה מצויינת. אבל גם הכל יחסי, לא צריך לבדוק את האוטו בכל המצבים המוזרים שאליהם הוא יכול להכנס, העיקר שהצמיגים יעשו את העבודה ברגע האמת ולא בסתם משחקים בכביש.

הייה פה לפני זמן לא קצר, בחור עם איביזה צהובה שרצה להחליף רק דוד אחורי, אמרתי לו שיחפש דוד אחורי בטווח הכוח סוס שלו, לפליטה שתתאים בדיוק למנוע. כנ"ל לגביך, אני בטוח שבאיביי UK יש לא מעט קיטים יעודיים לרובר שלך, לדעתי אין צורך בהגדלת קוטר צנרת, אלא אם כן אתה מרגיש שיש צורך באמת, לדעתי צנרת חדשה, החל מסעפת הפליטה ועד דוד אחורי שיתאים בדיוק למנוע שלך יעשו פלאים. הרכב שלך סטנדרטי עם טורבו מקורי מהחברה, אניבטוח שרובר חשבו הייטב על קוטר הצנרת לביצועים מרביים. הגדלת קוטר צנרת מוגזמת ברכב סטנדרטי תביא בדיוק את ההפך ולעבודה לא סדירה של המנוע.

לא מבין אותך, אתה נותן לאביך רכב לא תקין ועוד בעצמך שכחת לציין את הדבר המאוד לא קריטי הזה (בהנחה שהוא הייה צריך גם לנסוע בערב). המוסך כמובן אשם, אבל גם אתה לא תמים גדול, לדעתי.

שלום, מה ההספק והנפח של המנוע?

עזבו לרגע את התשובה הברורה מאליו. האם באמת קיימת מן תכונה כזאת\מכשיר\תוספת לECU שיכולה להראות על מסך LCD את כל הנתונים על הרכב, במקום עשרות שעונים?

תורמים לעבודה יותר סדירה של המנוע, במקרים בהם הקויל תקין גם למהירות ההצתה. חברה מומלצץ שנחשבת לטופ - NOLOGY. סט בסביבות ה 150 דולר.

היי, תודה על ההתעניינות! הפגוש של הסיוויק בנוי ככה שהפילטר מוגן מכל צדדיו, היכן שמצויים פתחי פנסי הערפל שמכוסים בפלסטיק חתכתי בשביל זרימת אוויר טובה יותר, לכן בנסיעה במהירות גבוהה תחת מבול כבד, ייתכן שיפגעו כמה טיפות בפילטר, וגם אם הם יעשו חתיכת ריקושט. בכל מקרה, מה הסכנה לפילטר ולמערכת היניקה עקב כך? אני מניח שגם אם טיפה פוגעת בפילטר היא לא תכנס תעבור את כל הסעפת ותכנס לפרפר. לגבי הבוכנות, כמו לכל רכב גם לי יש בריחת קומפרסיה, רציתי במקום להחליף רק גומיות להחליף הכל בחדש, לגבי בוכנות ZC, הבוכנות שקניתי מתאימות גם לZC מסידרתD16 אבל החלטתי לא לשים אותן עד אשר נפתח את המנוע לטיפול גדול, אגב, החלפת ראש בראש של ZC באה בחשבון ותביא לשיפור משמעותי. לא אמרתי שהחלפתי סעפת פליטה, אמרתי שהפרוייקט הבא, שייתבצע בעוד כחודשיים יכלול החלפת סעפת לסעפת מיוחדת של JVTR או MEGAN RACING או אפילו סעפת קרמית של DC SPORTS, למרות שזה נראה כמו ביזבוז כסף, גם החצי רדיאטור יוחלף ברדיאטור מיוחד עם צינורות סיליקון של KOYO, ומתוכנן שיפור קויל, שווה לחכות .

אהלן!. כפי שידוע לכם אני מרבה להזמין חלקים מחול בעיקר דרך איביי. וכפי שאתם יודעים אני מטורף על סיוויק 95 (מחלה בלי תרופה). ובכן, בחודשיים האחרונים הזמנתי מספר חלקים מחול, וחיכיתי עד שכולם יגיעו ולחופש של כמה ימים מהעבודה על מנת להתקין אותם. כאשר קניתי את הרכב, הוא הייה סטנדרטי לגמרי, מטופל בחברה ביד אוהבת, ושמור בצורה מדהימה. מלבד שיפורי היופי (על טעם ועל ריח), ה"שיפורים" המכניים היחידים היו ניקוי קיצוני של המנוע והמזרקים, והתקנת דוד פתוח של רמוס. ובכן, הסיוויק לא תשאר סטנדרטית לאורך זמן, ובזמן שאני כותב את ההודעה הזאת, היא כבר עברה את החלק הראשון בשיפורים (ראו בהמשך), החלק השני יכלול החלפת רדיאטור לרדיאטור מיוחד סעפת פליטה וקויל, אבל יש עוד כמה חודשים. ובכן לעניינינו. חוטי הצתה OBX 10.3 מ"מ סופר מוליכים. פלאגים פלטינה NGK. אבל זה שטויות כמובן. השחקנים הראשיים, פילטר אוויר פתוח של פוג'יטה עם סעפת מיוחדת. ממיר פתוח של OBX, צורה מיוחדת. לצערי רציתי גם להחליף בוכנות, כי קיבלתי חדשות מחו"ל, אך עקב כמות העבודה העצומה הוחלט להשאיר את הבוכנות בחוץ לביינתים. וכמובן, אינפוזיה מיקצועית במכשיר מיוחד דרך הצינור ואקום, ושמנים איכותייים של ליקווי מולי. לאחר ההתקנה, שכללה גם כמה תיקונים, כגון תפוחי הגה ודברים קטנים נוספים ונלווים, סוף סוף יכולתי לקחת את הרכהב לנסיעת מבחן. ומאיפה להתחיל? הצליל, הסעפת המיוחדת של הפילטר, ממקמת אותו בתחתית הפגוש, ובגלל שמדובר בצנרת סגורה מאלומיניום, קול יניקת האוויר נשמע חזק מאוד בסלד 3000+. האגזוז קיבל חיזוק חזק, עקב הורדת הממיר, הצליל נהייה יותר חזק, זמין בסל"ד נמוך מאוד, ומנגן באוזן בצורה הרבה יותר טובה מאשר שניגן קודם, פילטר פתוח בצירוף ממיר פתוח עם אגזוז פתוח נותנים לרכב צליל מיוחד ביותר. ביצועים- הרכב מההתחלה התנהג נהדר, אבל עכשיו קשה לי שלא להיות מבסוט+. ההבדל הוא לא פסיכולוגי, הרכב מאיץ בצורה מדהימה, תגובת הדוושה בכל סלד היא לא פחות ממדהימה, והצליל, כבר הזקרתי את הצליל? וכמובן הקוסמטיקה, לאחר ההתקנה פינקתי את הרכב בשטיפה אוהבת מהבוקר עד הערב, שכללה שטיפת מנוע חיצונית ופנימית. צירפתי תמונות להנאתכם. נ.ב, אשמח אם תמנוע מתגובות של הונדה רכב בלה בלה בלה, השקעתי ברכב בטיפולים ותוספות כמעט 15 אלף שקלים, לא מדובר ברכב ששופר בצורה חאפרית.

איביי מלכים, צריך לדעת איך להזמין, ובאיזה חברות להשתמש על מנת לשלוח את המשלוח. ישנן חברות מיוחדות שלוקחות לך את החבילה מהרגע שהיא עוברת בדיקה בנתב"ג עד הבית שלך, בלי התערבות של מכס, לא משנה מה יש בחבילה, טוב נו אם תביא מנוע...

יש בחורות שזה מגיע להן, גניבת רכב לא מגיעה לאף אחד. ### הצדקה של אלימות איננה מקובלת על הנהלת הפורום, צעדים ננקטו בהתאם ### שוב זה מגיע למריבות שלכם נגדי, אין לי כוח.