Volk

כל הפילטרים ה"משופרים" בנויים על עקרון יותר אוויר= פחות סינון, אז איך בדיוק פילטר אינבוקס לש נגיד סימוטה יסנן טוב יותר מהפילטר המקורי?

אחד הדברים המצחיקים.

שלום, הקסנון והמערכת עם הסאב והמגבר מתחילים לעשות את שלהם, בסרק הטורים דיי נמוכים,יורדים ועולים כאשר המאותתים פועלים, ויורדים לרמה מאוד נמוכה בעת שילוב הילוך מניוטרל. כמו כן הרצועה של האלטרנטור התחילה להרעיש בעת התנעה. בגלל אילוצי תקציב אני נאלץ לדחות את התיקון בכחודש. מה עושים במקרה כזה? תודה!

לא שמים עד 27 על כל האוטו! המוצר מיועד לשימוש נקודתי בלבד, זה וגם על ידי שימוש נכון. וגם לא מומלץ שימוש על פלסטיק צבוע, בין אם הוא כולל לקה מעליו ובין אם לא, אם ברצונך לתת מראה נוצץ למראות הפלסטיק (אני מקווה שהן שחורות), עליך לקנות ספרי סקאי שעולה פרוטות ולרסס על המראה.

GS 27 הינו פוליש חזק ביותר, שגם ניתן להשתמש בו על כסף וניקל לחידוש הברק, צריך להיות מאוד זהירים בשימוש איתו. לגבי הקולור מג'יק, אל תצפה לפלאים אחרי השימוש איתו, אבל דווקא על הרכב שלי התוצעות היו יותר טובות מאשר עם הווקס שלח קארפלן.

הקולות בראש שיכנעו אותי...

אולי פשוט תצבע את הכדורי טניס בצבע שחור?

קאמפשט מיוחד של חברת SKUNK2 מאיביי?

ועוד אחד עם סטיגמה מפגרת שהונדה זה רכב ערסים. קיבינימט אולי מספיק כבר רבאק?

ב :twisted:4800

גם הצמיגים שלך, וגם הצמיגים שעל המגנזיום יתאימו לרכב שלך.

ההודעה שלי לא צינית אלא פשוט נכונה. ואני יש לי בעצמי קיט קסנון איכותי עם פרוג'קטורים. ואני יודע מה הגוון של ה MTEC וגם הזמנתי כאלה בעבר. ואני יודע שהיחידים שמסנוורים הם כל האונו עם קיטים של 12K. הלוואי שהייה אפשר לאסוף את כל המכוניות האלה מול המשרד של המטומטמים האלה ולסנוור אותם עד שישרפו להם העיינים.

לפי משרד התחבורע הן גם מסנוורות ונחשבות כשינוי מבנה הרכבה.

כל מי שנוסע על סיאט טולדו הוא ערס נוהג מהר ושם ז*ן על התנועה. יאללה בואו נתחיל סטיגמה על סיאט טולדו.

בעיקר קרוז קונטרול, הרכבה במפעל נוצץ וחדש (בערך) באוהיו, ואיכות חומרים והרכבה גבוהים. כעקרון סיוויק שהן JDM כלומר מכוניות שייעדו לשוק היפני הן טובות יותר, כלומר בעלות מנוע אחר, בדרך כלל חזק יותר (אחרי שנת 2000 ומשהו העניין קצת השתנה והונדות בעיקר אקורד הגיעו לארצות הברית עם הספקים חזקים יותר), ישנם מוצרי אפטרמרקט שהם נועדים לתת לאוטו את תחושת ה JDM הייחודית, כמו למשל מכסה בית פיוזים ביפנית או מאותתים בצבע כתום חזק. כעקרון ההבדל בין הדגמים האלה יכול להיות זניח (טאסות שונות), ועד מהותי (מנוע אחר-פנים רכב אחר-והבדל קל בעיצוב). לדוגמה סיוויק 95 JDM פנסים אחרויים לבנים\אדומים, פנסי חזית עם מאותתים כתומים, תצוגה אדומה\שנהב בלוח שעונים, ועוד כמה שינויים. USDM שני כריות אוויר, קרוז קונטרול, משענות ראש וריפודים אחרים, תצוגה אחרת. כל אחת מותאמת (לא לרעה דווקא) לשוק המקומי.

ואני רכשתי את ההונדה השחורה מבחור מבוגר בן 50. ללא ילדים שנסעו על האוטו. אז מה הנקודה שלך?

כי הסיוויק 2004 שלך הורכבה בטורקיה. אף פעם לא ארמתי שסיוויק 2004 זה אוטו טוב. תקופת הזהב היא משנת 92-00, זהו

העיצוב השני שלי.

לא זה מעצבן, זה כמו עונש קולקטיבי, בגלל שכמה מטומטמים התקינו קסנון כיזה כחול ויפה על האונו שלהם כולם צריכים לסבול. למה אי אפשר לשפר פה אוטו נורמאלי למההההה?

בני ז*נ*ת. אין לי משהו אחר להגיד. קניתי עכשיו קיט חדש ב 2000 שקל כי הקודם לא הייה מתאים. קניתי פנסים יעודיים לרכב שלי שמתאימים לקסנות ב 2000 שקל. לא מסנוור אף אחד, והנה באו הדבילים האטומים האלה. שיורידו את האונו שבאה מולי עם קסנון 12K על פנסים מקוריים ולא אותי! גמדים טיפשים ומפגרים. שיעבירו אותם לטווחי הקסאם את כולם, טיפשים.

המחירון אגב עלה ב 800 שקל . היא פופולרית בשיפורים כי בחו"ל קונים את הסיוויק או הדל סול במחירי שחיטה, משתילים בה מנוע אחר מהמגוון הפשוט ע-צ-ו-ם שיש להונדה להציע, ומדובר במנועים שדגמי ה 1.6 מגיעים לכ170-180 סוסים, שלא לדבר על דגמי ה 1.8 הפופולריים בחול וה2.0, מנועים שמוציאים הספקים עצומים ללא שום מדגשים, אומנם בסל"ד גבוה מאוד אבל עדיין מאוד חזקים. בחו"ל כמעט ולא תראה סיוויק משופרת אמיתי עם המנוע המקורי שהיא שווקה איתו, למרות שגם מדובר במנוע חזק מאוד לזמנו, בעל שרידות גבוה, ואהבה לטורים גבוהים אבל ההספק בהתאם. הונדה סיוויק הינו הרכב בעל שוק האפטרמקט הכי גדול בעולם, בעיקר מהסיבה שרשמתי למעלה, אוטו זול-מנוע חזק-רצון לשים עוד שיפורים. לצערי בישראל, הסיוויק היא גם אוטו שיפורים עקרי אבל לרעה, מועטות מאוד ההונדות פה שעם מנוע מוחלף ומשופרות כהלכה. רובן בכלל מכוניות לגו עם מנוע סטנדרטי לחלוטין אבל ניפוחים מפה ועד לשם, למה? כי זה מושך את העין של כל מיני פרחות. יתרונות? מראה חצינוי יפה מאוד לדעתי, אמינות טוטאלית אפשר להגיד, מנוע חזק ובכלל אוטו מהיר לדעתי, קל מאוד לא זולל דלק, ואיכות הרכבה וחומרים גבוה מאוד. בישראל היא גם שומרת מאוד חזק על המחירון שלה. חסרונות? לא נוחה בכלל, רועשת, עמוסה באלקטרוניקה. חסרונות בישראל, סטיגמה! ובנימה אחרת, אני גם בעלים של סיוויק, שחיכיתי ועבדתי קשה בשבילה קרוב ל 4 שנים, אני שומר עליה כמו מטורף, מדבר איתה, ומשקיע בה כל אגורה שלי, וממה שהבנתי ממנה עד עכשיו שאנחנו כמעט שנה ביחד (מתנת חצי השנה שלי אליה היו שיפורים בכ6 אלף שקלים ), ועוד מעט מתקרבים לשנה , בכל מקרה, מה שהבנתי, זה שסיוויק היא בחורה שמאוד אוהבת להשוויץ, תן לה להתלכלך ותעמיס עליה דברים ואל תייפה אותה והיא תתנהג כמו הבחורה הביישנית שלא מעזה, אבל אם תשקיע בה, תייפה אותה "תאפר" אותה ותקנה לה מתנות היא תתנהג אליך כמו למלך, ואחרי ה 4 סל"ד אתה גם תתקשה לעצור אותה, כי כשהיא מתחילה...

אהלן. ידוע לי שפנסים קדמיים ראשיים לרכב נחשבים כאביזר בטיחות, משמע המכס לא צריך לגבות עליהם דמי שחרור. איך מתבצע תהליך השחרור של כזה פריט?

צ'יפ פשוט שהוא לא קסטום וללא שיפורים נוספים רק יעשה צרות במנוע.

הכל תלוי במה שיקרה בשנה הזאת.

הימור שלי, (בתור אחד שגם לאחרונה רכש כמה מאות ירוקים), שלאחר הבחירות (ארה"ב) הוא יטפס בחזרה.