ArikM

לדעתי, 150 קמש בכביש 6 כשהוא פנוי זה בסדר. לא כל הכבישים הבין עירוניים מתוחזקים ברמה גבוהה, יש בורות, רוחות צד חזקות. כל אלו משפיעים על איך תגיב במקרי קיצון. אתה עדיין צעיר וללא ניסיון. גם אני בתור נהג חדש וצעיר לפני כמה וכמה שנים נהנתי מהתחושה הזו עד שעושים תאונה, במקרה שלי החלקתי במהירות נמוכה יחסית ושברתי את המשולש של הרכב. למזלי הנזק היה רק לרכב שלי. אחרי הארוע הזה נרגעתי, ועברתי לקארטינג. אני יכול לומר בבטחון שקארט פתוח מספק המון אדרנלין. תקשיב לאנשים עם יותר נסיון.

רכבי הסטיישן מאד שימושיים, משום מה הם נכנסו לארץ מאד באיחור ביחס לאירופה.

תודה. הרכב מהווה איזון אידאלי,בשבילי, בין צרכי המשפחה לבין רגעי "התגרזנות" כשאני נוסע ללא הילדים.

כשרכשתי את הרכב ביצעתי עדכון לגיר, מאז אותו עדכון אין יותר "מכות" בהורדה מהילוך שני לראשון ולהפך. הטענה שלי היא שמחשב הרכב כל הזמן מנסה להעלות הילוך (אני מניח על מנת לחסוך בדלק) ויוצא שלפעמים הוא נמצא בהילוך גבוה שלא בהכרח מתאים למהירות הנמוכה של הרכב. חוץ מזה הגיר מתפקד מצויין, העברות חלקות גם להילוך גבוה יותר וגם כשצריך להוריד. בוצע ב 90K

עדכון, לאחר 5000 קילומטר + שיפור תוכנה, שמעלה את ההספק ל 240 כ"ס ו 37 קג"מ (על פי נתוני היצרן של התוכנה, עדיין לא נבדק על דיינו). הוא משמעותית חזק יותר, צריכת הדלק לא נפגעה משמעותית. בחישוב כולל (ללא איפוס) הצריכה עומדת על ליטר ל 9 ק"מ בנסועה של בערך 70 אחוז נסיעה בתוך העיר. בסך הכל אני מאד מרוצה. הרכב חזק, מרווח, יציב מאד על הכביש. החסרון הגדול ביותר שאני יכול למנות, נכון לעכשיו, הרכב לא אוהב פקקים, התיבה מתקשה מאד במהירויות נמוכות (עד 40 קמש בערך). מבחינת טיפולים, בוצע טיפול אחד שנתי (קטן) אשר כלל החלפת פלאגים (מחליפים פלאגים אחת ל 90000 ק"מ). סך הכל יצא 1255 שח כולל מעמ במוסך מורשה (נעמה). ללא פלאגים יצא בערך 650 שח טסט לרכב, 2000 שח.

נזכרתי בעוד משהו, אלו שנוסעים נגד כיוון התנועה בחניונים

תתחדש, נראית מצויין.

אנשים חסרי סבלנות, נהגים שנוסעים על 2 נתיבים, ובעיקר אלו שלא שמים *!# על אף אחד.

גם בבעלותי מונדאו ,2012, כמו ש FOO BAR כתב תדווא הסטוריית טיפולים בדגש על החלפת שמן גיר. בסך הכל רכב שנותן תמורה מעולה למחיר שלו, הוא חזק, מרווח, נוח מאד. לטעמי בתוך העיר התיבה הרובוטית לא כל כך מצטיינת. צריכת הדלק הממוצעת (על פני 8 חודשים) היא ליטר ל 9 ק"מ, לדעתי נתון סביר מאד.

אני הזמנתי את השואב הנ"ל (אפילו פרסמתי כמה עמודים אחורה את המוצר הספציפי ), אני יכול לעדכן שאני פשוט מת על השואב הזה. הוא אלחוטי, אז אין בעיה לקחת אותו לרגע ולשאוב כל דבר בבית, כמות הלכלוך שהוא מוציא מהשטיחים היא לא נורמלית. לפעמים נדמה לי שהוא שואב את הסיבים של השטיח. כשאני שואב את הרכב אני מוריד 3 אביזרים, את המוט למקומות צרים, ראש לשטיחים (איתו אני שואב את הבגאז) ואת הראש לבעלי החיים איתו אני שואב את פנים הרכב (הוא קטן ומגיע לכל הפינות). לאחר החפירה אני ממליץ לכל מי שמחפש שואב חדש הביתה שיקנה כזה ויחסוך לעצמו שואב לרכב. ועוד דבר, בסופו של דבר אמאזון זיכו אותי על המס (בערך 150 יורו) . אז יצא ממש זול

הייתי השבוע בטסט, הם דורשים עותק של ביטוח החובה וצילום של רשיון הנהיגה שיצורפו לטופס הטסט. תכינו מראש בבית ! ניסו להשחיל לוחיות רישוי.

גילוי נאות, אני קניתי כבר 2 רכבים מליסינג וללא שום בעיה. כל פעם עולה מחדש הנושא הזה של חברות הליסינג ואיך הם מתחזקות את הרכבים. אני לא מסכים כך הנאמר פה באופן מוחלט. מצד אחד אין הצדקה לא לטפל ברכב (זה בטיחות) מצד שני כשנגשים לקנות רכב יד שניה בודקים היטוריית טיפולים (בין היתר). יש המון אנשים פרטיים, שאם הרכב לא היה מתריע להם להכנס לטיפול שוטף הם היו נגשים רק במקרה של תקלה. יש לי אנלוגיה מוזרה אבל יכולה להמחיש את הנושא, מי פה הולך לרופא שיניים כל שנה או רק כשכואב ? ודרך אגב לי אין בעיה עם אנשים כאלה, פשוט במעמד המכירה לא תהיה הסטוריית טיפולים תקינה ואני יעבור לרכב הבא. המשפט הבא נכתב כבר 100 פעמים כאן, אין מניעה לקנות רכב ממגרש,פרטי או ליסינג. יש לבחון כל מקרה לגופו ובאופן יסודי.

תתחדש, נראה מעולה

אני הזמנתי לפני מעל 3 חודשים ועדיין לא קבלתי, נסתרות דרכי דואר ישראל

אתה יכול לקחת עורך דין, אני מכיר כאלו שבחרו לא לקחת עורך דין והגיעו לפשרה עם התובע. המצלמות הללו מצלמות גם מעבר באור אדום וגם מהירות...

Automatic1 - שלחתי לך הודעה פרטית....

יש מספר חברות שמציעות שיפור ל ECU, החברה שאני הזמנתי ממנה מציינת שהשיפור מביא את הרכב ל 240 כ"ס ו 37 קג"מ

אתה צריך להיות יותר ספציפי לגבי דרישות הרכב. אני נוהג במונדיאו 2012, רשמתי עליה סקירה. עד עכשיו כחצי שנה שהרכב בבעלותי אני מאד מרוצה, גם מאיכות הנסיעה וכם מביצועי המנוע

אני ביצעתי רכישה דומה (מוצר שונה), עבור הרכב שלי. אם אתה רוצה להקטין את הסיכוי של תשלום מס שקר כלשהו אתה צריך לבקש שישלחו לך את החבילה בדואר רגיל ולא בעזרת חברת שליחויות כגון dhl, ups.

מגניב, זה מזכיר קצת את המשימות שהיו נותנים למנחים של טופ גיר

אוקיי, היום ביצעתי נסיעה ארוכה יותר ומאד מגוונת (גם מנהלתית רגועה וגם עצבנית) להלן התוצאות, בנסיעה רגועה אין כמעט הבדל למעט רגישות המצערת שהזכרתי קודם (כל נגיעה גוררת תגובה מיידית, קצת מפחיד לחשוב מה יקרה בכביש רטוב). עכשיו לחלק המעניין, בנסיעה עצבנית, במצב D, הגיר מתפקד נפלא ומעביר הילוכים מאד מהר ובכלל לא מושך אותם. כשמגיעים למהירויות לא חוקיות בעליל (כך שמעתי) הרכב מוריד הילוך כדי לשמר את התאוצה. והתוצאה פנומנלית, הרכב לא מראה סימני עייפות והחיוך גדל בהתאם. אגב, במצב עצבני, נצפתה צריכת דלק רגעית של 50 ליטר ל 100 קילומטר במצב S, אני חושב שהאייקון הזה מסכם את החוויה

הרכב במקור הגיע עם 203 כ"ס, לאחר ה remap מקבלים תוספת של 40 כ"ס ו 7 קג"מ (לפי היצרן של התוכנה). כלומר זה מביא אותו ל 240 כ"ס ו 37 קג"מ. התוכנה עלתה 322 פאונד כולל משלוח פלוס 820 קנס של DHL שכולל בתוכו מעמ, מס קניה ועוד מיסי שקר כלשהו. זה הקישור לאתר שלהם ולעמוד של המונדאו, יש שם גם גרפים. http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=3&model=61&variant=2332

אם יזדמן לי להגיע למרכז תהיה בטוח שאני יעלה את הרכב על דיינו, ואז כמובן יהיו גרפים

אז היה לי רגע משעמם בעבודה, חיפוש קצר באינטרנט והופ הגעתי לאתר של superchips. לאחר התלבטות קצרה עם עצמי, למה לעזעזל אני צריך את זה, ולחץ חברתי של עמיתי לעבודה הוזמן ה BLUEFIN. המוצר נשלח עם DHL ב 28/2, קבלתי את המוצר היום, 6/3, לאחר עיכוב במכס של יומיים (מסתבר שצריך אישור של משרד התחבורה). כמובן שקבלתי גם קנס לא מבוטל בדמות מיסי שקר כלשהו. ההתקנה של המוצר פשוטה מאד, מחברים את המוצר לשקע הדיאגנוסטיקה ברכב ופשוט עוקבים אחר ההוראות המאד ברורות, בגדול המערכת שומרת את הקונפיגורציה המקורית לצורך שחזור עתידי. חוזרים הביתה ומתקינים את התוכנה שלהם במחשב, ומחברים את המוצר למחשב. לאחר רישום קצר הקובץ שנשמר עולה לשרתים שלהם. מהרגע הזה הם מבטיחים שתוך 8 שעות (עבודה) יתקבל המיפוי החדש של ה ECU. בפועל זה לקח 10 שניות, מחברים את המוצר בשנית למחשב והקובץ נטען אוטומטית מהשרתים שלהם לתוך המוצר. חוזרים לרכב ומתחברים בשנית לשקע הדיאגנוסטיקה, זהו. אני מקווה שהרכב יניע ולא הרסתי שום דבר, מנסה להתניע...יששששששש, לא צריך לחזור הביתה ולהסביר לאשה שאין רכב. הדבר הראשון שמרגישים זה את תגובת המצערת, פשוט ואוו. ככל שלוחצים יותר הרכב מגיב יותר וכך גם החיוך על הפנים שלי. זינוק מעמידה פחדתי ללחוץ עד הסוף , זאת האמת. הרכב פשוט טס קדימה. האצות ביניים בגלל השינוי ברגישות המצערת כל לחיצה אפילו הכי קטנה גוררת תגובה מיידית של הרכב (ולא בהכרח גוררת הורדת הילוכים, שזה הכי מגניב). שלא תבינו לא נכון גם לפני השינוי הרכב היה מהיר אבל זו,בשבילי, ליגה אחרת לגמרי. החיוך שלי לא ירד מהפנים לפחות דקה אחרי שהחנתי את הרכב וכיביתי את המנוע. אני מקווה שהצלחתי להעביר לכם את התחושות שלי (הלא מקצועיות בעליל), מפעת המצב המשפחתי (נשוי + 2) שלי אין לי כל כך הרבה זמן להגיע למרכז ולהריץ את הרכב על דיינו. מי שרוצה להגיע ולהתרשם מוזמן בכיף* *בתיאום מראש

תודה על המידע, היום קבלתי את המכשיר (ואת הצינור של DHL) אני יעלה פוסט מסודר, לצערי כנראה ללא תוצאות של דיינו, לגבי התהליך והתגובה של הרכב לפני ואחרי השיפור.