bencl100

http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCar.php?CatID=1&SubCatID=1&RecordID=5690620b15f483d0d75aee58f89945d58fb&Code=f28008823cbb04da6aa30994b8e57a60 הקישור עובד לך? אתה צודק, במיי יש רק שני פתחי אוויר צדדיים ואחד לשמשה (הפשרת אדים), נסעתי על האוטו כמה ימים בקיץ (כרכב "מחליף" נקרא לזה ככה, תקופה שבין מכירה לקנייה), לא מאוד נוח אבל אם אתה יחיד באוטו תוכל להשתמש בתחילה רק בפתח הנהג ולקרר את עצמך מהר יותר. לי אישית זה פחות הפריע- איש איש והעדפתו הוא.

האם גיר ידני הולך? אני הייתי בוחן יונדאי I30 CW, סיטרואן C3 פיקאסו דיזל, הונדה ג'אז הייבריד.

אותו דבר כמו האיביזה- מנוע, גיר ושלדה זהים ת'כלס. אין בעיות מיוחדות- מנוע מוכח (שם עדין לוותיק)

הויטארה חד משמעית מבין הצמד. מה אתה מחפש? סופר מיני מרווחת או ג'יפון?

אם את מסתדרת עם גיר רובוטי חד מצמדי- אז סיאט מיי (75 סוסים) יכולה לעשות עבודה טובה. 150 אפשרי גם בהילוך חמישי, אפשרי גם 170 קמ"ש אם ממש תאנסי את המנוע. לא סגור שתהני נורא מהנסיעה, או שהרכב יהיה שקט כמו S קלאס, אבל יעמוד בזה בכבוד. אם נסיעות כאלו הן דבר שבשגרה, הייתי מעדיף להגדיל את הצמיגים למשהו כמו 185/55 R15 (קוד מהיירות+עומס 82T). אם לא, אז פיקנטו היא בערך האופציה היחידה שלך.

אני אישית הייתי הולך על S8 במחיר של בערך 130-140K ומספיק עודף לאחזקה ודלק, מנוע למבורגיני עם 450 סוסים צוהלים, לא יודע עד כמה מועד לשיפורים אבל מספיק חזק.

אמינות- אין הרבה מה שיתקלקל, בכל זאת מכוניות מיני עם מנוע ליטר אטמוספרי ותיבה ידנית, ונטולות אבזור מתחכם... מיי מחוץ לעיר (מתייחס למיי ולא לסיטיגו כי: א. זולה יותר; ב. גרסת ה-75 כ"ס העדיפה נפוצה יותר מבסיטיגו)- רכב נוח ושקט יחסית לקטגוריה, בסיס גלגלים ארוך (יחסית, הכי גדול לקטגוריה), מנוע חזק וחסכוני יותר מהפיקנטו, קיבלה 5 כוכבי בטיחות לעומת 4 בפיקנטו, אבל שים לב לאבזור הלוקה בחסר- חוץ ממערכת בלימה אוטומטית בעיר, מזגן ורדיו- אין הרבה דברים (מושב הנהג לא מתכוונן לגובה, אין לנהג שליטה על חלון הנוסע ושות'). 100 קמ"ש נעשים ב-בערך 2700 סל"ד, 135 קמ"ש- 3500 סל"ד. נראית מודעה נחמדה (אין לי כל קשר אליה)-http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCar.php?CatID=1&SubCatID=1&RecordID=5690620b15f483d0d75aee58f89945d58fb&Code=f28008823cbb04da6aa30994b8e57a60 הפיקנטו- לי אישית הרגישה קצת פחות טובה על הכביש המהיר, תוצאה של מנוע חלש יותר ומשקל מעט כבד יותר, והיא גם מעט רועשת יותר. מצד שני, יש הרבה יותר כאלו למכירה מאשר המיי (אתה תחליט אם זה חיסרון או יתרון). בסוף היום, אני במקומך הייתי מעדיף את המיי (אותי באופן אישי, האבזור שם מספק לכל הדעות). מבחן השוואתי בין הפיקנטו למיי באתר אוטו- http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-29922-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%9E%D7%99-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99.aspx?nav=model כמובן שעדיף לך לבצע נסיעת מבחן על כל אחת מהמכוניות (שתיהן נמכרות כחדשות היום, הפיקנטו אחרי מתיחת פנים והספרדייה [אני כמעט בטוח] אחרי מעבר למנועי יורו 6). תוכל גם להשכיר רכב ליום.

אם אתה מסתדר עם האבזור, על המיי בגרסת 75 כ״ס

יש בשלמה סיקסט ב.מ.וו 520 ב-1200 ש"ח ליום, באלדן יש אימפלה ב-930 ליום ו-E קלאס ב-1120 ש"ח. עוד אופציה היא משהו כמו S מקס או גלקסי שיעשו את העבודה נאמנה ויהיה נחמד גם בפיתולים. שים לב שליום-יומיים של השכרה יש משהו כמו 200 ק"מ מוקצבים ומ-3+ ימי השכרה הקילומטר חופשי.

שלום לכולם, השאלה לגבי הכותרת- האם המדבקות עולות כסף? ואם כן, איך מעבירים את התשלום? והאם זה חוקי לשים את זה על המספר (לא על המספר עצמו, על המסגרת)? שמעתי פעם שזה לא חוקי, נשמע לי חירטוט למדי, רוצה לוודא. תודה רבה ושבוע טוב!

דווקא הייתי הולך על הספורטאז', רכב אמין ומאובזר (בדגש על בטיחות אקטיבית נדירה), צריכת דלק לא להיט אבל גם לא מוסטנג GT.

גיר רובוטי חד מצמדי הולך?

מניח שהיא מהדגם החדש, שהגיע לארץ בשביבות אוגוסט 12'. מה הדרישות שלך מהרכב?

לדעתי תבדוק בסוויץ', לא מאיזור הצפון טאבל נראים אמינים.

איזה שנה? לפי מה שאני יודע הגיר הרובוטי של יאט (נראה לי ששמו "דואלוג'יק") יחסית אמין ואין בעיות מיוחדות, חוץ מהחלפת קלאץ' יקרה יחסית לטווח ארוך (כמובן שזה תלוי באורך הנסיעה, אבל סביבות 70,000 ק"מ).

איזה מנוע? אני דיי בטוח שהוא מדבר על תיבת 'גירטרוניק' שם 5 הילוכים, האם זה נכון?

הצבע האדום מוצע (לפחות במאזדה 6 וב-CX5) בתוספת של 3,000 שקל, ואני לא חושב שהמוני ישראל רצים לקנות מאזדה אדומה בתוספת תשלום, והם נתקעו עם מלאי.

שים לב שב-I20 הדינית גלגל ההגה לא זז- הוא פשוט מקובע במקומו, וזה לא מאוד נוח ומשפיע לרעה על תנוחת הנהיגה. למה שלא תשקול סיאט איביזה ידנית? הגיר הוא ידני (ולא DSG), ולמנוע במילא אין בעיות מיוחדות, הגם שהיו- אלה שופרו ב"דור החדש" של המנוע הזה. לדעתי אחת המכוניות היותר טובות בגזרת המחיר הזו.

אם היא נוסעת לבד- אני חושב שמכונית מיני תתאים, אבל שתעשה נסיעת מבחן על רכב מיני (נניח פיקנטו או I10) ותבדוק. היא מסתדרת עם גיר רובוטי חד מצמדי? אם התשובה שלילית- אז הפיקנטו וה-I10 הן פחות או יותר היחידות בקטגוריה עם גיר אוטומטי פלנטרי. מעתיק את התגובה שלי לשרשור שהועלה פה לפני כמה דקות. אתה מעוניין בגיר אוטומטי פלנטרי (רגיל), בגיר רובוטי חד מצמדי (אני אישיצ לא אוהב- הטלטולים מעצבנים אותי, אבל איש איש והעדפותיו הוא) או תיבה רציפה (מיקרה וספייס סטאר)? 1. טויוטה אייגו/סיטרואן C1/פיג'ו 108- כולן מיוצרות באותו פס ייצור בצ'כיה ולכולן אותו מנוע, 1.0 (שמקורו בדייהטסו), שמפיק (למיטב זכרוני) 69 כ"ס ו-9.6 קג"מ ומשודך לתיבה רובטוית חד מצמדית מחומשת הילוכים. הרכבים יחסית קטנים (4 מקומות ובסיס גלגלים קצר), אז הן יתאימו יותר לנסיעות עירוניות קצרות, ופחות לנסיעות בין-עירוניות (בגלל בסיס הגלגלים הקצר). רמת הגימור טובה- ויוצאת מן הכלל בקטגוריה הזו היא מערכת מולטימדיה עם מסך 7', יש גם אופציה לגג נפתח (לא מלא, כמו קופסת סרדינים, סטייל 500C), המחירים משתנים מיצרן ליצרן וכך גם שינויים מינוריים ברמות הגימור. התנהגות הכביש אינה מלהיבה, האחיזה לא גבוהה (תוצר של צמיגים ברוחב של 165 מ"מ) אבל אפשר להפיק ממנה הנאה. תא המטען קטן יחסית. 2. סקודה סיטיגו/סיאט מיי/פולקסווגן אפ!- באות בילד אין עם מנוע 1.0 בשתי הספקים- 60 או 75 סוסים ומומנט זהה שנושק ל-10 קג"מ. את גרסת ה-60 כ"ס תשכח (מה שמוריד את הסקודה, והפולקסווגן סתם יקרה בלי תוספות אבזור או יכולות כביש עדיפות, מה שלדעתי משאיר אותך עם המיי). היא באה ברמת גימור אחת- סטייל, או עם חמש דלתות ואו עם שלוש, וכמובן שיש גם הגה, נעילה מרכזית, מזגן ומערכת שמע עם חיבור AUX, אבל זהו בערך- אין לנהג שליטה על חלון הנוסע, מושב הנהג לא מתכוונן לגובה, ועוד כמה חוסרים מציקים, אבל יש מערכת לבלימה עירונית עד 30 קמ"ש- היא לא מצילה חיים אבל יכולה למנוע תאונות חזית-אחור לא נעימות. הגיר הוא רוב' חד מצמדי מחומש מהירויות, סביר ותו לא. בסיס הגלגלים הוא הגדול בקטגוריה (אם נתעלם מסמארט פורפור היקרה להחריד), מה שמסדר מרווח טוב ל-4 אנשים (רק 2 מקומות מאחורה), וגם תא המטען הוא מהגדולים בקטגוריה (רק ה-I10 עוקפת אותו בליטר אחד)- מה שאומר שגם בכביש בין עירוני לא תסבול יותר מידי, וגם שתגיע לכבישים המעניינים יותר- הרכב נוסך ביטחון (אבל אם תדחוף יותר מידי תת ההיגוי ירים את ראשו). בגדול זאת מכונית עם איכויות טובות ואבזור מחורבן. קיה פיקנטו/יונדאי I10- מכוניות דומות אבל לא זהות. הקיה מכוניות מיושנת יותר (הושקה ב-2011 ועברה לפני כמה חודשים מתיחת פנים), בעוד שהיונדאי היא דגם חדש ואיכותי יותר שהושק לפני שנתיים (אם אני זוכר נכון). הן חולקות יחידת הנעה- מנוע 1.0 עם 66 סוסים ותשע וחצי קילוגרם-כוח המשודכים לתיבת ארבעה הילוכים (הילוך פחות מבאחרות) אוטומטית רגילה (לא רובוטית חד מצמדית), ויש גם מנוע 1.2 עם אותה התיבה, אבל מחירו באיזור ה-80K. הקיה יותר קטנה ופחות פרקטית (וחסכונית בפער קטן), ולדעתי בין השניים הללו היונדאי צריכה להיות הבחירה- האבזור של שתיהן דומה (יש דברים שיש ביונדאי ואין בקיה ולהיפך), האיכות גבוהה ואתה לא מרגיש שחסכו עלייך ושאתה נוהג ב"מכונית תקציב". שים לב שהמנוע לא חזק, ולעיר זה בסדר, וגם את ירושלים היא תעלה עם דוושה ברצפה, אבל עקיפות זה דבר שדורש תכנון/וויתור. בסיס הגלגלים עומד על 238.5 ס"מ, המרווח טוב (ופה יש 5 מקומות) והבגאז' גדול (252 ליטר). 3. מיצובישי ספייס סטאר/ניסאן מיקרה- קצת מעל התקציב, אבל תמיד מוצעות במצבע או הטבה כזו או אחרת. המנועים הם 1.2 עם 80 סוסים וסביבות 11 קג"מ, המשודכים לתיבה רציפה (שתורמת לחיסכון וביצועים, אבל לא מתאימה לנהיגה ספורטיבית), המיובישי מ-א-ו-ד מאובזרת אבל יכולות הכביש שלה לא מרטיטות, והיא מרגישה מיושנת ולא הכי נוסכת ביטחון- הרכב מרגיש מעט "רפוי" בכבישים מהירים, ובכלל הנסיעה מזכירה רכבים ישנים יותר. הניסאן פחות מאובזררת אבל מציעה יותר יכולת כביש, אבל שתיהן לא מצטיינות בתחום. המיצובישי קלה יותר מהניסאן ולכן היא מהירה וחסכונית מהניסאן. אם יש אפשרות למתוח את התקציב למעלה, הייתי שוקל איביזה 1.0T או ספארק 1.4.

אתה מעוניין בגיר אוטומטי פלנטרי (רגיל), בגיר רובוטי חד מצמדי (אני אישיצ לא אוהב- הטלטולים מעצבנים אותי, אבל איש איש והעדפותיו הוא) או תיבה רציפה (מיקרה וספייס סטאר)? 1. טויוטה אייגו/סיטרואן C1/פיג'ו 108- כולן מיוצרות באותו פס ייצור בצ'כיה ולכולן אותו מנוע, 1.0 (שמקורו בדייהטסו), שמפיק (למיטב זכרוני) 69 כ"ס ו-9.6 קג"מ ומשודך לתיבה רובטוית חד מצמדית מחומשת הילוכים. הרכבים יחסית קטנים (4 מקומות ובסיס גלגלים קצר), אז הן יתאימו יותר לנסיעות עירוניות קצרות, ופחות לנסיעות בין-עירוניות (בגלל בסיס הגלגלים הקצר). רמת הגימור טובה- ויוצאת מן הכלל בקטגוריה הזו היא מערכת מולטימדיה עם מסך 7', יש גם אופציה לגג נפתח (לא מלא, כמו קופסת סרדינים, סטייל 500C), המחירים משתנים מיצרן ליצרן וכך גם שינויים מינוריים ברמות הגימור. התנהגות הכביש אינה מלהיבה, האחיזה לא גבוהה (תוצר של צמיגים ברוחב של 165 מ"מ) אבל אפשר להפיק ממנה הנאה. תא המטען קטן יחסית. 2. סקודה סיטיגו/סיאט מיי/פולקסווגן אפ!- באות בילד אין עם מנוע 1.0 בשתי הספקים- 60 או 75 סוסים ומומנט זהה שנושק ל-10 קג"מ. את גרסת ה-60 כ"ס תשכח (מה שמוריד את הסקודה, והפולקסווגן סתם יקרה בלי תוספות אבזור או יכולות כביש עדיפות, מה שלדעתי משאיר אותך עם המיי). היא באה ברמת גימור אחת- סטייל, או עם חמש דלתות ואו עם שלוש, וכמובן שיש גם הגה, נעילה מרכזית, מזגן ומערכת שמע עם חיבור AUX, אבל זהו בערך- אין לנהג שליטה על חלון הנוסע, מושב הנהג לא מתכוונן לגובה, ועוד כמה חוסרים מציקים, אבל יש מערכת לבלימה עירונית עד 30 קמ"ש- היא לא מצילה חיים אבל יכולה למנוע תאונות חזית-אחור לא נעימות. הגיר הוא רוב' חד מצמדי מחומש מהירויות, סביר ותו לא. בסיס הגלגלים הוא הגדול בקטגוריה (אם נתעלם מסמארט פורפור היקרה להחריד), מה שמסדר מרווח טוב ל-4 אנשים (רק 2 מקומות מאחורה), וגם תא המטען הוא מהגדולים בקטגוריה (רק ה-I10 עוקפת אותו בליטר אחד)- מה שאומר שגם בכביש בין עירוני לא תסבול יותר מידי, וגם שתגיע לכבישים המעניינים יותר- הרכב נוסך ביטחון (אבל אם תדחוף יותר מידי תת ההיגוי ירים את ראשו). בגדול זאת מכונית עם איכויות טובות ואבזור מחורבן. קיה פיקנטו/יונדאי I10- מכוניות דומות אבל לא זהות. הקיה מכוניות מיושנת יותר (הושקה ב-2011 ועברה לפני כמה חודשים מתיחת פנים), בעוד שהיונדאי היא דגם חדש ואיכותי יותר שהושק לפני שנתיים (אם אני זוכר נכון). הן חולקות יחידת הנעה- מנוע 1.0 עם 66 סוסים ותשע וחצי קילוגרם-כוח המשודכים לתיבת ארבעה הילוכים (הילוך פחות מבאחרות) אוטומטית רגילה (לא רובוטית חד מצמדית), ויש גם מנוע 1.2 עם אותה התיבה, אבל מחירו באיזור ה-80K. הקיה יותר קטנה ופחות פרקטית (וחסכונית בפער קטן), ולדעתי בין השניים הללו היונדאי צריכה להיות הבחירה- האבזור של שתיהן דומה (יש דברים שיש ביונדאי ואין בקיה ולהיפך), האיכות גבוהה ואתה לא מרגיש שחסכו עלייך ושאתה נוהג ב"מכונית תקציב". שים לב שהמנוע לא חזק, ולעיר זה בסדר, וגם את ירושלים היא תעלה עם דוושה ברצפה, אבל עקיפות זה דבר שדורש תכנון/וויתור. בסיס הגלגלים עומד על 238.5 ס"מ, המרווח טוב (ופה יש 5 מקומות) והבגאז' גדול (252 ליטר). 3. מיצובישי ספייס סטאר/ניסאן מיקרה- קצת מעל התקציב, אבל תמיד מוצעות במצבע או הטבה כזו או אחרת. המנועים הם 1.2 עם 80 סוסים וסביבות 11 קג"מ, המשודכים לתיבה רציפה (שתורמת לחיסכון וביצועים, אבל לא מתאימה לנהיגה ספורטיבית), המיובישי מ-א-ו-ד מאובזרת אבל יכולות הכביש שלה לא מרטיטות, והיא מרגישה מיושנת ולא הכי נוסכת ביטחון- הרכב מרגיש מעט "רפוי" בכבישים מהירים, ובכלל הנסיעה מזכירה רכבים ישנים יותר. הניסאן פחות מאובזררת אבל מציעה יותר יכולת כביש, אבל שתיהן לא מצטיינות בתחום. המיצובישי קלה יותר מהניסאן ולכן היא מהירה וחסכונית מהניסאן. אם יש אפשרות למתוח את התקציב למעלה, הייתי שוקל איביזה 1.0T או ספארק 1.4. על מבצעים אינני יודע ממש, תבדוק פה-https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwimhrfYzL_KAhXGMhoKHeB-DQcQFggaMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.motori.co.il%2F&usg=AFQjCNFqYxngAQ6tl0AuLLj3aS4R246aGg&sig2=so3N-46SuCYI-y_LdA6OwQ&bvm=bv.112454388,d.ZWU ותחכה שאחרים יגיבו בנושא.

מיצובישי ספייס סטאר אופציה טובה

איביזה?

אני לא הייתי לוקח את השחור, בגלל שהמסך (בכל גרסה שהיא לא הבסיסית ביותר) "יוצא" מהדשבורד אז מדי פעם אחרי חנייה ממושכת בשמש הוא חודל מפלעול לכמה דקות, ואני חושש שהצבע השחור יחריף את העניין. אני במקומך הייתי לוקח כחול אפרפר, אהבתי מאוד את הצבע הזה.

במוו סדרה 5

אני הייתי מעדיף לשכור רכב ליום (אפילו רק לכמה שעות האלה שאתה בנסיעה)