רכב פנאי איכותי ובטיחותי שנותן תמורה מצוינת לכסף. חשוב לקחת בחשבון שצריכת הדלק טיפה פחות טובה ביחס לצריכה של משפחתית קומפקטית (לא משהו שהפריע לו להפוך ללהיט מכירות היסטרי ובצדק).
על סמך מה קבעת שהספארק חזקה יותר? כי נסעתי על שתיהן ולא הרגשתי שום הבדל מהבחינה הזאת. חשוב לזכור גם שהפיקנטו מגיעה עם 7 שנות אחריות בעוד הספארק עם 3. לגמרי נתון שיכול להכריע.
מסכים בגדול...
תמיד אפשר למצוא מציאות - השאלה איפה מחפשים, מאיזו חברה קונים וכמה מזל יש לך.
גיסי הוציא לאחרונה מאלבר קיה אופטימה במצב ממש טוב - טופלה רק במוסך מורשה ולא עשתה הרבה קילומטראז'.
מציע לקחת כאופציה גם אפשרות של ליסינג פרטי. חברות כמו אלבר ודומות לה דורשות מקדמה קטנה בהתחלה ואח"כ תשלום חודשי קבוע למשך כל חודשי העסקה (בד"כ זה בין שנה וחצי לשלוש, תלוי איפה סוגרים). מאוד יכול להתאים למי שלא מעוניין להוציא הון על רכב חדש מהיבואן/ לא רוצה להתפשר על רכב שעבר כבר כמה ידיים.
אין לי ניסיון עם אף אחת מהן בתחום הליסינג התפעולי, אבל יכול להגיד לך שאם הליסינג התפעולי של אלבר מתפקד כמו הליסינג הפרטי שלה - אתה יכול להיות רגוע. ברמת העיקרון תמיד עדיף חברה גדולה ומאורגנת על פני חברה קטנה שעדיין רוקמת עור וגידים.
לא פירטת מספיק לגבי נסיעת המבחן שלך על הספורטאז', אבל אם שללתם רק בגלל עיצוב החזית הייתי מציע לשקול זאת שוב. מבחינת תמורה למחיר הוא בין האופציות הטובות שעומדות לרשותך כרגע.
אם הלב אומר פיקנטו, לך עם הלב שלך. בתקציב של 40-45K תוכל למצוא אחת שנמצאת על הכביש לפחות 5 שנים. וודא שנרכשה במקור מהיבואן ויש לך עוד שנתיים אחריות תוקף.
ואני, להבדיל, מכיר לפחות שני מקרים בהם הנירו הועדף בשל נתוני צריכת הדלק שלו. בכל זאת, ממוצע של 1 ל-32.5 ק"מ זה לא משהו שאפשר להתעלם ממנו.
מציע פשוט לקחת לנסיעת מבחן ולראות איך אפשר להמשיך משם.