memilavi

טוב, אז לבקשת הקהל ועם הדיסקליימר המתבקש על כישורי הצילום העלובים שלי, אני מציג בפניכם את הכלה:

אמ;לק: נרכשה סטלביו בעקבות שילוב שאי אפשר לסרב לו של מחיר מצוין, התנהגות כביש מהנה בצורה מטופשת, ועיצוב מהמם ביופיו. ולחדשות בהרחבה: אז לפני כמה חודשים הוחלט שהגיע הזמן להתחדש. בהתייעצות משפחתית הוחלט שהפעם הולכים על סגמנט ה-"SUV Premium", או איך שקוראים לסגמנט הזה הפעם. הוחלט על חלוקת עבודה שבה אני מגדיר את החלופות, מבצע נסיעות מבחן, עושה משא ומתן ומבצע את ההזמנה, ובתמורה אני מתחייב לא לבלבל לאשתי את המוח בנושא ו"תעשה מה שאתה רוצה, בכל מקרה אני לא מבינה בזה כלום". אז לעבודה. המתחרות, כידוע, הן אלה: קבוצת "הגרמניות": X3, Q5, GLC קבוצת "הבריטית עם המובילאיי": F-Pace קבוצת "הסולידיות": NX, XC60 קבוצת "ה-Red Neck": קאדילק XT5 קבוצת "החוליגנית": סטלביו לאחר סינון ראשוני, ירדו כל הגרמניות. אני מודה, קצת קשה לי להסביר למה, אבל הן פשוט לא עושות לי את זה. אם אני בכל זאת מנסה להיכנס לפרטים - האאודי סתמית מדי, ה-GLC מיושנת, וה-X3 גם לא נתן לי תחושה של "ואו". מיד אחרי הגרמניות נשלל גם ה-F-Pace. שילוב של מחיר ענק מול תמורה קטנה, ועוד בתוספת הצפצפה, הוריד אותו מהפרק. הסטלביו היה הבא בתור. דירוג בטיחות נמוך, מחסור במולטימדיה נורמלית (עם ניווט), ביקורות על איכות החומרים, ומחסור בהתראה על רכב בשטח מת גרמו לו לרדת מהרשימה. אחריו ירד גם ה-NX. אמנם לקסוס, ואין שום חשש מירידת ערך או אמינות, אך הביקורות על איכות הנסיעה היו קטלניות, והתפעול של המסך המרכזי באמצעות משטח מגע פשוט נראה לי מסורבל מדי. נשארנו עם ה-XC60 וה-XT5. חשוב לומר שבשלב זה עוד לא ביצעתי שום נסיעת מבחן (חוץ מה-GLC שיצא לי לנסוע בו בתערוכת לוס אנג'לס), וכל ההתרשמויות היו סטטיות בלבד. ואז התחלתי להרים טלפון לסוכנויות ולקבוע נסיעות מבחן. ראשון היה ה-XT5. מנוע גיבור, שקט מופתי, אבזור בשמיים, תא מטען שמספיק לכל תכולת הבית + השכנים - הרושם היה מצוין. גם העסקה המוצעת הייתה אטרקטיבית למדי. חסרון גדול - צריכת הדלק. הבא בתור היה ה-XC60. גם כאן, התאוצות מצויינות, המנוע החשמלי ( נבחנה גרסת T8 ) בהחלט עושה את העבודה, וההרגשה מצויינת בפנים. החסרון הגדול - המושב האחורי-אמצעי הוא תיאורטי בלבד. הסוללה תופסת מקום גדול מאוד, ולמעשה המושב מתאים רק לתינוקות עם כיסא או נוסעים נטולי רגליים. מכיוון שיש לנו יותר משני ילדים, כשהקטן שבהם נכנס עכשיו לגיל ההתבגרות - זהו חיסרון משמעותי. הגיע הזמן להחליט, אבל לפני ההחלטה - נכנס עוד פקטור. עסקת הליסינג של אשתי הסתיימה, והגיע הזמן לבחור גם לה רכב. מכיוון שהעסקה בינינו הייתה שאני בוחר מה שאני רוצה והיא בוחרת מה שהיא רוצה - היא מימשה את הצד שלה עד הקצה, ובחרה באיוניק, גרסת הפרימיום. הרכב הגיע כעבור כשבועיים, ופתאום מצאנו את עצמנו מתרגלים לצריכת דלק של 1:19 על בסיס שוטף. וזה גרם ל-XT5 להיראות, אפעס, קצת מוגזם... צריכת דלק של 1:6 היא לא לעניין אחרי שהתרגלנו לכל הטוב הזה של האיוניק. אז - XC60 it is. כידוע, אף רכב בסגמנט הזה לא נמכר במחיר מחירון, והתחלנו את המשא ומתן. אני הגדרתי לעצמי מראש מה סכום המקסימום שאני מוכן לשלם. התהליך היה אטי ולא פשוט, ובסופו של דבר הגענו לפער של 15K. עכשיו - עבור רכב שהמחירון שלו 375K זה אולי לא נראה כל כך הרבה, אבל מכיוון שהחלטתי על רף עליון, לא הייתי מוכן לסגת ממנו. ולכן, בצער רב, ה-XC60 ירד מהפרק גם הוא. אז מה עכשיו? בשלב זה כבר חשבתי לעבור לגרסאות המצוידות של SUVs קומפקטיים סטייל 3008 וקארוק (ואפילו פרסמתי הודעה בפורום הנכבד בנושא), אבל אז קרו שני דברים: ה-XC40 התחיל להימכר, והבחנתי במודעה מעניינת של אלפא על סטלביו 0 ק"מ במחיר של כמעט 100K פחות מהמחירון. אספתי את הבן, והלכנו לעשות נסיעות מבחן בשתיהן. חשוב לציין - את שתי הנסיעות עשינו באחד הימים הגשומים ביותר שהיו בארץ מאז תחילת החורף. המידע הזה חשוב להמשך. ה-XC40 בהחלט הרשים. מנוע חזק, אחלה אבזור, מרחב פנים סביר ומעלה - סך הכל בסדר. אבל היה חסר לי משהו. הבן שלי ניסח את זה ממש טוב: "אחלה אוטו, אבל מרגיש יותר כמו טוסון מאובזר וחזק (הרכב החדש מחליף את הטוסון שהיה לנו) מאשר רכב פרימיום מיוחד". ואז הגענו לאלפא. יצאנו מהחניון, היישר לפקק מטורף ברחובות הרצליה המוצפים. עלינו לפקק נוסף בכביש החוף, וחזרנו בפקק הנגדי תחת גשם שוטף לסוכנות. הרכב בהחלט נחמד, ללא ספק רמה מעל ה-XC40, אבל לא באמת הצלחנו להתרשם. הסוכנת הנהדרת של אלפא הצליחה לחוש את חוסר ההתרשמות שלנו, ושלפה את האס: "מה דעתך לקחת את הרכב ל-24 שעות? קח, תתרשם, סע איפה שבא לך, כביש 6 ודלק עלינו - אחר כך תחליט". בעיתוי נהדר, יומיים אחר כך הייתה לנו נסיעה משפחתית לירושלים וגוש עציון. מי שמכיר את הכביש שעולה לגוש עציון יודע שזה כביש מעולה לבחון בו רכב. הסכמתי, כעבור יומיים נפגשנו בסוכנות, ולקחתי את הרכב. למי שמכיר, הסוכנות נמצאת ברחוב המנופים, ויוצאים ממנה היישר לרח' שנקר, שמתחבר לרחוב הראשי של הרצליה פיתוח - רח' אבא אבן. הפעם - השמש צייצה, הציפורים זרחו, הפקקים נשארו בבקבוקים, ואני הגעתי לפנייה ימינה משנקר לאבא אבן ברמזור ירוק ובמהירות בינונית. "מה ל&%&%$&$ל קרה כאן עכשיו?????????" הסטלביו לקח את הפנייה משנקר לאבא אבן כמו רכבת. זוויות הגלגול נשארו בחניה. הרכב מפולס, אוחז, בלי שום רמז לחריקת צמיגים - כלום. עכשיו, חשוב לי להדגיש - אני ממש לא נהג מרוצים, לא חובב דריפטים, לא יודע לנהל דיון על הבדלי האחיזה הדקים בין צמיג X לצמיג Y. בואו, הרכב הקודם שלי הוא טוסון, בסדר? אבל פה היה משהו אחר לגמרי. ליתר בטחון, וכדי לראות שלא פספסתי משהו, את הפנייה מאבא אבן לכביש החוף בואכה גלילות לקחתי במהירות גבוהה במקצת ממה שאני בדרך כלל לוקח. "OMFG!!! הרכב לא נוטה בכלל!! הוא יכול לקחת את זה גם במהירות גבוהה פי שתיים מזה!!!" וגיליתי שאני מחייך. בלי לשים לב. וזה לא קרה לי ב-XT5, או ב-XC60. וככה המשיכה הנסיעה עד ירושלים. הרכב הזה מסית את הנהג לדבר עבירה בצורה שאף רכב אחר שהייתי בו לא עושה. הוא פשוט עושה חשק לנהוג. אה, ואמרנו שזו נסיעה משפחתית, נכון? אז אשתי התלהבה מאוד מכיסא הנוסע, ומצאה מאוד מהר תנוחת ישיבה נוחה, והילדים אהבו מאוד את המרווח במושב האחורי וכמובן את הגג הפנורמי הענק. ומה לגבי החסרונות? אז ככה: - התרעת שטח מת - אין, וזה מבאס. אין דרך להתעלם מזה. - מולטימדיה - ה-Waze באמת חסר, אבל: 1. יש אפשרות להתקנה מקומית יקרה, 2. תמיד יש את הטלפון... - איכות חומרים - בחיי שאין לי מושג על מה מדברים. אני אמנם לא שייך לכת מלטפי הדשבורדים ומלקקי הפאנלים, אבל מנקודת המבט שלי - הכל איכותי, רך, תומך ועושה חשק. ומהצד השני: - הנדסת אנוש נהדרת. מי שהחליט לשים את כפתור הווליום במרכז הקונסולה המרכזית צריך לקבל פרס. נוח ונגיש בצורה שמייתרת את הכפתורים על ההגה. - הפלאפים מאחורי ההגה נוחים מאוד, ומסתבר שמייתרים את ידית ההילוכים בכלל... מעבר מ-P ל-D קורה משם, וזה נוח בהרבה - הבגאז' החשמלי הוא התגלות אמתית, אם כי אני מניח שבשאר הסגמנט המצב דומה - ואלוהים, כמה שהוא יפה... וכאשר מוסיפים לזה את המחיר המגוחך ביחס לסגמנט - ההתלבטות נעלמת. למחרת החזרתי את הרכב, ביצעתי הזמנה, ואתמול הוצאתי אותו מהסוכנות, קומפלט עם צבע לבן (שנראה עליו מעולה, אגב!) וג'אנטים בעיצוב מיוחד. החיוך שעלה על הפנים בנסיעת המבחן - עלה שוב... והערה פילוסופית-סנטימנטלית לסיום: החודש, לראשונה, נפתחו ספרי הזמנות לשלושה רכבים חשמליים בארץ (נירו, e-tron ו- i-pace, ואני מתעלם באלגנטיות מה-i3, i8 וזואי עם הטווח הלא שימושי בעליל או המחיר הסטרטוספירי). הכיוון אליו הולכת התעשייה די ברור, ובסבירות גבוהה - הרכב הבא שלנו יהיה חשמלי. נראה לי שאך ראוי שהרכב שאתו ניפרד מעולם הבעירה הפנימית יהיה לא אחר מאשר אלפא רומיאו.

וולבו נתפסת כרכב עממי נטו?? באמת?? בוא תעשה ניסוי קטן: היכנס למנוע החיפוש הקרוב למקום מגוריך, כתוב בשורת החיפוש: volvo xc60 vs ולחץ Enter. עכשיו תסתכל על רשימת הרכבים שוולבו מושווית אליהם (רמז: Q5, GLC, X3, F-Pace) וברוב המקרים גם מנצחת אותם, ותחשוב שוב.

מעדכן: אחותי דיברה אתם היום (עם "שלב הובלות"). הם לקחו אחריות מיד, בדקו באמצעות רישומי GPS איזו משאית בדיוק זו הייתה, התנצלו עמוקות, הבטיחו לטפל בכל הנושא הביטוחי / כלכלי, וגם ציינו שהנהג הרלוונטי ינזף קשות עד כדי פיטורין. מפתיע, ושאפו.

תודה רבה לכם! ובמיוחד לקורן! הצביעה באמת נראית זהה. מחר יתחיל הציד... אין, אין על הפורום הזה.

אופס...שיניתי. תודה!

אהלן, היום נהג משאית רשלן פגע ברכב של אחותי שחנה בצפת, ליד הפקולטה לרפואה. מצלמת אבטחה סמוכה קלטה את הפגיעה, אך איכות התמונה לא מאפשרת לראות את מספר הרישוי או לוגו חברה. אם למישהו יש עיניים חדות במיוחד או דרך יצירתית לחלץ כל פרט שיעזור - אודה לכם מאוד![video=youtube_share;S_vsDWnUTFI]

מצטרף להמלצה על תערוכת ז'נבה. כמה דברים שחשוב לשים לב אליהם: 1. התערוכה צפופה, ממש. השטח שלה לא גדול, אבל בשעות הצהריים תצטרך ממש לפלס דרך בין כל האנשים 2. כתייר בז'נבה יש לך תחבורה ציבורית בחינם כל ימי השהות שלך בעיר. והתחבורה הציבורית מצויינת. לי לא היה שום צורך להשתמש במונית / אובר. 3. ממליץ לשריין יום לטיול בחוץ, אם אתה כבר שם. כפר הנופש שאמוני (בצרפת) לא רחוק משם, ויש טיולים מאורגנים ומודרכים, עם נוף מדהים ביופיו.

תודה! ורוצה גם להדגיש את נושא תרבות הנהיגה. המצב קטסטרופלי מבחינה זו. "מגזרים מסויימים" נוהגים כאילו קו לבן הוא המלצה בלבד, בעיקר בקטעים הישרים והרחבים, שאז ממש לא אכפת להם אם מגיע רכב ממול או לא. בשעות מסויימות (בעיקר בשעות הבוקר ואחר הצהריים) הכביש עמוס לעייפה, ובהחלט יכול להיות שתמצא את עצמך תקוע מאחורי משאית מעשנת ללא כל יכולת לעקוף.

החלקים של כביש 60 שנמצאים בתוך הקו הירוק - פתוחים לגמרי, ואינם שונים מכל כביש ציבורי אחר. לגבי החלקים שנמצאים מחוץ לקו הירוק (ביהודה ושומרון): אלה שנמצאים בשטחי A, סטייל ג'נין, כמובן שאסורים בתנועה. אלה שנמצאים בשטחי C - מתפקדים ככביש רגיל לגמרי, שפתוח כל הזמן. בכל מקרה, מומלץ להיות עירני, ואם יש לך אקדח זה לא יזיק. (אני לא בטוח אם הכביש עובר גם בשטחי B). שים לב שיש הבדלים מאוד גדולים בין קטעים שונים של הכביש. למשל, הקטע בין צומת תפוח לשילה נחשב רגוע יחסית. הקטע בין צומת גבעת אסף לבית אל - בעייתי יותר (זה הקטע שהיו בו שני הפיגועים האחרונים). מבית אל לירושלים - שקט. וכן הלאה.

במסגרת חיפושי אחר ה-SUV האולטימטיבי, החלטתי לבדוק גם את הסטלביו. אחד הדברים שעלו בנסיעת המבחן הוא החוסר במערכת ניווט מובנית + חוסר באפשרות צימוד לטלפון (Android Auto / Apple CarPlay). בעלי הסטלביו שבחבורה - איך הסתדרתם עם זה? האם יש דרך להתקין מערכת ניווט על המסך הקיים? רעיונות אחרים? תודה!

הפוך גוטה...

ואו, איזו קורה C ענקית! במבט מהצד, יש להאצ'בק הרבה יותר מדי פח והרבה פחות מדי חלון. יש לי הרגשה שהנוסעים מאחור יהנו מנוף ואוויר סטייל תא נהג במרכבה סימן 4... מה שכן, החזית יפהפיה.

לפי מה שאני רואה, אפשר להשיג X3 עם המנוע החלש (184 כ"ס) משנת 2015 במחיר הזה. ההתלבטות שלי היא למה זה יותר טוב מקאדילק שנת 2017 עם מנוע חזק כמעט פי שניים, ועם נתונים (יבשים) הרבה יותר טובים? אני יודע שמספרים זה לא הכל, אבל זה עדיין חלק חשוב מהסיפור...

בכל המבחנים שקראתי צוינה ה-CX5 לרעה בתחום תגובת המנוע, גם ב-2.5. האם יש לך ניסיון אחר?

האמת שהאינפיניטי מעניינת, אבל דירוג הבטיחות הנמוך (4) מרתיע אותי.

אז כמשתמע מהכותרת, אני מחפש SUV עם ניחוח ספורטיבי, תקציב פלוס מינוס 200K. לא מדובר על תאוצות משברות שיניים או מהירות מירבית שמתאימה לרינג, אלא למשהו שייתן תחושת מהירות, תאוצה, והתנהגות. הרכב יעשה בערך 20K ק"מ לשנה, 100 ק"מ ליום בתוואי שרובו בין עירוני. מה חשוב לי: - כאמור, תחושה ספורטיבית - בטיחות (בלי מובילאיי!) - מרווח במושב האחורי - שלא יהיה ספרטני בטירוף - צריכת דלק סבירה פלוס מה פחות חשוב: - שמירת ערך - שיהיה חדש (במילים אחרות, יד שנייה מ-2017 וצפונה גם הולך) מי שהגיע לקו הגמר, אחרי הרבה לימוד ועם 0 נסיעות מבחן: - קארוק 1.5 - פיג'ו 3008 עם המנוע החדש (180 כ"ס) - קאדילאק XT5 יד שנייה (אני יודע, לא בדיוק בר השוואה לשאר, אבל נראה מעניין) מה דעתכם? יש למישהו ניסיון מעשי עם אחד או יותר מהנ"ל ויכול לתרום מנסיונו? עוד מועמדים שלא חשבתי עליהם? תודה!

לפי מה שראיתי, יש שם כניסה לאתר כלשהו (גן, או אתר בנייה, או משהו כזה), ולא רצו שתהיה פנייה ישר מכביש 6. אז בנו מפרץ יפה, והפנייה לאתר היא ממנו. ועכשיו כל מי שרוצה לפנות ימינה ל-471 מכביש 6 (לכיוון דרום) מתבלבל ונכנס למפרץ כי הוא חושב בטעות שזה נתיב פנייה ימינה...

היום בבוקר מישהי נכנסה ברכב של הבת שלי בזמן נסיעה. אין שום מחלוקת על האשמה, והנהגת (קצת היסטרית, פעם ראשונה שלה...) מודה לחלוטין שזו אשמתה. כמובן שהביטוח שלה יטפל בהכל. השאלות שלי: - האם הביטוח שלה יכול להכתיב לנו לאיזה מוסך לקחת את הרכב? - כנ"ל לגבי שמאי - האם הביטוח שלה חייב לספק רכב חליפי לזמן התיקון? - עוד דברים שצריך לדעת למקרה כזה? תודה!

יש לנו את האיוניק טיפה יותר מחודש, ובינתיים (אחרי שלושה תדלוקים) הצריכה עומדת על 1:19, במשאבה.

28.1 - 4.2 הימים הפנויים הם 29.1 ו-3.2, אבל אני תמיד שמח להגמיש את הלו"ז לטובת קצת אדרנלין.

אני מתכנן גיחה ללונדון בסוף ינואר הקרוב עבור השתתפות בכנס. התכנון מאפשר לי יומיים (לא רצופים) של שוטטות. מה ההמלצות ל-Petrolheads כמונו בלונדון? חיפשתי מוזיאון מעניין, אבל ראיתי שה-Motor Museum נסגר, ולא מצאתי משהו תחליפי. ראיתי שיש גם כמה מסלולים עם אפשרות לנהיגה ברכבים אקזוטיים אבל הם רחוקים מאוד מלונדון, ואני לא מתכנן לשכור רכב. עוד רעיונות?

לפני כשלושה חודשים החלפתי מגבים במוסך הנ"ל. לפני שבוע אחד המגבים (צד נהג) התחיל להשאיר סימנים על השמשה, ולמעשה כבר לא עשה את התפקיד שלו. היום הגעתי למוסך, כשאני מוכן נפשית לטיעוני "בלאי טבעי", "אין אחריות" וכו'. הבחור העיף מבט אחד במגב, קרא לאחד העובדים, אמר לו להביא לי מגב חדש ללא חיוב, ואיחל לי נסיעה טובה. מחווה קטנה שעלתה למוסך אולי 20 ש"ח, והרוויחה להם לקוח מרוצה (עם שלושה יונדאי בבית, אז בכלל...)

התשלום החודשי נראה סביר. במהלך התקופה תשלם 43,620 ש"ח, שזו כנראה תהיה גם פחות או יותר ירידת הערך. לגבי חבילת הביטוח והטיפולים - זה יוצא 5,772 ש"ח לשנה. נראה לי קצת גבוה עבור ביטוח וטיפול אחד (שזה למעשה מה שייכנס לך בהינתן מגבלת הק"מ). הייתי משווה להצעות ביטוח חיצוניות.

עוד כמה שחשבתי עליהן: מזדה 323 (לנטיס, בארץ) שהדור שאחריה הפך את הברבור הנהדר הזה לברווז סתמי לחלוטין: פורד פוקוס דור ראשון: מרצדס CLS דור ראשון: Infinity FX50 דור שני: הדור שאחר כך צויד במראה סתמי הרבה יותר פיג'ו 304: ה-305 תמיד ייזכר אצלי בתור הרכב האלמוני ביותר שפקד אי פעם את כבישי ישראל (ובכלל) פיאט 127: פיאט אונו, המחליפה, אמנם זכתה לפופולריות רבה, אבל העיצוב שלה הורכב בעיקר מקווים ישרים וזוויות חדות.