memilavi

לגבי האמינות - אני מסכים שאמינות נמדדת לטווח ארוך, אבל לאור הפוסטים כאן על מצמדים שהוחלפו ב-15K וצרות נוספות - ראיתי לנכון לציין זאת. (ואגב - אני לא "מתהדר", אני "מציין"... אני עצמי לא כזה אמין. זה האוטו.)

יכול להיות שלא הייתי ברור... התכוונתי שהדור חדש (שלי) מרגיש לי נמרץ יותר מהקודם (זה שבתמונה)

noknok - לגבי המרווח המלאכותי - לא נראה לי סביר. לי לא הייתה שום בעיה למצוא תנוחת נהיגה טובה, ולא נשמעו תלונות מאחור. אושריקו - יצא לי לנהוג כמה פעמים על הדור הקודם, ולתחושתי בהחלט מדובר ברכב נמרץ יותר.

טוב, אז קודם כל: כן, זה סיכום שנה על קורולה. לא GTI, לא RS, לא M, לא הוט-האצ', לא ג'וליה, או בקיצור - לא משהו שמבטיח אוטומטית 54 תגובות תוך יום. ובכל זאת... אני מאמין שגם בפורום כזה שמורכב ברובו מחולי הגה (כולל עבדכם הנאמן) יש מקום לחוות דעת על רכב משפחתי, רגיל, יעיל עם כמה הפתעות בכיס - בסופו של דבר רובנו נוסעים באחד כזה... אז ככה: תהליך הבחירה הרכב מיועד בעיקר לאשתי, כך שבמקור חיפשתי משהו סולידי, מוגבה (אני חולה על תנוחת נהיגה גבוהה, וגם אשתי גבוהה), עם בטיחות טובה ו"יושב טוב על הכביש". בדקתי סוזוקי קרוסאובר, קיה סול, אופל מריבה, ואפילו סקודה יטי עד שהיא באה אלי יום אחד עם "שמע, נסעתי עכשיו בקורולה של אח שלי, כזה אני רוצה!". הלכתי לסוכנות בכפר סבא, ביצעתי נסיעת מבחן, התרשמתי מאוד לחיוב, והזמנתי במקום אחת שחורה ברמת גימור GLI. הסוכן התעקש שהצבע שלה הוא "חום-אספרסו", ואכן גילינו שכאשר השמיים נקיים מענן, השמש בזווית מאוד מסויימת, והרכב יצא עכשיו משטיפה - אפשר לראות גוון כלשהו של חום מאוד מאוד כהה. השירות בסוכנות (דנאל מוטורס) היה מעולה, ונמשך ככה לאורך השנה. את הרכב קיבלנו בתחילת ספטמבר 2015. פנים הרכב מרחב, מרחב ועוד מרחב. אין רכב משפחתי שנותן כל כך הרבה מרחב, בעיקר מאחורה (ואל תבואו לי עכשיו עם הסופרב, בסדר?), ויש לי תחושה שגם רכבים מסגמנט אחד מעל יזיעו בהשוואה הזו. ה-מ-ו-ן מרחב רגליים מאחור, הקונסולה המרכזית לא בולטת מדי, רצפה שטוחה - פשוט תענוג. ומכיוון שיש לי ילדים בגילאי 11-19, זה חשוב מאוד. האבזור לא רע בכלל. טרם הקורולה לא יצא לנו להתנסות ברכב עם מולטימדיה + BT, וזה פשוט תענוג. שני חסרונות עיקריים: - אין תאימות לעברית (וכך רוב אנשי הקשר שלי נקראים %@^@) - אין ניווט מובנה (אני יודע שבדגם שלאחר מתיחת הפנים הנושאים האלה טופלו) אם אני צריך לציין סיבה אחת בגללה עדיפה גרסת ה-GLI מה-SUN הלא היא, כמובן, המפתח החכם. היכולת לפתוח את הרכב ולנעול אותו בלי לפשפש בכיסים בחיפוש אחר מפתח חמקן היא באמת נהדרת, וכמובן שהיא משמעותית בעיקר כאשר חוזרים מהסופר עמוסי שקיות. החשיבות של היכולת הזו התחדדה דווקא כאשר התחדשנו כמה חודשים אחר כך בטוסון, שלא מגיע עם מפתח כזה, וההרגשה הייתה שחזרנו במנהרת הזמן לימי ה-DL העליזים. ביצועים ביצועים? בקורולה? טוב, לא ממש ביצועים, אבל כן תחושה... אני מניח שבקו ישר היא אכן תתגלה כמעט איטית יותר מלה-פרארי, אבל אני חייב לציין את תגובת הדוושה של האוטו. זה משהו שאני זוכר גם מדורות קודמים של קורולה (מינוס התיבה הרובוטית...) וכל פעם שאני נכנס לרכב אני נהנה מכך מחדש. אני יודע שהתגובה במזדה3 טובה יותר, מצד שני מדובר ברכב שלא ברור למה שמו בו חגורות בטיחות מאחורה, הנוסעים כל כך דחוסים גם ככה שאין להם לאן לעוף. ההתנהגות בפניות סופר-נייטרלית, שום דבר לכתוב עליו הביתה. הנוחות הפתיעה לטובה. בנסיעת המבחן לקחתי אותו לקטע שבין מחלף קסם לראש העין. למי שמכיר - הכביש שם גלי ברמת מחלת ים. הקורולה צלחה את הסערה בנוחות ובנינוחות, עם טלטלות רגועות שלא חייבו הורדת רגל מהגז. הרושם החיובי המשיך גם לאורך השנה, ולא נשמעו טענות מאף גורם(ת). אני יודע שיש כמה שהצירוף "גיר רציף" גורם להם לחמרמורת. אני לא חשתי בבעיה כלשהי. אכן, לעיתים הסל"ד עולה מעט בלחיצה על הדוושה, אבל זה ממש לא ברמה מפריעה, וההחלפות מהירות למדי. צריכת הדלק נעה סביב 1:12, במתווה נסיעה של 70% בין עירוני מאתגר (עליות וירידות רבות) ו-30% עירוני. אמינות טוב, קורולה, נו... אז בערך חודש אחרי קבלת הרכב נדלקה נורת הלחץ אוויר. בדיקה מהירה בעין של הצמיגים לא הראתה בעיה כלשהי, אבל ליתר בטחון מילאתי עוד קצת. הנורה לא השתכנעה, ונדלקה וכבתה חליפות. בסוף החלטתי שמדובר בחיישן תקול, והתעלמתי מהעניין. כאשר הגיע זמן הטיפול התקופתי, הסבתי את לבם לבעיה. אחרי 5 דקות חוזר אלי הבחור עם חיוך מאוזן לאוזן - "אין שום בעיה בחיישן. היה חסר אוויר בגלגל הרזרבי..." מעבר לזה - קורולה, נו... חסרונות הבעיה העיקרית ברכב היא שהוא נמוך. לא מדובר במשהו חריג ביחס לסגמנט, אבל הוא עדיין נמוך. כאמור - אשתי גבוהה, ומפגשים אקראיים בין הראש ובין התקרה אינם נדירים. וגם - למה לעזאזל רק חלון הנהג אוטומטי? כל כך קשה להוסיף עוד 4 שורות קוד למחשב ולאפשר את זה בכל החלונות?! לסיכום אני חושב שמשפט הסיכום הכי טוב נאמר דווקא על ידי אשתי. אני כל הזמן משתעשע בבחירת הרכב הבא, ונתקלתי בדיווחים (המאוד מפרגנים) על הדור החדש של הטיגואן. כששאלתי אותה מה היא חושבת עליו (היא כבר רגילה שכל יומיים אני בא אליה עם יציאה חדשה), היא אמרה לי: "תשאל אותי עוד 12 שנה. עד אז הקורולה נשארת".

המקור שלי הוא הרואה חשבון... בדקתי גם ליסינג תפעולי מלא, אך פסלתי את זה בגלל חוסר כדאיות כלכלית (תשלום חודשי + טיפולים צפויים ברכב חדש + טסט + ביטוח יוצא הרבה פחות מהתשלום החודשי בתפעולי)

למיטב ידיעתי (ואני עצמאי, אך לא רואה חשבון...), הדבר היחיד שמוכר בתשלום על הרכב הוא הפחת, שזה באיזור ה-15% לשנה. הוצאות רכב אחרות (דלק, טיפולים, ביטוחים וכו') מוכרים רק באחוז מסויים, שנע בין 45% ל-66%, תלוי בהוצאה. שים לב שגם המע"מ מוכר בשיעור חלקי בלבד. ההמלצה שקיבלתי היא לקחת רכב בליסינג פרטי, תוך הקפדה שהרכב לא יהיה רשום על שמי אלא על שם המשכיר. בצורה כזו, ההוצאה המוכרת גדולה משמעותית.

ישה, מבחינתי מה שחברת הביטוח תעשה זה לא עניין שלי, אלא בינה לבינו. המטרה שלי היא לכסות את ההפסדים שלי. חשבתי להגיד לו - בוא נסגור את זה בינינו בסכום הנ"ל, ואם לא יסכים - נלך לתביעות קטנות ושם אוסיף גם את אובדן זמן העבודה של אשתי ושלי, מה שיותר מיכפיל את הסכום. מה דעתך?

ועכשיו, כמובטח, התמונה...

שלום חברים, אשתי הייתה בנסיעה מנהלתית היום, ונאלצה לבלום בפתאומיות עקב רכב שפרץ לכביש. הנהג שמאחוריה לא שם לב / היה עסוק בסלולרי / התעטש / או מה שלא יהיה, ונכנס ברכב בעוצמה. אני מצרף תמונה של הרכב לאחר הפגיעה. כמו שאפשר לראות בקלות, יש פגיעות רציניות בפגוש, מכסה תא מטען, פנסים (נראה לי בעיקר השמאלי), וזה לפני שפרקו והסתכלו בפנים. הנהג הפוגע די מודה באשמה (בהתחלה ניסה לטעון שהיא אשמה כי בלמה, אבל הסברתי לו שבתאונה מאחור במהירות כזו, הסיכוי שהוא לא אשם הוא אפסי). בשיחה אתו התברר שאין לו ביטוח צד ג'. אני רחוק מלהיות שמאי, אבל נראה לי מהתמונה שיש כאן נזק של לפחות 20K, וזה בלי שאני יודע אם יש משהו בשלדה (הגעתי למספר הזה כי באירוע אחר, לפני כשנה, היה צריך להחליף כנף, וזה עלה 6K). אני מטפל כמובן אך ורק במוסך מורשה, ואני די סומך עליו. אז יש לי כמה שאלות: 1. ממה שנראה לכם (וברור שזה לא ייעוץ רשמי וכו' וכו' וכו') - עד כמה חמור הנזק? 2. האם כדאי ללכת להיבדק גם אצל רופא? היא כרגע לא מרגישה משהו, אבל נראה לי שבפגיעה כזו יש חשש לצליפת שוט. 3. מה הכי כדאי לעשות לגבי הביטוח? אני מבין שיש שתי אפשרויות עקרוניות: א. להפעיל את הביטוח שלי, לשלם השתתפות עצמית, ולקבל מהפוגע (בהסכמה) את ההשתתפות עצמית והיעדר תביעות 3 שנים קדימה (להערכתי - כ-5K סה"כ, בלי שבדקתי מול הביטוח) ב. לקבל הערכת שמאי, לבצע את התיקונים על חשבוני (ומדובר כאן על סכום גדול יחסית להערכתי, וזה לא יהיה פשוט עבורנו), ולתבוע אותו על הכול בתביעות קטנות. החסרון - זמן, וגם לא בטוח מה נקבל בפועל. מה דעתכם? אשמח לקבל כל תובנה שהיא על המקרה.

טוב, אני רואה שכולם מספרים על חוויות חיוביות ושליליות במוסכים, אז אתרום את השנקל שלי. תיאמתי טיפול 15 לקורולה שלנו במוסך דנאל בכפ"ס. הגעתי בשעה המיועדת (8:30, אם זכרוני אינו מטעני), והכניסו את הרכב מיד. שאלתי מתי יהיה מוכן, אמרו לי בערך שעה ורבע. הלכתי לשבת בבית קפה קרוב, ואחרי 45 דקות קיבלתי טלפון שהרכב מוכן ואני מוזמן להגיע. 10 דקות אח"כ כבר הייתי על הכביש עם הרכב. במקרה אחר (באותו מוסך) - נכנסתי ללא תיאום כדי לטפל בתקלת חלון קטנה. קלטו את הרכב מיד, אמרו לי שלא כדאי לי בכלל לצאת משם, אחרי 20 דקות הייתי בחוץ, והתיקון כמובן בחינם.

אני מקווה שזה הפורום הנכון... ברשותי טויוטה קורולה 2015 (הדגם שלפני מתיחת הפנים). הדגם מגיע עם מערכת מולטימדיה סבירה, שסובלת משתי בעיות עיקריות: - מסך קטן - אין Waze או מערכת ניווט אחרת האם יש אפשרות להחליף למערכת אחרת, שתשתלב בכפתורי ההגה (עוצמת קול / תחנות / טלפון) ותהיה איכותית? כמו כן, האם יש לכם המלצות למתקין שיעשה עבודה טובה? תודה!

אחלה, תודה על ההבהרה. הרגעתם אותי...

OK, תודה!

טוב, אז ככה: לפני כחודש וחצי רכשתי רכב יד שנייה, עם טסט לחודשיים (הטסט המוקדם נכנס לתמחור הרכב, לא לדאוג...) לקחתי הלוואה, הרכב שועבד, והכל בסדר. לפני כמה שבועות קיבלתי את הרישיון החדש, ונכנסתי לאתר של משרד הרישוי כדי לשלם אותו. להפתעתי התברר לי שהרכב לא רשום על שמי... אחרי הרבה מאוד טלפונים, טרטורים וחקירות התברר שבגלל השעבוד על הרכב, שבוצע מוקדם מדי, העברת הבעלות לא נקלטה כמו שצריך והרכב למעשה עדיין רשום על שם הבעלים הקודם. חברת המימון מנסה לפתור את זה, אבל אני צריך להיערך למצב שבו יעבור תאריך הטסט של האוטו (יום ראשון הקרוב) בלי שאפשר היה לעשות לו טסט. השאלה שלי היא: מה עושים במצב כזה? הרי גם לאחר שסיפור הבעלות יסתדר, אסור לי למעשה לנהוג עם הרכב למכון רישוי, כי אין לו טסט בתוקף. מה הנוהל? בבקשה - לא לכתוב לי מה לעשות עם חברת המימון, בנק הדואר, העברת בעלות וכו' - הכל כבר בתהליכים ואני מקווה שיסתדר. אנא סייעו לי בשאלה הספציפית הזו... תודה!

הייתה לי את אותה התלבטות בדיוק, עם אותן גרסאות בדיוק. לאחר נסיעת מבחן על הטוסון בסוכנות, ועל האאוטלנדר של אבא שלי, החלטתי ללכת על הטוסון מהסיבות הבאות: - עיצוב חיצוני: לטעמי (האישי!) האאוטלנדר נראה כמו מקרר עם LED מקדימה, ומתיחת הפנים החדשה עזרה רק מעט, בעוד שהעיצוב של הטוסון "קנה" אותי - מרווח מאחור: לטוסון מרווח רגליים עדיף, וזה חשוב כשיש ילדים מתבגרים בבית... - פתחי מיזוג מאחור - נוחות והתנהגות: לא שהטוסון הוא רכב ספורט, אבל האאוטלנדר מרגיש לי רוכן יותר בפניות ובאופן כללי רך יותר (אגב - לפי מה ששמעתי, אם כי לא בדקתי, הספורטאז' נמצא בקצה השני של הסקאלה) ההתרשמות בפועל, לאחר יותר מ-3000 ק"מ בטוסון: - המנוע בהחלט מספק. שוב, זה לא מנוע של BMW M5, אבל הוא חזק, שקט (מאוד!) ועושה את העבודה מצוין. צריכת דלק בפועל עומדת על בין 9 ל-10 ק"מ לליטר (בעיקר נסיעות בין עירוניות, אבל עם הרבה עליות). שים לב שאני לא משתמש בכלל ב-Sport Mode - מערכת המולטימדיה לא רעה בכלל. התפעול נוח ואינטואיטיבי, והדבר היחיד שבאמת חסר לי הוא תפעול הטלפון מההגה (כמו שיש בקורולה) - נוחות הנסיעה טובה מאוד, ומציגה איזון בין רכות בכבישים משובשים לאחיזה סבירה. שוב - לא פורשה 911, אבל ביחס לציפיות ולמרכז הכובד הגבוה - בסדר גמור. - הילדים *מתים* עליו. אבל ממש. מיזוג אחורי, מרווח ברכיים מצוין, עיצוב נהדר - פצצה! מה בכל זאת בעייתי / חסר? - יש לאוטו הזה את תפעול החלונות הכי מוזר שראיתי בחיים. אני רגיל שאו שכל החלונות עולים / יורדים בנגיעה אחת, או שרק חלון הנהג. בטוסון זהו חלון הנהג, אבל הוא רק *יורד* בנגיעה אחת. כדי להעלות - צריך להחזיק את הכפתור בכל מהלך החלון. - אין מערכות בטיחות מתקדמות בכלל (קצת יותר בעייתי מתפעול החלון, אני יודע, אבל כך יצא...) - כניסה והתנעה ללא מפתח. פשוט אין. הבנתי שיש את זה בדגם המפואר ביותר, אבל לא בדקתי. שורה תחתונה - מומלץ. בהצלחה!

בעבר ביצעתי שתי עסקאות ליסינג פרטי עם אוטוסנטר, וכיום יש לי עסקת ליסינג פרטי מול טויוטה. בכל המקרים הייתי מרוצה מאוד. יתרון חשוב מאוד של ליסינג פרטי שלא קיים בכל עסקה אחרת שבה הרכב רשום על שמך הוא נושא החזר המס. בעסקת ליסינג פרטי הסכום המוכר למס הרבה יותר גדול, ולכן לעצמאים זו עסקה משתלמת יותר. לגבי ההחזרה - בשתי העסקאות שהסתיימו (אוטוסנטר) לא לקחו לי שקל, והיה מה לתקן באוטו (טיפה פחחות בעיקר).

הבנתי שבין 2010 ל-2011 בוצע שינוי בתיבת ההילוכים, שפתר חלק מהבעיות. בשבוע שעבר רכשתי קרוז 1800 LT שנת 2011 עם 55K ק"מ ב-43K. מטבע הדברים אין לי יותר מדי תובנות על אמינות, אבל בנסיעת המבחן הרשמים שלי היו: - מנוע חזק ותגובת דוושה טובה - תיבת הילוכים יעילה, אם כי אכן "מתבלבלת" לפעמים - בלמים ספוגיים - נוחות נסיעה מצוינת - מרווח ואבזור ללא תחרות במחיר הזה

תודה!

רכשתי דרכם את הרכב החדש שלי (טוסון), הגיע השבוע. להלן התובנות: 1. באמצעות מו"מ קשוח אפשר בהחלט "להיפטר" מכל מיני תשלומים נלווים. אני משלם 1450 ש"ח לחודש, בלי מקדמה, בלי עמלת פתיחת תיק ובלי כל מיני עב"מים. התשלומים הנוספים היחידים הם רישוי (2202 במקרה שלי) והעברת בעלות (218 ש"ח). 2. האלטרנטיבה היא כמובן לקחת את ההלוואה ישירות מהבנק. פניתי גם אל הבנק שלי, וגם אל הבנק ממנו לקחתי את ההלוואה עבור אוטומקס, ובשני המקרים הריבית שהוצעה לי כלקוח פרטי הייתה גבוהה יותר מזו שקיבלתי כאשר הגעתי דרך אוטומקס (ואני לקוח מצוין של הבנקים - הכנסה גבוהה, פלוס קבוע, ללא חובות) 3. קיימת התחייבות לטרייד-אין, שכוללת גם את סגירת כל ההתעסקות מול הבנק. כלומר - הם אלה שסוגרים את ההלוואה מול הבנק, ואתה לא אמור להגיע לשם ולפרוס משהו מחדש. 4. ברישיון אתה הבעלים השני (01), אבל הראשון לא רשום כליסינג או השכרה, כי הם לא כאלה. 5. לא לסמוך על הנס. אצלנו הייתה פשלה בהזמנה, וההזמנה הגיעה ליבואן רק שבועיים אחרי שחתמנו מול אוטומקס. לא להתעצל, ולנג'ז כל הזמן. 6. הכי חשוב - לעמוד על שלך ולדעת בדיוק מה אתה רוצה. בהתחלה הם אמרו שהם לא יכולים להציע טוסון, אלא רק XV (מבין המגוון שהתלבטתי לגביו). אחרי שהבהרתי להם שזו לא אופציה, הם חזרו אלי עם הצעה לטוסון. לברר מראש אילו תשלומים נכללים בעסקה, שלא תופתע. תזכור שבסופו של דבר יש שלושה גורמים בעסקה כזו - אתה, הם, והבנק. הבנק רוצה אותך לא פחות מאוטומקס, ובהחלט אפשר לנהל מו"מ גם מולם. קח את הזמן, אין לחץ, ושווה לחכות עוד שבוע עם סגירת העסקה כדי לקבל תנאים טובים יותר. בהצלחה!

שלום לכולם, ביום חמישי קיבלתי את הטוסון החדש והמגניב שלנו. אחלה אוטו... בכל מקרה - שיחקתי קצת עם נתוני מחשב הדרך, וכאשר הגעתי למסך ניטור לחץ האוויר בצמיגים ראיתי להפתעתי שהלחץ הממוצע בצמיגים נמצא בסביבות 44. המספר הזה נראה לי גבוה באופן חשוד, ובאמת מעיון בספר הרכב עולה שהמספר המומלץ הוא 35, לכל הצמיגים. מה יכולה להיות הסיבה להפרש הזה? האם הגיוני שהאוטו הגיע ככה מהמפעל? עם הפרש של כמעט 10 PSI? ואולי יש בכלל בעיה במחשב? (כמו שגם החיישן בקורולה שלנו איבד את עצמו לדעת, וטוען כבר כמה חודשים שחסר אוויר...) תודה!

המוכר טוען בלהט שהמנוע "בקושי נפתח" עם קילומטראז' כזה, ושהוא יכול להגיע "עד למיליון". אני לא כל כך מכיר את האוטו מבחינת אמינות - מה דעתכם? יש טעם לבדוק? יש כמובן הנחה רצינית מהמחירון בגלל הק"מ.

שלום לכולם, אני מחפש צלחת גלגל (טאסה) מפלסטיק לסקודה רומסטר, מתאימה לצמיג 15". עדיף חדש, אבל משומש במצב טוב גם בא בחשבון. מי שיש לו - אנא צרו קשר בפרטי. תודה!

שלום לכם, אני מחפש מנוע לניסאן טראנו שנת 96. דגם המנוע, ממה שהצלחתי לברר, הוא TD27 T, בנפח 2500 (אני יודע שזה נראה מוזר הנפח הזה עם מספר הדגם, אבל לפי מה שאני יודע, זה המצב...). האם מישהו יודע איפה אפשר למצוא כזה מנוע? אפשר גם בחו"ל. תודה!