shachar187

כשזה מגיע לאוטומט אמינות הגיר באיביזה מוטלת בספק. ייתכן ותעבור 150K בלי תקלות וייתכן שתחליף קלאצים כבר אחרי 30K.

אם אלו המספרים אני בהחלט מסכים. השאלה אבל כמה רכבים מאז הריקול חזרו למוסך. אני לא מתמם ולא חושב שהגיר מושלם (גילוי נאות - ברשותי DSG7 אבל לא הייתי קונה לולא הייתה לי אחריות מורחבת עד 2019), פשוט לדעתי לא מדובר במספר גדול כל כך של תקלות חוזרות. או שכל הלקוחות של VAG בישראל ובעולם מפגרים.

כשמותג מוכר הרבה מאוד יחידות שנים על גבי שנים (סקודה המותג האירופאי הכי נמכר בארץ כבר כמה שנים וסיאט מככבת עם האיביזה), אולי ניתן להניח שאחוז התקלות לא כזה גדול ביחס למכירות כפי שכולם פה חושבים? הרי הפורום לא באמת משקף קנה מידה אמיתי ואיכותי. גם אם נמצא פה 5000 אשכולות על תקלות זה אחוז קטן מסך המכירות. ב2016 צ'מפיון מכרו 41,000 יחידות, ב2015 30,700 יחידות ואפשר לומר בקלות רבה שצ'מפיון מכרו מעל 150000 יחידות מאז שהDSG הגיעה לארץ. נכון גם שלא כל ה150K הם בעלי DSG7, אבל תסכימו שהם מהווים את החלק הארי. בואו נגיד 100K? 5000 מתוך 100K זה 0.05%. יחד עם זאת, ב2013 היה ריקול ל30,000 רכבים בנוגע לגיר (ללא קשר בהאם הלקוח התלונן או שקיימת בפועל בעיה) שזה כבר מספר עצום לכל הדעות. אבל אם כמות התקלות הייתה ככמות הרכבים שהוזמנו לריקול אז צ'מפיון ממזמן היו פושטים רגל.

שאלה לגבי חישוב הכוח של מנועי הבנזין ביחד עם החשמליים. בכתבה פשוט סכמתם אותם, אבל בסיקורים אחרים שילוב של השניים לא היה סכום אלא מספר כלשהו לא הבנתי איך הגיעו אליו. אז האם זה נכון לסכום או לא?

להערכתי ייכנס 15 וכנראה גם 16 כי הפג'ו נמכרה במבצע ב 82,000 בגרסת access אם זיכרוני אינו מטעה. לא זכור לי מבצע כזה מצד רנו. אבל הכי טוב זה בדוק ביד2 ותראה את המחירים.

נראה שהציפוי הזה מתחיל לתפוס תאוצה. אני שם לב שעוד ועוד דייטלרים שמיישמים אותו. התוצאה הסופית מעולה. מאיזה סוג של מפגעים הוא מחלים? והבנתי שזה גם רק בטמפ' מסוימת לא?

יש את האיביזה FR מודל 2014-15. אומנם מנוע טורבו צנום עם 105 כ"ס, אבל הרכב מרגיש די זריז. אם אתה רוכש אוטומט קח בחשבון שהגיר עדיין לא נקי מתקלות. אם פתוח למרכב של 5 דלתות אז הייתי מוסיף למשוואה את הרנו קליאו או פג'ו 208 עם מנוע הטורבו.

יעקב אלטר מוכר מוצרים של פוליש אנג'ל. צור איתו קשר לבירור לגבי המוצר הספציפי הזה. חפש אותו פה בפורום או בפייס ALT - Design Studio

אז תתן חוות דעתך בפורום ייעוץ קניית רכב כשמישהו רוצה לקנות רכב תוצרת VAG. לדחוף את זה לכל נושא שבקצת קשור לקונצרן זה סתם מעצבן וסתם מעלה אנטגוניזם. אם תחפש הודעות שלי בפורום ייעוץ, תראה שגם אני (בנוסף לכל השאר שם) מודיע על התקלות בDSG ולא מהופנט כפי שאולי אתה חושב.

תנסה לדבר עם שלומי אדרת, גם דייטלר וגם אישיות למופת. תחפש בפייסבוק adetailing. הוא עובד בחולון

כי יש לקוחות כמוני שנהנים מהמוצרים שלהם. להורים שלי יש יטי כבר 7 שנים, לי יש איביזה. תאמין לי שידעתי על הDSG בטרם רכשתי את הסיאט ולרכב שלי יש גם אחריות על הגיר עד 2019, אבל אני לא מתכוון להיפטר ממנו ברגע שתגמר. לא הכל שחור או לבן וזה לא שאצל שאר המותגים הכל מעולה. כל אחד יעשה את הבחירות שלו וזהו. תאמין לי, שלא אני ולא שאר האנשים שבוחרים לקנות VAG צריכים את חוות הדעת שלך. כן אציין משהו אחד, אני אומנם טרם הזדקקתי לשירות של צ'מפיון אבל לפי מה שאני רואה פה, אני מאוד מקווה שלא אזדקק כי הם לא מצטיינים בכך.

עד כמה שזכור לי צ'מפיון עשו ריקול לגיר והאריכו האחריות לעד 5 שנים. כיבואן, הם עשו מה שהם צריכים לעשות במקרה הזה. זה שVAG עצמם, היצרן,טרם מצא פתרון כולל לDSG7 ועדיין צצות פה ושם בעיות זה עניין אחר שלא קשור לצ'מפיון. לא יודע מה כמה רכבים הם מוכרים בעלי DSG7, אבל אם אחוז התקלות קטן מאוד ביחס למכירות אי לכך אין הרבה מה לעשות. ובחזרה לנושא, צ'מפיון סתם הולכים ראש בקיר עם פות"ש ואין להם תודעת שירות. לריב עם לקוח שרכש רכב ב300K ושעדיין באחריות בגלל דבר כזה זה טמטום כלשעצמו.

הנושא פה זה בעניין הפלסטיק, לא DSG7. די לדחוף את זה בכוח. לפות"ש, נראה שמתחיל להיבנות פה קייס. ממליץ לך לפנות לצ'מפיון עם התמונות של מטרונום ולאסוף עוד כמה אם תצליח. לא נראה לי שהם יגידו לך שכולם מפגרים שלא יודעים להשתמש בווילון.

אני רק שאלה, איך נסיעה איטית בנתיב השמאלי יוצרת עומסים? איילון,כביש 5,כביש 4 וכל השאר עמוסים בכל נתיב ובכל כיוון. זה אם יקפידו לנהוג בימין אז הפלא ופלא לא יהיו דיווחי עומסי תנועה בבוקר. בשעות שהכבישים כבר פנויים ויש מישהו שמתנחל בשמאל אני לא רוצה שנוצר עומס, רק האטה לנהג מאחור. אבל באופן כללי התנועה זורמת.

צעד מבורך. עכשיו כשהנתיב השמאלי יהיה פנוי, המטרה תצטרך לאכוף את שמירת המהירות בכביש.

לא מבין איך זה קשור לפורום הספציפי הזה... בכל מקרה תבדוק בחנויות חלפים באזור שלך או שתנסה מול אחד מהמוסכים של היבואן.

גם אני לא מלא ידע בתחום הספורטיבי אבל מצליח להבין בדיוק למה אתה מתכוון. בדיוק אתמול קראתי סקירה על קליאו RS טרופי ושם ציינו בדיוק את החסרונות של מכונית כזאת ביום יום. אומנם מדובר במכונת נהיגה משובחת שכנראה תסב הרבה יותר הנאה מהגולף, אבל לחיות איתה בשיבושים של הכביש זה סבל טהור. הגולף בדיוק באמצע, אולי עונה בצורה הכי טובה למשפחתית ספורטיבית. אחת שבאמת יכולה להיות משפחתית וגם להעביר יום במסלול. הייתי סקרן לדעת היכן עומדת הגולף R בעניין הזה. האם גם פה מדובר במכונית עם חצי שמיכה או שבמקרה שלה היא רק אך ורק למסלול. נ.ב VW חייבים להחליף את הריפוד של המושבים...הוא נוראי בצורה שאי אפשר לתאר.

יש משלוחים לארץ מהאתר של MJJC או שצריך להזמין ממקומות אחרים?

חתיכת מסירה... תתחדש ומחכים לרשמים

זה נמצא באזור תעשייה סגולה, רחוב דוד מרקוס 54. 050-5905004 מגן 0506904700 - זיו. מתקינים חיישנים,מצלמות ומערכות מדיה. על הרכב שלי הותקנו חיישנים והעבודה באמת ברמה גבוהה. אין שום כבל שמתרוצץ לו בדאשבורד וכל ההרכבות בחזרה נעשו כמו שצריך. ממליץ בחום

הוא שכר את הרכב, לא קנה. די לדחוף את הDSG7 לכל נושא שקשור לVAG

אני לא מבין מאיפה מהדברים שאני נוהג בשמאלי. ברגע שתבין הבנת הנקרא תפסיק לכתוב סתם דברים.

הבעיה היא גם שנהגים חושבים שהנתיב השמאלי הפך לנתיב מהיר, ובכן הוא לא! הוא מיועד לעקיפה וזהו. כל הנהגים שמסמנים עם האורות לרכבים מלפניהם שיסעו יותר מהר לא פחות גרועים מהשמאלנים. להזדחל בנתיב השמאלי ולטוס בנתיב השמאלי אלו שתי תופעות שצריך למגר. זה נבלה וזה טרפה.

נסית פלסטלינה?

התופעה היותר מעצבנת זה שאני יוצא לעקיפה ואז אותו רכב נעקף מחליט להשוות איתך מהירות. אלה יותר מעצבנים אותי מכל שמאלן אחר