fusion-x

מה שם העסק ?

^ מחזק, למרות שהם לא נחשבים לזולים.

עכשיו הדלקת אותי. מזמינים ?

לגבי הפולו, שים לב שמדובר במנוע 1.8 טורבו ולא במנוע 1.4 כפול מגדשים שנחשב לבעייתי (ראיתי מודעה של אחת כזאת ב-97,000 שנת 2014). בתקציב שלך יש אפשרות לרכוש פולו GTI עם מנוע 1.8 טורבו שנת 2015.

אני מסכים איתך בוקי. התחלנו עם סריקת קודים, בעזרת ELM327 וטורק באנדרואיד, המשכנו ל- VCDS במצב גנרי (יודע לקרוא קודים כלליים) וגם עם תוכנה נוספת ולא הופיעה תקלה באף אחד מהם. המורכבות במקרה הנ"ל הייתה בגלל שמדובר בתקלה ספונטנית שהתרחשה אחת לשבועיים-שלושה ולכן גם אם היה מופיע קוד תקלה, זה לא היה קל לתפוס אותו מכיוון שלנהג אין ידע כיצד לסרוק וכו'. אז החלטנו לתקוף את הבעיה בעזרת החלפת החיישן, מכיוון שידוע שרכבי יונדאי מהסוג הזה, סובלים ממחלה של חיישני קראנק תקולים ומכיוון שהעלות שלו נמוכה ואת ההחלפה ביצעתי בחינם. בדיעבד אני מסכים איתך שהיה צריך להתחיל מניקוי מצערת. כמו שאומרים אין חכם כבעל ניסיון.. אבל היי, לפחות זו הייתה שעה של הנאה צרופה עבורי משהו קטן ששכחתי לציין, ברכב הנ"ל יש מצערת חשמלית ולכן לאחר ניקוי המצערת, צריך לתת למחשב הרכב לכוון את זווית המצערת לבד. פשוט להניע ולתת לרכב מספר דקות של עבודה במצב סרק, עד שהסל"ד מתייצב. אני חיכיתי כ-10 דקות.

1. krd - האם ניתן להשוות את המכשור והתדרים שפעילים בארץ אל מול המפרט של הגלאי, כדי לוודא אם הוא אכן מתאים.. ? 2. misterb - כדאי לגיא לשתף פעולה, אולי בסוף הוא יחליט לייבא גם את היונידן

שאפו ליונדאי. החלמה מהירה!

1. זכור לי במעורפל שמחיר החיישן היה באיזור -+ 200 ש"ח ונרכש ביונדאי שופ כמובן - אבדוק את המחיר מול הבעלים של הרכב, הוא צריך לזכור. 2. לא שמרתי את החיישן הישן, קרוב לוודאי שהיה נדפק בהמשך..

אני מחליף בכל שנה את הפילטר בגטס ועד כמה שזכור לי האחרון, הוא כמו של בוקי מיונדאי שופ. בגולף אני גם מחליף כל שנה, לפילטר מקורי (עם פחם) של יצרן OEM שמייצר לפולקסווגן.

מצחיק אך חשוב החלטתי בשנה שעברה לבטח את הגטס שלי לראשונה רק צד ג'. ההצעה הבסיסית של שלמה ביטוח עבור צד ג', היתה הזולה ביותר אך היא כללה (ועדיין כוללת) כיסוי של גבול אחריות צד ג' עד לסכום של 500,000 ש"ח. אני חושב שהגבול הבסיסי נמוך מדי ולכן החלטתי להוסיף 70 ש"ח ולהרחיב את הכיסוי עד ל- 2,000,000 ש"ח

מקפיץ לטובת עדכון עבור חברי הפורום.. כ-3 שבועות לאחר החלפת החיישן שבוצעה בתחילת אפריל 2017, הרכב שוב נכבה בעמידה ברמזור. בהמלצתו של אסף מהכנופיה ושל חבר משפחה נוסף, ניקיתי את המצערת ומאז כ-4 חודשים התקלה לא חזרה. יתכן שבמקרה הנ"ל, היה מדובר במצערת מלוכלכת ואו בשילוב של מצערת מלוכלכת וחיישן קראנק בעייתי. מקווה שעזרתי.

לפני שמפרקים את הפגוש.. הייתי מנסה להרים את שני הגלגלים האחוריים על בוקים ובודק אם ניתן לפרק את מחזיר האור ללא נזק.

Krd, במידה ותקבל את התשובות מהיצרן שהגלאי אכן מתאים לשימוש בארץ.. האם מצאת מוכר שיכול לשלוח אותו לארץ ? או שאתה מתכנן לשלוח לכתובת בחו"ל ולבקש ממישהו שיקח איתו לארץ?

^ לפי הסימלון של פות"ש, ניחוש שלי שמדובר בקאדילק ATS-V

תתחדש! אין מה לעשות, ברכבים ישנים יחסית עשויות להיות תקלות קטנות ותיקונים סבירים. בנוגע לטיפים: 1. תוודא שהטיפולים בוצעו בזמן. אם לא, תדאג שהרכב יעבור טיפול בהקדם 2. תבדוק את הדברים הבאים: - נורות שרופות - מספיק אוויר בצמיגים - מצב מפלס שמן המנוע ונוזל הקירור -> אם יש חוסרים יש להשלים ומומלץ לבצע מעקב שוטף (כולל רישום) - עכירות של הפנסים הקדמיים -> יש מדריכים בפורום שמסבירים כיצד ללטש אותם - תבדוק אם יש צמיגים עם בלאי ובנוסף, תבדוק מה תאריך הייצור ותחליף צמיגים ישנים ואו בלויים וכו'. - אם יש ממש רעידות של הדשבורד כאשר הרכב עומד (שומעים שהפלסטיקים ממש רועדים), אז מומלץ להחליף תושבת מנוע ימנית (זו המחלה של הגטס) 3. אם אתה מעוניין לדעת כיצד לטפל ברכב בעצמך, אז תוכל לפנות לאחד מחברי כנופיית הטיפולים השוטפים באיזורך (או לאסף מהכנופיה)

מצטער, אינני זוכר את המחיר שהוצע ע"י הנציג. כל מחיר שגבוה מ-0 ש"ח לחודש לא היה משתלם עבורי..

לפות"ש, מה שווה פרסום חוות הדעת בפורום הנ"ל, ללא ציון שם המגרש.. ? למען חברי ואורחי הפורום, אני חושב שנכון יהיה לפרסם את שם המגרש. תודה מראש.

פוסט מעניין מאוד נראה שהוא מתחרה רציני מול הגלאים המעולים של Escort, גם מבחינת מחיר וגם מבחינת ביצועים.

בוודאי. מתקשרים לסוכן הביטוח ושואלים באיזו חברה ניתן לבטח את הרכב ללא איתוראן יש רכבים שניתן לבטח, זה תלוי ביצרן, שנת הדגם, שווי הרכב, האם הוא גניב או לא וכו'. אני מבטח גולף דור 6, במגדל ללא צורך באיתוראן. מספר שעות לאחר שפקססתי לאיתוראן את טופס הניתוק, התקשר נציג שלהם להציע מחיר חסר תחרות.. LOL

גם הגטס רכב משעמם ולא נוח לנסיעה. אני הייתי פוזל לכיוון הלאנטיס.

^ noknok מוזר.. נהגתי שנתיים באיביזה 1.2 DSG ואני נוהג בגולף 1.4 DSG שלוש שנים ומעולם לא שמתי לב להשהייה שנובעת מהגיר, כי הגיר מחליף אותם במהירות הבזק. ההשהייה לדעתי בגלל הטורבו וזה קורה גם בליאון 1.8 שלקחתי לנסיעת מבחן.

מחזק את דבריו של vladclar. הייתה ברשותנו גולף 2000 עם מנוע 2.0 (115 כ"ס, 8 שסתומים) וגיר ידני כ-8 שנים עד שנגנבה.. גם בזמנו, לא היה מדובר במנוע חזק או חדשני שכן הוא נלקח מפולקסווגן פאסט, בשנות ה-90. הרכב היה זריז יחסית אך בגרסה האוטומטית הוא היה פחות זריז. הרכב בוודאות זלל הרבה שמן.

אם אתה רוצה ללכת על בטוח, אז תבחר בדגם הידני עם מנוע ה-1.4.

תחליף את האסטרה לגולף GTI

גולף 1.8 אטמוספרית היא לא ספורטיבית בכלל, אלא אם התכוונת ל- GTI.. פיג'ו 306 1.8 היא עגלה (מניסיון) יאריס TS ו-106 אינן עונות על הדרישה שלך - "אני בגובה 1.9 אשמח לא להיראות כמו ליצן יוצא מרכב מיני" איביזה קופרה / טורבו וקרוב לוודאי שגם הלאון מהשנתונים הנ"ל - רובן משופרות רצח ושחוטות סיטרואן וולקן - נדירה. היה רכב מרשים בזמנו מבחינת שלדה, אחיזת כביש ותאוצה (בגרסת ה- 2.0 ליטר)