voltage

הבנתי. תודה לכל מי שעזר. אני אנסה להתניע בעזרת חבר ואסע לחנות.

לא הבנתי אם המצבר התרוקן או פשוט מת. כי אני יכול ללכת לחנות מצברים ברגל (דקה מהבית) במקום לנסות ולהתניע מרכב. אם הוא התרוקן אז אני אבקש מחבר להניע

זה מצבר ג'ל- http://www.schnapp.co.il/?CategoryID=255&ArticleID=130 יכול להיות סטרטר שמת?

חלש או מת? כי זה מצבר חדש ולא השארתי אורות דלוקים או משהו בסגנון. יכול להיות אלטרנטור בעייתי?

היום בבוקר התעוררנו לטיול והרכב החליט להשאיר אותנו בבית. מדובר בדייטסו סיריון 2010 מטופלת. הרכב עושה קולות של תיקים, תקתוק כזה ולא מניע. מצבר ג'ל בן שנתיים של שנפ (2016/10) ויש חשמל ברכב. שמן ונוזל קירור תקין. הרכב כל השבוע נסע מצויין וללא כל רעש מוזר. מה לדעתכם התקלה? הבנתי שאם יש תקתוק זה סימן שיש תקלה במצבר, אז אפשר להחליף. אם לא אז אני אזמין גרר למחר בבוקר.

ניקו את האזור ובדקו אחרי שבוע. נזילה נקודתית אבל קיימת. המוסך המטפל אמר לעקוב אחרי השמן ולעשות ניקויי כשצריך ולהוסיף שמן. אבל אין צורך לפתוח ראש מנוע בינתיים. אני שואל את דעתכם בנושא. עד כמה זה בעייתי לפתוח ראש מנוע ואיזה מוסך עושה את זה במקצועיות? גם כמה זה עולה בדרך כלל?

הבנתי את זה כבר. כניראה אטם ראש מנוע, אחרת הוא היה מטפל בזה. הוא אמר משהו על חריטה ולא בטוח שמנוע יעבוד כמו שצריך אחרי זה.

האמת אני לא בטוח. יש שוני בין המקרים? ז"א אופן בטיפול בבעיה

יש לי דייטסו סיריון 2010 ויש הזעה / נזילה מאטם ראש מנוע. המוסך המטפל אמר שלפתוח ראש מנוע זה מאד מסובך ויגרור הוצאות מיותרות וגם לא מבטיח שיכולה להתבצע בצורה איכותית. לכן הציע לעקוב אחרי זה בלי לטפל נכון לעכשיו. לעומת זאת יש מוסכים שאמרו שזה לא בעיה להחליף אטם ראש מנוע. מה אתם ממליצים?

איפה המשטרה שתעצור את הניסויי ותעלה את האחראים לדין פלילי?? בישראל לנהג פשוט נותנים דוחות על כל שטות אבל לחברות גדולות שעוברות על החוק אפילו לא ציוץ. בושה ולא משטרה

מהתקציב ומהדרישות אז תקח סוזוקי סופר באלנו החדשה. דרך אגב לחבר היתה סיאט איביזה חדשה ולא היתה לו אף תקלה בגיר עד למכירה (כולל) והוא התנהג לרכב בצורה מזעזעת. אז לפי דעתי לא אמורה להיות בעיה אם גרסת 2018. אבל שוב, למזל אין תחליף. הכל אופן אתה משלם 100K אז תצפה לרכבים בהתאם למחיר, אם אתה רוצה משהו יותר מעניין אז תשלם יותר. סופר מיני זה רכב עירוני בעיקר, לכן גם איכות החומרים והתכנון נועד לכך ולא לנסועה מחוץ לעיר ולטיולים.

אתה סתם מתחכם, אם ציינתי רכב זול אז אין לי כסף ל לנדקרוזר ארוך. יש לי תקציב של 150K, עכשיו אשמח אם תגיד לי איזה סכום מינימלי צריך להשקיע בשביל לרכוש גיפ אמין שיתאים לצרכים שלי.

הם חייבים לתת דוח ליד. תמיד בהמשך הדרך עומדות ניידות שיעצרו אותך ויתנו לך דוח ליד. אם האופנוע פועל לבד (שזה לא קורה) אז הוא יעצור אותך וירשום לך דוח.

כרגע ישמש רק 2 אנשים אבל חובה 5 מקומות ישיבה. נסיעה בשבילי קק"ל שלא תגיע עם פרייבט, לכן בעיקר עפר וחצץ. ואני כן רוצה להעמיס ציוד טיולים עליו לכמה ימים. מבחינת מימון, אני לא יודע מה לקנות ולכן גם לא יודע על איזה תקציב לתכנן. אבל מחפש רכב זול ואמין, אם קיים גיפ או גיפון כזה. אבל לנדרובר דיסקברי זה לא בשבילי. ג'ימני משומש גם לא, זוועה לנסוע בעיר איתו והם קטן מדי.

הי, אני כבר זמן מה מתכנן לעבור לגיפ או גיפון שישאר במשפחה. מאחר ולא היה לי גיפ אף פעם אז אני זקוק להכוונה, מה כן ומה לא. בגדול מה שחשוב לי זה 4X4 בשביל שבילי אפר וחצץ. לא משהו אקסטרים אבל עדיין נוח בכביש מהיר ובעיר. ההתלבטות קודם כל היא האם לקנות חדש מנילונים או להתפשר על יד2 בידיעה שרכב חדש ינזק יותר מהר ויפסיד יותר מהערך שלו מאשר רכב יד 2 שזול יותר ולכן פחות כואב על כל נזק. אבל מהצד השני גיפ יד 2 ידרוש טיפולים יקרים כבר מההתחלה ויגרור להוצאות נוספות מעבר למחיר הנמוך. אשמח להכוונה וייעוץ. תקציב ישתנה בהתאם לבחירה, בין חדש ליד2.

https://www.cnbc.com/2018/01/25/tesla-employees-say-gigafactory-problems-worse-than-known.html תקרא את הכתבה שהיא פורסמה ב25 בינואר 2018. אבל אני בטוח שאתה רק יודע להעיר לאנשים על דברים שאתה לא מבין בהם במקום באמת להתעניין.

למה כולם מציעים כאן רכבים הזויים שלא מתאימים לו ומלמדים אותו שיעורי חיים?? בסהכ סטודנט שמחפש רכב זול לנסיעה קצרה ביום יום. לא צריך ללמד אותו לנהוג על ידני ולא צריך לדחוף לו רכב חדש שכל שריטה ברכב תעלה לו בשכנתא, שיסיים ללמוד ויקנה אחרי זה רכב חדש. במקום להשתעבד לבנק בתור סטודנט. אני סטודנט וגם לי היו 30K לרכב בשביל נסיעה פ"ת - ת"א. קניתי את הסיורין כי זה גם היה הרכב הראשון שלי. רכב אמין, חסכוני עד מאד בנסיעה רגועה, נוח. חלקים וטיפולים יקרים טיפה וקשה למצוא רכב שמור וק"מ נמוך. הייתי ממליץ לך גם לחפש מאזדה 2, סוזוקי SX4, יונדאי 20 +ניסאן מקרה. כולם אוטומטים, חסכנויים, אמינים וזולים (למעט הסוזוקי SX4 שקצת יותר יקרה) ק"מ לא כלכך מעניין כי אתה נוהג קצת אבל תחפש פחות מ20K בשנה. אין טעם לגעת בצרפתיות כי יש סיבה למה מחיר כלכך נמוך.

לא הבנתי מהשיחה, אם היונדאי והקיה הן אחיות (היוניק ונירו זה אותו רכב) אז למה היונדאי זולה פי כמה מהקיה??

הבעיה הגדולה של הרכבים החשמלים היא שהם זולים על נייר אבל מאד יקרים במציאות. מאד יקר וקשה לייצר סוללה חשמלית בעלת קיבולת גדולה. גם כיום אילן מאסק לא הצליח לבנות מפעל שאמור היה להוריד את המחיר הייצור ולייעל אותו. המפעל שלו בטקסס לא עובד. כמו כן, הרכיבים מהם בנוייה סוללה חשמלית הם מאד יקרים ונדירים ובמידה ותדרש כמות גדולה מהם אז המחיר יעלה לשמים והרבה מעבר להוצאות הדלק. לכן אני מאד בספק עם רכבים חשמליים באמת יחזיקו מעמד מעבר למספר מצומצם. יש צורך במנוע חדש וטכנולוגיות שלא קיימות כיום.

ישראל כפופה לשוק האירופאי ולתקנים שלהם. אירופה תאסור ייבוא רכבי בנזין ודיזל הרבה לפני שישראל תחשוב בכלל על זה. ולכן ישראל בלי קשר לרצון הטוב תצטרך לעבור לחשמלי.

לפי הנזק לרכב כבר אפשר לראות שהנהגת ז"ל לא נהגה ב50 קמ"ש ולא היתה מרוכזת בכביש. אם במקום המשאית היה עומד הולך רגל או רכב עם נוסעים אז היא היתה לוקחת איתה עוד מישהו. זה מאד טרגי שהילדה נהרגה אך המשאית והעירייה ואו המשטרה לא אשמים כאן כלכך. היכן ההורים היו שלא לימדו אותה לנהוג בזהירות???

מאזדה 6 בשנתונים 2010 אפשר למצוא במחיר מאד נחמד 30K. לא צריך להכנס להרפתקה איתה ורכב מפנק. דווקא חשבתי לקנות אחת בשביל הכיף של נהיגה ברכב גדול אבל אין לי ממש צורך ברכב כלכך גדול.

אני חושב על סוזוקי SX כבר תקופה ארוכה ואשמח להשוואה יותר מפורטת. האם הרכב מתנודנד במהירויות גבוהות כמו כל רכב גבוה? נסעתי ב קרוסאובר 2018 נסיעת מבחן והרכב הרגיש על הפנים בכביש מהי

המחירים ממש לא רלוונטיים לארהב. וממש אין צורך במשכורת יפה בשביל להחזיק אותו בארהב.

יש לי סיריון 2010 כבר שנתיים וכך בחשבון שדייטסו סיריון מאד יקרה לתיקונים. ויש מספר מחלות שעולות בסביבות 2K ש"ח לתקן כל אחת. הייתי מחפש רכב אחר כמו סוזוקי SX4 או מאזדה 2. הן יותר יקרות אבל עדיפות על הסיריון.