Nadav1980

מבין השתיים גם אני הייתי לוקח את הויטרה - בסה"כ תענה לצרכים שהצגתם בצורה יותר טובה לדעתי (למרות שיש רכבים שאני חושב יעשו עבודה טובה יותר כמו הספורטאז' הנפלאה וה-2008 של פג'ו).

העניין שבגללו אולי שווה לפותח האשכול לשקול לקנות רכב מיני כמו הפיקנטו זה טבע הנסיעות שלו - הוא בעיקר עומד לנהוג בתוך העיר ואז הקומפקטיות תבוא לידי ביטוי מבחינתו (ועל הדרך לחסוך טיפה כסף, שזה תמיד טוב). בכל אופן, מכל הרכבים שעלו אני לא חושב שתתאכזב - ה-208 נפלאה לדעתי, הפיקנטו נפלאה לדעתי, פשוט לחשוב מה הכי מתאים לצרכים שלך.

מעולה - נראה לי שזה מה שהם יעשו. אם זה מישום מה לא מסתדר, הוספת השם שלו לבעלות על הרכב (לצד ההורים) לא תהווה בעיה לדעתכם בבקשת תו חנייה?

ערב טוב לכולם, אני שואל בשביל אחי הצעיר שעובר תכף לתל-אביב. הוא הלאים את המכונית הישנה של ההורים ורוצה לקחת אותה איתו לעיר, ההורים לא מעוניינים במיוחד לעשות העברת בעלות כדי שלא תתווסף יד למכונית. האם יש דרך כלשהי שתאפשר להוסיף את השם שלו לבעלות על הרכב בלי לגרום לירידת ערך (בצורה כזאת שתרצה את עיריית תל-אביב)? כל מה שהבחורצ'יק רוצה זה להחנות את הרכב בתל-אביב בלי להפעיל פנגו כל היום (אל תשאלו אותי למה הוא רוצה רכב בתל-אביב, אני רק השליח שמנסה למצוא פתרון). * אני בטוח שהשאלה עלתה פה בעבר, אני פשוט לא מצליח למצוא שרשורים קודמים. בכל אופן אולי יש מידע עדכני שמישהו נתקל בו לאחרונה שיוכל לעזור. תודה חבר'ה!

מסכים ב-100%. אומנם אמא שלך נופלת על אלו שבדרך כלל הייתי ממליץ להם לשקול בחיוב עסקת 0 ק"מ (כי היא מחזיקה ברכב למשך הרבה מאד זמן, ככה שירידת הערך יותר ממתקזזת עם הקנייה הראשונית). אבל ספציפית ברכב הזה הפער בין מה שתקבל מהיבואן לבין מה שתקבל מחברת הליסינג כנראה לא מצדיק את המחיר הזול יותר. בכל זאת, אם חברת הליסינג מספקת לכם את אותו הדגם בדיוק (עם אותה מערכת מולטימדיה וכו') שהיבואן מספק, אז כנראה שזה יהיה עדיף. אם לא, לכו על היבואן לדעתי.

בדיוק מה שאני באתי לכתוב לו. בכל אופן, מבין המכוניות שאתה ציינת כאופציה עבורך אני הכי מחבב את הפיקנטו (למרות שגם הi10 חמודה) - היא אמינה, נוסעת טוב והדגמים החדשים ממש נוחים לטעמי. תבדוק כמה שנות אחריות אתה מקבל עם עסקת 0 הק"מ שאתה מדבר עליה, כי דרך היבואן אתה יכול לקבל 7. פרט לזה, אני לא בטוח אם בכלל לקחת אותה לנסיעת מבחן.. אם לא אז תתחיל משם (ועל הדרך תבדוק גם את הספארק והi10, אולי תתחבר לאחת מהן יותר).

לא ידועה לי על ירידות מחירים דרמטיות אבל אף פעם אי אפשר לדעת - יכול להיות שלמחזיקי כרטיס חבר וכו' תצוץ הנחה כלשהי לשנה החדשה. בנוגע לרכבי 0 ק"מ - כמו שכבר כתבו לך, אלו רכבים שחברות הליסינג קנו מהיבואנים בהנחה מסוימת שאתה יכול לקנות במחיר יחסית מוזל. כמו כל דבר יש גם לזה קאצ' - בעת מכירת הרכב אתה תצטרוך לספוג ירידת ערך כי אתה לא היד הראשונה של המכונית (חברות הליסינג נרשמות כבעלים הראשונים של הרכבים), דבר שיכול להיות משמעותי עבורך אם לא תחזיק במכונית במשך הרבה מאד זמן. עוד נקודה זה שחברות הליסינג לא יתנו לך את אותה תקופת אחריות שתקבל מהיבואנים, שזה עוד משהו שחשוב לקחת בחשבון שרבים מתעלמים ממנו.

לחלוטין. לא קונים רכב מחברה בלי לעשות בדיקה באופן עצמאי.

אני דווקא מאד אוהב את המכוניות של פג'ו (שנים נהגתי על 307 חמודה שעשתה יופי של עבודה). לקחת את המכונית המדוברת לנסיעת מבחן?

הבעיה למשל שאם הוא ילך על הקיה סיד (כפי שדי הרבה המליצו לו בינתיים), הוא לא יקבל את כל שנות האחריות שקיה נותנת + יצטרך לספוג את ירידת הערך (על רכב שסביר להניח שרבים יקנו בליסינג גם כן).

הפיג'ו 208 החדשה נפלאה, במיוחד אם אתה מוסיף כמה שדרוגים בסיסיים.

באופן כללי אני חושב שהספורטאז' תוכל לענות לך על הדרישות היטב גם בגרסאת האורבן - בסה"כ מדובר במכונית מאד סימפטית אפילו בלי כל התוספות. בנוגע לליסינג 0 ק"מ - אני לא מעריץ גדול של השיטה (אומנם לא התנסתי בה בעצמי, אבל מהמעט שיצא לי לקרוא ולשמוע על העניין יש יותר חסרונות מיתרונות - במיוחד לאלו שלא מתכננים להחזיק ברכב 5+ שנים) אבל תעשה את ההשוואות שלך בין היבואן לבין החברות, תראה מי יתן לך עסקה טובה יותר.

יחסית לרכבי מיני הפיקנטו מאד נוחה לדעתי, במיוחד בנסיעות בתוך העיר. בנוגע לעניין הבלימה - כפי שהומלץ לך, תבדקי אם בדגם חדיש יותר של הפיקנטו תחושת הבלימה היא זהה, כי מה שתארת נשמע די משונה.

מכונית מאד חביבה במחיר לא רע בכלל. בסה"כ יש דברים שהפריעו לי (אני לא אוהב את הבאמפרים השחורים למשל, וחלונות לא חשמליים זה הזוי בימינו) אבל הם שוליים לחלוטין. ממליץ לקחת לנסיעת מבחן כדי להתרשם מאיך שהמכונית מרגישה לך

הi35 באופן כללי זאת מכונית לא רעה בכלל. אומנם נהגתי בה ממש רק פעמיים (שכרתי בבוסטון לנסיעה של 5 שעות הלוך חזור - כך שיש לי 10 שעות על הכביש איתה) אבל היא יחסית נוחה לנהיגה, כל מי שישב במושב האחורי הרגיש בנוח למדי והיא לא שתתה יותר מדי דלק.

אוי סופר ג'יפ זה טוב! איך החמצתי את זה עד היום? בכל אופן, אם אתה נעול על הראב 4 אז תשאר עם מה שאתה מכיר ואוהב.. למרות שלדעתי הספורטאז' זאת אחלה אלטרנטיבה - החל מהגרסה הבסיסית ביותר ועד לגרסאות היותר מתקדמות שכבר קצת מתקרבות למחיר של הגרסה הבסיסית של הראב. אני עם הספורטאז' 2.0 ולדעתי זאת מכונית נפלאה (ומעבר לכל הגימיקים, המערכת בטיחות החדשה שהתקינו מאד מרגיעה אותי כשאישתי עם "הסופר ג'יפ" כפי שהגדרת ).

היונדאי והקיה מרווחת ונוחות באותה המידה, ואם יש הבדלים הם שוליים לחלוטין ונופלים תחת תווית 'טעם וריח'. שתיהן פופלאריות בחברות הליסינג כמו כמעט כל יתר הרכבים שהישראלים נורא אוהבים, אבל מה שבטוח זה ששתיהן בחירה יותר טובה מהשברולט. מה שכן, הפינקטו מגיעה עם 7 שנות אחריות + היא סחירה ברמות הזויות, לכן היא הייתה הבחירה שלי אם הייתי מחפש לקנות מכונית מיני חדשה.

סביר מאד שבאותה עלות תוכל למצוא מכונית שתשרת אותך יותר טוב ותביא לפחות כאב ראש. מה שכן, אני בזמנו מאד נהנתי לנהוג על גולף ככה שאם אתה הולך על זה - תוודא שהמכונית במצב מעולה ותהיה בסדר עם זה שהיא מיועדת לפורענות

לגמרי, בשביל מכונית מיני היא מאד כיפית לנהיגה, מעבר לזה שהיא סופר סחירה ומגיעה עם 7 שנות אחריות.

צריכת הדלק לא מדהימה למיטב ידיעתי, אם כי זה כ"כ תלוי בסגנון הנהיגה שלך - אני גרמתי ליונדאי I10 לשתות דלק כמו גמל שהגיע לנווה מדבר. יוקר טיפולים אמור להיות סביר מינוס. היתרון של המכונית זה שכיף מאד לנהוג בה.

מכונית מעולה, הורי בדיוק קנו אחת והם כבר מאוהבים בה (הם קנו מכונית חדשה אחרי בערך... אהה... בן כמה אני היום... מינוס 20... בקיצור, הרבה זמן).

יש התראה כזאת בספורטאז'.. מעבר לזה, בספורטאז' 2016 יש מערכת בטיחות מאד מתקדמת - זה היה אחד מהשיקולים המרכזיים ביותר מבחינתנו כשחיפשנו מכונית חדשה (מעבר לכל הגימיקים לדעתי זה השיפור הכי גדול משנה שעברה.. לכולם יש גימיקים ומכולם מפסיקים להתלהב אחרי שנה, אבל מכונית בטיחותית היום תהיה גם בטיחותית מחר).

דילמת הג'יפון בקרוב עוד תחליף את דילמת האסיר בשיעורי מבוא לתורת המשחקים. אוקי, בגדול בוא נגיד את הדברים תכלס - כנראה שאתה תהיה מרוצה בכל מקרה שלא יהיה, נכון? אפשר להגיד מפה ועד מחר למה כל אחד מהם טוב יותר או טוב פחות, אבל השורה התחתונה היא שאלו שלושה רכבים מעולים. מבחינת העדפה אישית, אני הלכתי על הספורטז' - זה לא קשור לעובדה שכל מבחני הדרכים שבחנו אותה לעומת שאר הג'ופונים קבעו שהיא המוצלחת ביותר, אלא נטו בגלל שמכולן היה לי הכי כיף לנסוע בה (ובנוסף יש את כל עניין מערכת הבטיחות שלי היה מאד חשוב). אז שוב, תצא מנקודת הנחה שבכל מקרה אתה תהיה מרוצה ותלך על המכונית שנותנת לך את השילוב הנכון ביותר של : ערך לכסף+ רושם חיובי מנסיעת מבחן+ סחירות מבחינת מחשבה עתידית. בהצלחה!

כך בחשבון גם את העבודה ההזוייה שאנשים קונים יותר ויותר מכוניות... הם פחות נלחמים על לקוחות כמו בעבר.

שתי מכוניות מאד נחמדות. אני באופן אישי חושב שהסיד יותר נוחה, במיוחד בגרסאת הסטיישן שהיא מאד מרווחת ואפשר להכניס הכל בערך לרכב. בכל אופן, תנסה לקחת אותן לנסיעת מבחן כפי שתכננת כדי לשפוט אם מתאימות לך, ואם כן איזו יותר.