avisofy

אז זהו זה - שלא. יש פתרון או אין פתרון?

לא התכוונתי למלווה כלל, כי כבר גמרתי אותו לפני כמעט שנה. התכוונתי לחוק האוסר נסיעה עם יותר מ - 2 נוסעים ללא מלווה. והכוונה לא להורים וכיוב', אלא לאשתי ולשני ילדי. אז יש היתר כלשהו, או לא?

לגבי רכב ביטחון ידוע לי. השאלה האם נסיבות משפחתיות יכולות לשמש כעילה לביטול, ואם כן לאן ואיך צריך להפנות בקשה שכזו?

החלטתי לשקול רכישת רכב אמריקאי (להלן:הספינה) משיקול של נוחות, מחיר(אפשר להוריד ל 60% מהמחירון) ןמראה מרשים ונאה. מכיוון שאני עדיין שפוי במקצת, החלטתי בכ"ז להתחשב איכשהו בצריכת דלק. להלן רשימה של מודלים שיצאו לקו הגמר - מדובר בשנתון 91-96 . מה צריכת הדלק שלהם? שברולט - קורסיקה 3100 2200 אסטרו 4300 קרייזלר - סרגוטה 3000 קאדילאק - סוויל 4600 פונטיאק - סן-בירד 2000 טמפסט 3100 גרנד-פרי 3100 ביואיק - סנצ'ורי 3100 2000 כמו כן האם האמינות של הגיד האוטומטי האמיריקאי של השנתונים הנ"ל (91-96) היא טובה? תודה על המענה והסבלנות...

במקום לפתוח אשכול חדש, רציתי לצרף שאלה בנושא של האשכול הנ"ל אל מומחי הפורום: ראיתי כאן בפורום הערה של מאן דהו שאפשר לקצר את תקופת נהג חדש בנסיבות מיוחדות. 1. האם זה אפשרי תיאורטית? 2. האם משהו עשה זאת מעשית, ונחל הצלחה? 3. למי צריך לפנות בנושא? גילוי נאות : שלא תעלו על דעתכם - אין אני מדבר לגבי תקופת המלווה. ותודה לשמר על הסרת הנעילה...

אין לך להתרעם כל כך על ההצעה לקחת את המצבר הבייתה. ההורים שלי גרים בערך באיזור שלך, וכשיש פחות מ 15- מעלות צלסיוס הם פשוט לוקחים אותו הבייתה (וגם מחברים אותו למטען ביתי שלא יתרוקן בבית - אבל זה כבר לא קשור לכאן).

אם יש לך אפשרויות כ"כ נרחבות לבדיקת סטטיסטיקה תגיד לי כמה מהמצתרפים הנ"ל כתבו יותר מ -5 הודעות בשנה. וחוץ מזה לא התכוונתי להתכתבות כפשוטה, אלא תשובה על שאלות מסוימות דוגמת פורום הבית שלי - מצו"ב לינק. ותאמיו לי, שבעזרת ניפוי המשתתפים משיגים ציבור גולשים איכותי יותר, וגם על כמות המשתמשים הפעילים(להוציא את אלה שנרשמים בשביל לשאול שאלה בשנה) זה לא משפיע מדי. ולכל היותר תוכל להפנות שואליעם אלה לפורום יעוץ, שלא יידרש בו אישור כתיבה, וששם כל מי שרוצה יוציא את העצבים שלו על המקלדת. הקישור הנ"ל http://hydepark.hevre.co.il/hydepark/topic.asp?topic_id=921734

אם יש לך אפשרויות כ"כ נרחבות לבדיקת סטטיסטיקה תגיד לי כמה מהמצתרפים הנ"ל כתבו יותר מ -5 הודעות בשנה. וחוץ מזה לא התכוונתי להתכתבות כפשוטה, אלא תשובה על שאלות מסוימות דוגמת פורום הבית שלי - מצו"ב לינק. ותאמיו לי, שבעזרת ניפוי המשתתפים משיגים ציבור גולשים איכותי יותר, וגם על כמות המשתמשים הפעילים(להוציא את אלה שנרשמים בשביל לשאול שאלה בשנה) זה לא משפיע מדי. ולכל היותר תוכל להפנות שואליעם אלה לפורום יעוץ, שלא יידרש בו אישור כתיבה, וששם כל מי שרוצה יוציא את העצבים שלו על המקלדת.

רבותיי חברי ומנהלי הפורום! ההצעות בדבר חסימת משתמשים שכותבים שטויות מקבילה לראיון לרוקן את הכנרת עם כפית, או לייבש אותה עם מאוורר ביד! הרי אפשר להרשם בפורום תוך מס' דקות, ועי"ז ליצור על כל ניק חסום 10 ניקים חדשים. אני אמליץ בחום על רעיון שאומץ בפורום שהינו אחד מן האיכותיים בנט ועובד על הפלטפורמה של הייד-פארק - אישורי כתיבה. כמו שבאוף-טופיק יש אישורי כתיבה כך צריך להיות גם בכל הפורום. לא להנפיק יותר מ-20 אישורים לחודש. לנהל איזושהיא התכתבות עם מבקשי האישור ע"מ לראות האם הוא לא איזה ילד בן 12 עם ISDL והרבה זמן מיותר. לדוגמא,תשובה על השאלה "מדוע הינך חושב שתוכל לתרום בפורום?" תוכל לשפוך אור האם רמת ה-IQ של מבקש האישור גבוהה מ -60, ועל סמך זה בלבד אפשר לחסוך הרבה עוגמת נפש לאינטליגנציה הוותיקה של הפורום. יש עוד הרבה אפשרויות לנפות בעזרת התכתבות קצרה. שמר, MOTY MIATA וכל שאר חברי ההנהלה - תחשבו על זה...

רגע, האם בארץ לא קיימת כלל שיטת PAY & DRIVE כמו בארה"ב או אירופה, שמאפשרת להכנס לחנות, לשלם ולנסוע?

אבל אף אחד לא יכול לחלוק שמושג ה"יד" מאפשר לאשנים שאינם מבינים גדולים במכניקה מוטורית, ומאידך גיסא גם לא עשירים מדי בשביל להוציא על כל מועמד לתואר "הרכב שלי" 400-500 ש"ח על קומפיוטסט, הכוונה מסוימת על מצב הרכב. לדוגמא : גיסי עוסק בשעותיו הפנויות במסחר ברכב "מציאתי". הוא מחפש רכבים עם פחות מ - 10,000 ק"מ לשנה לכל היותר, יד אחת לכל 5 שנים מחיי הרכב לכל היותר, ומשווק אותם בתור "מציאות". ולמה אנשים מתייחסים לזה בתור מציאה? כי בקניית רכב כזה הסיכוי "להדפק" צונח פלאים. אמנם הוא עדיין קיים, אבל בשיעור מזערי. לסיכום: רכב עם "יד" נמוכה זה תמיד סימן טוב. "יד" גבוהה לעומת זאת, היא סימן לצורך בהפגנת עירנות.

dj-niv חבל לשנינו על הזמן להכנס לויכוח פילוסופי האם הביטוח צודק בזה או לא (לדעתי כן כי התנאי הראשי בחוזי הביטוח הוא שהביטוח לא מכסה תנאים של חריגות מתנאי הרשיון.) אבל אני יודע בוודאות שביטוח לא מכסה כלל מקרים של יתר נוסעים מכפי שמאפשר הרשיון.

dj-niv אתה טועה, למיטב ידיעתי, לגבי הביטוח. לפחות לגבי ביטוח חובה. אם אתה מסיע נוסעים מעל הכמות שמאפשר לך הרשיון, אז ביטוח החובה לא מכסה אף נוסע, ולא את הנהג. כמו כן הוא אינו מכסה הולכי רגל ורוכבי אופניים שנפגעו מתאונה ה"ו היל"ת שנגרמה ע"י רכב כזה. ונכון שמבחינת שיקול של אי מיומנות אין שום סיבה לחלק בין רכב עם 5 נוסעים לרכב עם 2 נוסעים, אבל חברת הביטוח תמיד חפצה להתפס לקש הצלה כלשהו מאשר לשלם דמי ביטוח, כך שתסמוך עליהם - הם לא ישלמו על אירוע שהתחרש במסגרת חריגה מתנאי הרשיון.

אני לא מבין מדוע אתה כ"כ לחוץ מזה שאין לך מלווה? אני זוכר את תקופת המלווה אצלי - כל נהיגה בתקופה הנ"ל (והיו לי איזה 3-4) הייתה חוויה מדהימה. כל קילומטר שנסעתי (לא יותר מעשרים בכל התקופה) סיפק אותי בצורה מדהימה, וכל זאת בהתחשב שהיה מדובר בסקודה פורמן קומבי 95' ללא מד מהירות ובכלל טרנטה מוזנחת של ידיד. ולא עוד אלא שעבדתי קשה והתחנפתי אליו שיתן לי לנהוג קצת ועזרתי לא בכל מיני תחומים בשביל זה (לא רק בשביל זה. גם בשבילך לגמול חסד). בכל אופן נהנתי, התרגשתי וקבלתי סיפוק עצום מכל ק"מ.

תגיד, יש לך חבר שקואים לו עומרי ואתה עצמך לומד חקר-ביצועים ונכנסת היום ממש זועם להרצאה בגלל מה שקרה עם הרכב? אם כן - חברך כבר פתח אשכול בנושא בשם "ג'קוזי בתוך הרכב - סיטרואן סקסו" http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98285 (היה גם בועות אוויר?) ואם לא - זה פשוט לא היום של ה SAXO...

YOELBE ראשית - תודה על ההתיחסות! האשכולות שצותת לא עוסקים בנושא הרכישה למתחילים, אלא על בעיות שיכולות להתגלות. עברתי עליהם כבר יותר מפעם אחת (במיוחד האשכול עם הסיפורים על הרמאים - חבל"ז) ואין שם עצות למתחילים. לדוגמא - אני אפילו לא יודע היכן לחפש את מס' השלדה ומה לעשות בדואר (רק שמעתי, קראתי והבנתי ש"הולכים לדואר וזהו"). אני מבקש ממשהו שעשה את הפעילות הזאת (רכישת רכב יד שנייה) לתאר לי אותה בפרטים מרגע ההחלטה כי הרכב הזה מתאים לו מבחינה טכנית ומכאנית ועד לחזרתו לשגרה. לגבי הארתך על ההתאמה לפורום זה - הרהרתי קלות בדבר לפני פתיחת האשכול, וראיתי שהפורום העוסק ביעוץ מדבר על דגמים, ביצועים ושאר לבטים שיש לרוכש הפוטנציאלי לפני ההחלטה על סגירת עסקה, ולא על עצם פעולת הרכישה, ולכן בחרתי בפורום היותר כללי שבו מדובר רבות גם על נושאים בירוקרטיים מעיין נושא הרכישה. החותם בתודה ובציפיה לסיוע... /חתימה/

בשעטומ"צ מצאתי את הרכב שאני רוצה לרכוש - ומבחינה טכנית הכל לשביעות רצוני. כיוון שזו הפעם הראשונה ואין לי קרובים עם רכב איני יודע מה עושים הלאה! מה צריך לבדוק (שמעתי על מספרי שלדה ומנוע - אבל איך מוצאים אותם?), לאן צריך ללכת? מה צריך לשלם ולמי? על מה צריך לחתום ומה צריך להיות הניסוח? ממתי ואיך צריך לעשות ביטוח? כל מה שקשור לפעולות שרוכש רכב צריך לבצע מרגע ההחלטה עד לסיום הסאגה בשלמותה - מה הם? תודה לכל העוזרים כי הנני עם הארץ בנידון!!! כמה שיותר פרטים ודיוק כך משמעות העזרה גדולה יותר! ושוב - תודה...

תודה לכל הממליצים!!! עשיתי היום סיבוב אוטו. ההגה היה די קשה,אפילו יחסית לרכבים ללא הגה כח שאני מכיר. האם זה נורמלי? יכול להיות שזה נובע מכך שבעל הרכב החליף את ההגה למשהו כזה קטן יותר מהגה סטנדרטי עם ברזלים במקום פלסטיקים בגלגל ההגה? ועוד שאלה : האם ההג שתיארתי קודם ( קורות ברזל באמצע בצורה של כוכב של מרצדס במקום הפלסטיק עם הסמל, כ 75% מגודלו של הגה רגיל), מדבקה שחורה על כ 20 ס"מ עליונים של השמשה הקדמית, וחסרונם של חלקי הפינות בפגוש האחורי (עקב חסרונם נשארו חריצים לחיבורם בגודל של כס"מ*ס"מ בצידי הרכב) יכולים להוות בעיה בטסט? ואחרון חביב בנושא הפיאסטה (לא מבטיח, אבל אשתדל): מה צריכת הדלק של הרכב עם מנוע 1300 סמ"ק? תודה על הסבלנות!!!

תודה רבה לכל המסעיים!!! לפי התמונות שפרסמתם - מדובר בדור 2. לכאורה אין לי בעיה להגדיל את התקציב לרכב, ואילו הרכב שמציעים לי עולה 4000 ש"ח עם כל מיני שיפורים שצעירים אוהבים כגון מושבים, MP3 עם 4 רמקולים(הדבר היחיד שמדבר אלי מכל המכלול), ג'אנטים מגנזיום במידה סטנדרטית, הגה חדש, קונסולה חדשה וכדומה. אבל הרכב הנ"ל קורץ לי כי הפחד הכי גדול שלי זה חיים מסביב למוסך, וכפי שאני שומע מכם אם הרכב מתוחזק לא מדובר בפגישות תדירות עם המוסכניק. הבעיה היא שמד הק"מ בעל 5 ספרות בלבד. בשכלול כללי האם הרכישה במחיר הנ"ל כדאית? יש לציין שכיוון שהג'אנטים והאבזור הצעקני לא מדבר אלי בכלל ומבחינתי אף עדיף עיצוב קלאסי האם המחיר 4000 ש"ח משתלם לרכב פורד פיאסטה B עם מזגן? תודה שוב לכל העוזרים!

ראשית - תודה שנכנסתם לאשכול השאלה שלי. למען גיחוי נאות - אינני מוגבל מדי בתקציב, אך כיוון שלא היה לי רכב מאז קבלת הרשיון אין לי רצון להשחיט רכב טוב, ולכן אני שוקל לרכוש לי שפן ניסוים בדמות פורד פיאסטה B קטן. אינני חובב ביצועים כלל - המטרה שלי זה להסתובב בתוך העיר ( פריפריה - סדר גודל של 25,000 איש) ופעם או פעמיים בחודש נסיעה לי-ם ( כ - 220 ק"מ הלוך ושוב) כולל המאמץ הכרוך בעליות. הפיאסטה B שהציעו לי נראית מתאימה לי מבחינה אבזורית וחיצונית, שנת 89, קילומטראז' לא ידוע מכיוון שיש בו רק 5 ספרות, מנוע 1300, 4 הילוכים כמדומני. השאלות שלי לחברי הפורום הנכבדים הן: 1. האם הרכב מתאים לצורכי הנסיעה שלי, כלומר בתוך העיר פה ושם + י-ם פעמים בחודש? 2. האם הוא יכול לסחוב בדרך לי-ם יותר מאדם אחד? 3. האם זמינות ועלות החלפים הינה טובה,סבירה, או גרועה? 4. האם הרכב הנ"ל זללני בדלק? 5. האם המערכות המכאניות של הרכב אמינות, במידה ובבדיקה אצל מוסכניק אמין הכל נראה תקין, כלומר האם יש לי סיכוי טוב להתקע עם הרכב הנ"ל (נהג + 3) בעליות לקסטל, או לא? לכל אלו שירצו להעיר לגבי החיפוש - עשיתי, ולא מצאתי אלא תשובות כלליות ושטחיות בלבד, וגם שאיני בקי בכל שמות דגמי פיאסטה, ולכן פתחתי אשכול זה. תודה לכולם על המענה!!!

יש לי שאלה לכל המבינים בנושא הדלקנים: האם יש כמות מינימאלית של דלק, או לחלופין סכוםכסף מינימאלי שאני חייב לשלם בכל חודש? האם יש עלות התקנה? האם יש הגבלה בהתקנת דלקן לסוג רכב/שנתון וכדו'?

משהו רק מוכן להבהיר לי למה לא לצאת עם האוטו של אבא כשיש מלווה, הרי הפיצוי בכתבה הנ"ל הוא, למיטב ידיעתי, מכוסה ע"י ביטוח חובה, וביטוח חובה חל על כל נהג במידה ורשיונו בתוקף, והוא מקיים את תנאיו (כגון מלווה, משקפיים וכיו"ב), אז למה לא לנסוע כאשר מבחינת תנאי הרשיון אין בעיות? גילוי נאות : כותב השורות לא נוסע על אוטו של אבא, אמא, החם או החמות, וכבר לא זקוק למלווה. התגובה חוברה ללא נגיעות, אלא תוך שימוש בהגיון בלבד.

קודם כל, השרשור הנ"ל מתאים לפורום יעוץ ברכישת רכב, ושנית כל - תביא קישור שנראה מאיזה מכון הטפסים, איך נראה ספר הטיפולים, ומה כתוב בשני הדברים שהזכרתי לעיל.

נסעתי עם מאליבו מהנגב הצפוני לאילת, והחוויה, לדעתי פשוט מדהימה. אגב, משהו מחזיק בנתוני צריכת הדלק שלה?

יש לי 2 טמפרות שמוצאות חן בעייני: 1. 92' 1.4 יד 2, עם מזגן, כ - 200,000 ק"מ,טסט בפברואר. הבעלים השני הינו מעולי ברה"מ, טוען שהדלת של הנוסע מקדימה שופצה, הולחמה ונצבעה בידי הבעלים הראשונים. להגדרתו היא במצב תקין והוא רוצה עליה 5500 ש"ח(לפי לוי יצחק 9400 עם מזגן). חיצונית נראית לא מי יודע מה מטופחת. 2. 94' 1.6 יד 2, ללא תוספות, 200,000 ק"מ, טסט ביולי. לדברי הבעלים הכל מצויין למעט המד-מהירות שלא עובד, והוא מוכן לתקנו על חשבונו. הוא רוצה 8000 ש"ח (במחירון לוי יצחק כלל לא מצאתי טמפרה 1.6 94' ללא מזגן. זה אמור להחשיד?). חיצונית נראית מטופחת כראוי, אבל ניצבת דרך קבע במרכז המסחרי בעיר, ונראה שהוצבה שם ע"מ להימכר בלבד. שוב אודה מאד לכל המיעצים. הפחד שלי זה "להידפק" עם רכב ראשון גרוע שאוהב את המוסך יותר מאשר את הבית, ועוד שהיחיד מהמשפחה שמבין ברכב (אבי) ירד לחו"ל...