avisofy

מהירות קבועה לא צריכה כלל כח במידה והאובייקט נע במרחב ללא שום חיכוך והתנגדות כלל. היות ובתנועת רכב בכביש יש התנגדות ע"י חיכוך הרכב באספלט, כח המשיכה(עליות), זרימת האוויר על כל מרכיביה (רוח צדדית, אווירודינמיקה של המרכב וכו') נדרש כח גם בזמן נסיעה על-מנת להתגבר על ההתגנדות של הגורמים המצויינים לעיל ותו לא.

וולגה שחורה עם חלונות כהים וסירנה.

חיים אם לא שמת לב השואל הדגיש כי הינו מחוייב לנהיגה ברכב בעל תיבה אוטומטית וה"כ. ORI COH ברכב שלי הבעל הקודם התקין הגה כח כשהרכב היה כמעט חדש (95-6), ואעפ"כ העלות הייתה קרובה ל 20% מערך הרכב אז ופעולה זו השתלמה לו רק היות והוא היה מאוהב ברכב. בצירוף ל"המלצות" על הגיר האוטומטי של הג'אסטי עליך לעלות או שנתון, או קטגוריה (משפחתית קומפקטית לדוג').

http://www.zap.co.il/

BMW ראשית צר לי כי נסוב לך נזק כספי מכל האמור לעיל, והשבח לבורא שלא נסוב כל נזק לגופך. באשר לעצם העניין - קשה לי ביותר להבין מדוע לא הטרחת את חברך לבוא ולהעיד? לדעתי עדותו הייתה יכולה לשנות את כל מערך הכוחות, שכן אשתו של בעל דינך נחשבת כעדה, ואילו אתה באת בגפך וידוע לנו כי מאד קשה להאמין לנחתום שמעיד על עיסתו, ובמיוחד אם עד אחר מעיד נגדו (לא שלדעתי אשה נאמנה להעיד על בעלה, אבל אלו החוקים כאן, לצערי). ובאשר לפנייה שמאלה לכביש אפר - אינני בקי ברזי החוק של המדינה, אך ראיתי פעמים רבות כי בכביש ערד-צומת שוקת, מקום בו מתגוררת הפזורה הבדואית כל הפניות שמאלה מכביש לדרך אפר נעשות באופן הנ"ל (כמובן במידה ואין קו לבן רצוף): מאותתים שמאלה ויורדים לשוליים הימניים ונעצרים שם תוך כדי איתות. רק ברגע שהכביש פנוי משני הכוונים ממשיכים בפניה. שלא תוסיף לידע עוד צער. AVISOFY

מה הבבדל בין מנוע סטנדרטי (בוכנות, צילינדרים וכיוב') למנוע רוטורי?

צביקה לא יבאו ב 95 סקודה פייבוריט, אלא רק פורמן קומבי, אולם המנוע שלה הינו מנוע של פליסיה, דהיינו 1.3 הזרקה חד-נקודתית.

אני מבקש מחילה על הבורות, אך לא מובן לי נושא ההילוכים בהודעה זו. לא אמור להיות למאזדה 3 גיר רציף? וא"כ מניין ההילוכים?

ראשית, תודה לכל המגיבים. ELIBABA לאור האמור על-ידך משמע שבחיפושית אין מערכת חימום, או שמא היא עובדת על עקרון אחר?

שלום וערב טוב! לצורך פרוייקט מסוים רציתי במו עייני לראות מנוע רכב _(להוציא אופנוע וכדו') שמערכת הקירור שלו אינה משתמשת במים, אלא על זרימת אוויר בלבד. האם יש עדיין על כבישי הארץ רכבים שמשתמשים בה? תודה מראש לכל העוזרים!

השינוי הנ"ל אינו סוביקטיבי - הוא משפיע על גורמים רבים, לדוגמא - ההספק. ובנוסף לכך המנוע שונה בפרמטרים נוספים.

סטארלט מדובר על אותה קאייה ב 21600?

זה כלל לא אותו מנוע ואפילו אינו דומה לו הדבר היחיד המשותף לשניהם הוא הנפח (1289). למעט זאת המנוע של הפייבוריט הינו מנוע קרבוטור, ואילו בפליסיה הינו מנוע הזרקה חד-נקודתית. 53 לעומת 68 כ"ס. צריכת הדלק שלו בהחלט נמוכה, אמנם המנוע חלש יחסית למרכב (בפייבוריט עוד לא כ"כ, בעיקר בפורמן). במידה ונסעת עד היום במוניות ואוטובוסים הרכב יכיר לך עליות רבות, בעיקר ארוכות. במידה ולא עובד בחומר דוחה מים המנוע הינו מאד רגיש לגשם ולחות. לסיכום: אם הרכב הנ"ל באמת שמור והכל תקין בו, ובנוסף אתה מוותר מראש לגמרי על אפשרויות לפוזה - לא תמצא רכב כה זול, פשוט אך תכליתי. גם גרסת הסטיישן (פורמן - 990 ק"ג) עם 5 מבוגרים, מזגן דולק ומטען מלא צלחה עלייה מאד תלולה עם סיבובים רבים במהירות בין 35-40 קמ"ש - אך ללא שום סימן התחממות מנוע או עצירה. עליות כמו ירושלים (שוב בגרסת הסטיישן) 60-75 קמ"ש על בטוח ולא פחות. בהצלחה בכל אשר תבחר, AVISOFY

אם אתה מרוצה באופן כללימהדגם, ורואה בו רכב מתאים לצורכי חברתך, ואילו לבתיך נסובים על המחיר בלבד, ראוי שתדע כי יש מקרים רבים בהם הבעלים עצמם יודעים כי לא ימכרו את הרכב במחיר בו הם מבקשים, אך מנסים לסנן בטלפון את הסקרנים, שכן תמיד מוצאים פגמים מסוימים בבדיקה וויזואלית, ואז המחיר נופל הלאה. ע"כ אם הדבר כדאי מבחינתך, תגיע למוכר לראות את הרכב עם הפעקאלע של המזומנים בידך, תראה רצינות לרכישה, אך אי פשרנות בנושא פגמים שתמצא (ותמיד תמצא), או שסתם תגיד שהרכב טוב, יפה ומתאים, אך המחיר גבוהה מדי, ולכאורה הוא יתגמש עוד. חשוב לזכור לא לשלוח לאירועים מעיין אלו אדם רך ורגיש, שכן גם המוכר ינסה לשכנע כמה שהרכב שווה יותר, ולכן יש צורך באדם שלפחות ידע לא להיכנע לו. בהצלחה רבה, AVISOFY.

היי-טק... כנראה יונדאי...

כנראה שהיית קטן מדי. הרכב "תפור" על השוק המקומי, הבנוי על הרבה סיטונאות מזערית.

קודם כל מזל טוב על הרכב! אני מקווה שהוא לוקח טוב את העליות לט.ס. וממנה. היו לי ברכבי כעת בעיות די דומות לשלך, והן נפתרו ברובן בעזרת ניקוי של מערכות שונות בלבד, כגון רדיאטורים, קרביורטור, מערכת אספקת דלק, מערכת קירור וכיוב, ורק היות ורציתי להביא את המכלולים הנ"ל למצב מושלם - החלפתי חלק מהם ברכיבים חדשים בלבד (אמנם בוולוו אפשר לפשוט את הרגל בקניית חלפים חדשים). אמנם הבעייה היא כי המוסכניקים בד"כ הציעו לי מחירים די גבוההים על עבודות מסוג זה, עד שעליתי על מומחה מקומי בעירנו שהומלץ לי ע"י ידידים, עושה את העבודה בחצר ביתו, לקח לכל הפחות חצי מחיר, משיג חלקי חילוף חדשים בזול, והעיקר עושה עבודה שלא מביישת שום מוסך, ואף טוב מחלקם לדעתי, לפחות מניסיוני האישי - לדוגמא הוא עלה וסידר בעייה אשר כל מוסכניק שפגשתי (ושאלתי שלושה) טעה באיבחונה או שסתם ניסה לרמות אותי. אם תעבור באיזורי שלח לי הודעה פרטית, ואכיר לך אותו אי"ה.

GREEM MONSTER פורמן LX-135 אני רואה כי יש תגובות רבות בסגנון "אי אפשר ללמד שחייה בטלפון וכיוב'", אבל גם זה עדיף על לא כלום, ולכן אני אמקד את שני השאלות שלי בצורה יותר ברורה בכדי לא להעמיס אשככולות מאידך, ובנוסף לקבל הכרעה ברורה. א. האם אתם סוברים כי הבעיה לכאורה בהעברת הילוכים, ולא במכלולים המכאניים? ב. האם מותר(לא מזיק) להוריד הילוך בסל"ד גבוהה ולשחרר את המצמד במהירות בכדי לשמור על הסל"ד, למרות שלפי הרעש זה מאמץ את המכלולים, או שמא יש לתת למהירות ולסל"ד ליפול בעצמם, ולהעביר רק במהירות המתאימה? ג. היות ומבחינת הפיזיקה המומנט של המנוע הינו ניצול הכוח היעיל ביותר, כיצד אפשר להעלות הילוך בלי לאבד את הסל"ד, הרי בכל העלאת הילוך הסל"ד נופל בזמן שחרור הקלאץ'? ד. לפי נתוני הרכב שהזכרתי בהודעת הפתיחה, בנסיעה ההיא עם נתוני ההעמסה ההם, לאיזו מהירות הייתי יכול להגיע לכל היותר במידה והייתי יודע לשלוט בהילוכים? בתודה מראש וסליחה על הטורדנות, AVISOFY חנוכה שמח ! א פריילכע חנוכה !

TALIGAL הרכב נקנה מיד ראשונה עם 69000 ק"מ. ללא שיפוץ מנוע. לפי CARFOLIO המומנט שלו מגיע ב 3000 סל"ד, והמהירות המקסימאלית היא 5000 סל"ד, אז מתי צריך להעביר הילוך? האם העברת הילוך בעלייה או במאצץ נעשית רק בהתחשב בסל"ד, או שמא גם במהירות?

משהו? הלו?

ארז, אתה יודע באיזה כביש מדובר? נסעתי בהילוך שני-שלישי, בקטעים הכי קשים עברתי לשני(30 קמ"ש), וכשהיה יותר קל לשלישי (עד 45 קמ"ש). המצב נורמלי?

שלום רב לגולשים! ברשתוי סקודה פורמן 94', מנוע 1289 cc, בערך 58 כ"ס, משקל עצמי 930 ק"ג. האם עצם העובדה שבעליות לעבר יער יתיר הרכב נסע בקטעים מסוימים במהירות של 30 קמ"ש (רכב מלא, דהיינו נהג+4 מבוגרים) הינו דבר נורמלי, או שהסיבה היא שאיני שולט בתיבת ההילוכים כמו שצריך, ועקרונית הרכב אמור לנסוע יותר מהר? בתודה מראש לכל העונים, AVISOFY.

חייבים להתקין? אי אפשר, לדוגמא, לשלוף את הישן ולהכניס חדש???

שלום לגולשים הנכבדים!!! ראשית כל, בכדי לא לגרום להתרעם עליי על השאלה הפשוטה בעיניכם אני מצהיר כי אינני מבין דבר באאודיו מלבד העברת תחנות הרדיו. לגוף העניין: קניתי רכב בו מותקן רדיו טייפ פשוט עם 4 רמקולים (2 בדלת הקדמית ושניים נוספים בבגאז' אם זה משנה). הטייפ ניתן לשליפה. מה צריך לבצע בכדי להתקין MP3 ? כלומר האם צריך להכין חיווט מחדש, תושבת לטייפ (או איך שלא קוראים לתיבת המתכת לתוכה מוכנס הטייפ), ואם לא - האם אפשר לקנות כל רדיו דיסק תומך MP3, או שצריך להתאימו לתשתית הקיימת? תודה על העזרה והסבלנות, AVISOFY.

והנה נגמרה חווית ההיכרות שלי עם סגולותיו של ה"דירקט"... כפי שסברו רבים מבין חברי הפורום - הייתה לכאורה תקלה, שכן היום בבוקר אמרו לי בשרות הלקוחות של "ישראכארט" שלא רשום שום חיוב ע"ס 200*2 ש"ח לא ביום האירוע, ולא בימים שלפני או אחרי. בכל אופן, תודה לכולכם על התמיכה הרגשית בשעת אי-וודאות. AVISOFY.