DubelBoom

הזלזול בחוק שאוסר על רעש מהרכב הוא אמיתי או ציני? אני לא רואה שום דבר רע בחוק הזה, להפך. עד שיש לנו רכבים שקטים שאי אפשר לעשות מהם רעש באגזוז הם יתחילו לעשות פלוצים? עדיף שיהיה שקט.

ככה זה מאנדרואיד 10, זה פיצ'ר מובנה בטלפון. למה זאת בעיה?

קאר פליי אלחוטי עובד לכם? סתם מסקרנות..

תכנס לאפליקציה של אנדרואיד אוטו בטלפון, ותוודא בהגדרות שלה שהפיצ'ר הזה דולק.

@m3x7r3m3 פתרון למתקדמים: עם אפליקציית morelocale2 אפשר להגדיר English (Israel). תכלס לא נראה לי שזה נותן הרבה, כבר לא זוכר מה הסיבה שטרחתי להגדיר את זה ככה, אבל הייתה סיבה פעם

בארהב שם טסלה מבוססת מאד, יש תשתיות טעינה נרחבות, והמון אנשים גרים בבית פרטי - רכבי הבעירה פנימית עוד לא מתו. הם עדיין נמכרים יותר מרכב חשמלי. חוץ מזה שעוד שנתיים-שלוש רק יתחילו לצאת מודל 3 יד 2 לשוק, זה לא שהוא יהיה מוצף בהן. ברור שאי אפשר באמת לדעת, אבל לדעתי לא תהיה בעיה.

בבדיקת מספרי רישוי של מודל 3 שנצפו עם לוחית רישוי ישראלית, לפי משרד התחבורה יש להן 390 כ"ס. ומצד שני קבוצת אגרה 7 עם רישוי שנתי של 4700 שקל אז אולי זה בכל זאת מידע שצריך לקחת בעירבון מוגבל.

לא רק שהיא לא חוששת ממנו, זה הדבר שהופך אותה לרווחית. את הקרדיט הירוק שלה היא מוכרת ליצרנים מזהמים במיליוני דולרים בשנה. בלי זה היא הייתה בקושי מרוויחה, אם לא אפילו מפסידה. מצד שני יש לה עלויות ענק כרגע כמו הקמת מפעלים חדשים מאפס, הוצאה שליצרנים מבוססים אין. המידע לקוח מפה: https://www.themarker.com/wallstreet/.premium-1.9500434?v=E13EAC58A4257EFDC22963FC8D8B2D6A ולגבי איכות ההרכבה, מסכים מאד. יש לחברה הזאת הייפ מוגזם ביותר שגורם לאנשים לוותר לה על לא מעט פאקים. אם לe tron היה טווח נסיעה כמו של המודל X, הוא היה בעיניי מנצח בקלות, בטח במדינה כמו שלנו שאפשר גם לחיות בלי הsupercharger. אבל עם טווח נסיעה נמוך ומחיר גבוה יותר, קשה שלא להעדיף את המודל X על פניו.

כי זה חדש ולוקח זמן לשדרג, אבל אין סיבה שיבנו עכשיו חדשות מהסוג הישן

סתם להשוואה: מחיר מודל X בסיסית: בארה"ב - 89,990 דולר. בארץ - 446,671 שקל. מחיר אאודי אי-טרון בסיסית: בארה"ב - 66,995 דולר (כולל עמדת טעינה). בארץ - 525,741 שקל. האאודי כנראה עם איכות הרכבה וחומרים טובה יותר, אבל לא מתקרב לטסלה בטווח למשל, ואין לו את ההייפ. אם הם רוצים למכור הם יהיו חייבים להוריד את המחיר. למרות שבאופן אישי הוא מעוצב הרבה יותר טוב חיצונית לדעתי.

המודל Y עוד לא נמכרת בהרבה מדינות (בדקתי את אנגליה, אמירויות ואוסטרליה). מאמין שיקח לה קצת זמן. כמו שכבר כתבו, אם חשוב לך SUV ויש לך רכב אחר לבינתיים, תחכה. אם לא אז תסתכל ביוטיוב בטח יש עשרות סרטוני השוואה ותחליט בניהם. אישית לדעתי הY לא ממש נראה כמו suv לפחות בתמונות (לא יצא לי לראות במציאות) ככה שאת האפקט הזה היא קצת מאבדת. אולי יש לה עוד דברים להציע, אני לא כזה יודע אבל ביוטיוב יהיה לך את כל המידע.

זה במחיר של פיגו 3008, אבל (תקנו אותי אם אני טועה) רכב יותר קטן ופחות מרווח, ולא ג'יפון. השאלה אם אהדה לטסלה מנצחת את האהדה לג'יפונים, ואז יש סיכוי. מאמין שהתשובה היא כן. אבל למשפחות עם כיסאות בטיחות לילדים וכו' יש מצב שעדיף רכב כמו ה3008/קארוק וכו שהם מרווחים יותר מאחורה.

גם הרשויות בהולנד אישרו את ההגה הזה https://www.rtlnieuws.nl/tech/artikel/5212049/tesla-model-s-stuur-vliegtuigstuur-mag-dat-rdw (נלקח מרדיט)

מופתע מאד לטובה מהמחיר! מקווה שימכר כמו לחמניות חמות ומכריח יבואנים אחרים להוריד במחיר. שיפסיקו לשחוט אותנו עם מחיר מנופח ומבצעים ופשוט יתנו מחיר סופי הגיוני. אגב, חסר המודל y. מניח שהביקוש העולמי גדול מידי. מניח שכמו בחול הוא ימכר פה בכמויות גדולות יחסית, בכל זאת ג'יפון.. לפי המפה באתר בקניון רמת אביב תיפתח חנות.

לא צריך מערך שיווק יקר כשאפשר פשוט לעלות הדמיות מעוררות תשומת לב לאתר, לתת לאנשים להזמין רכב ולספק להם משהו אחר. הם כבר עשו את זה עם הסייברטראק, הרי הוא לא יראה כמו שהוא מוצג עכשיו.

מאמין שזה תלוי ברכב, ולא אם הוא נקרא PHEV או לא. אם היצרן השקיע ושם רכיבים שיוכלו להתמודד עם ההספק הגבוה הוא יטען מהר, ואם לא אז לא. הגיוני שהתשובה תהיה לא - פשוט כי זה לא משתלם. הסוללה קטנה יחסית, וגם ככה הרוב יעדיפו להטעין דלק בכמה דק מאשר לחכות לטעינת הסוללה, אחרת הם היו קונים רכב חשמלי ולא PHEV.

לא ידעתי שאפשר לחבר את הפאנלים ישירות לחשמל בבית, ובטח שלא לסוללה לאגירה. טוב לדעת שעכשיו זה אפשרי. התקדמות משמעותית.

אתה טוען ישירות מפאנלים סולריים? חשבתי שזה אסור, שאפשר לחבר את הפאנלים שלך לחברת חשמל אבל אתה בפועל לא צורך ישירות מהם אלא פשוט מתקזז לך בחשבון הסכום שמכרת לרשת.

רוב הדברים שציינת אמנם מאד מזהמים, אבל גם יותר רחוקים ממך. הרכבים היום פולטים לנו מזהמים ישר לתוך הפרצוף. ייצור החשמל בנקודות מרוחקות, עם מסננים וארובות גבוהות, הוא משמעותית עדיף על ללכת ברחוב כשמטר ממך יש פקק של עשרות מכוניות. וזה לפני מעבר לאנרגיה ירוקה שגם הוא בלתי נמנע. כמובן שהעדיפות היא גם שבכלל ניסע את רוב הנסיעות שלנו בתחב"צ (שגם הוא יהיה חשמלי), אבל אנחנו עוד לא שם. אבל אנחנו גם עושים צעדים משמעותיים לכיוון הזה. עלתה פה גם נקודה לגבי הכנסות המדינה ממס על דלק - השינוי הזה לא יקרה בלילה. האוצר צריכים להתחיל להיערך לזה, ויש להם לא מעט שנים להיערך. בסופו של דבר אפשר לטעון את המכוניות מהשקע הרגיל בבית, זה מאד איטי אבל אפשרי, ועל זה קשה להטיל מיסים (אפשר לאסור מכירת מטענים מהשקע בקיר, אבל אני רוצה להאמין שהשוק פה יותר חופשי מזה). אני לא מתיימר להבין מספיק בכלכלה אבל עובדה שבמדינות העולם אין מיסים על הרכב החשמלי, ולא כל המדינות הן נורווגיה.

מסכים שאנחנו לא יכולים לתת כל כך הרבה הקלות כמו נורווגיה, אבל לא עושים פה מספיק בכלל - ואפילו להפך. המס על הרכבים הירוקים רק עולה. חיסכון בזיהום משמעותו גם חיסכון בהוצאות בריאות, ראייה שאין למקבלי ההחלטות שלנו. הם רואים רק את הכאן ועכשיו, אפס הסתכלות קדימה. גם עידוד של החלפת רכבים ישנים ברכבים חדשים ובטיחותיים יותר היא חשובה, ועידוד רכבים חשמליים קטנים וזולים עם מערכות בטיחות שונות יכולה לעזור. אבל לא עושים את זה. המדינה לגמרי יכולה להקטין את המס על רכבים חשמליים, לאפשר להם לסוע בנתיב פלוס גם עם אדם אחד ברכב (אני נגד לתת להם לסוע בנתצים פרופר), הנחה/חנייה בחינם בכחול לבן ברחבי הארץ, ועוד ועוד. כל אלה לא פגיעה משמעותית בהכנסה ממיסים כמו יבוא ללא מס, מלבד הפגיעה בהכנסות הדלק, אבל תמריצים כאלה עשויים לשכנע עוד אנשים לקנות רכב חשמלי.

ההגה מאד מבאס, אבל חוץ מזה נראה מעולה. העיצוב הפנימי יפה לדעתי (הייתי רוצה ידיות נורמליות על ההגה לאיתות, וישרים וכו), אבל בעיקר מרשים זאת ההאצה של 0-100 בפחות מ2 שניות, וטווח של מעל 800 ק"מ בדגם הכי יקר!! עם 800 קמ באמת לא צריך לדאוג, בטח שלא בישראל. אז כן בינתיים זה בדגם הכי יקר, אבל גם זה יגיע לאט לאט לשאר הרכבים החשמליים.

גוגל משחררים עדכונים בהדרגה, אצל חלק זה כבר התעדכן ואצל אחרים בהמשך. באתרים כמו apkmirror תמיד תהיה הגרסה הכי עדכנית.

אם כבר עולים רכבים במחירים גבוהים, וההעדפה היא דווקא למשפחתית, אז אולי שווה לחכות לטסלה מודל 3.

למה בחרת דווקא בפאמפי? יש חברות, למשל חברה שנקראת דלקנים, שלא לוקחים עמלה חודשית. לא ממש ברור לי איך חברה אחת לוקחת עמלה חודשית ואחת אחרת לא. אם היה פער קטן בעמלה הייתי מבין אבל בין 0 ל7 יש הפרש. מחירי הדלק דומים.

יש עניין עם רצועת הטיימינג, יש פה שרשור על הריקול שלה - תקרא שם. זה השרשורים שקשורים למנוע puretech. אם היא כבר הוחלפה אתה יכול להיות רגוע, בכל מקרה אם נפתח עליה ריקול לדעתי אי אפשר להעביר בעלות. כלומר רק אחרי הריקול תוכל לקנות את הרכב.