Ofer Dotan

סבבה . זה כבר משהו אחר לגמרי ממה שנכתב קודם. אם סאב זול יותר מספיק טוב לך ועולה פחות אין ספק שהוא הבחירה הנכונה עבורך. אני לגמרי לא מבין מאיפה הבאת את הקביעה הזו . IDMAX הוא סאב שקונים אנשים שרוצים איכות מעולה ללא התפשרות בעוצמה. ולא ההיפך כמו שאתה כותב. וכמו כל סאב SQ אני ידאג לרסן אותו כדי שהוא ישמע בדיוק בעוצמה הנכונה ביחס לשאר הרכיבים שלי ביחס לרכב שלי ולאקוסטיקה ברכב. היתרון של סאב כמו IDMAX ביחס לדוגמא לסאב SQ משובח כמו הגנסיס אודיופיל הוא שב IDMAX יש לי הרבה יותר גמישות בכיוון המערכת , יתרון בשימוש ברכבים גדולים שבהם הבגאז אטום ו\או מרוחק , ברכבים עם סט קידמי דומיננטי ובהתאם לסגנונות מוזיקה השונים.

מסכים לגבי ה W6 , הוא סאב מוצלח מאוד. לא הבנתי מה זה "חזק מידי בשבילי" זה נטו עניין של כיוון.

תדר של 50 הרץ לגמרי לא צריך להעביר תדרים של "מילים". או שמדובר בטעות בכיוונים איפה שהוא , או שהסלופ חיתוך של הקרוס במגבר מאוד מאוד נמוך , או שזה תקלה כל שהיא ..

זה עובד , נכון . אבל אתה רוצה שזה ימשיך לעבוד ? אתה בעצם טוחן את המגבר שלך וגורם לו לעבוד קשה יותר ממה שהבקרת איכות שלו מכתיבה לו. זה כמו שתיקח את הרכב שלך , ושאתה נוסע בו , תמשוך באופן קבוע את המנוע לתוך התחום האדום של הסל"ד. אז כן , המנוע יפעל , אבל אתה מקצר את תוחלת החיים שלו ומעלה באופן משמעותי את הסיכוי לתקלות כל שהם במגבר.

נקי ויפה. תתחדש . האם למגבר יש זרימה של אוויר לקירור ?

ההבדל בסאונד בין מגברים שהם באותה רמה הוא זניח. הבדל סאונד בין רמקולים באותה רמה הוא שמיע.

אם אתם רוצים אז בכיף .. מי שרוצה "להתחרות" שישלח לי הודעה עם תמונות ופרטים של המערכת שלו ונעלה הודעה דביקה עם סקר בעניין ..

אצלי ברכב האלייט יושב בדלת ונשמע מעולה ..

אני לא מבין איך ולמה אתה חושב שמה שמנואל כתב זה לא נכון. (ואני לא נכנס פה בדיוק לאחוזים אלא רעיונית). קח את הדוגמא הכי פשוטה : אם אני לוקח מערכת שיש בה מורל אלייט ומחליף אותו בסט של פוקל באותו רמת מחיר הסאונד ברכב ישתנה לחלוטין. אם אני לוקח מערכת שיש בה אלפיין 9855 לדוגמא ומחליף אותו בקלריון באותו רמת מחיר הסאונד ברכב ישתנה אבל לא בצורה דרמטית. מה בדיוק הכוונה שלך במגברים שחייבים להיות חזקים למידבאסים ? לגבי התקנה וכיוונים - בזה אני מסכים איתך , התקנה וכיוונים הם חלק משמעותי מתוצר הסאונד.

שלום לירן. לגבי אופן התיקון - תמיד עדיף כמובן לעשות יציקה חדשה .. אבל אין מניעה טכנית לבצע תיקון. השאלה היא האם קיימת תבנית של המוצר ? אם קיימת תבנית הכי פשוט וזול זה לצקת חלק חדש. אם לא קיימת תבנית אז הפיתרון הוא לעשות תיקון שכן ליצור תבנית יעשה הרבה יותר. תיקון בגדול מתבצע על ידי שיוף האיזור הבעיתי ויציקה חדשה של פיבר .

אתה מדבר על הרכב שלי ?

הסאב אצלי הוא 2 סלילים של 2 אוהם. הוא עובד אצלי ב 4 אוהם מגישור של הדואל מונו. בולי - תומר - איתך שמענו את הקטע של תופים המהיר ? איך קוראים למתופף הזה ?

אין לך מה להצטער .. להיפך .. זה בעצם מהות המפגש ואני שמח שיצא לאנשים לשמוע מוצרים שונים ושמחתי לקבל פידבקים על המערכת שלי .. השתדלתי מאוד להשמיע לכל מי שביקש .. אם לא הספקתי להשמיע לכולם אני מתנצל מראש ומקווה שזה יצא פעם הבאה.

היה אחלה מפגש .. כל הכבוד ותודה לכל מי שטרח ועבד על המנגל וכו .. תמיד נחמד להכיר חברה ולהיפגש ..

מצד אחד אתה בודק על הד-יוניטים ברמת היי אנד ומצד שני אתה חושב לכניס מחשב .. זה כיוונים שונים .. אם אתה רוצה לקבל מקסימום איכות וניקיון סאנוד זה הד יוניט ברמה גבוהה. אם מה שחשוב לך זה גמישות ופונקציות שונות ומשונות אז מחשב .. היתרון שלו זה אודיו רב ערוצי , נפח איכסון וכו . מבחינת איכות - אם אתה מכוון ל SQ אז הד יוניט עדיף.

כנראה שאני אכן מגיע .. איתמר - מה להביא ? משהו מיוחד ?

ממ.. נשמע מעניין ונשמע שזה נשמע טוב אני גם צריך לשמוע אותם ואני יעשה זאת בקרוב .. ונראה באמת אם ומה ההבדל בינם לבין האבסולוטים .. יאאלה , יוסי , אלדד , נתראה מחר במפגש

אני עדיין לא מסכים איתך בכך שאפשר לקבוע חד משמעית מי הכי טוב ברמות האלו. ברור שלכל אחד יכולות להיות העדפות , אבל הדבר לא חד משמעי. סתם לדוגמא , אם אני שומע רכב שמותקן בו אלפיין F1 , מגברים של גנסיס וסט אבסולוט , וברכב אחר יהיה מותקן MC406עם הגברה של בראקס וסט של ריינבואו רפרנס (הרכיבים סתם לדוגמא וכמובן שהם לא הפרמטרים היחידים , הרעיון ברור) - בקיצור אני חושב שמאוד מאוד קשה (לטעמי גם בלתי אפשרי) לבוא ולהקיש מהשמיעה בכל רכב בנפרד איזה הד-יוניט עושה עבודה טובה יותר. יש כל כך הרבה פרמטרים שמשנים את הסאונד וכל פרמטר משפיע על השני ועל כל זה fine tuning יכול לשנות בקלות את הרושם של הסאונד .. אני מסכים איתך שאפשר להגיד שמדובר ברכיב טוב יותר או פחות , אבל להגיד חד משמעית שהוא טוב ממכשיר אחר ברמה מקבילה פחות או יותר זה מאוד גבולי וזה עניין של טעם אישי.. שוב , צריך לעשות מבחן על אותה פלטפורמה , אחרת אי אפשר לבודד את הרושם בנוגע לרכיב בודד ברכב..

מדובר בחברה שמאוד לא מוכרת בישראל , גם לא דובר עליה כמעט בפורום פה. אני אישית לא שמעתי רכיבים שלהם , אבל הם אמורים להיות טובים. השאלה כמובן איזה דגם וכו .. הייתי ממליץ לך לנסות למצוא מידע בפורומים בחול ..

מה זה יעזור לך אם תשמע התקנה ברכב שיש בו את הפאנל ? ההבדל השמיע בין הרדיודיסקים המדוברים פה הוא קטן מאוד. הסאונד שתשמע ברכב יהיה מושפע מהרמקולים ומההתקנה. כל עוד אתה לא מחליף רדיו-דיסקים ראש בראש אין לזה ערך רציני. אם אתה לא יכול לארגן מבחן רדיודיסקים אחד מול השני תבחר את המכשיר שאתה רוצה לפי הפיצרים שידרשו לך בבניית המערכת. איך אתה קובע את זה בכזאת ודאות ? איך בדיוק בחנת את הרכיבים כך שהגעת למסקנה הנחרצת הזו ?

יצא לך לשמוע את ה IDMAX ?

לאיזה רכיבים אתה הולך לשדך את ההד יוניט שאתה הולך לקנות ? הרכיבים מצדיקים מכשיר ברמות ההיאנד כמו שאתה מחפש ?

בדיוק כתבתי את זה בשרשור אחר , מה שאני אומר זה שיש לא מעט מתקינים בעלי יכולת גבוהה. בכל מקרה אני חושב שאם אתה רוצה מערכת ברמה גבוהה אתה זה זה שצריך להגיד איזה רכיבים ואיך להתקין אותם והמתקין כבר יעשה זאת. ולא חסר מתקינים כאלו. מה שכן חסר זה אנשים שידעו מה ואיך להתקין בשביל לקבל את הסאונד שהם רוצים.

הרעיון בבחינה הוא לשמוע הד יוניטים שונים על אותה מערכת. אחרת זה חסר תועלת. לבחון הדיוניטים שונים ברכבים שונים זה אולי נחמד וכיף אבל אין לזה שום ערך מקצועי. יש מספיק מתקינים שמסוגלים להתקין ברמה גבוה מאוד. הנקודה היא , שברמות האלו , במערכות שמכוונות לרמת היי-אנד מי שאחראי להתקנה הוא בעל הרכב. הוא ורק הוא יודע מה הוא רוצה להשיג , ולכן הוא האדריכל מבחינת איזה רכיבים , איך למקם אותם ואיך לכוון אותם. המתקין צריך להיות מסוגל להוציא את זה לפועל. ובהחלט יש אנשים בארץ שמסוגלים לעשות זאת. בדיוק כמו המערכת ז"ל של אייל. הוא החליט איזה רכיבים מתאימים לסאונד שהוא רוצה לקבל , הוא הטווה את מיקום הרכיבים והמתקינים היו צריכים לשבור את הראש איך לבצע את זה.. כך מתנהל פרוייקט ברמות "היי-אנד".

השינוי המשמעותי ביותר שאתה יכול לעשות בהחלפת רכיב כלשהו זה כמובן הקומפוננט . אם אתה רוצה לבנות מערכת בכיוון של SQ תשקיע כל פעם ברכיב אחר ואני הייתי מתחיל בלהחליף את הקומפוננט שיש לך לסט אחר שהוא טוב משמעותית. תנסה לשמוע כמה שיותר סטים ותראה אם אתה נתקל במשהו שעושה לך את זה..