ko11
-
הודעות
122 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ko11
-
:bugeyed: אין לי מה לומר על האיטלקיות מלבד מילה אחת : תודה ! .... תודה שבזכותכן "זכיתי" להכיר וללמוד את כל מכלולי הרכב השונים על בוריים שזה כולל פירוק והרכבה בעיניים עצומות על עיוור כדי להחלץ מכל חור בארץ שנתקעתי איתן... תודה על כל אורגני האורות שנצנצו בדש בורד והנעימו לי את נסיעתי בימים ובלילות... תודה לדיזות שנסתמו כל יומיים, תודה מיוחדת שמורה ללנצ'יה על הציריה שעפה לי בדיוק באמצע סוג של דריפט בפרסה והותירה את רכבי שמוט גחון על הכביש.... ותודה על 9 פעמים של פירוק והרכבה של מנגוניי ידיות דלתות שהתפוררו ועל עשרות התקלות בפיאט בביאנקי באלפא ובלאנצ'יה. כך לומדים מכונאות חברים !
-
אם הכפתור לחוץ- זה לא עובד משום מקום. ולשאלתך: מה לך לשבור את הראש ? בבוקר תודיע להם ושהם יעשו מה שהם רוצים- בקש שיבואו עם רכב אחר.
-
ברוב המקרים זה קורה ששכחת את הלחצן נעילת ילדים לחוץ. (בדלת הנהג) כדאי שתבדוק..
-
כמה מפתחות קיבלת עם הרכב? מפתחות מקוריים ?
-
הפלואנס באמת טובה ( שלא תגידו שאני פוסל צרפתיות באופן אוטומתי פבלובי ...) רק קח בחשבון חתונה עם קראסו... ההשלכות הן : מחירון טיפולים מופקע גם ביחס לרכבי פאר, אי לקיחת אחריות מיידית על בעיות בתקופת האחריות אלא לאחר מלחמות התשה כבדות... (כמו עם הדשבורד המתקלף לדוגמא, והחיישנים תאורה וגשם שעושים מה שבא להם ...קטע מצחיק..) אם תשאל אותי אגיד לך שהעסקה הטובה ביותר נמצאת דווקא בסיאט טולדו דיזל (מקבילה לראפיד) עם קצת לחץ מתון אפשר לקבל אותה ב122 אלף עם חיישני רברס ומולטימדיה (התקנה מקומית) נדמה לי שיש לה רק שנתיים אחריות אבל אני לא בטוח יתכן ששלוש שנים. מדובר על ידנית. .
-
לא קשור לנהג. זה קרה ב 4 מכוניות שונות ולא מדובר במוניות. אני מדבר על ה קיה סיד דיזל ידנית צורה חדשה בלבד ! בישנה לא היתה בעיה.
-
אל תזלזל בחוכמת ההמונים. אם אתה יכול לקנות BMW שרק לא מזמן עלתה 600-700 אלף ש''ח ב 120 אלף ש''ח (ואין קונים) אז יש לכך סיבה. הסיבה במקרה הזה היא מחירי חלפים שיכולים להגיע גם ל 30-40 אלף ש'ח למכלול. ומחירי ביטוח גם בהתאם למחירי החלפים- צפונה מ 15 אלף ש''ח בשנה. לא סתם יש מכוניות שמאבדות מערכן יותר ממכוניות אחרות. זה המדד הכי מדוייק לפתח לצרות בהמשך.
-
אם זה ה xv מנוע 2 ליטר אז לך על זה. אם זה ה 1.6 לא תהנה כ''כ הרכב כבד והוא לא יהיה חסכוני. הרכבים שציינת נמצאים בקטגוריות כל כך שונות שיש לי תחושה שאתם לא ממש סגורים על מה אתם באמת צריכים, ומה חשוב לכם באמת. .
-
אני בכלל המלצתי על הונדה סיויק וסיריון לא המלצתי על הקורולה הרובוטית רק אמרתי שבאופן כללי טויוטה אמינה מאד , המקרה הפרטי שלך לא משקף כלום רק את שלך. אני לעומת זאת מכיר קורולות שעשו רבע מיליון ק''מ עם תקלה או שתיים בקושי. ולא לא שמתי מיי ביוב ולא טיפלתי בשטחים אלא במוסך הגנבים הראשיים והחאפרים בפיז'ו מרכזי בקוקה-קולה ובמוסך מורשה "צמרת" בבני ברק באיזור תעשיה. (צמרת הזבל אולי מתאים להם) וכנ''ל עשרות המכוניות האחרות שחוו על בשרן מה זה להיות בעל פיזו או רנו או סיטרואן... אגב הנוחות הצרפתית המפורסמת כבר לא קיימת ! בתור אחד שנסע על רכביי פיגו 404 ו 504 וסיטרואן DX המיתולוגית אתה רק יכול לדמיין שיש לך את הנוחות הזו כיום. אפילו ב BX היה יותר נוח ממה שהיום. אולי מלבד ה C5 כל השאר לא ממש רכות ולא ממש נוחות.. מישהו כאן חי בסרט. .
-
מחזק את מה שבוקי כתב ואף מוסיף כי לא תמיד הנסיעה הארוכה אכן תנקה את המסנן ולכן רוב הדיזלים החדשים שיש בהם את המסנן לפי תקן יורו משהו- בעייתים. מה שהופך את האחזקה ליקרה מאד מבחינת תיקונים. ממיר חדש לדוגמא בקיה ריאו עולה 19600 שח ומשופץ בסביבות 9000 ש''ח. קלאץ בקיה סיד ידנית דיזל הולך ה 30 אלף ק''מ, גם בריאו וגם בסיד יש צרות עם הדלק שמתערבב בשמן בגלל ניקוי המסנן ע''י פרצי דלק . באירופאיות פחות בעיות עם הדיזל אך לא לגמרי חפות מבעיות. לכן אם הנסועה שלך לא ממש גבוהה תקנה בנזין ואל תכנס להרפתקאה הזו. .
-
צודק לגמרי לקסוס בדרך להשוות. הבעיה שהוא מוגבל ל15 אלף ש''ח לכן לדעתי ועל סמך נסיון חיים שלי הוא יצטרך לחפש רכב ידני ופשוט קודם כל, שמור ככל האפשר ורצוי מאד יפני. אני הייתי הולך על סיריון.
-
ואכן גטס שותה דלק ולכן יונדאי הפסידו במשפט שנערך להם על פרסום שקרי. טויוטה פריוס נכון לעכשיו הוא הרכב האמין ביקום לפי קונסומר רפורט שמתשאל עשרות אלפי בעלים של כלי רכב. אז איזה סטיגמות שללת בדיוק ?..
-
צרפתיות באופן מכליל זה זבל ממונע נקודה. הרבה אנשים כולל אותי חוו קריסה כלכלית בגלל מכוניות אשפה אלה. לכן אני רואה חובה לעצמי להזהיר מפניהן. לא מזמן עוד חבר מכר רכב צרפתי שמור מאד מיד ראשונה ב50% ממחירו לטרייד אחרי שנה שהוא עמד למכירה. הרכב לא הפסיק להתקלקל. גם אני חוויתי בעבר את החוויה המרנינה להיות בעליו של רכב צרפתי (פיז'ו)- זה הגיע עם תחביב נוסף: לגדל דגיי נוי בתוך המים שהצטברו בפנסים האחוריים מידי שבוע הייתי שואב את המים עם מזרק מהפנסים חח שלא לדבר על שאין כמעט רכיב אחד שלא התקלקל חוץ מהמנוע עצמו (אבל הפולי גם התפרק...) מי שהחזיק סיטרואן קסארה דיזל יכל להיות זכאי לסוג 3 במכונאות
-
לא זה לפי 31 שנים ואלפי מכוניות שתחזקתי... מציע לך לא לזלזל בנסיון של אנשים, כי כידוע לך חכם לומד מטעויות של אחרים. לגבי הגטס שיוליאן הציע היא לא רעה האמת, צריכת דלק גבוהה קצת אבל אין מושלם..
-
באמינות הונדה מקום ראשון, טויוטה מקום שני, אבל הכי הכי חשוב לבדוק שהרכב לא נבלה שחוטה כי גם אלו מתקלקלות בסופו של דבר... אישית הייתי ממליץ או על דהייטסו סיריון או הונדה סיויק. דייהטסו חברת בת של טויוטה. אבל שוב הכי חשוב לבדוק שזה לא נבלה
-
זה יותר מכפול ממה שהוא עשה. וגם בהרריות הרפידות נטחנות יותר מהר (גם כשבולמים עם הילוכים) בקיצור זה לא סביר בעליל שרפידות, ועוד אחוריות, ועוד בגיר ידני ששם יש פחות בלימות כי הרכב מאט בשחרור של הגז בניגוד לאוטומטי - יחזיקו רק 14 אלף. אני הייתי בורח ממוסך כזה כמו מאש ! .כדאי לתקן במוסך מורשה רגיל לא של קיה . אין בעיה עם האחריות. טיפול קטן כזה עולה בין 250-300 ש''ח.
-
מטורף לגמריי ! ב14 אלף הלכו רפידות בלם אחורי? דיסקים אמורים להחזיק באופן ממוצע בסביבות ה 60 אלף ק''מ. שלא לדבר על בלמי תוף שאצלי בהונדה החזיקו 150 אלף ק''מ. פי עשר .... גם המחירים שלהם מוגזמים לגמרי. עכשיו ברור למה הם נדיבים באחריות שהם נותנים..... רוצים שתשאר ותחליף אצלהם רפידות כל פעם. מזלך שאתה לא עושה הרבה קילומטרים בשנה. .
-
מבקש המלצה לרכב אוט' ראשון לצעיר עד 30K בדגש על אמינות,בטיחות ועלות אחזקה.
ko11 פרסם הודעה בנושא של hwgeek בתוך ייעוץ ברכישת רכב
B3 מנוע חלש. לא חסכונית. עדיף סיויק בכל שנה אם אתה מחפש אמינות. -
יש גם מונדיאו הייבריד ב 184 אלף מיבוא מקביל
-
זה המבצע שהיה. אני מניח שעדיין אם תיגש ותראה רצינות תקבל מחיר דומה או קרוב לזה.
-
הוא מחפש יוקרה אירופאית. האודי A3 סדן נמכרה ב 178 אלף חודש שעבר. .
-
הונדה סיוויק שנה 06 1.6 או טויוטה קורולה 05 1.6 או מאזדה3 06 1.6
ko11 פרסם הודעה בנושא של Buycar בתוך ייעוץ ברכישת רכב
הונדה סיויק 2006 מנוע 1600 . זה רכב שאפשר להחזיק לנצח . מנסיון של 240 אלף קמ על אחת כזו (ידנית) שעדיין ברשותי מיום עלייתה לכביש( לא מוכר חח אולי עוד שנה) פשוט אפס תקלות פשוטו כמשמעו. מרווחת מאד, דיי מהירה , מאד יציבה. אגב ה2006 זו הצורה הכי יפה לדעתי - שעברה מתיחת פנים של הפרונט, קיבלה חצאיות צד. אין הרבה כאלו בארץ . טויוטה לא מכיר מניח שגם אמינה חוץ מהדגמים שסבלו מבוצה במנוע ואני לא יודע בדיוק באיזה שנים. מאזדה 3 לדעתי לפחות כמה רמות פחות מבחינת נוחות , מרווח פנים, שרידות, אמינות. . -
700 אלף קילומטר עושות המוניות של נתבג שנוסעות 90% מהזמן בבין עירוני אפ & דאון . רכב כזה שנוסע הרוב בעיר או 50-50 לא יעבור את ה 500 אלף קילומטר בלי לפתוח מנוע. הבעיה העיקרית זה לא המנוע שהוא הפנינה של הרכב הזה אלא מה שמסביב שלא באותה רמת אמינות של המנוע. משאבת הזרקה,מניפת טורבו, מאווררים לרדיאטור, מתג איתות, מדחס מזגן, סלילי חימום להצתה , מחשב מנוע, פולי מתפרק גיר אוטומטי רחמנה לצלן... ועוד אלף ואחד דברים בעיקר חיישנים למינהם, כולל חישן מצערת אלקטרונית וכו' וכו' וכו'..
-
זאת היונדאי שלי בשחור :
-
כרגיל האוייב של הטוב הוא הטוב יותר לא נסעתי על ה 108 אבל מאמין לשיקול הדעת שלך במאה אחוז.
