davidmzr

ofir, אתה עושה לי "הבה נתחקמה לו". טוב,ננסח את זה אחרת. נכון הקלאץ' מחליק. "להחליפו" רק לאחר בדיקה שמזלג הקלאץ' לא לחוץ. בברכה דוד

נכון הקלאץ' מחליק. "להחליפו" רק לאחר בדיקת הכבל ,יש מצב שהוא מתוח מידיי. בברכה דוד

למה הכוונה "אינה רלוונטית"?. האם בארה"ק = בארה"ב ?.

תשובה,כן יש אפשרות להחליף מיסבי טלטל בלי להוציא את הקראנק ובלי לפרק את המנוע? יש לפרק את שני הברגים של הקאפה(קסוות המייסב) למשוך אותה יחד הברגים החוצה,לדחןף את הטלטל לכיוון הראש.כך תוכל לבדוק עם מיקרומטר את נקודת הקרנק, אין שום סיכונים בכך. מכונאי מיומן יכול להגיד לך את מצב הקרנק לפי מצב המיסבים. בברכה דוד

לא הבנתי את הרעיון של להוסיף ממיר ברכב קרבוראטור. אם להוסיף ממיר,אז להוסיף חיישן חמצן.אם להוסיף חיישן,אז להוסיף מחשב.אם להוסיף מחשב, אז להוסיף מערכת הזרקה. לאן נגיע ?. אגב, אני היתקנתי מערכת גז בפיורי 3 מנוע קרבוראטור,לפני 20 שנה (כאשר היה לא חוקי) ונסעתי איתה 3 שנים. בברכה דוד

לאחר בירור עם בעל האוטו,אני לוקח את דבריי חזרה.גם הוא לא זוכר כמה אחוזים מותר להם. בברכה דוד

אולי אתה צודק,מחר אצלצל אליו ואעדכן. דוד.

חבר שלי קנה לפני 5 שנים רכב חדש ,היה אותו סיפור לאחר בדיקה התברר,שהאוטו עבר תיקון קל של פחחות וצבע. הלך ליעוץ אצל עו"ד היתברר שמותר ליבואן לבצע תיקונים בערך של עד 25% מערך הרכב,בלי להודיע ללקוח ואין בכך הפרת הסכם. בברכה דוד

Jack_R1, לפי התיאור שלך נראה לי שצריך לחרוט קרנק. מה זה משנה לך אם זה מיסב קרנק או טלטל,בשני המקרים יש להוריד את המנוע מהרכב ולפרק אותו. אבל אני רוצה לסייג את דבריי, צריך קודם לשמוע את הרעש. בברכה דוד

צביקה, לא ניסיתי לאבחן את התקלה,רק ניסתי להסביר מדוע בני כתב לו: "תניע את הרכב ובלי לנסוע במקום תילחץ על דוושת המצמד ותראה אם המנוע ניבלם או מקרטע ". לא שמעתי או ניתקלתי שאפשר להרכיב קרבוראטור הפוך. גם לי נראה שצריך לפתוח בכל מקרה את הקרבורטור. בברכה דוד

צביקה ידידי. קטונתי מלהסביר את כוונותיו של בני ל,הפסיכיאטור האחרון שניסה לעזור לו,הושלך לבית משוגעים. אבוי לי, עוד יתברר שיש ביננו קשר משפחתי,דרך משפחת לוי מירושלים. אבל בכל זאת אנסה להבין טכנית למה היתכוון. כשלוחצים על הקלאצ' בטורים נמוכים מיסב הלחץ מפעיל לחץ על המנוע(מתנגד לסיבוב המנוע). אם הטורים נמוכים מידי או הכבל מתוח מידי יש השפעה על סיבובי הסרק,פעולה זאת גורמת לקירטוע, או לכבוי הרכב.הדבר דומה להפעלת מזגן,כאשר מייצב הטורים לא עובד.לסיכום, המשורר היתכוון להפרדה ולא להצמדה. צביקה,בבקשה אל תגיד לו שסיפרתי לך על הפסיכיאטור, שלא יהיה לי צרות. בברכה דוד

חיישן החמצן ממוקם במע' הפליטה בצד המנוע לפני הממיר הקטליטי ,תפקידו של החיישן לגלות את כמות החמצן במע' הפליטה, לתרגם אותו למתח למחשב ברכב. המחשב יאמוד את המתח שיתקבל מהחיישן ויגדיל או יפחית את כמות הדלק המסופקת בכדי לתקן את היחס דלק/אויר או לשמור על למדא 1.0 אם הוא מנותק,הדבר יגרום לשינוי בצריכת הדלק ולנזק לממיר הקטליטי. בברכה דוד

"איך מכוונים את זה יש את החות במנוע שמושך את הזרוע של הקלאץ' פשוט לשחק איתו?" לשחק ? לא, לכוון כן. אם בקצה הכבל(החוט) יש שני אומים לחוצים אחד לשני,יש לשחרר את הלחץ בינהם ע"י שני מפתחות בדרך כלל מפתחות 10 מ"מ.לאחר מכן יש לסגור כל פעם שני סיבובים ולבדוק. אסור לסגור הרבה מדי כדי לא ללחוץ את מיסב הלחץ, שלא יסתובב בזמן שלא לוחצים על הקלאצ'. במידה שבקצה הכבל אין אומיי כוון, אז יש לך מנגנון כיוון אוטומטי בפדל של הקלאצ',ושם הבעיה. בפדל הברקס,לא הבנתי מה זה ללחוץ חזק,האם הפדל יורד נמוך או צריך כוח כדי לבלום ? דוד

מסכים איתך לכל מה שכתבת בתגובה האחרונה על משרד התחבורה. אבל אני בכל זאת חושב, שאם היה סיכון לנוסעים הם היו מתערבים. יום נעים דוד RS, יש הבדל בין "עמיד" למסוכן.

תרטה ברטה,נו אז כתב אחד כתב.כל הפחחים משתמשים בחלקי פח חלופיים. ואתה חושב שאם זה היה מסכן את בטיחות הנוסעים,משרד התחבורה היה יושב בשקט ?. דוד.

Opel Astra GSI כתב: מכסה מנוע לא מקורי הוא היה פחות בטיחותי. לא נכון. דוד

רפי ידידי,סליחה שאני סותר שוב את דברייך.הכבל הקצר מעביר זרם הפעלה לסטרטר(מתנע). הוא כן מבודד ואפילו עובר בתוך הגוף לפנים הסטרטר,דרך טבעת גומי המותקנת בגוף המתנע או במכסה הפחמים. בידידות דוד

רשמי מהר את מס' הטלפון שלו לפני שימחקו **********,אם ימחקו שלחי לו ה.פ. *****עריכה - אם מוחקים את מספר הטלפון של דויד או משה או אברהם , סימן שהוא לא ממש מעוניין בחשיפה זו ברבים. להבא , מי שמעוניין לעזור , מתבקש להעביר פרטים מזהים מסוג זה או אחר בהודעות פרטיות , או לבקש מהשואל לפנות אל האדם הרלוונטי בה"פ. נא לא להעמיד אותנו בפני עובדה מוגמרת ע"י פרסום פרטים **************

אם זה כמו של פיאסטה 84 אז יש לי,צור קשר ואעזור לך. דוד

אני כותב לך כאן כי נראה לי שאינך יודעת לשלוח ה"פ בפורום או שאינך מקבלת הודעות. צרי איתי קשר טלפוני בקשר למה שכתבתי לך,פרטים על הרכב. 0522-784389 תודה דוד במידה שתחליטי לא למכור, גם אני ממליץ על בני ל.

לא כדי להפתר מהרכב בגלל נזילה מהראש. מי קבע שהנזילה היא מהראש ? בראש יש עוד מקומות שעלולות לנזול,ולא תמיד צריך להוריד ולשפץ את הראש. האם עשית בדיקה במוסך ?, רצוי בשני מוסכים. בברכה דוד

תיקתוקים בפניה ימינה, צירייה שמאלית תקולה. דוד

רפי, החלק שיצחקי קורא לו אוטומט,אכן נקרא כך בין בעלי המקצוע. כנס בבקשה ל-Google ורשום "אוטומט סטרטר", תופתע שלא רק יצחקי ודוד קוראים לו כך. בברכה דוד

רפי,לא הבנתי מה זה "שדוד קרא לו אוטומט" מאז ועד היום החשמלאים קוראים לו "אוטומט הסטרטר " עוד לא שמעתי חשמלאי שיומר ללקוח הסלונואיד שלך הלך,אלא האוטומט הלך. למרות שהוא אכן סלונואיד. בברכה דוד