Jump to content

CRuzer669

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,392

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי CRuzer669

  1. CRuzer669
    רשום מק''ט שלו בגוגל/ יוטיוב וחפש הבדלים של מזויף ומקורי מצאתי ככה פילטר מזויף של יונדאי (השסתום בפנים היה מולחם ועוד מלא פיצ'רים שרק עיור יכול לפספס)
  2. CRuzer669
    תודה רון, לגבי הסרטון עזוב, אבל לפי מה שתיארתי פעלו במוסך כמו שצריך?
  3. CRuzer669
    עדכון: לקחתי את הרכב למוסך לבדיקת מפלס שמן הגיר האוטו הגיע כבר בטמפ' עבודה ועלה ללייפט מונע והילוך על N, לאחר מכן הוסר הפקק בצידו של הגיר ויצא משהו כמו 2 ליטר עודף הרכב נסע ב4 ימים 80 ק''מ, האם יש חשש לתקינות של הגיר? ככה בוצע התהליך:
  4. CRuzer669
    זה ידוע, השאלה אם זה הגיוני..
  5. CRuzer669
    חברים כדי לחדד את ההבנה בגיר כולו 7.3 שמן גיר, מפתיחת בורג ריקון יצא לדברו 6.0 ליטר שמן גיר. איך יתכן שיצא כמעט כל השמן? לפי מה שאני יודע זה שבחיים לא יוצא כל השמן כי חצי ממנו יושב עמוק בתוך הגיר
  6. CRuzer669
    הוא ריקן דרך בורג ריקון הייתי שם רק לאחר התהליך, זה מה שהפתיע אותי אני מאוד חושש שקיים כרגע עודף שמן כי חרשתי את האינטרנט ולא מצאתי תהליך החלפה איפשהו.
  7. CRuzer669
    יונדאי טוסון 2.0 DOHC שנה 2016, הגיוני שיצא מהגיר 6 ליטר שמן? ככה לדברי המכונאי, לא הייתי במוסך באותו הזמן. בספר הרכב רשום שיש בכל הגיר 7.3, באלנטרה מאותה שנה 6.7 ושם יצא לי מהגיר 3.1.. מאוד מוזר לי .. איך יתכן?
  8. CRuzer669
    תודה מרק, גם למרות שאחד מהפזים נפתח לפני שנה? הוא אוכסן במקלט שאין בו כל כך חמצן פקק סגור כמובן.
  9. CRuzer669
    ערבוב 2 סוגי שמן מנוע מאותו תקנים וצמיגיות אך היצרן שונה( 5w30 a5 פז ויורולוב) יש לציין 2 גלונים של פז אחד מלפני שנה והשני חדש. היורולוב נראה גם מלפני שנה. השימוש יהיה בו ל5 אלף ק"מ בלבד לצורך ניקוי המנוע משאריות שמן שרוף (יונדאי טוסון 2016) אפשר להשתמש בהם?
  10. CRuzer669
    הרכב לא במצב נסיעה וגם נכבה מיד שנפגע ולא הניע לאחר התאונה, אומנם המנוע לא נראה שנפגע אבל קורות הרוחב פשוט נתלשו ממקומם. מציין שזו פירוקיה גדולה ומוכרת, וההתרשמות מהאנשים שם הייתה טובה.
  11. CRuzer669
    אהלן רכב שעבר תאונה קשה חזתית, סיכמתי עם הפירוקיה למכור להם את הרכב אבל העברת בעלות תהיה ביום ראשון, הם לקחו את הרכב בגרר והם אמרו שהרכב יעמוד אצלם עד אז (כנראה לצורך שיקום) האם יש סיכון כלשהו עד אז?
  12. CRuzer669
    השמן הנ''ל קסטרול אדג 5W40 יש לי גלון עם 3 ליטר (תאריך יצור אוגוסט 18) וגלון 1.5 ליטר תאריך יצור אוקטובר 20, ערבבתי את שניהם לאחד כי שניהם אותו הדבר בידיוק אפשר להשתמש בו לטיפול או שהוא כבר התחמצן?
  13. CRuzer669
    צריך לפרק מגן תחתון בשביל לקבל גישה
  14. CRuzer669
    לעיר סבבה מאוד, ספייסטאר עם בגאז. רכב חסכוני ואמין בטירוף.
  15. CRuzer669
    אני יכול להגיד לך שאנשים פרטיים לא מטפלים ברכבים שלהם, ואם כן רובם לא יודעים מה צריך להחליף ומתי, והמוסכניקים שמים להם שמנים שלא בתקן הנכון. בליסינג לפחות אצלי משתמשים בשמנים של פז (כמו ששמים במורשה) רשום להם בלוח מסודר איזה תקנים לאיזה דגמים ואם אין אז מזמינים במיוחד, (למשל 0w20 לדוגמא). אנשים כמוני וכמוך זה אחוז קטן במדינה שבה תחזוקת שבר זה סטנדרט בשבילה אז איך לא בטיפולים..
  16. CRuzer669
    ערב נעים חברים, שמתי לב שרכבים שמטופלים כל 15 יש יותר סיכון למנוע כגוון צבירת פיח, שריפת שמן, ומשקעי שמן שרוף שנדבקים למכלולים. אני עובד בציי רכב ועוקב אחרי שגרת הטיפולים של הרכבים, כך למשל מנועי יונדאי וקיה כשמגיעות ל15 אלף השמן שלהם נראה בוצי ושרוף ולפעמים חסר מעט, זו דוגמא טובה שהמשיכה הזו של עוד 5K לטיפול לדעתי שגויה ולא בריאה למנוע גם אם מדובר בשמנים איכותיים. אני למשל עושה בין 9ל8 בשנה ומחליף לפי זמן, המנוע תמיד נשאר נקי והשמן לא ''נשרף'' בפנים. מה דעתכם?
  17. CRuzer669
    ערב טוב בזמנו עם הקורולה, ההחלפה הייתה מתבצעת דרך הצינור התחתון שמתחבר לרדיאטור כי הפקק ריקון נאכל. עכשיו נוזל קירור יצא הרבה והרבה מכל המערכת ונדרשתי למלא גלון וחצי, בריו שהחלפתי דרך הפקק ריקון יצא בקושי 3 ליטר, אז הנוזל החדש התערבב עם הישן? בטיפול הבא אני רוצה להשתמש בזרקס ולרוקן דרך הפקק ריקון של הרדיאטור..מה שאני לא רוצה זה שיהיה ערבוב עם הנוזל הישן שיושב בתוך המערכת, האם לאמץ את השיטה של הקורולה?
  18. CRuzer669
    בהנחה שטיפולים מתבצעים בזמן האלנטרה תחזיק בידיוק כמו קורולה, רכב נטול מחלות בהשוואה לI35. אם מדובר בדגם 2019 החדש אז הקורולה עדיפה ברוב הפרמטרים. הדגם הקודם של הקורולה (2018 ומטה) נחות מהאלנטרה כמעט בכל פרמטר ואדגיש שוב, נוחות נסיעה, אבזור, איכות חומרים והרכבה, בידוד רעשים, עובי פח, הרגשה מסיבית ומצוקה יותר. רק מה? מנוע חזק יותר, וצריכת דלק טובה יותר בזכות גיר רציף. אפילו הקורולה 2008 שהייתה לי טובה יותר ממנה בכל הקשור לאיכות חומרים, הרכבה ונסיעה.. איך אמרו פה בפורום פעם? מקרר.
  19. CRuzer669
    אנשים לא מטפלים בזמן או שלא שמים שמן בתקן הנכון כל מנוע יונדאי או קיה אטמוספרי דורש A5 בלבד, במוסכים שמים מה שבא ליד העיקר 5W30 ... עבור לרכב הבא, סימן שהרכב הוזנח בטיפולים.
  20. CRuzer669
    מצטרף להמלצה על יונדאי אלנטרה 1.6 אוטומטית, יותר זולה לקנייה ואיכותית מהקורולה (איכות חומרים, איכות נסיעה, בידוד רעשים, אבזור טוב יותר) ולא פחות אמינה. הסיוויק 1.0 טורבו 3 צלינדר זה פשוט ביג NO לאמינות לאורך שנים, מחליפים להם מנועים חופשי. קורולה היברידית רק מ2019 תמצא ותעלה לך לא פחות מ100K
  21. CRuzer669
    יונדאי וקיה ירו לעצמם ברגליים עם הרובוטי הזה, עד שאנשים יבינו בכלל מה מוכרים להם. שברולט ספארק תיהיה המיני הנמכרת ביותר כאן עד סוף השנה.
  22. CRuzer669
    תדרוש לימוד גיר במורשה מאזדה, המחשב שלהם משתגע לפעמים, ככל הנראה בגלל מתח נמוך שהיה בעבר.
  23. CRuzer669
    קרה לי עם קיה ריו 2012 רק שנורת כרית אויר הייתה דולקת והמחשבון של הספידומטר והאיתות לא עבדו (נורות אזהרה כן) ואחרי יום וחצי הסתדר לבד. מה שכן יום לפני שזה קרה הוחלף סליל כרית אויר ונעשה ניקיון מיוחד כולל שאיבת ריפודים, עד היום אין לי תשובה ברורה ממה זה קרה בידיוק.. תנסה לנתק מינוס מהמצבר ל10 דקות ולהחזיר.
  24. CRuzer669
    יתכן שבזמן הקרוב אחליף את הצמיגים, נתקלתי בצמיגי פולדה מתוצרת גרמנית, על הנייר מבטיחים נסיעה רכה ושקטה שזה בידיוק מה שאני מחפש, גם המחיר מעולה. מישהו התנסה עליהם או מכיר אותם?
  25. CRuzer669
    גם נראים ממש טוב, אם הייתה לי התלבטות בין זה למישלין ברור שהייתי בוחר בקונטי, יצא לי לראות כמה וכמה פעמים צמיגים שלהם בני 3 בלי יובש בכלל. המישלין לא שווים את הכסף כי הם מתייבשים מהר מאוד ולא מתאימים לאקלים בארץ.
×
×
  • תוכן חדש...