RK

אני מניח שאתה פשוט לא מבין מה זה להיות כרוך בהליך משפטי, גם אם בסופו של יום אתה יוצא צודק. לאדם שלא מורגל בזה זה סבל של ממש. אנשים לא ישנים, נהיים עצבניים, כל שגרת החיים שלהם נפגעת. בשבילך זה כלום, כי אתה קיבלת אפשרות לדחוף חלק באיכות ירודה לנותן שירות שלא היה רוצה לראות אותו אפילו, ואתה נהנה מכך. למרבה המזל, לא כולם חושבים ככה.

אם אתה שואל האם אני סומך על התקן? לא, בפירוש לא, למקרה שזה לא היה מובן. יש מספיק חלקים בעלי איכות ירודה (סיניים בעיקר, אך לא רק), צמיגים ורפידות כדוגמא בטיחותית בולטת, שאינם ראויים להרכבה במכוניות שיושביהן רוצים להתנייד בבטחון ומיובאים לארץ כדין ועם תקן. אם תתנה הרכבת חלקים שתביא בעמידה בתקן בלבד, אתה בפירוש מכפיף מכונאים רבים (לפחות אלה שאני מכיר) שאינם מוכנים לעבוד עם חלקים כאלה להרכיבם ולשאת באחריות לכל כשל שיבוא, ואלה אינם נדירים.

אתה זה שמושך את הדיון ומנסה באמצאות פואנטה שולית להוכיח את צדקתך. תקנים זה נחמד, אבל הם קיימים גם לצמיגים סיניים. שאלת האחריות חשובה הרבה יותר.

בהצלחה עם הטיעון הזה בבית המשפט. זה לא משפט קסם, ומי שירצה לתבוע יתבע, יגרור את המוסך זמן רב בבית המשפט, וכמו בכל הליך משפטי, עוד עלול לזכות. זה סיכון בלתי סביר לחלוטין.

מוסך שינפנף לקוחות לא יפסיד אותם, הוא לא רצה אותם מלכתחילה. תהיה עצמאי יום אחד, תבין שהרבה יותר חשוב לברור עם מי לא לעבוד, מאשר עם מי כן.

יש לא מעט דוגמאות לחוקים להם הציבור לא מציית, כי הם בגדר גזירה שהציבור לא יכול (ולא ממש מתכוון) לעמוד בה. מהירות מותרת, סמים קלים, זנות - לא חסר. אז הנה מצטרף עוד אחד.

אבל על זה כל הוויכוח, על עצם ההתעקשות להכריח מוסך שלא מסכים לעומת כל אותם מוסכים שכן מסכימים. בגלל זה דעתי היא שהחוק מיותר - גם לפניו היו מוסכים שהסכימו, והכל היה בסדר עם זה.

כי אחרת אתה פשוט לא יכול לקבוע כמה הוא מרוויח. אתה רשאי, חופשי ותעשה חכם אם תקנה במקום זול יותר, זה בטוח. מה שעוד בטוח שאין לך שום דרך להצהיר, כמו שאתה מנסה, שהוא "מרוויח 100%".

שוב - אין לך מושג מהם אחוזי הרווח. הדבר היחיד שאתה יודע זה מה הפרש המחיר. אין לך, אלא אם ראית את הספרים של המקומות, שניהם, לדעת מהם אחוזי הרווח וממה הם נובעים. "לא משנה ממה המחיר נקבע" מאיין את הטענה לגבי עושק. מוזר שאתה מתבצר בדעתך ולא מצליח (או לא רוצה) להבין את זה.

תנסה לעבור יותר לאט או בתוואי אחר במקום הספציפי הזה או באמת לשפוך חצץ. אין שום הגיון בלהגביה רכב ולהרוס את היציבות והנוחות שלו ב-99.99% מהזמן בשביל בור אחד.

אני לא נכנס בכלל להגדרה של חזירות. המחיר של 7.75 ש"ח לליטר דלק נובע בראש ובראשונה ממסים. בעיניי נטל המיסים נובע, בעיקרו, מחוסר רצון ויכולת להתמודד עם מגזרים לא משלמים, אבל זה נושא לדיון אחר. אגב, מי שמטיל את המסים זאת אותה מדינה שאותה אתה מצדיק בהחלת חוק החלפים, אז שוב - לא הכל שחור ולבן. אם אותו לקוח סבור אחרת מהמוסכניק, שיתכבד ויטפל ברכב בעצמו. כשאתה מכתיב לבעל מקצוע מה לעשות, מעבר לעובדה שזה חוסר כבוד מדרגה ראשונה, אתה נכנס לשיקול דעת מקצועי וכמו שכל החוק המטומטם הזה עושה, מטיל אחריות על בעל המקצוע לדבר שהוא לא מוכן להיות אחראי לו. זאת עוולה מדרגה ראשונה. איך אתה קובע מהו תמחור הגיוני? הרי מעבר לעניין שכל עסק נועד כדי להרוויח, אין לך שמץ של מושג מה העלויות הקבועות של כל אחד מהם וכמה נשאר לו ביד בסופו של יום. אתה יכול, כמו רוי007, להצהיר שלא מעניין אותך, אבל כמו במקרה שלו, גם במקרה שלך טיעון הגיוני זה לא יהיה.

כמו הכללים של כל אחד אחר שצועק חזירות. אצבע מול הרוח, חוסר הבנה בעסקים ותחושה חזקה של sjw.

מה שאתה אומר יכול, אולי, להיות נכון למוסך יבואן. אין לזה שום הצדקה בנוסך כללי שאינו מחזיק בהסמכה רשמית למותג מסוים.

אותו לקוח כפה עצמו על נותן השירות. בעיני, זה רע מספיק. לי קורה שאני מסרב לטפל בלקוח ממגוון סיבות - לא מאמין בתיק שלו, לא מאמין שנסתדר יחדיו, לא מאמין בדרך הפעולה שבה הוא מבקש לנקוט - למה, למשל, שיכפו עלי לטפל בענייניו? כנ"ל מוסכניק. זה לא שירות מציל חיים, מכונאי הוא לא רופא, יש עוד 1001 מוסכים. למה שיכפו עליו לקוח שלא טוב לו ולא נעים לו לעבוד איתו? למה בכלל שהוא יעשה משהו רע או טוב? לא רוצה, עבור אדם עצמאי, צריכה להיות סיבה מספיק טובה.

בטח תוגש, בולטיק רק מתחיל אכיפה היא לא חזות הכלולא תועיל בחוקים שאין לציבור כל הידיון או כוונה למלא אחריהם. אנחנו רואים היטב הרי איך אכיפה עוזרת במניעת נהגים העוברים על המהירות המותרת, במניעת צריכת סמים קלים וכיוצא באלה, נכון?

פחות לוחמנות, יותר הבנת נקרא 😉

לא נכון, אני ציינתי מפורשות שהדבר לא לגיטימי. תעבור על התגובה שלי, היא מתחילה ב״לא״ בתשובה לשאלתך.

כי לדעתנו החוק אף הוא לא לגיטימי, ולדעתנו לכפות עצמך על נותן שירות גם לא לגיטימי. המצב פה, כמו ברוב תחומי החיים, לא בינארי.

סמוך על זה שהוא הבין, והוא ענה לך יופי. גם אני, אגב. פשוט לא כולם מוכנים לחיות במלחמות או לכפות עצמם על אחרים, גם אם החוק מתיר להם.

לא, אנחנו פשוט רואים את המציאות ולא רוצים לנהל את חיינו תוך כדי מלחמות. בהתחשב בכך שיש, כעניין שבעובדה, בעלי מקצוע אחרים שישמחו לעבוד בתנאים יותר נוחים לנו, אנחנו לא מוצאים לנכון להתעקש לחנך או ללמד את אלה שפחות טובים, אלא מוותרים על שירותיהם מראש.

כי זה טבע האדם. כשבנאדם מוכנס בכוח לסיטואציה מסויימת הוא לא יתנהל באותו אופן כמו שהוא מתנהל בסיטואציה אליה הוא נכנס ברצון. או שהוא יעבוד במינימום מאמץ הכרחי, כמו שאומרים ברוסית "на отъебись", או שהוא ממש יחפף. אני לא הייתי רוצה את זה ברכב שלי. מה שאתה בעצם שואל למה עדיף לבוא בטוב מאשר ברע. עד השרשור הזה הנחתי שהתשובה די ברורה, מסתבר שלא כ"כ. אני לא מבין מה ההגיון לעבוד עם מי שלא רוצה לעבוד איתי, אבל הנה, בולטיק פה, למשל, כנראה נולד בלה מאנצ'ה ונושא בדגל בשביל כל מדוכאי המוסכים. כנראה הוא לא לבד, הוא לא היחיד ברוח הזאת לפחות בשרשור הזה, עד כמה שהוא מהווה אינדיקציה לכלל.

אנחנו מדברים על דברים מעט שונים. אני לא נגד לבוא עם חלקים שלך למוסך שיסכים לקבל אותך ככה, אני נגד הכפייה. אני לא מבין במה עדיף להכריח מוסך לעבוד איתך על פני למצוא מוסך שישמח לקבל אותך ככה.

הבנתי. אז בשם הרווח הכלכלי אתה מוכן לסבול מאי נעימות ולכפות עצמך על אחרים, בעצם. זה די עצוב.

כלומר, אם אני מביא נכון, בשם הרגולציה וזכותך לעשות כן אתה בוחר, מרצון חופשי, להגיע למצב שלא נעים מראש לשני הצדדים ויוצר מתח? הבנתי נכון?

תודה על התשובה. לא מצליח להבין למה להכריח מישהו לעבוד איתך ולמה לרצות לעבוד עם מישהו שלא רוצה לעבוד איתך, אבל זה כנראה יצטרך להצטרף לרשימה הדי ארוכה של דברים שאני לא מבין בעולם הזה.