OJetta

מברוק, תהנה, ונסיכה בטוחה!

הם כנראה טובים ממך במשא ומתן... תיקח איתך מישהו שיודע לדבר, זה יכול לעזור לך. אני מכיר מישהו שהלך לרכוש ראפיד, איש המכירות לא היה מוכן לרדת 100 שח, כמו שאתה אומר.. יום אחד במקרה, בא איתו עוד מישהו, כזה עם פה מעט יותר חלקלק, שגם התעניין ברכב כזה. מפה לשם, הבחור השני גרם למחיר לרדת ב4000 שח... אז הרבה פעמים הגמישות תלויה באיך אנחנו מצטיירים בפני מי שמנהל מולנו את המו"מ, ואיך אנחנו ניגשים לזה. יתכן ובאמת הם לא זזים, אבל מסופקני. בהצלחה.

אם האוקטביה מבלה הרבה במוסך בגלל הגיר למה הליאון לא?.. לפי הבנתי ממודל 2013 הגירים הרבה יותר אמינים, לא הייתי פוסל את האפשרות בגלל זה, הרי אתה יוצא פוקוס, אצלה הרעש על הגיר היה אפילו גבוה יותר.. בכל זאת היייתי מתעניין גם בAURIS סטיישן, יכולה להיות מעניינת, והיא היברידית, מה שמוזיל לך את שווי המס ב560 שח.

למען האמת, אני לא מבין למה אתה מתעקש על I35. ובכל זאת, לא חושב שאף אחת מההצעות היא כזו אטרקטיבית, ומדוע לרכוש מחברות ליסינג.. אמנם, אלדן באמת מטפלת טוב יותר ברכבים, ובמוסכים מורשים. כך שבין שתי החלופות, אלדן יותר מעניין, גם בגלל התאונה, וגם בגלל שהלכה למעשה יש פער של שנת מודל, למרות שז רק שלושה חודשים הבדל. וגם בגלל הבדל תחזוקה בין שתי החברות. דיל הAS IS לוקה בחסר. האם אתה מקבל אחריות מקיפה? מה עם בדיקת תקלות ויישור קו? מצבר, צמיגים, טסט, טיפול חינם? אני חושב שמפרטי תוכל למצוא דיל יותר טוב, ה16% האלה ירדו מול פרטי, בלי אות דין על הרשיון, מנהג עם זיקה לרכב שטיפל בו הייטב. אגב, אין לך מה להיות בלחץ, אפשר למשוך את הליסינג הרבה אחרי שפג תוקף.. מנסיון.

קובי, במקרה של פיטורין זה חרב פפיות, אל תשכח שבהתראה של חודש אתה מוצא את עצמך ללא עבודה, וללא רכב... ואם לא מצאת עבודה בתוך תקופת החודש, אתה בבעיה. לך תחפש עבודה בלי רכב. לחילופין, לך תמצא רכב בלי רכב בגלל זה אני אומר, אתה דווקא צריך לנצל את המצב הזה בשוק לטובתך, הרי אתה חושש מהמכירה, אבל אם תתנהל נכון ובסובלנות, תוכל למצוא עסקה כדאית לך שמישהו סבל את הירידה המשמעותית בשבילך. נכון צריך סובלנות, אבל במצב השוק של היום, לא חסרות הזדמנויות.. וכך תאכל להיות גמיש גם במכירה בלי שזה יכאב יותר מידי. מהיום הראשון תהיה מוכוון מכירה, תתעד הכל, תשמור על הרכב, ואל תחזיק אותו יותר מתקופת זמן קצובה של לא יותר מ3 שנים. אל תחכה לבעיות. זו הדיעה שלי, על כל פנים, אני עמדתי בפני אותה דילמה כמו שלך. בעבור מחיר יותר נמוך משלך ביותר מ1000 שח בנטו, ללא הגבלה, כולל כבישי אגרה, ושתי תאונות על חשבון הברון בחינם (שווה לנצל ). אמנם הרכב היחיד שהיה בגבול הכדאיות בשבילי מבחינת העלות היה האטראז'. התלבטתי קשות, בסוף קיבלתי החלטה לרכוש פרטי, הזמן יגיד אם טעיתי... אין ספק שהשקט הנפשי שווה המון. בסכום החודשי שציינת, אישית, אין סיכוי שהייתי לוקח. אבל אני בהחלט מזדהה איתך, בעיקר נוכח החוויה שתארת. בהצלחה.

קובי, עשיתי חישוב גס של הסיפור בלאות ששיתפת אותנו... מה שמעניין שהתוצאה הממוצעת לחודש להחזקת הרכב על פי סיפור הבלאות שלך יצאה בערך כמו החזקת רכב הליסינג (חישבתי את כל ההוצאות שתארת + הערכת הוצאות שוטפות למשך תקופת ההחזקה שהערכתי אותה 6 שנים בדיוק, וחילקתי במספר החודשים) ראשית בדוק מול החברה באם יש לכם אפשרות לבחור רכב, כי ישנן אפשרויות זולות יותר לרכבים מהליסינג. אצלינו בחברה למשל עלות נטו חודשית להחזקת מיצובישי אטראז הינה 2350 שח לחודש, בעלות זו, הייתי אומר לך, לך על זה. בהתחשב בנסועה שאתה מתאר, ובחרדות רכב שיש לך. ישנם עוד מגוון רכבים שעלותם זולה, אצלינו הרשימה סגורה וזה הרכב הכי זול שמתאים למשפחה של 4\5 נפשות. בהנחה שאתה לא נוסע מעל 35000 שנתית, הדיל הזה לא כדאי לך. אגב, תאונות הם מכסים לכם? וכבישי אגרה? חניות? אם כן, תוסיף זאת לחשבון הכדאיות.

בארץ אהבתי... מייצרים מצוקות כדי לגבות מיסים. מס בצורת, מס בלו, מסחרה ומצלמות מהירות מאחורי כל עץ בכביש פתוח לרווחה. מתיחסים להכל כאל מותרות במדינה הזו, אבל בלי רכב אין עבודה. זה לא אנושי, מתעללים באזרחים.

זה בדיוק כמו שהיה לי, הנפקתי בסופרפאם רשיון חדש ב2 דק, כשהאגרה כבר שולמה בכרטיס אשראי ללא בעיות. תוודא קודם באילו סניפים מוצבת המכונה, לא בכל סניף יש.

תודה רבה, זה עוזר מאד, אז אני מבין שהדגם RCD210 לדעתך יש טעם להחליף, או פשוט להוסיף AUX. זה נראה תהליך די פשוט, רק צריך לרכוש קבל מתאים עם קונקטור מתאים למערכת. הערך המוסף במערכת השניה זה שהיא משמשת כדיבורית. מצד שני , אם אני כבר מחליף מערכת, אולי כדאי לשקיע מעט על מערכת שנותת הרבה יותר TOM תודה רבה, אתה חורך פורום מצוין

רצ"ב תמונת המערכת המקורית. אם למישהו יש תובנה נוספת, אשמח לשמוע תודה

אגב, בתוך התקציב הזה נכנס גם השברולט קרוז 1600 עם עבר ליסינגי, ראיתי לפחות מודעה אחת עם ק"מ לא גבוה שמפורסמות עכשיו, ממודל 2010-2011 למען האמת אין לי נסיון עם הרכב הזה כלל, כך שאני לא יכול לתת חוו"ד עליו. הפוקוס אמנם קצת כבידה, אבל החזקתי אותו בסה"כ כ3 שנים מליסינג, אני תמיד בודק צריכת דלק, גם כשאני לא משלם עליו, ובנסיעה לא חסכונית במיוחד, הממוצעים שלו היו טובים מהמזדה 3, למיטב זכרוני בין 1:10 ל1:11, לא שוס, אבל סביר. שני הרכבים שציינת, מזדה2 וI20 לא מצטיינים בחסכנות בדלק (במיוחד בהתחשב בכך שהן מיני). אבל אין ספק שהם רכבים אמינים ומבוקשים. לטעמי פחות נוחים ובטוחים. בקטגוריות הללו של סופר מיני יש לך עוד מספר אפשרויות שנפתחות בפניך, ממליץ לך לא לשלול. בהצלחה.

שכחתי את הטידה, ניתן בתקציב שציינת למצוא טידה 2008/2009 עם ק"מ סביר (כשחיפשתי מצאתי כאלה שבין 70 ל80K) יש הרבה פליטות ליסינג, היו כאלה שהיו במצב טוב מאד ושומורות לתפארת בתוך התחום שציינת רכב יפני, נחשב אמין וזול לתחזוקה. אבל גם לא מלהיב.. שמעתי את העניין של C4 ובעיות חשמל, עשיתי סקר בין מחזיקי הרכב, כולם אחרי כ6 שנים החליפו אלטרנטור, אבל זו התקלה היחידה שהייתה להם... רכב טוב. אני ממליץ לך לא לפסול אותו, כשחיפשתי היו מציאות, של עבר פרטי, חלקן יד 1, עם ק"מ נמוך מאד, בתוך התווך שלך. רכב כזה שטופל כמו שצריך, אתה תהנה ממנו מאד. נכון, פוקוס לא חסכנית, אבל גם לא שתיינית חריגה, ממוצע לקטגוריה, ואף שותה פחות ממזדה. אתה אומר קוריאניות, אני מתאר לעצמי שאתה מתכוון ליונדאי, שיש להן בגנים נטייה לשתיינות יתר.. הפוקוס רכב נהדר, נוח, יציב, בטוח. וניתן להשיג כמה הזדמנויות נאות בזכות ההתמקדות של כל עם ישראל באותם רכבים... אגב, יש לי חברים עם קורולה 2011 או 2010 מרעישה ומקרטעת.. מה זה אומר על כל הקורולות?..

זהו, אני לא בטוח לדבי הדגם המקורי, לא מצאתי שזה רשום בשום מקום, עם הספר רכב יש לי ספר על המערכת, שלטעמי לא רלוונטית למה שיש לי. שם יש AUX, וחיפוש שלי ברשת חשף אותי למערכת שלא דומה לשלי. זו הסיבה שרשמתי את דגם הרכב, אולי מישהו ידע לשפוך אור על דגם המערכת שמותקנת בו. תודה רבה על ההתיחסות שלך!

תודה, ראיתי את זה (זה אצלי בבוקמארקס), אבל אין לי את הבטחון לעשות את זה לבד בגלל העניין של המחשב רכב. אם יש מישהו בעל נסיון שיכול ללוות אותי, שיש לו נסיון בזה, ובכלל האם אני יכול לוודא את תקינות המכשיר לפני שאני מתקין אותו. תודה רבה על המענה המהיר

ג'טה 2011 דגם מנג'ר 1600, מגיע עם מערכת דיסק מקורי ובסיסי, ללא AUX קיבלתי את הרכב עם מערכת OEM של VW שנרכש מסין. על פי המפרט שלו מתאים לג'טה, דגם הרדיו RCN210 אני יודע שהוא ניסה להתקין אותו אצל איזה חשמלאי, שכנראה התברבר עם ההתקנה וקיבל רגליים קרות, כי צריך לחבר למחשב רכב וכד'. הדגם שהוא הביא אמור להיות טיפה משכולל יותר מזה שקיים כרגע, כולל דיבורית מובנית, ועם כניסות AUX מגוונות. מאחר והם שיחקו איתו ולא הצליחו, אני גם בחששות להרכיב אותו. לפני שאנסה להתקין אותו, הייתי רוצה לדעת אם יש דרך לוודא תקינות שלו, שלא יגרום לאיזה קצר שיפגע לי ברכב. כמוכן, במידה והוא תקין, אשמח לשמוע את חוות דעתכם המקצועית בעניין הכוונה אותי איך להתקין אותו, אם כדאי בכלל להתעסק בזה, או לחילופין הפינה למישהו בעל ידע בהתקנה של זה. על פי מה שקראתי ישנה איזו צמה שאמורה להתחבר למחשב רכב, כך שאמורים לבצע בה פיצול, ויש איזו פרוצדורה עם קוד מחשב או משהו כזה. אני לא מעוניין להתעסק בזה לבד, ואם מישהו מכיר מישהו, או שהוא בעל נסיון בזה, אשמח לשמוע את דעתו. על כל פני, ואם אוותר על החלפת הרדיו, הייתי רוצה להוסיף AUX. האם להבנתכם זה אפשרי, ואיך? תודה

במחיר של 30-35 שח הייתי מתמקד ב C4 מודל 08/09, עם קצת סובלנות בתקציב הזה ואף פחות ניתן למצוא מפרטית מפוארת עם קילומטראז' מאד נמוך, זה רכב טוב ואמין ונוח. למרות שאתה נמנע מצרפתיות פוקוס 08/09 רכב טוב ונוח, גם פה, עם סובלנות ניתן להגיע לרכישה טובה, רכב אמין, החזקתי כזה פעמיים, ולא נרשמו תקלות קיה ריו 2008 -2010, רכב בסטנדרט נמוך יותר מהרכבים לעיל, אך אמין ועושה את העבודה. בהצלחה.

למיטב ידיעתי, רכב מונע גז נוסע גם על בנזין במקביל, כך שאין בעיה של ניקוי במעבר בין מערכת דלק לגז וההפך.. אבל מעולם לא היה לי רכב מונע גז, אז אמתין לדעת המומחים.

הכי חשוב לוודא שפנים הרכב חשוך. אני נוהג בעיקר באורות מעבר, ואני לא מרגיש שהשדה ראיה שלי נפגע מכך, להיפך. ומשתמש באור הדרך לפי הצורך בלבד. אם אני רואה מספיק רחוק קדימה באורות מעבר, זה נותן לי את הפריבילגיה להגביר תאורה כשאני צריך. תאורה זה גם עניין יחסי, העיין מרגילה את עצמה לתאורה. זה ההרגל שלי במשך עשרות שנים, אני לא מסנוור באי דרך מולי, לפעמים הם אותי, ואז אני נותן עמעום קצר. לטעמי אין כאן אמת אחת, כל אחד צריך לנהוג כפי שנוח לו, מתוך הנחה שהראות שלו מספיק טובה ובטוחה. והוא לא מהווה מפגע בדרך. בעניין הניראות מסכים איתך, בד"כ לפני עיקולים אם אין רכב מולי אני מעלה אורות בכדי שרכב שמעבר לעיקול יבחין באלומה ויתנהג בהתאם, כפי שלי זה עוזר להבחין באלומת רכב לפני עיקול.

Or05230 אור, זה מה שחשבתי לעשות, להגיע לשם עם ג'ריקן מדויק של 10 ליטר. ההתרשמות שלי שהמחוג דלק מאד מדויק, אבל מסכים שכרגע לא ניתן לקבוע נחרצות זיוף חשבתי שבכל זאת כדאי להציף זאת, שמעתי בעבר על מקרים של משאבות שזייפו, יתכן בהחלט שבתום לב. חשוב לציין שוב שאני לא קבעתי מסמרות, רשמתי שזה חשד, לא מבוסס, אבל כדאי לשים לב. תודה

ובכל זאת, במקרה הזה הפערים הם חורגים באופן בלתי הגיוני בעליל. אמנם כפי שאפשר לקרוא מן התגובה הראשית שלי, אני מסייג את הקביעה שלי כי באמת לא נערכה בדיקה מדויקת לכך, אבל אם תחשוב על כך, זו בדיוק יכולה להיות המוטיבציה לזייף, שכן, קשה מאד להוכיח. אם בתדלוק קודם המחוג היה בתוך התווך האדום ותדלק 41 ליטר אחרי סחיטת משאבה (וזה מאד הגיוני, שכן תווך הספייר הוא בד"כ כ10 ליטר ומעלה), ועכשיו כרבע מעל התווך האדום, ואני יכול להעריך כמה זה כי ברכב הזה השנתות מאד מדויקות, התדלוק הוא 45 ליטר (מה שאומר שנותר 10 ליטר בלבד במיכל!! וזה אפילו לא קרוב לתווך האדום), אז משהו קצת זועק יותר. שוב פעם, אני כרגע לא מאשים, חשבתי להציף את זה כדי שמי שמגיע לשם ונתקל בתופעה דומה שיציף, או להגביר מודעות. אני מסכים איתך שאין לי מספיק נתונים מבוססים כדי להאשים. למי שנמצא שם, אני תדלקתי בפיה 15. תושה על תגובתך.

תדלקתי בתחנת מבוא שומרון בנתניה היום, טרום התדלוק, מחוג הדלק הציג שכמות הדלק היא ביחידה שלמה (כ2 שנתות - בערך סנטימטר) מעל התחום האדום. כל המיכל הוא 55 ליטר, ופעם קודמת שתדלקתי מחוג הדלק היה כבר בתוך התחום האדום, וכמות התדלוק הייתה 41 ליטר בלבד (לאחר שהמתדלק עוד סחט את המשאבה אחרי שקפצה). היום, לפתע נכנסו להם 45 ליטרים. זה לא הגיוני בעליל. האם יש גורם שניתן לפנות אליו? לטעמי המשאבה מזייפת בפער גדול (במקרה שלי לפחות 8 ליטר להערכתי). ואני משוכנע בכך. אם מישהו נתקל במשהו דומה, או שיש לו הצעה למי ניתן לפנות כדי למנוע גזל זה (לכאורה) מעוד לקוחות, אשמח לשיתופכם.

אני חייב לציין לחיוב הת החוויה שלי עם אלי אמרן, שמאי רכב. הייתי צריך ייעוץ בתחום, ועזרה עבור רכב. הוא נתן לי את מלוא תשומת הלב, היה קשוב, מיד נרתם, בלי לדרוש שום דבר כשהיה בקרבת המוסך, נכנס כדי להתרשם בעצמו ולקחת כמה תמונות, בלי שום דרישה, רק כדי שיהיה לאפשרות עתידית. מתוך רצון אמיתי וכן לעזור. זה הבחור, אחד שמביא מקצועיות ואנושיות, שמאי שסוף סוף מייצג באופן מוחלט את הצד שלנו, בעלי הרכבים. ממליץ לכל מי שמכל סיבה שהיא יצטרך חוות דעת שמאי לתפוס שיחה עם אלי, אני בטוח שהוא יעזור. הוא בעל מקצוע מהדרגה הראשונה.

עדכון מצב: ראשית תודה לכל המייעצים, זה מאד עוזר לי. כרגע הרכב עדיין במוסך, טרם טופל. פנו אלי משירות הלקוחות של צ'מפיון, ניכר שהנושא לא נפל שם על אזניים ערלות, מקווה שאוכל לבוא בבשורה שהם קיבלו על עצמם את מלוא האחריות לחלק כמצופה. חבל לי שבינתיים אני ללא רכב, זה בהחלט מאכזב. אבל יש לי את הסובלנות הדרושה בינתיים. מקווה שהסאגה הזו תסתיים בהקדם.

רון אני שוב מודה לך על המאמץ. אני בהחלט מעריך זאת. מנסיונך, איך באמת יתכן פגם כזה בגלגל התנופה? היתכן ואני טועה וזה לא נזק שנגרם בגלל הגיר? האם העובדה שגלגל התנופה לטענתם "מותאם" למצמדים הישנים לא מעיד על נזק שתלוי בהם?.. לפי מה שהבנתי זו תקלה די נדירה במנועי BSF. איך אתם מציעים לנהוג מול המוסך, לחכות עד למיצוי כל ההליכים מול היבואן\יצרן, או לתת לו כ.א ערבון לתיקון התקלה ולתקן כבר עכשיו, זה מה שהציעו לי בצ'מפיון.. החשש שלי שאז המוטיבציה שלהם לבוא לקראתי תהה קטנה יותר, שכן יש להם אישור לחיוב ממני. מאידך, אני צריך רכב.. תודה

יוסי, כשאני רוכש רכב אני ער לכך שיש סיכונים. שום בדיקה לא הייתה מגלה את הסטייה שיש לטענת המוסך בגלגל התנופה במקרה הזה, אין שום ערובה לכך. סביר להניח שפגם זה נמצא שם כבר משנתו הראשונה על הכביש ולדידי נתגלה במשמרת שלי, כי ביקשתי להחליף מצמדים. היועץ שירות הציע לי להחזיר את הקודמים, לטענתו לא ארגיש בכלום. ז"א הגלגל מתפקד תקין, אך יש בו עיוות שנוצר יחד עם המצמדים הישנים, והם מתאימים האחד לשני, מה שמחזק את הסברה שפגם זה תלוי וקשור לפגם במצמדים, לצערי לא יהה פשוט כנראה לקבל את מבוקשי. בעניין טענתך לרכישת רכב מהיבואן, הידעת שליבואן אין חובת דיווח לרוכש רכב על תקלות\פגמים\פגיעות שנתגלו ברכב ותוקנו. משמע רוכש רכב שבטוח שהוא חדש יכול לקבל הלכה למעשה רכב שנפגע במהלך ההובלה שלו לדוגמא. מה גם שתקלות מהסוג שנתגלה ברכב שלי סביר שלא היו מתגלות בשנתיים הראשונות של האחריות, וגם לו נתגלו, היבואן עצמו טען בפני שגלגל תנופה מוחרג מהאחריות שכן הוא מוגדר כרכיב "בלאי". אילו יבוא היבואן לקראתיף גם באחוזי הנחה משמעותיים מערך החלק, אהיה שבע רצון. שכן קשה להפריד בין הקשר לנזק של החלק הזה לבין הפגם בגיר, מה גם שיש הד ציבורי לא חיובי בנושא הזה. מקווה מאד שלא אפול על אוזניים ערלות שם. אני לא מתכוון להחזיר את הגיר למצבו הקודם. זו תהיה אולי החלטה הכי זולה עבורי, אבל יש לה השלכות לא טובות כלל. גם אם אצטרך לבלוע את הצפרדע במלואה (המוסך הסכים לתת לי הנחה 10% מעלות החלק, משמע כ4300 אחרי מע"מ...), אך לא הסכים לאפשרות של חלק מפירוק. פניתי למוסך רון שנעתר לעזור לי לחפש חלף זה בעלות זולה יותר, לצערי הוא לא מצא, הוא אמר לי שכרגע גם הוא יכול לרכוש רק את החלף המקורי יבוא של צ'מפיון בעלות של 3900 ללא מע"מ. אילו היה נמצא החלף חדש בעלות זולה יותר אני לא מאמין שהמוסך היה מסרב להתקין אותו. תודה רבה על התיחסותכם. מבטיח לעדכן על התפתחויות, נקווה לטוב שבת מהנה לכולם!