tomitom

צריך לחכות 10-20 שניות לפני נסיעה בשביל שהשמן יתחמם מעט ויגיע לכל חלקי המנוע, כמו כן אסור ישר להתחיל לנסוע ולהרביץ בגז, אלה לאט,במתינות ובעדינות עד שהחום עולה טיפה. כמובן המלצה זו לא מתייחסת לכל רכבי הליסינג\השכרה\עבודה וכו,ששם מניעים עם מזגן וישר מרביצים עד הסוף, אלה רק למי שרוצה לשמור על הרכב שלו.

תודה חברים . ותודה מיוחדת לדני שאין כמוהו . לעניין התקלה, כניראה קונקטור השתחרר שם כי השחלתי כבל שבהתחלה חשבתי להעביר מאחורי לוח השעונים ,אין לי כוח לפרק הכל עוד פעם, אני אחכה עם זה ושיבוא לי החשק, אני כבר אקנה לוח שעונים של גיאל עם מד טורים ב 100 שקל(לוח שמתאים לאותו שנתון עם אותם קונקטורים , כי יש כמה סוגי שעונים עם כמה סוגי קונקטורים) ואני אחליף את כל הלוח עם המנורות והכל.... ודני זומרשטיין הגדול יעשה לי תאורה אדומה מיוחדת במקום הקיימת....

דני,דבר אחד לי אליך - אתה תותח. אתה צודק,למה,הבעייה החלה ששיניתי מיקום של לד של האזעקה, פשוט נראה לי שכשהשחלתי חוט (מאחורי לוח השעונים כשהרכב כבוי כמובן) כניראה החוט הוזיז שם משהו,איזה מגע רופף או משהו בסיגנון. יכול להיות שאיזה קונקטור השתחרר מאחורי לוח השעונים. או שזה נזק וחייבים לפרק ולסדר\להחליף לוח? תכלס, אם מדובר בנזק שדורש תיקון\החלפה, שישאר כבר ככה, זה לא קריטי.

יש לי בעייה :סובארו לאונה: 4 הדלתות לא משפיעות\מדליקות את התאורה הפנימית והמפסק של תא המנוע ושל הבגאג , כן מפעיל את התאורה הפנימית עם כל פתיחה, בדקתי את יחידת התאורה עצמה = תקינה לגמריי, מצב תאורה פתוחה כל הזמן = תקין, אם כן מה יכולה להיות הבעייה? כאמור: מכסה מנוע ומכסה בגאג כן פותח תאורה פנימית אם היא על מצב דלתות, לעומת זאת , 4 הדלתות לא פותחות את האור בתוך הרכב, כמו כן ישנה אינדיקציה על דלתות פתוחות בלוח השעונים, אם כן מה הבעייה? אשמח לשמוע כל פתרון אפשרי. תודה.

עובדים עם כפפות, חלקי גומי אתה לא אמור לנקות עם הספריי הזה.

לפי מה ששמעתי השבוע, מדברים על זה שיהיה אפשר למלא דלק בתשלומים, נשמע תמוהה משהו. מעניין אם נוכל לפרוס ל 36 תשלומים.

תשובתי מתייחסת לאמינות בלבד, ניסן זאת מכונית אמינה מאוד בלי שום בעיות, טיפולים בזמן, שים דלק וסע.

כשאתה אומר כל מיני חומרים לניקוי,קרי: כוהל,נפט,ספירט , למה לא ספריי קרבורטורים? זול, נוח לשימוש, מה רע? מה כ"כ גרוע בספריי קרבורטורים?

חד משמעית = ניסן.

טיפולים יקרים. נורות בלוח שעונים נוטות להישרף. גיר בעייתי. לדעתי לקנות מגאן עם 150 אלף זו הרפתקאה.

תודה צביקה, רכשתי כבר ,היה שני ספריים עם תוספת של 30% לכל אחד, במבצע בבורג המפרץ ב 25 ש"ח בלבד לשניהם. אגב, מדובר בקרבורטור(או איך שתקראו לזה) של מכסחת דשא,מכסימום ימות.

כמה שהגאסטי תהיה מוזנחת, עדיין היא תיסע כמו גדולה להבדיל..... אל תקנה גאסטי מוזנחת, קנה גאסטי שמורה. וכן,הגאסטי והשרייד גם הם מתקלקלות, בדיוק כמו כל רכב אחר, רק שהתקלות שלהם פשוטות למדי במרבית המקרים זולות לתיקון יחסית, ובהשוואה לרכבים אחרים(לא יפניים), הם מתקלקלות הרבה פחות , אבל הרבה!!!

על הק"מ אתה לא יכול להוריד כי זה בגדר הסביר 20 אלף לשנה, מה אתה רוצה? אישית, אני הייתי מחפש אחת שעשתה מתחת לממוצע, כלומר עם ק"מ נמוך יותר, מתחת ל 100 אלף, ויש כאלה, רק צריך לחפש. אבל שוב פעם, אם זה רכב ממשהו שאתה מכיר,רכש שמור, מציאה כמו שאומרים , אז לך על זה.

אני מציע לך לבדוק הארכות, להוסיף עוד כמה חוטי הארכה במנוע, ובמקביל להוסיף או לעבות את החוט של האלטרנטור.

הפרסטון המדובר, אין עליו שום איזכור באינטרנט, בשום אתר ,אפילו לא באתר של פרסטון עצמו. באותו מחיר ניתן לרכוש גלון של איסידלקו חצי סינטטי (UMI משתמשים באיסידלקו,חברה בעלת שם עולמי), לא עדיף?

אם הכבלים הישנים שלך לא היו תקינים או היו ישנים מספיק, אז בוודאי שיהיה שיפור מסויים, אם היית קונה סט איכותי יותר, השינוי היה מורגש עוד יותר , ובמיוחד בסט עם התנגדות נמוכה יותר.

בד"כ מכמה רכבים שבדקתי בספרות יצרן, הטווח המומלץ הוא בין 4-5 לבין 30 קילואום. כמובן , כמה שפחות יותר טוב. סט חדש של BERU ייתן התנגדות של 3-4 קילואום. סט חדש של BS ייתן התנגדות של פי 3-4 כלומר בין 7-6 ל 15-17 קילואום

אין אפס, החוטים כן משפיעים על תגובת המנוע, העניין נחקר ונבדק. אפילו אם הסט הישן עומד בתקן עם התנגדות נכונה,קרי כמו המלצת היצרן, עדיין חוטים עם התנגדות נמוכה יותר, יתנו תגובת מנוע טובה יותר. מומלץ להחליף חוטים כל 50,000 ק"מ או שנתיים. לבחור עם הפגו: למה קנית סט של BS? היית מוסיף 50 ש,ח וקונה כבר של BERU = הבדל ניכר.

אני מדדתי כמה סטים של חוטים , בניהם גם מקוריים של סובארו וגם של BS . חוטים של חברת BERU הינם החוטים עם ההתנגדות הנמוכה ביותר ביחס לאורך החוט. ההבדל בין החוט הארוך ביותר לקצר ביותר הוא 1 קילואום. ב BS ההבדל בין החוט הקצר ביותר לארוך ביותר הוא משהו כמו 7-8 קילואום. ההיגיון אומר שכל פלאג צריך לקבל את אותו הניצוץ, כלומר חוט עם התנגדות שווה אמור להיות בכל החוטים. מבדיקה על הרכב, החוטים עם ההתנגדות הנמוכה ביותר, קרי BERU (בין 3-4 קילואום לכל החוטים), נתנו שינוי משמעותי לטובה בתגובת המנוע. בחו"ל ממליצים חוטים עם כמה שפחות התנגדות, הרוב ממליצים על חברה בשם MAGNACOR , החוטים שלהם נחשבים מ"ס 1 ועם התנגדות נמוכה מאוד,ניתן להשיגם בוורסיות שונות החל מ 7 מ"מ ועד 11מ"מ!!! הבעייה היא שסט כזה של MAGNACOR 7 מ"מ, עולה כמו 10 סטים של BERU . עניין החוטים הוא לא פשוט כמו שהוא נראה, יש מלא סוגים ומלא דעות בעניין, בארץ המודעות לזה היא קטנה מאוד ומעטים יוכלו באמת לומר לך מה עדיף על מה.

יש לי ספרות של היינס וקלייטון בבית ובפרוש נאמר שם שאין לערבב דוט 3 עם דוט 4. חיפוש בגוגל לגבי מאמרים על נוזל בלמים : נאמר מפורשות שאסור לערבב דוט 3 עם דוט 4. מה הבעייה ללכת ולקנות בקבוקון מתאים, 20-25 שקל סה"כ.

205 = פחחחחחחחח אמינות זה השם השני שלה - נ-כ-ו-ן, עוד מעט תאמר לו שיקנה 405 כמו הליצן בשירשור מלפני יומיים. מצטרף להמלצה של הסיריון - רכב מצויין. אם אתה רוצה משהו יותר גדול עם בגאג, לך על סובארו לאונה. תזכור אם אתה קונה רכב ב 20 אז תיקונים ראשוניים וביטוחים אתה עובר את ה 25. לכן אם יש לך 20 , קנה רכב ב 15.

שלום. האם ישנם הבדלים בין החברות של הספריי קרבורטורים, אם כן, מה הכי מומלץ? יש של חברת אמריקן איגל,STP, ויש עוד כמה יותר יקרים במקצת. מה הכי כדאי לקנות ? השאלה מתייחסת הן לניקוי חלקים חיצוניים והן לחלקים פנימיים של קרבורטור מפורק. תודה.

תגדיל את התמונה ותראה שזה קסטרול GTX ולא TXT. ההבדל הוא גדול, הן באיכות וצמיגות השמן והן במחיר. באותו מחיר ניתן לקנות את ה TXT בחנות נורמאלית. ה"אגיפ" עולה 100, אפילו בקאר מארקט שזה 2 דקות מסניף אוטו דיפו חוצות המפרץ, אפילו שם זה עולה 90.

אם אתה רוצה לחסוך כל שקל ,ואתה מתכוון להחזיק את הרכב לטווח רחוק,אז אני ממליץ לך לשנות כיוון לסובארו גאסטי , מבין הקטנות הוא הכי אמין בהפרש ניכר מאוד,אין טיימינג,קרבורטור פשוט,תחזוקה מינימלית וזולה ,טיפולים בזמן ובלי בעיות מיוחדות,כמובן גיר רגיל(כל מוסך יוכל לומר לך את זה בוודאות וכנ"ל כל מי שיש לו גאסטי ).עם הגאסטי אתה באמת תוכל "לחסוך" המון כסף לעומת האונו וה106. אם בכל זאת אתה נעול על אונו או 106, ה 106 הרבה יותר מהנה לנהיגה והרבה יותר כיפית.

לא מדובר על וולווליין, אלה על משהו עם שלוש אותיות עם K, אני באמת לא זוכר את השם אבל לאחר מספר בירורים, מדובר באמת משמן איכותי מאוד,ניתן לזהות אותו מהאריזה היחודית שלו,האריזה שלו מאוד מיוחדת.