tomitom

הבעייה היא שאין לי חפיסת סיגריות

שלום. בנוגע לרכב מסוג סובארו לאונה מודל 89 1600 אוטומטית (של חבר טוב). מבקש מספר תשובות ממביני עניין בקרבורטורים במיוחד. 1. מדוע כשמכוונים מנוע על המחשב עם אקדח הצתה והכל מדוייק , בורג האויר אצלו פתוח על 6 סיבובים? כשבקרבורטור סובארו לפי מה שאני יודע בורג האויר אמור להיות פתוח בין 2-3 סיבובים בלבד? 2. האם בורג האויר הינו שולט על התערובת, ככל שהוא פתוח יותר כך התערובת עשירה יותר? מה קורה אם הוא פתוח יותר מידיי? איך זה ישפיע על ביצועי הרכב? 3. מדוע בגיר האוטומטי (עבר שיפוץ לפני כשנה ולפני שבוע החליף שמן+פילטר) , כשלוחצים קיקדאון ישנה מין השהייה כזאת או יותר נכון, היום נסעתי על הרכב ובלחיצה עד לריצפה הטורים עולים אך הרכב נשאר במקום , הוא מוריד הילוכים כמו שצריך בקיק אך הרכב לא מאיץ. אם אני מעביר בבוררר להילוך מ 3 ל 2 אז הרכב כן סוחב יפה. אם אני לא לוחץ על הריצפה ומעביר קיק בעדינות מתונה אז זה לא קורה. האם ישנה השפעה של בורג כיוון האויר שכאמור לאחר בדיקה שלי הוא פתוח 6 סיבובים? 4. כשסגרתי אצלו 3 סיבובים(השארתי את הבורג פתוח 3 במקום 6), כלל לא הייתה השפעה על גובה הטורים ועבודת המנוע, לא נדרש שום שינוי בבורג השני - זה של הגז. האם זה נורמאלי? 5. כמה אמור להיות פתוח הבורג הזה? האם להשאירו פתוח 6 סיבובים כשלאחר הכיוונים במוסך או לכוון אותו 3 סיבובים? מהן ההבדלים לכאן ולכאן? תודה.

שלום. דיברתי היום עם מר מלמד, הוא דורש 150 ש"ח על כל כבל הצתה אחד,עבור סט שלם הוא דורש 700 שקלים. לדבריו השיפור הוא משמעותי ומורגש, חד משמעית , גם אם אחליף כבל אחד בודד בין הכוהל למפלג, יהיה הבדל מורגש בתגובת המנוע, כמו כן אם אחרי התקנה של אפילו כבל אחד , אם אני ארצה לפרק אותו או שלא מתאים לי מכל סיבה שהיא , הוא יחזיר לי למצב המקורי ללא כל חיוב. הוא מתחייב לשיפור מורגש בסחיבה ובתגובת המנוע.

אוקי הבנתי, החוטים של מלמד אכן משפרים ניצוץ = חוטים איכותיים עם חוט נוסף לאדמה להגברת הניצוץ , אך יקרים בהתאם ואין צורך במנוע סטנדרטי. בכל זאת הכל שאלה של מחיר. מחר אני אעשה טלפון ונראה באילו מחירים מדובר.

סובארו XT שנת 86.

לפי הלך הדברים, אם אני רוכש כבלים כאלו מאדון מלמד, הם גם יגבירו ניצוץ ברכב עם כוהל וגם יחזיקו לעד? תודה.

למה פראיירים? אנא פרט בבקשה. יש לך כבל כזה, הכוונה שיש לך מורכב ברכב או היה לך ברכב? האם בדקת אותם לעומת כבלים רגילים? האם יש אמת בדבר? תודה.

מה אתה רוצה, הם מתאמנים על יבש, אח"כ במרדפים הם יידעו איך לעשות את זה . צריך לתרגל איפשהו לא?!?!

7. הבנתי שיש משהו בצפון הארץ שנקרא "מלמד" שבונה כבלים בעצמו לפי הזמנה,יש לו כבלים רגילים וכבלים מיוחדים עם חיבור נוסף לאדמה ,יש לו קונקטורים וסוגי כבלים והוא בונה לבד לפי דרישה, האם למשהו יש מידע בנושא? האם כבלים שנבנים מייצור עצמי מחזיקים אותו אורך זמן כמו כבלים שבאים כבר מוכנים, האם למשהו יש כבלים כאלה ויכול להמליץ או לא להמליץ...?

תודה לצביקה. אשמח לשמוע תגובות נוספות מעוד אנשים שמתמצאים בתחום, תודה.

יכול להיות שהחוטים הפוכים ולכן לעיתים יש לו פיצוצים בעיקר בלחיצות על הגז, ובייחד עם עשן . אם תהפוך את החוטים של צד שמאל בסובארו, לא יהיו פיצוצים כל הזמן אלה רק בלחיצות חזקות על הגז, הרכב כן ייסע ויסחוב פחות טוב , וגם ייצא לו עשן כל הזמן עם ריח . הוא בעצמו אמר שיש לו חוטים בני 200 של סקודה, אולי הוא פירק אצלו והחזיר הפוך חוטים בצד שמאל(חוטים בצד שמאל גלויים מאוד וקל להתבלבל בניהם). בכל אופן כדאי לבדוק את הנושא.

לפי דעתי בגלל שמדובר בסובארו. החוטי הצתה צד שמאל הפוכים, אם אתה מסתכל על הרכב מכיוון הגריל, חוטי ההצתה בכיוון יד שמאל שלך הפוכים, תהפוך אותם,ותבדוק. תאמר לי אם הבעייה של העשן ושל הפיצוצים נעלמה. אם זה לא זה אז יש פגם בחוטי ההצתה שלך.

סבך אשם. למה אתה הולך למוסכים מורשים.

כל הביטוח חינם ואחריות , הכל קח בערבון מוגבל. על הביטוח תאמין לי שאתה משלם ועוד איך משלם. עצתי לך , בכל זאת לקנות רק מפרטי.

אני מציע לך בכ"ז רד טיפה בשנתון.טויוטה קורולה או סובארו אימפרזה, מכוניות "ברזל" , אמינות מעולה , אפס תקלות לרכב שתוחזק כראוי, טיפולים בזמן ודלק זה כל מה שצריך. תעשה סיבוב בקורולה (שנתון 93-4-5)ואח"כ סיבוב על בלנו או סופר לנסר(שנתון 98 והלאה) ואתה ישר תבין למה הכוונה - עולם אחר.

שלום יש לי כמה שאלות לגבי חוטי הצתה וחשיבותם: 1. האם חוטי הצתה של חברת BERU נחשבים איכותיים? 2. האם להתנגדות חוטי הצתה יש חשיבות מסויימת? ואיך זה בא ליידי ביטוי, היום לדוגמא מדדתי עם רב מודד סט חוטי הצתה חדשים של אפלאוז , הרב מודד נתן קריאה של בין 15 - 17 K אום , תלוי באורך הכבל, לעומתם סט חוטים של סובארו של חברת BERU נתן לי התנגדות של בין 3K - 4K תלוי באורך הכבל. 3. האם ככל שההתנגדות של החוטים קטנה יותר - ככה הניצוץ יגיע טוב יותר, כלומר, עדיף חוטים עם התנגדות נמוכה? בספר רכב כתוב לי התנגדות חוטים צריכה להיות בין 3K ל 20K, האם כמה שפחות יותר טוב ? 4. עד כמה משפיעה התנגדות החוטים, נניח אם היא בגדר הנורמאלי, ספר היצרן ממליץ על התנגדות תקינה היא בין 3K אום לבין 20K אום, אם נניח ניקח חוטים בהתנגדות של 3K אום, כולם, לעומת סט חוטים בעלי התנגדות של 20K אום, האם יהיה הבדל מסויים בהתנהגות המנוע\כ"ס\תגובת הרכב וכו? האם יהיה הבדל מורגש בפעולת המנוע? 5. האם ניצוץ חזק יותר ייתן בלאי גדול יותר לחוטים או שלא? נניח יש לי מגבר הצתה MSD + כוהל מחוזק , זה אומר שהחוטים , אורך החיים שלהם יתקצר? ובכלל מה גורם לבלאי בחוטי הצתה? ממה כדאי להימנע אם בכלל? 6. האם עם הזמן התנגדות החוטים עולה,? אם כן, למה זה קורה? 7. הבנתי שיש משהו בצפון הארץ שנקרא "מלמד" שבונה כבלים בעצמו לפי הזמנה,יש לו כבלים רגילים וכבלים מיוחדים עם חיבור נוסף לאדמה ,יש לו קונקטורים וסוגי כבלים והוא בונה לבד לפי דרישה, האם למשהו יש מידע בנושא? האם כבלים שנבנים מייצור עצמי מחזיקים אותו אורך זמן כמו כבלים שבאים כבר מוכנים, האם למשהו יש כבלים כאלה ויכול להמליץ או לא להמליץ...? תודה לכל העונים.

לגבי התושבות מנוע: בגאסטי יש 4 תושבות, כל אחת עולה בן 100-200 שקל, תלוי איפה קונים.

רדיאטור בן 8 שנים, לא שווה שום השקעה, פשוט לשים חדש, נסה לאתר יבואן ולקנות דרכו , ככה יעלה לך פחות ואז מה שנשאר זה ללכת למוסך ולהחליף.

מדובר על רכב עם מערכת הצתה אלקטרונית אך בלי מחשב ,אין בו מערכות ממוחשבות כלל וכלל,יש בו מגבר הצתה וכוהל של MSD מעבר לכך , שם דבר,אין פלטינה ואין קבל,הרכב מסוג סובארו XT. חבר אמר לי שבחו"ל החוטים הנ"ל מאוד פופולריים בקרב משפרי מכוניות.

ממש יפה, כל הכבוד. האם זה חוקי\עובר טסט?

שבת שלום. חבר בחו"ל שלח לי לינק לחוטי הצתה לטענתו מדובר בחוטים עם הגברה, לכל חוט יש קבל + חיבור נוסף להארכה של הרכב, מתקבל ניצוץ חזק פי כמה מחוטים רגילים. קישור: http://www.nology.com/products.html http://www.nology.com/hot.html החוטים דיי יקרים אך חבר יכול להשיג לי במחיר מיוחד ולשלוח לי . לחוטים הנ"ל יש אחריות לטווח רחוק LIMITED LIFETIME WARRANTY ומובטח שיפור בהתנהגות המנוע. משהו ניתקל בחוטים הנ"ל ? אשמח לשמוע המלצות\הערות\הארות בנושא. תודה.

אני מת לכסות אותו כבר הרבה זמן אבל יש לי שכנים צרי עיין, לדוגמא יש אחד שכל היום יושב בחלון ויש לו חניה קבועה ממש מול הבית שלו, אם החנייה הזו תפוסה הוא יכול לשבת על החלון יום שלם וברגע שתתפנה - הוא יילך ויחנה שם. יש לי עוד זוג שכנים פנסיונרים שכל היום יושבים במרפסת, אני רק מתקרב לאוטו הם מתחילים לפקוח עיניים ואף מתחילים לרכל.... אין לי כוח לאנשים האלה. אם אני אכסה אותו אז זה ימשוך צומת לב, ככה הרכב חונה בין מכוניות, לרוב בצמוד לרכב של אישתי , מרחק עין מהחלון, יש לי גם ביפר כך שאם משהו נוגע אז לרוב אני יודע שנוגעים. יש לי גם שכן זקן שיש לו חניה פרטית מקורה אך תמיד הוא חונה בחוץ כי הוא לא מצליח לצאת מאותה חנייה,הוא לא מסתדר, בהזדמנות אני אתפוס אותו ואולי הוא יהיה מוכן שאני אחנה אצלו בתשלום. במידה וזה ייצא לפועל , כמה אתם חושבים צריך לשלם למשהו על חנייה פרטית אצלו בחצר יש גם שער עם מנעול והחנייה עם גג ובצדדים בד ברזנט. תודה לכל העונים.

אתה צריך למצא את הריליי של המשאבת דלק , או להתקין ריליי על משאבת הדלק במידה ואין ומשם לקחת שני חוטים למפסק, חשוב למקם את המפסק במקום חבוי ולא גלוי, חשוב לעשות הכל עם הלחמות ובידודים. באותה נשימה, אתה יכול לעשות גם מין פטנט שאי אפשר להניע את הרכב אלה רק אם מזיזים את ידית האיתות לצד מסויים(ימין או שמאל), פשוט ויעיל. אשמח לדעת את שם הרחוב המדובר ובאיזו עיר. בהצלחה.

סובארו XT 86.

יש לאמריקן איגל ווישרים ברמה גבוהה.