tomitom

הייתי השבוע באוטו דיפו , שום מבצע כל שמנים לא משתלם,אין שם שמן נורמאלי בפחות מ 100 שקל לחצי סינטטי, חנות חלקי חילוף לייד ניתן לקנות, שמן איכותי חצי סינטטי של איסידלקו(שמן שמשתמשים בו ב UMI, אופל,איסוזו...) ב 60 שקל עם תאריך עדכני, כמו כן מוסיפים עוד 20 שקל = 80 שקל וניתן לקנות שמן איכותי ביותר שמשתמשים בו במוסכים מורשים של רנו\פגו(אני לא זוכר את השמן אבל הוא ממש ממש איכותי) כתוב עליו VERY HIGE PERFORMANCE , נוסיף עוד 10 שקל ויהיה ניתן לקנות את הקסטרול חצי סינטטי TXT = 90 שקל, באוטו דיפו רוצים עליו 130-140, סתאם גנבים , השמנים שם את תסתכלו טוב , עם תאריכון ישן מאוד, נכון שכיף לקנות שם כי יש שם מבחר גדול , עושה חשק, אבל המחירים שם מנותקים מהמציאות.

לך על הסיריון, אמינה ביותר ,חסכונית, אוטו מוצלח מאוד.

אם יש לך חישוקי מגנזיום אז כניראה זאת הבעייה, בנוסף וגם אם אין לך חישוקי מגנזיום, תעשה איזון דינאמי לגלגלים(איזון שכשהגלגלים מורכבים ברכב). בכל מקרה פרסם תוצאות.

מבחינת אמינות ה 405 לא נכנסת לקטגוריה בכלל, על מה אתה מדבר תגיד לי, זה שיש לה הזרקה במקרה שלנו עדיף שיהיה קרבורטור, מערכת ההזרקה ב 405 זו קללה שאין דוגמתה. ושוב פעם אני חוזר הבחור ביקש רכב חסכוני ואמין. 405 זה לא זה ובטח שלא זה.

קח את הרכב לחיפה. אם אתה באמת רוצה רכב בידיעה ולא חתול בשק, קח את הרכב לחיפה. אומנם ייקח יום שלם אבל בסוף היום תאמין לי שזה ישתלם לך. בהצלחה.

מה שנכון , נכון. כולנו ישראלים , הרבה בלה בלה. אתה תמשיך למלא ב 100 שקל. ואני אמשיך לאכול חרא. חג שמח.

לצערנו עובדים פה בשיטה מאוד מתוחכמת. מעלים ומעלים ומעלים עד שיש רעש גדול ואז......אחרי שבוע של רעש דועך, מורידים ב 2 אגורות ואז כווולם מרוצים, כי כבר הספיקו לשכוח. לצערנו השיטה הזאת מאוד מתוחכמת ומצליחה לעבוד כמעט בכל המישורים, לא רק בדלק. SLS רוצה דווקא בעליית הדלק מכיוון שאו כניראה שאין לו רכב בכלל או שהוא מאותם אנשים שיש להם רכב אך רוב הזמן הוא מכוסה בחוץ,נוסעים בו פעם בשבועיים, מאלה שבכל עלייה יוצאים בהצהרות, מה , אני, לא איכפת לי, אני ממלא תמיד ב 100 שקל ככה שזה לא מזיז לי, הוא כניראה מאותם האנשים שממלאים כל הזמן ב 100 שקל , אז מה איכפת לו שיעלה גם 10 שקל לליטר, הוא ימשיך למלא רק ב 100 שקל. חג שמח.

ה BERU מעולים, לאחר מחקר מקיף ובדיקה של כמה סוגי כבלים חדשים,כמובן גם כמה שיחות וויכוחים עם מומחה בתחום שמתעסק רק עם מערכות הצתה, ה BERU בעלי התנגדות נמוכה מאוד (הכי נמוכה שניתקלתי עד היום),לחוט ההכי ארוך של ה BERU התנגדות של 1 קילואום יותר מההכי קצר של אותו סט, לגבי סטים אחרים ההתנגדויות היו פי 4-5 ובכלל הפער בין החוט הכי ארוך לחוט ההכי קצר של אותו סט היה משהו כמו 8 קילו אום!!!. כל הסט כשהו חדש מראה באבומטר קריאה של בין3-4 קילו אום בלבד. מומלץ ביותר.

תקרא טוב את השאלה של הבחור פותח השירשור. הבחור ביקש רכב אמין וחסכוני, ה 405 היא בדיוק ההיפך. לא חסכוני ובטח לא אמין. אומנם נכנס לתקציב אבל לא עונה ולו מעט לדרישותיו.

405, אוי ואבוי לך . קנה משהו קומפקטי עם צריכת דלק נמוכה ואמינות מופלגת כגון: סובארו גאסטי,או דייהטסו שרייד . 405 ממש לא לגעת .

רכב אמין מאוד ברמה של ניסן\טויוטה \סובארו (יפני),מבחינת אמינות. אין לו את הבעייה בגיר שיש לסופרלנסר.

אפשר להשיג את זה פה: http://www.ecar.co.il/index.php?cat=7&sub=5

זה מעיין חישוק שמתלבש כמו טאסה על הגלגל, כעיקרון זה ליופי בלבד. ניתן להשיג את זה באתר האינטרנט של אוטו - אמ.

רצוי שתיקח לבדיקה כמה שיותר רחוק, בעיר אחרת, מקום שאין לו קשרים אלה ואחרים עם הסוכנות שממנה אתה מתכוון לקנות. אם אתה לוקח למקום שהו 15 דקות נסיעה משם,לא עשית כלום,חבל לך על ה 500 שקלים.

האינטרס במדינה הנאורה שלנו הוא שלא יעברו לגז(בדיוק הפוך מכל שאר המדינות). הטענה העיקרית למה לא רוצים היא טענה ביטחונית, קרי פיגועים (מין הסתם מצאו תירוץ), שאם לכל אחד יהיו בלונים בבגאג, יבוא איזה מחבל,ייכנס לקניון ולך תדע שהוא מחבל. לכן, את ההמשך , תחשוב לבד.

אין לי ניסיון עם אוטו דיל, אך יש לי ניסיון עם מקום דומה (לא אפרט כרגע), אוכל רק לומר שלרוב בין מה שמראים\אומרים\מיידעים, לך\אותך, לעיתים יש מרחק של כמה שנות אור. לכן ,קח לבדיקה ,אל תאמר להם לפני כי אתה מתכוון לקחת לבדיקה מכיוון שמקומות כאלה הם עם קשרים לאורך ולרוחב , מפה ועד הודעה חדשה, כנס ותאמר להם שאתה רוצה לקחת לבדיקה היום, תפתיע אותם, ותאמר להם שאתה לוקח למכון אחר(לא מ.מ.), בעיר אחרת,אל תאמר להם איפה ,תאמר שיש לך חבר במכון מסויים, תתאמץ קצת, בסוף זה ישתלם. בהצלחה.

במקרה עבדתי כשנתיים באוטוסנטר כך שאני מכיר מקרוב איך המערכת הזאת עובדת, ולא אפרט יותר מידיי,תאמין לי, זה לא לפורום הנ"ל.

מצטרף לשאלה ומוסיף בנוגע להתנגדות חוטים: אני יכול לומר לך ודאית,שיש קשר בין ההתנגדות להתנהגות המנוע, ככל שההתנגדות קטנה יותר = כך יותר טוב ותגובת המנוע תהיה טובה יותר וזה מורגש בכל מצב. אפילו אם החוטים תקינים, אני ניתקלתי בסט חוטים של סובארו עם התנגדות ממוצעת של 14-17 קילואום , תלוי באורך החוט, לעומת סט חוטים של BERU עם התנגדות של 3-4 קילואום, תלוי באורך החוט. לגבי הסט עם ההתנגדות הנמוכה, יש יתרון משמעותי לטובת ה BERU, למרות שהסט השני גם כן איכותי 8 מ"מ סיליקון. לאחר שניסתי את 2 הסטים של החוטים, חד משמעית אני יכול לומר, המנוע עובד הרבה יותר טוב עם ה BERU .

אבל מה זה קשור לידית מילוי, אם נניח שמתי את ידית המילוי בתוך צינור המילוי של מיכל הדלק, לחצתי על ההדק כדיי שיצא דלק וימלא את המיכל, ברגע שלחצתי על ההדק, הידית מילוי הוציאה דלק ומילאה את המיכל, אחרי 2 שניות התחיל לצאת דלק החוצה, מאז, כל לחיצה ולו הכי קטנה מזרימה דלק ואחרי 2 שניות עוד פעם הכל משפריץ החוצה, לקח לי 20 דקות למלא מיכל מסכן. אני לא מבין את התעלומה הזאת! בתחנת הדלק הבחור אומר לךי שיש לי בעייה במיכל הדלק כי הוא מלא אויר.

האם לסגור את הבורג של הבנד עד הסוף,כלומר עד שאי אפשר יותר? או רק לחזק אותו ולא עד הסוף אלה 1-2 סיבובים לפני הסוף = האם זה מספיק ?

לגבי נסיעת המבחן, כנס לאוטוסנטר(חס וחלילה לקנות ממקום שכזה), תתעניין ברכבים ותבקש נסיעת מבחן,התרשמות.

קנה ניסן או סובארו = אפס תקלות, שקט נפשי ל 5 שנים לפחות. שבלונית לא שבלונית, רוצה אמינות או הרפתקאות? הכל שאלה של מה אתה מחפש, גם סיטרואן \אופל\פגו\גולף , כולם נוסעים יותר טוב מהיפניות קרי ניסן או סובארו, מבחינת אחיזת כביש ונוחות SO WHAT.

שלום. בדקתי מקודם את מכסה מיכל הדלק(זה עם המפתח - הלא מקורי) , תוך כדיי שאיפה מהשסתום והוא אכן עובד, כלומר, ניתן לשאוף דרכו חד כיווני לכיוון פנים המיכל בלבד, כמו כן הוצאתי את המכסה המקורי של המיכל דלק וגם דרכו ניתן לשאוף לכיוון פנים המיכל בלבד, כלומר, המכסה כן תקין. מדוע הייתה לי את הבעייה עם הדלק שלא יכולתי למלא בכלל דלק על רבע מיכל? לגבי הבנדים שמחזקים את הפילטר דלק: האם גם בנדים בלי בורג (מקוריים), כאלה שלוחצים עם שפיצ-פלאייר עד איפה שרוצים לשים אותם ואז משחררים את השפיצ-פלאייר והבנד נתפס בלחץ בלי בורג, האם בנדים שכאלה גם יכולים לעשות את העבודה במקום בנדים עם בורג? תודה.

היי פנה לדני זומרשטיין(דבר איתו בפרטי) מהפורום הנ"ל, בעל 4 מוסכים(מצת אור) בניהם סדנה להתקנות אזעקות גלאי רוורס סטריאו. חג שמח.

עדכון נוסף: הרגע החלפתי את 2 הפילטרים של הדלק(יש לי בבית חדשים כספארים): פילטר מנוע לפני הקרבורטור, היה נקי מאוד, החלפתי אות בכל זאת פילטר אחורי, משהו מוזר ביותר: היה קצת מלוכלך, בנוסף כשפירקתי אותו הצד שמתחבר לכיוון המנוע היה פחוס, כלומר, הפלסטיק עצמו ניראה כאילו הבנד היה סגור עליו חזק ומחץ אותו. החלפתי אותו לחדש כמובן, סגרתי בנדים והנעתי, מניע מכה ראשונה, עשיתי סיבוב, נוסע מצויין,בדקתי שוב שהכל מחוזק כמו שצריך וזהו לעת עתה. איך יכול להיות שפילטר דלק נמחץ לו בצד אחד בגלל הבנד? בחיים לא ריאיתי כזה דבר, נראה לי לקראת השנה החדשה משהו החליט לצ'פר אותי. בקיצור,עכשיו הכל תקין, גיליתי היום 3 דברים\בעיות: 1.וואקום בטנק דלק- אולי מכסה לא תקין , כניראה כי מה שאר האפשרויות?! 2.לכלוך בקרבורטור-מקווה שיצא עם הבקפאיירים. 3.פילטר דלק אחורי קצת מלוכלך אבל פייה אחת שלו פחוסה כי הבנד סגר עליו חזק. איך בכלל אפשר למנוע מעיכה של הפילטר, איך אני יכול לוודא שזה לא ייקרה לי שוב? הרי אם אני אסגור חלש אז תיתכן נזילה ובעיה בטיחותית, אם אני אסגור חזק אז אני מפחד למעוך את הפייה של הפילטר, אז כמה לעזאזל סוגרים, אולי צריך מפתח מומנט בשביל לסגור בנד? ואת הפילטר האחורי בכלל החליפו לי במוסך , לא אני החלפתי. אולי הפילטר עצמו היה דפוק? תמוהה משהו כל העניין הזה ובכלל כל הבעיות האלה, מאיפה הם צצו לי עכשיו. לצביקה היקר שתשובותיו אכן צודקות ומדוייקות להפליא: בעניין הריח של הדלק, הוא הגיע מכיוון האגזוז או החלק האחורי של הרכב,ולא מכיוון תא המנוע.