tomitom

אוקיי, עדכון מוזר משהו: הנעתי את הרכב לפני חצי שעה לערך, הניע וישר נכבה, הנעתי שוב, בנגיעה קלה(אולי סתאם צרוף מקרים), עשיתי סיבוב והרכב נסע רגיל, עצרתי במקום מוצל, פתחתי מכסה מנוע, פתחתי את פילטר האויר, (הכל נקי שם כמו בית מרקחת,קרבורטור מבריק)אבל...שמתי לב שכשהרכב מונע יש מין רעש כזה של ככ ככ ככ ככ במקטעים מכיוון הלוע של הקרבורטור, שומעים את זה רק כשבית פילטר האויר פתוח , הרעש נובע מכך שהדלק לא יוצא בצורה אחידה מהדיזה שהוא יוצה ממנה , למרות זאת הרכב נוסע רגיל ולא מקרטע. כיביתי את הרכב, החלפתי בין חוטי ההצתה ראש שמאל, הנעתי את הרכב, מניע בנגיעה אבל רועד, טורים נמוכים, לוחץ גז חזק, הרכב משתעל , נותן בק פאייר מהקרבורטור, אני נותן עוד כמה לחיצות עד הסוף בגז , עוד כמה פיצוצים , אחרי 3-4 לחיצות כבר אין יותר בקפאיירים מכיוון הקרבורטור, מכבה את הרכב, מחזיר את החוטים , מניע ו.... הגז כעת יוצא בצורה סדירה. סוף חלק א. חלק ב מתחיל כשאני מחליט ללכת לתדלק, אני נוסע לתחנה הקרובה, הרכב נוסע מצויין, יותר טוב ,כאילו השתחרר לו משהו, אני מגיע לתחנת דלק, מיכל על רבע. פותח מכסה דלק, מכניס את הפיה ו..... אי אפשר למלא דלק. כל לחיצה על אקדח התדלוק , וכל הדלק נשפך החוצה. בחיים לא ניתקלתי בדבר כזה, אני לוחץ ממש קצת על הפייה של המילוי והכל נשפך לי החוצה. בסוף, חיכתי שם 10 דקות ואח"כ מילאתי בטיפטופים את הדלק כי כאילו היה שם מיכל מלא כשבעצם יש לי רק רבע. מילאתי 200 שקל. סגרתי מיכסה דלק ושטפתי את כל הדלק שנשפך על הרכב תוךכדיי המילוי. הגעתי הביתה וחשבתי אולי המכסה דפוק. הוצאתי אותו והסתכלתי בספר היינס ובספרות קלייטון שיש לי לרכב הנ"ל, מתברר שיש לי ברכב מיכסה עם מפתח,שננעל והוא לא מקורי של הרכב, במיכל המקורי יש שסתום, בזה גם יש אבל הוא שסתום אחר (שסתום בגודל של ראש של סיכה כשבמקורי השסתום בעצם הוא מלא חורים, כל הצד הפנימי של המכסה מילוי הוא שסתום). בספרות מקצועית כתוב שאסור בשום אופן לשים מכסה תחליפי, רק מקורי! במקרה ,מזל גדול,היה לי במחסן מכסה חדש לגמריי סגור בקופסא של סובארו מקורי שרכשתי בעבר כספאר , שמתי אותו במקום הננעל (לא מקורי) שהיה לי שם. עכשיו, יכול להיות שיש פה צירוף מקרים? יכול להיות שהמכסה גרם לקירטועים עקב וואקום שנוצר במיכל? או שאלו בכלל שני דברים שונים. חברים, מה קורה פה? אשמח לעזרה מכל כיוון אפשרי. כרגע הרכב מניע ונוסע ללא שום בעייה ואף יותא טוב מלכתחילה. תודה וחג שמח. אה, לגבי הפילטרים , הם נראים נקיים לחלוטין(הוחלפו לפני שבועיים), השאלה היא האם חובה להחליפם.

ממש לא, כשמגיע לחצי-רבע(לא פחות) אני תמיד מתדלק ותמיד באותה תחנה. האם לכלוך שכזה יכול סתם כך להתמוסס לו ולהעלם לו והבעייה לא תחזור?

שלום. כהרגלנו, בכל חג נוסעים למשפחה, לקחתי את הלאונה שלנו 1.6 אוטו , ויצאנו לדרך, נסיעה מחיפה לקריית גת, בהלוך (סביבות 16:00 יצאנו)הרכב נסע ללא שום בעייה, כביש מהיר 100-120 עם מזגן כמו פנתר. בחזור , אני מניע את הרכב ,בינתיים שכחתי משהו בבית,יוצא החוצה להביא אותו,כשאני יוצא מהרכב אני מריח ריח של דלק כזה,חשדתי לרגע שמשהו לא תקין, חוזר , מתחיל לנסוע ו......הרכב מתחיל לקרטע לי. אני נוסע והרכב מתחיל לקרטע ואני חייב ללחוץ גז שהוא לא ייכבה לי , כל רמזור תחילת נסיעה אני לוחץ על הגז ויש מין השהייה כזאת מעצבנת כאילו הקרבורטור סתום, כמובן שבמקביל הוא גם לא סוחב טוב כאילו משהו עוצר אותו לסירוגין. אבל איך , הקרבורטור עבר שיפוץ לפני חצי שנה, הדלק לא מהול היות ואני מתדלק בתחנה של חבר טוב שלי - קבוע, פילטר דלק חדש(לפני שבועיים) בתחתית הרכב + פילטר דלק חדש נוסף(לפני שבועיים גם כן) לפני הקרבורטור, מערכת הצתה חדשה(רוטור+מכסה מפלג+חוטים+פלאגים),שמתי על מיכל מלא K44 עם הטיפול לפני שבועיים,ולפני כמה ימים שמתי עוד K44 אחד עם התידלוק הנוכחי (חבר השיג לי 2 פחיות),משאבת דלק תקינה מראה 3PSI על שעון לחץ דלק. בקיצור , בדרך חזור עוצרים אצל חברים לשתות קפה על הדרך בגעש, הרכב קירטע לי כל הדרך עד לגעש, הייתי בטוח כבר הקרבורטור סתום חבל"ז כמו שאומרים, אני מחנה. יוצא אחרי שעתיים בערך, מניע, כבר פסיכולוגית מכין את עצמי לקירטועים, ו..... מתחיל לנסוע, והרכב לא מקרטע, טוב אני אומר לעצמי אולי בגלל שזה צוק אוטומטי אז ניתן לו 2 דקות ונראה מה קורה. ממשיך לנסוע לכיוון חיפה ב 02:00 בלילה והרכב נוסע רגיל כאילו לא היה ולא ניברא. מגיע עד חיפה, הכל רגיל, לא מקרטע ולא כלום, סחב כל בדרך רגיל(מצויין ללא שום בעייה) ללא שום בעייה על שיוט 100-120. השאלה שלי היא כזאת: ממה זה יכול לנבוע? האם אני צריך לעשות משהו עכשיו כגון ספריי קרבורטורים\K44\בדיקת פילטרים\או כל דבר אחר? האם צריך ניקוי קרבורטור אפילו שהוא תקין לגמריי כעת והאמת פתחתי היום על הבוקר את בית הפילטר והקרבורטור במצב מבריק פשוט,הרכב מניע כמו גדול מכה ראשונה,נוסע רגיל והכל תקין. האם צריך לעשות משהו בנידון? יש איזו שהיא פעולת מניעה לפעמים הבאות שלא יבואו? תודה לכל העונים. חג שמח ושנה טובה.

קניתי זוג פנסי עראפל 40 שקל כל אחד מ"לאופר", תודה על ההמלצה רפי.

להיפך, המפוח יעזור למנוע לקבל יותר מהר את האויר הדרוש לו,מכיוון שהמפוח יכניס אויר יותר בלחץ מאשר בלי המפוח,ואם הוא יצליח באמת לדחוס את האויר וליצור לחץ רציני , מה טוב.

צריך רק לדאוג ללחץ אויר תקין וזהו, לא צריך שום ספריי.

אם אתה מתכוון לסיליקון של אטמים , אז כן, ויש אותו במגוון צבעים. עולה בין 15-20 שקל, תלוי איפה קונים.

פעם הבאה אל תקנה סיליקון כזה, קנה סיליקון בשפורפרת,סיליקון לאטמים, מגיע בכמה צבעים,קנה את השחור, הוא מתייבש תוך 15-20 דקות והוא הרבה יותר עמיד וחזק.

אני מחיפה, אם יש לך מקום זול , תרגיש חופשי.

כן, בדיוק שם נכנס דיוידי ממש אבל ממש יפה, תוציא את הדלת הזאת ותראה איזה יופי נכנסת שם יחידה בול. זה לא יפגע באחריות, עוד מעט תאמר לי שאם אתה מחליף ריפודים אז זה יפגע באחריות, נו באמת. בנינו, גם ככה האחריות הזאת שווה כלום, ובנוסף בטויוטה תאמין לי שלא תזדקק לה.

אני לא חושב שלטודור יש מצברי גל,אולי מצבר ללא טיפול אבל גל לא ניראה לי.

ובינתיים לאף אחד אין תשובה עניינית...

פנה לדני זומרשטיין מהפורום,הוא נמצא פה בד"כ בערב, הוא הבעלים של מצת אור(4 מוסכים בניהם סדנה להתקנות סטריאו). שדרות יפו בחיפה. מספר 1 בארץ.

יש פתרון פשוט. תשאיר את המקורי כי אין תושבת מתאימה וגם לא תמצא אלה אם כן תייצר בעצמך. אתה יכול לשים רדיו אחר בתא שיש לך מתחת לרדיו המקורי, נכנס שם בול DVD אם אתה רוצה. ככה גם אף אחד לא יידע שיש לך משהו לא קונבנציונאלי ברכב כי פשוט סוגרים את התא ושלום על ישראל.

http://www.cardomain.com/ride/2075562 האם התקנת פנסי עראפל כאלה יכולה להוות בעייה בטיחותית כגון הורדת הרכב מהכביש אפילו אם הם לא מחוברים , כלומר רק לאסטטיקה?

שלום. לאחרונה יוצא לי לראות בערוץ 38 ב "יס" כמעט כל יום ובמיוחד בשישי בערב תוכניות של משפרי מכוניות , פשוט מדהים מה שעושים שם , לוקחים רכב רגיל אמריקאי ישן ובונים אותו מחדש , או לוקחים רכב חדש , מפרקים אותו ובונים לפי דרישה ועוד ועוד. אתמול היה רכב אמריקאי ישן משנת 66 של גיי לנו שבסדנה פרקו אותו ובנו אותו מחדש עם מנוע שמפיק 1200 כ"ס במקום 130 כ"ס במקורי = הוט רוד ,הרכב נשאר רגיל לחלוטין מבחוץ, גיי לנו עשה סיבוב, הגיע ל 170 מייל עם הדבר הזה, פשוט מפלצת. 0 ל 160 קמ"ש ב 6.5 שניות. הם קוראים לזה "הוט רוד" , רציתי לשאול מה זה בדיוק הוט רוד ? מהי ההגדרה של "הוט רוד" ?והאם בחו"ל ניתן לבנות ולשפר כאלה מכוניות חופשי בלי בעיות חוקיות וכו? האם מותר לנסוע בהם בכביש ביום יום? אם אני נניח נוסע לארה"ב או גר בארה"ב לצורך העניין, האם אני יכול להחזיק לי כזה רכב ולנסוע בו ביום יום? האם גם באירופה יש הוט רוד? חוקי לכביש? תודה לכל העונים.

לפותח השירשור: תשתדל ללכת לכיוון רכב יפני אם אתה רוצה אמינות. חפש טויוטה\ניסן\סובארו\מאזדה. אפילו אם אתה יורד בשנתון , אתה קונה משהו טוב, אל תתפתא לרכב יותר חדיש כ"כ מהר, האמינות היא לא גרף ליניארי ביחס לשנתון, זה תלוי הרבה יותר בסוג הרכב. אתה יכול לקנות רכב מודל 98-9 אבל קקה של רכב, לעומת זאת אתה יכול לקנות רכב טוב כגון קורולה בשנתון 93-4 או אימפרזה או ניסן. תחשוב טוב.

בקשר לאוודי המדוברת, יש אמת בדבריו, אני ראיתי את הרכב הזה מקרוב, מדובר באוודי 80 מודל 84 ולא 82, שהורכב בה מנוע RS2 עם מגדש טורבו, כמו כן הבלמים שודרגו, בולמים,צמיגים,גאנטים,לוח שעונים,צנרת חדשה, בקיצור רכב בנוי שעובר טסטים כמו גדול - בכל מיני קומבינות. אגב, הרכב מבחוץ נראה דיי רגיל חוץ מהגאנטים\צמיגים ואגזוז. 300 כ"ס על אוודי 80, יש חיה כזאת. שבת שלום.

מאיפה אתה בארץ?

לאחרונה גם אני עשיתי מחקר לא קטן ולבסוף קניתי דנלופ מסידרת LM שגם להם חתך ייחודי, אך בדגם שלך לא ניתקלתי בשום מקום, ממש יפה וממש מוסיף.

הצמיגים האלה, החתך הזה יפה בטירוף. באיזה מידות ניתן להשיג את הדגם הזה?

שימו לב לתגובה 115 ברשימת התגובות, הינה בבקשה: דלק כמעט בחינם ... כנסו הוראות הכנה ל - 1 ליטר: 1/3 ליטר שתן.(לא לחולי סכרת !) 1/2 ליטר מים. 35 מ"ג אציטון נקי. 50 מ"ג נפט נקי. 50 מ"ג בנזין נטול עופרת 98 אוקטן. 3 גרם מלח טחון דק. וכל השאר מזל. תאמינו הרכב יסע ויסע כמו שצריך.... ב ה צ ל ח ה

אני לא יודע אצל איזה מוסכים היית או שלא הסברת את עצמך נכון. תחליף רדיאטור. חג שמח.

1 ל 16 עם מזגן, נחמד, צריך להתקשר ליצרן ולומר שיש לו טעות.

צודק 100%, תשובה לעניין, אוסיף עוד דבר על דבריך לסיום: ושימותו הקנאים