Lexicon

נצפתה לה בגן ילדים, מישהו יודע לתת פרטים?

הדגם המדויק הוא קיה ספורטאז' 2.0 ליטר G4NL אוטומטית פלנטרית מ-2022. האמת שהשאלה היא נטו מסקרנות וכדי לדעת האם ידרש מצבר מיוחד או רגיל כשיגיע הזמן להחליף אותו.

משעשע שהפרסומת לניסאן טידה בזמנו הציגה אותה כחסכונית בדלק ברמה ששייחים ערבים מתעצבים כשהם רואים אותה, "אינעל טידה!" אולי היה מקום לתביעה יצוגית על הטעיית הצרכן. סרטון הפרסומת המדובר

חברים, משהו שקצת הפתיע אותי ואני לא מצליח למצוא תשובה ברשת. האם לקיה ספורטאז' 2' ליטר אורבן ששווק בארץ בין 2022 ל-2024 (הצורה העדכנית) יש מערכת Start Stop? בספר רכב כתוב שהמערכת קיימת בחלק מהדגמים ואמור להיות כפתור ניתוק למערכת ליד ידית ההילוכים. ברכב שלנו הכפתור ריק ונראה שהמערכת לא קיימת. יתכן?

וולוו בולטת במיוחד שנצפתה לה אי שם בצפון

נצפתה לה מבלה ליד הים

שלום חברים, במסגרת חיפושי רכב נמצאה קיה ספורטאז' 2000 אורבן משנת 2022. ק"מ עומד על 30,000 ק"מ. בבדיקה של הרכב, הבוחן העיר בעיקר על כך ששם לב לסימני קורוזיה על חיבור במערכת הקירור וציין שלדעתו זה לא משהו מהותי אבל ממליץ לקחת את הרכב לטיפול ולבקש לבדוק את מערכת הקירור בלחץ. אשמח לשמוע את חוות דעתכם, האם הייתם מתעקשים על בדיקה וקבלת הצעת מחיר במוסך או להתקדם ברכישה ולטפל בטיפול ישור קו לאחר הרכישה? ומה עלוץ משוערת במידה ומדובר בהחלפת צינורית/ מחבר?

אם לשפוט לפי הרכבים הקודמים במשפחה, לפחות 5 שנים. הרכב מחליף קיה פיקנטו בגלל התרחבות המשפחה ובתכנון קדימה רצוי שיתמוך ב-2 כסאות ילדים וציוד בתא מטען

אשמח לנצל את הדיון לשאלה על הסלטוס, שמוצעת ב-0 קמ ב-140 אש"ח. האם במחיר הזה מדובר בעסקה משתלמת? חיפשנו ספורטאז' 2 ליטר מהדגם העדכני והמחירים ביד 2 לרכבים במצב טוב באזור ה-120 אש"ח לשנתון 2022-2023. חשבנו לקנות את הסלטוס במקום כחדשה. בעיקר מחפשים רכב גבוה ומרווח, עם מקום לעגלת תינוק ואמינות גבוהה יחסית (עדיפות לא לדגמי הטורבו והתיבה הרובוטית של הספורטאז').

מרצדס ישנה שנצפתה היום. לפי מצב הצמיגים והאבק, כנראה עומדת ככה כבר די הרבה זמן. קצת פרטים שמצאתי: דגם: 280 תוצרת 1968 מנוע בנפח 2.75 ליטר מישהו יכול להוסיף קצת פרטים על הדגם?

זה לא מדויק. שלמה סיפק רכבים לדרג הרס"ן - בעיקר איביזה ו-i20. הרכבים שנאספים עכשיו הם רכבי רמב"י של סא"לים מדגם צ'רי טיגו 8 שסופקו במסגרת מכרז אחר שבו זכתה דווקא אלדן. אלדן גם זכתה כעת לספק רכבים חדשים לרס"נים ביחד עם חברת פרי - הפעם הרכבים שנבחרו הם של סקודה (פאביה, סקאלה וקאמיק) וקיה סטוניק.

גם מסכים לגבי זה שהמנוע 1.0 ברכבים האלו והגיר אמינים מנסיון אישי באיביזה 2021 עם 120,000 קמ. בנסיעה איטית בפקקים באמת הגיר לא הכי חלק, אבל לא ברמה של רובוטי עם קלאצ' אחד.

חוזר לעדכן שהתקלה אכן הייתה בחיישן הקראנק. החיישן הוחלף והרכב חזר לתפקוד מלא.

יש בבעלותנו קיה פיקנטו 2014, אוטומטית 1.2. היום הופיעה בה תקלה מוזרה בזמן שאישתי נהגה בה. שעון הסל"ד ירד לאפס באופן קבוע, למרות שהמנוע עובד המנוע נכבה באחת העצירות והיה צריך להתניע את הרכב מחדש נדלקת נורת ESP קבועה הרכב רועד מעט בדרייב במהירות נמוכה (בניוטרל ללא רעידות) הרכב מתקשה להאיץ ונדרשת לחיצה חזקה על הגז כדי שיתחיל להאיץ (משמעותית יותר מהרגיל, אחרי הכל פיקנטו לא רכב ספורט גם בשגרה🙂) כיבוי והתנעת מנוע גרם לכיבוי נורת הESP והיעלמות התקלה באופן זמני. אחרי נסיעה נוספת התקלה חזרה שוב. מחיפוש בגוגל ובפורום לא ממש מצאתי מקרים דומים, אבל ראיתי שיש תקלה נפוצה עם חיישן הקראנק ברכבי יונדאי וקיה מהתקופה. אקח את הרכב בראשון למוסך, אבל אשמח לשמוע אם מישהו נתקל בתקלה בעבר והאם יכול להיות קשר לחיידן הקראנק? ועל הדרך, המלצות למוסך בפתח תקווה והסביבה לקיה יתקבלו בברכה.

טויוטה קורולה שנתון 2018 (עלתה לכביש בינואר), מהדורת 50th Edition. 31,000 ק"מ בלבד. יד ראשונה (0 ברשיון) עם נהג יחיד. הייתה בשימוש מועט יחסית, ושמורה מבפנים ומבחוץ. בוצע תיקון צבע באחת הדלתות עקב שפשוף חניה. מבקש: 100,000 ש"ח. מהיכרותי, רכב נהדר ושמור, ממש רכב חדש. מפרסם בשביל קרוב משפחה, ניתן ליצור איתו קשר לפרטים: לאוניד: 050-8639795 , ניתן לראות את הרכב בירושלים.

יצא לי לבלות 10 דקות באיביזה רפרנס אתמול וחייב לציין שאיכות החומרים לא הרשימה בכלל. בדגם הזה ההגה עשוי מפלסטיק (ללא ציפוי עור) ורוב חלקי הפנים מפלסטיק שחור. לעומת זאת, המנוע אכן מרשים ומגיב היטב. את מערכות הבטיחות לא יצא לי לבדוק אבל ראיתי שיש גם מוביליי, מישהו יודע מה הפונקציה שלו בדגם הזה?

שלום לכולם, בזמן הקרוב אלפי משרתי קבע יתלבטו בין שני הדגמים שזכו במכרז הליסינג של צה"ל: 1. סיאט איביזה רפרנס 2020 2. יונדאי i20 בגרסת Intense שנתון 2020 סה"כ שתי האופציות עדיפות בהרבה על המיצובישי אטראז' שיש היום. אבל מכיוון שבמרבית הביקורות שקיימות ברשת משווים בין הגרסאות הבכירות, לא ברור כל כך איזה רכב עדיף. מביקורות והערות שזכורות לי בפורום, לאיביזה מושבים לא נוחים שחלק מהאנשים ציינו שממש גרמו לכאבי גב. האם מישהו בפורום מתנייד באחד הדגמים ויכול לשפוך קצת אור עליהם?

אם כבר בטיחות ברכבים קטנים והאצ'בק - האם המושב האחורי ברכבים כמו פיקנטו או אלטו לא מוגן בכלל? זה נראה שהיושבים מאחור ממש נוגעים בחלון האחורי ברכבים הללו. מה קורה במקרה של פגיעה מאחור?

אני בדקתי מספר רכבים מהדגם הזה לפני מספר חודשים, כמעט כל מוכר שדיברתי איתו החליף מוח גיר לפני שהגיע ל-70 אלף ק"מ. אז מומלץ באמת להתייחס לזה כאל הוצאה וודאית אם רוכשים את הרכב. פניתי למוסך קרסו בפ"ת וקיבלתי הצעת מחיר של כ-4 אש"ח להחלפת המוח.

חוזר לעדכן: בעזרתו של חרט הצלחתי להוציא את התבריגים ולהחליף בבורג זהה תקין, הכל הורכב בצורה תקינה ועובד. תודה למי שעזר והמליץ על פניה לחרט, בגלל זה אני מעריך את הפורום הזה והכותבים בו.

זו ההברגה שנשארה בכרית זה הראש בורג שנותר בהגה

תודה על התגובה המהירה, האם תוכל להמליץ לי על בעל מקצוע באזור המרכז שיכול לעזור לי בנושא? החשש שלי הוא שמכיוון שמדובר בכרית אוויר, לא ירצו לעבוד איתה.

חברים שלום, לצערי, בזמן שפירקתי הגה בקיה פיקנטו 2014 לטובת התקנת כפתורי שליטה מההגה, שברתי את ההברגות של ברגי הטורקס שמחזיקים את כרית האוויר בהגה (עקבתי אחרי המדריך הזה, אך כנראה הפעלתי יותר מדי כח). כעת הבורג שבור ורוב ההברגה נותרה בתוך החלק שכולל את הכרית. זאת אומרת שלא ניתן לחבר את הכרית בחזרה בברגים אלו. האם מישהו יודע האם יש אפשרות להוציא את ההברגות השבורות או שחייבים להחליף את כל הכרית? בנוסף, לשם נסיעה למוסך, האם נדרש לנתק לגמרי את הכרית? להוציא את הפיוזים שלה לנסיעה?

ניתן להפקיד לכל חשבון בנק, לא רק לבנק הדואר.