TheBox

זה לא משנה איפה שמים את החיישנים. תכלס אפשר לשים אותם גם על הגג. תתקין מקדימה אם אתה רוצה זה יעבוד פיקס, אבל זה ישגע אותך בחניות עם צפצופים בכל כיוון

לפי התיאור יכול להיות שהממיר קטליטי סתום. כדאי לדעת קצת יותר על הממיר קטליטי בכדי להימנע בשקרים של מוסכים. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%9E%D7%99%D7%A8_%D7%A7%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%99

מצרף לך לינק לשרשור עם בעיה דומה. תקרא אולי זה יעזור לך ויחסוך ממך נסיעה לבעל מקצוע. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?547474-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%97%D7%99%D7%93%D7%AA-%D7%94%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%93-%D7%A9%D7%9C-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C-%D7%91%D7%93%D7%9C%D7%AA-%D7%94%D7%A0%D7%94%D7%92-%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-C4-2008

אני אישית לא ראיתי מנועי TSI ששבקו חיים לפחות לא הרבה כאלו. אבל אם אתה אומר שיש לך ניסיון מר עם מנועי TSI אז כדאי לקחת את זה בחשבון. גם אני לא הייתי רוכש DSG לעולם, אבל כל אחד מה שהוא מעדיף. מבחינתי רכב אולטימטיבי זה סקודה סופרב דיזל ידני, אבל זה אני.

כמה מנועים "שפכו"? לפי מה שידעת עד עכשיו. תקלה קטנה מדי פעם לא באחרך מעידה על אי אמינות המנוע. (מדובר על המנוע ולא על הגיר חשוב לציין)

אין ספק שמנועי הTSI הם נהדרים ומתקדמים ומספקים מספרים מצוינים, אין מה להגיד זו הצלחה זו קידמה ואני נהנה לנהוג בהם בכל פעם מחדש. אמינות...הם אמינים הם טובים ללא ספק ומי שבבעלותו מנוע TSI נהנה מכל רגע, אבל אי אפשר להשוות למנועי דיזל שהם מגיעים לעוץ בליתי נתפס והתמסורת הידנית היא כמעט בת אל מוות. מבחינת TSI אם ניקח מחיר/תועלת זה שווה בכל פרמטר.

פה יש לך מידע מורחב מאוד. http://www.obd-codes.com/p0012

כל אחד מה שהוא מעדיף

NOKNOK אין חטא בלשחרר לניוטראל ליפני רמזורים, אם עושים את זה במרחק נכון עם חישוב תנאי הדרך התוצאה גם שומרת על רפידות הבלמים לאורך זמן גם על חלקי המנוע וגם חוסכת בדלק, לבלום על ידי ההילוכים זה נחוץ בירידות תלולות ביום יום בעיר זה מיותר לדעתי. לבלום את הרכב מ40 ל 0 לאחר שאיבד מהירות מ 80- ל 40 בניוטראל זה בסדר גמור ואני עושה כך תמיד. זה מעצבן אנשים אחרים שטסים לרמזור על 200, אבל למי אכפת

Igrosh בדקתי את עצמי שוב הפעם לעומק עם הצלבת של מקורות. ואכן אתה צודק.

TOMER20VT TSI זה ממש לא טורבו רגיל, זה שילוב מאוד מורכב בין TURBO לבין SUPERCHARGER ששניהם מורכבים על המנוע ופועלים יחד במקביל אחד לשני בצורה מורכבת למדי, בהשוואה למנועי טורבו יחיד אחרים.

הטורבו במנוע דיזל יחזיק יפה גם 300K ק'מ. צריך לדעת לחכות דקה או שתיים ליפני תחילת הנסיעה ולחכות דקה או שתיים לאחר שהגענו ליעד, טורבו מיוצר ברמה מדויקת מאוד (המדחף שלו) מסתובב במהירויות אדירות ודורש קירור ושימון, אם מכבים את הרכב ברגע שהגענו ליעד שלנו הטורבו ימשיך להסתובב "על ריק" עד שייעצר בלי קירור ובלי שימון חייו יתקצרו משמעותית, כמו גם בתחילת נסיעה אם לא ניתן לו זמן להתחמם לטמפרטורה נחוצה חייו יתקצרו. תודה לTZVIPPER על הפירוט

איזה נייד יש לך? אנדרואיד או אייפון? הנייד שלך "מצא" את המכשיר בBLUETOOTH?

בדגם מאזדה משנתון 2008 (אחרי מתיחת הפנים) עד הדור החדש. ישנה את הבעיה הזו, יש "זיעה" - מים שחודרים ומתאספים בפנסים הקידמיים. וכמו כן יש לדשבורד נטייה להתנתק מהלוח מחשב דרך ולהתרומם.

תמיד אפשר להשוות ותמיד אפשר לשאול מה יותר אמין ומה פחות אמין. בשורה תחתונה יש משפט שאומר שכל דבר שמייצרים צריך להיות הכי פשוט שאפשר. “Everything should be made as simple as possible, but no simpler.” כל ההתפתחות הטכנולוגית אומנם מרשימה על הנייר וגם במבחן המציאות היא לא רעה בכלל אבל כשמסתכלים על הכל ביחד תמיד הפשוט והמכני מנצח בגדול. מתכון מנצח זה דיזל ידני! עם הרבה כבוד לטכנולוגיה אני תמיד בעד הפשוט המכני והאנלוגי.

במקום קיסם שיניים אני ממליץ לך אם עדיין נשאר לך צבע הרכב לקנות מפדיקוריסטית מכחול הכי דק שיש. אני משתמש במכחולים כאלו והם נהדרים בדיוק למצבים כאלו. ויש את איביי כמובן לדוגמה: http://www.ebay.com/itm/3-Pcs-Nail-Art-Brushes-Pens-3-Size-For-Painting-Lines-Nail-Tips-DIY-Manicure-New-/151477071728?pt=US_Nail_Care&hash=item2344bcaf70

לדעתי עם שיווק נכון והחדרת הדגם לתודעה של הציבור זה רכב מהפכני שיכול להצליח פה בגדול. לא רק לשוק הפרטי אלה גם לשוק המוניות זה יקרוץ.

זה רכב משפחתי אמיתי עם לב ונשמה! ועם יכולות שטח נדיבות מאוד פינוק אמיתי. תהנה מכל רגע

במקרה כזה אפשר לרכוש לוכד לחות ולשים ברכב, זה נראה כמו ריחן. הנה דוגמה: http://www.mackay.co.uk/unibond-aero-360-moisture-absorber-device-1807937-stop-humidity-absorbers-cleaning-heating-home-leisure-car-care-toolbank-brands.html

עיניין של 5 דקות. תעשה לבד, פתח מכסה מנוע תכניס את היד תנתק את המנורה השרופה (תבדוק שהיא אכן שרופה). תחליף לחדשה וגמרנו

פורד זה רכב בריטי ממתי? (ארץ ייצור אולי אתה מתכוון), וקונים שם פורד כי זה זול, ממש זול ולא כי זה פטריוטים. וגם בצרפת קונים רנו וסיטרואן כי זה זול ולא כי זה טוב או פטריוטי. ואל תזלזל בבריטים הם מבינים ברכב (ASTON MARTIN לדוגמה).

קודם כל אולי פירוק השלט וריסוס מעט ספריי מגעים על ה"מוח" של השלט יפתור את הבעיה, תנסה את זה. אם לא אז מוסך זו לא הכתובת, מצרף לך לינק לבעל מקצוע המתאים. http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/2013/%D7%9E%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A7%D7%90%D7%A8-%D7%A7%D7%99-%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%99%D7%95---CarKey4u

BAGIRA אם אתה זה שתנהג בXV תמדוד זמן X ואז את אותו מסלול אתה זה שתסחט מפאג'רו תוצאה טובה יותר רכבי שטח יתנו לך לקחת אותם לקצה ויבקשו ממך בכוח למתוח את הגבול. רכבי "כאילו" רק יסיימו בכבוד.

כמו שחשבתי זה התנפח לוויכוח סתמי. אז קחו דוגמה יפה מהמציאות. טיול שטח קל עם מכשולים קלילים לרכבי שטח סטנדרטיים שנקרא "דיר מרסבא" מתוך שיירה מכובדת מאוד אחד הנהגים הגיע עם סוזוקי גראנד וויטרה שנתון 2012 5 דלתות. אני מניח שכולנו מסכימים שזה רכב הרבה יותר "שטח" מהשניים פה. עם כל הטכנולוגיה והעיצוב והנוחות ושאר ירקות בעל הרכב אומנם עבר את המסלול בהצלחה אך להנות זה כבר עיניין אחר, הוא טען שזה לא היה שווה את כאבי הלב מהאבנים שפגעו בגחון ומהסיכון שהרכב יקבל מכה פה ושם. דעתי האישית היא כזו המבוססת על מציאות וזה האופי שלי אני נגד הקטגוריה הזו וככה זה, לדעתי זה טרנד שיווקי מדהים שהצליח לקנות רבים. ולגבי יכולות נהיגה אני לא מזלזל חלילה באף אחד, רק SPIRE אם אתה חושב שאני צפונבון עם לנד קרוזר אתה טועה. יש לי ג'ימני מושקעת בכל טוב.

ברור כשמש (לפחות לנורמליים שבנינו) שלא עוקפים בזיגזג. והלוואי שיבוא יום ונתיב שמאלי יהיה לעקיפה בלבד כמו שצריך להיות אני מתחנן לרגע הזה שיבוא.