TheBox

אני משתמש במכשיר הזה כבר זמן מה,אישית אני מעדיף שלא להשאיר אותו קבוע לא מסיבה מוצדקת אלה סתם בגלל שאני חושש. ועוד דבר קטן המתאם הכי טוב לדעתי שניתן להזמין במחיר זול זה זה: http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-Interface-Bluetooth-OBD-2-OBD-II-Car-Diagnostic-Auto-Scanner-8341-/171069128319?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27d483be7f אלו הקטנים הכחולים לא שווים הרבה,אחד כזה נשרף לי ונזרק לפח. השחור קצת יותר מגושם אבל שווה את זה,יש לי ניסיון איתו על מגוון רכבים. לגבי האייפון זה עובד על משדר WIFI כמו שנאמר. והנה לינק לאיביי של אותו מכשיר שמשדר בWIFI שאמור להתאים לאייפון. http://www.ebay.com/itm/WIFI-ELM327-OBD-2-II-Car-Diagnostic-Interface-Scanner-CD-Software-CY-B13-/271621976223?hash=item3f3dee709f&item=271621976223&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr

נדיר מאוד ליפול על עסקת טרייד אין משתלמת,ברוב המקרים החברה תיקח את הרכב בהרבה פחות ממה שהוא שווה במחירון לדוגמה רכב ממוצע שעולה 35 במחירון תכלס תקבלו על הרכב 15 ויציגו בפניכם מתמטיקה יפה שתראה לכם "הנה מחירון על מחירון" אני אסביר: נניח שיש לי מאזדה 3 ששוה 35 במחירון ואני מעוניין בקורולה חדשה יותר ששווה במחירון 80 העסקה תהיה בארך ככה: אני משאיר את המאזדה שלי בחברה ומוסיף 45 = המאזדה שלי נקנתה ב 35 אלף ואללה מחירון! אבל האמת היא: כשאני מסתכל על הקורולה כמה היא עולה תכלס! אחרי תאונות אחרי הליסיג אחרי כל הורדת הערך שעברה אני אגלה שהיא שווה 60 לא 80(פה טמון הטריק כי אומרים לנו מחירון על מחירון). ואז אפשר לראות שלא באמת קיבלתי מחירון על המאזדה שלי אלה שקנו ממני אותה ב15 בסה'כ, ונשאר לי להוסיף את ההפרש עד ה 60 שזה מה שהקורולה שווה באמת. אבל זה מובן שככה זה יעבוד הרי כל חברות הליסינג הן קיימות למטרות רווח אז זה ברור ומובן,כן זה מעצבן המשחק הזה של המחירון אבל ככה זה. לדעתי רק מי שיש לו רכב שכבר עשה את שלו והתיישן בצורה משמעותית רצוי שיעשה טרייד אין,זה קל זה נוח אתה מקבל כמה גרושים מוסיף קצת ושוכח מהגרוטאה.

לא לא אוקטובר אוקטובר רק שמישהו צריך להגיד למכשירי תנועה שכבר דצמבר

על זה אתה אומר. אני אומר ועושה אחרת. ואתה כמובן מוזמן ליצור איתי קשר ולהצטרף לאחד הטיולים לך תדע אולי תשנה את הדעה שלך. ותודהאני עובד קשה בשביל ההצלחה הזו

אז זהו,שיש הבדל. וכן אני נוהג מהר ומאמץ לא רק את הבולם אלה את יכולת הנהיגה ומגיע עד קצה גבול היכולת ועוד טיפה,לדעתך חציתי את הגבול,זכותך לחשוב ככה. אני נוהג בצורה קיצונית ותמיד שואף לעוד,זה אני. לומד ומשתפר מטיול לטיול. היה לי בולם ממש לא פשוט ומכויל בצורה מושלמת 4XFour Art בטוח שמעת,עשו עבודה נפלאה והם עדיין חיים ומחכים לימים גשומים. אבל אין מה לעשות כשהדרישות גבוהות לא מתפשרים וFOX זה עולם אחר, זה חמאה, במיוחד במהירויות גבוהות, עד שלא מנסים לא מבינים. להשתלם כלכלית?! הצחקת אותי! אם אתה רוצה משתלם כלכלית אל תכנס לתחביב הזה שנקרא שטח זה הכי משתלם כלכלית.

אמור להתחיל באוקטובר

אני עדיין מחכה שתפריך את הטיעונים שלי אחד אחד. זה שאתה שואל שאלות מראה על הידע שלך ואם נדייק על חוסר הידע שלך.

EDAN82 - רוב הדברים שאמרת נכונים,אבל הדוגמאות שלך הם מעולם הפרייבט, בשטח הסיפור הוא שונה לגמרי. ולגבי רוחק סרנים ושלדה קצרה יותר, יש מקומות שזה יתרון מנצח ויש מקומות שזה חיסרון וזה עובד גם הפוך. והתכוונתי לפאר טכנולוגי בדיוק במובן ההפוך שלו, הוא פשוט כל כך מכאני וחזק בלי השטויות של היום וזה מה שהופך אותו לאגדה חיה, אין מה לעשות כבר לא מייצרים ככה. VIPER - אתה תותח נהגת על כל הרכבים ראית את כל העולמות טעמת מהכול אתה יודע אתה צודק אתה מלך,אני טועה לא יודע כלום מדבר שטויות. אני מבקש שלא להמשיך פה את הדיון זה נגרר לוויכוחים של ילדים שלא מובילים לשום מקום. תהנו וסעו בדרכים טובות.

הכל תלוי בצורך שלך,אם אתה תשתמש במיגון רק כדי להגן פה ושם ממכות אז שתי החברות הם בסדר גמור והמוצרים שלהם באיכות מספיק טובה לצרכים בסיסיים. אם אתה נוסע לטיולי סלעים והמיגון יעבוד שעות נוספות ויידרש ממנו להיות חזק במיוחד אז החברות האלו לא מייצרות מיגונים חזקים במיוחד. לי אישית היה על ג'ימני מגן גחון אספיר ואיך לומר הוא נורא חמאתי,טיולי סלעים ומכות מכובדות קיפלו אותו לגמרי. מדרגות צד של RASTA היו ברשותי גם כן וכמו באספיר לאחר כמה מכות הם יתעקמו יפה,אני מסיק שנם נוצרים ליופי בלבד. שוב אני מדגיש הניסיון שלי הוא עם מוצרים לג'ימני אבל אפשר להניח שהחומרים מהם נבנים המוצרים שלהם הם זהים בחוזקם.

לא אמרתי שג'ימני זה הרכב הכי טוב בעולם. אז אתה מבין לא נכון,אני ממש לא מסוג האנשים שחייבים לחשוב שיש לו הכי גדול. כשאתה תסע תקופה עם בולמים טובים אחרים אתה תרגיש כאבי גב נוראיים אחרי טיולים אינטנסיביים ולאחר מעבר לבולמי FOX אתה גם תחווה נסיעה נעימה יותר וגם לא תחוש כאבי גב כלל,ותבין שזה ממש לא מיותר. ובנוסף אפשר לשפץ אותם במקרה הצורך מה שלא ניתן לעשות עם שום בולם אחר, אחרי שנוזלים חייב להחליף. אתה מבין אותי לא נכון ולוקח את הדברים שלי קשה מדי, אני מדבר מניסיון ומשתף את דעתי בכל הנושא. זכותך לחשוב מה שאתה רוצה אני מציג את עמדתי וכדאי שתבין אותי,אני לא מתכוון לריב עם אף אחד.

אי אפשר לדעת עד שלא באמת עושים דבר כזה. הלוואי והיה מישהו שיממן פרוייקט ראש בראש שכזה סגנון TOP GEAR כדי באמת לבדוק את הנושא. ואנחנו כבר גולשים לוויכוח סתמי שלא מוביל לשום מקום. אני עדיין חולק על דעתך בעריכה: מבחינתי אפשר היה לסגור את הדיון מזמן,השרשור התגלגל לשיפורים וכ'ו. וכן אתה צודק אין קיט הגבהה 6.5 אינץ' לג'ימני. אבל אם תזמין בולמי FOX תאורטית אפשר גם 10 אינץ' הגבהה,כמובן שזה יגרור המון שינויים שצריך לעשות ברכב,אז יש. חוקי? בארץ שלנו יש משהו שאפשר לשנות שזה חוקי? אנחנו סתם טוחנים מים.

אתה מפספס את הפואנטה. אני טוען שאפשר לעשות מג'ימני כל מה שאפשר לעשות מרנגלר (ברור שרנגלר תמיד יהיה יותר נוח בסלון אין מה לעשות זה רנגלר) הבסיס של שלדת סולם ושני סרנים חיים = אין סוף מקום לשיפורים,הנה דוגמא.

זה שאני אוהב את הרכב שלי זה נכון אבל לא קשור. כסטנדרט הרכב רחוק מלהיות יותר טוב מ X/Y/Z, אבל כשנכנסים לעולם השיפורים שם הדברים מתהפכים. מנהלים וויכוח בריא, לא רבים. ובשמחה אפשר לקבוע טיול. ולא צריך להראות לאף אחד שום דבר אני לא מסוג האנשים שחיים בשביל פוזה ולהראות כמה "גבר" אתה.

אני לא צריך להאמין, הכל מוכח בשטח (תרתי משמע)

KEYSER - אני ממש לא מנסה ולא צריך להצדיק את הג'ימני שלי,הוא לא הרכב הכי משופר בארץ, וגם לא הג'ימני הכי משופר בארץ (אולי העשירי) זה הרכב שלי ואני הזעתי כל שקל ששמתי בו והוא יישאר אצלי לנצח. דיברנו פה ונכנסנו לעומק על שיפורים ושם אפשר לסכם בזה שבשלדת סולם אפשר לעשות הכל, ואין פה וויכוח זה הוכחה. VIPER - אני חיי בסרט זה מובן מאליו אני מדבר באוויר וזורק שטויות לכל כיוון, קח לך דקה ותראה בעמוד הקודם שם שיתפתי סרטון של חברה שנסעו לנחל כמריר , בין מפלצות הסמוראי שהיו שם יש ג'ימני אחת ויחידה בארץ שתאמין לי שאם תעשה שיעורי בית תבין שאתה טועה בגדול,אני מכיר אישית את הבנאדם שבנה את הרכב הזה והוא ברמה הכי גבוהה שיכולה להיות וכן יותר מרוב הרנגלרים שיש בארץ, ובטח שמכל דיפנדר או GCLASS שפה עפת על עצמך קצת, אני לא ראיתי G אחת בכל התקופה שאני בשטח. BAGIRA - אתה טועה, ג'ימני משופר בכבוד יטפס מקומות ששום טרנו דיסקברי ושאר ירקות לא יגיעו אליהם בלי לשבור חלק חשוב באוטו,מניסיון. עם כל הכבוד שיש לי לרכבים האלו ויש לי המון כבוד. אני לא בא להתווכח סתם עם אנשים אני מנסה לנפץ לכם כמה סטיגמות שגויות שיש לכם לגבי היכולות של הג'ימני. רובנו רואים בשטח קבוצות של אנשים עם ג'ימני כמעט בכל טיול, רובם הם חובבנים ששמו שיפור מסכן ורצו לעשות פוזות על החברות שלהם ובנקודה הזו נוצרות כל הסטיגמות. יש מעט אנשים שמחזיקים ג'ימני באמת איכותיים ומשופרים כמו שצריך במחשבה ותכנון,אלו הם האנשים שמכבדים את עולם השטח. השורה התחתונה ומה שאני מנסה להעביר זה שאם בנאדם רוצה לקנות רכב (רכב ראשון/זוג צעיר+ מקסימום ילד אחד) עם אפשרות להכנס לעולם השטח אז זה הרכב האולטימטיבי עם יכולות שיפורים ברמה הגבוהה ביותר. ואין עוד רכב במחיר כזה,עם צריכת דלק טובה כמו זו ועם עלויות החזקה נמוכות כאלו ואמינות כזו. חלקכם פשוט מסרבים להודות שזו אגדה חיה.

בדיוק, זה עניין של כסף. אפשר לסכם בזה שאם ניקח ג'ימני ונשפר אותה עד קצה גבול היכולת וניקח רנגלר ונשפר אותו עד אותו קצה גבול היכולת הפרש המחירים יהיה אסטרונומי לטובת הג'ימני? ונקבל את אותה יכולת עבירות.

אז אם לא נניח ונכנס רגע לעומק נראה שיש לנו שלדת סולם ושני סרנים חיים,גם בג'ימני וגם ברנגלר. אז פוטנציאל השיפורים הוא שווה בשניהם, זה עולם שלם לדבר עליו. אפשר להלביש עליהם סרנים דנה 30 ובולמים של FOX והגבהות מפה עד אלוהים וחזרה. אנחנו נכנסים פה לעולם שיפורי השטח. שלדת סולם ושני סרנים חיים זה המתכון לפוטנציאל שיפורים אין סופי.

לא פתחתי חזית מול אף אחד מנהלים דיון מכובד. RK לא דיברנו על STOCK גלשנו לשיחה על שיפורים ויכולות שטח, כסטנדרטי הג'ימני הוא רכב ממוצע לכביש ובעל יכולות שטח טובות מאוד. אבל כל הקסם שלו הוא פוטנציאל השיפורים, ושם נפתחים שערי שמים

אני התחלתי עם מפלצת שטח חולנית ואני דוגל בזה. בזמנו קניתי ג'ימני 2001 ידנית. השקעתי ושיפרתי ושיניתי והגעתי איתה לרמה שאף טראנו פראדו דיסקברי ושאר ירקות לא עומדים ביכולות של הרכב. אני עד היום מחזיק אותו ונהנה ממנו ובכל טיול שטח אני יוצא מחויך ומסופק. באמת מדובר בפלא טכנולוגי, אבל לא כזה שאנחנו מכירים כיום בעולם הפרייבט אלה מהסוג של "כבר לא מייצרים כאלו" הכל מכאני חזק ואמין, כמו שצריך להיות. מבחינת איבזור יישרתי קו עם מערכת מולטימדיה מצלמת רוורס בלוטוס USB וכל שאר הפיצ'רים. אני מזמין אותך להצטרף ולהתרשם באחד מהטיולים הבאים.

כן אתה צודק הרוביקון היא מפלצת שטח אימתנית וחזקה ללא ספק וזה רכב מדהים להחזיק.(בלי קשר אני חושב שהארוך יהיה עדיף מבחינת עבירות על הקצר) אבל וזה אבל מאוד גדול! בשביל להגיע לרמה כזו של רוביקון כמה כסף צריך לשפוך? שלא לדבר על דלק 1 ל 2:drinking: בג'ימני אתה מקבל בעשירית ההשקעה יכולות שטח אדירות! שאין לשום רכב אחר יכולת להגיע לרמה שלו בתקציב כזה. הכל בגדר פרופורציה,בוא נניח שאת מעלה הגיהנום אני לא מתכוון לעלות בזמן הקרוב משהו שרוביקון כן מסוגל לעשות. אבל אם נהיה מציאותיים וניקח 100 אלף שקלים וכל אחד מאיתנו יבנה רכב שטח אני ייקח ג'ימני ואשפר אותו ואפילו ישאר לי עודף הרבה עודף. ברוביקון...חחחח 100 זה רק הרכב במצב טוב. אז בואו נשאר בפרופורציה ונסכים שג'ימני זה רכב שטח עם יכולות נדירות וזה הרכב היחיד בארץ שמגיע ליכולות שטח במחיר רצפה. והנה סרטון לקינוח

למה עם ספסל פתוח? בשביל מה יש אפשרות לקפל מושב אחד? בדיוק בשביל זה. זוג צעיר עם ילד אחד מסתדר יופי בג'ימני. ולשים פוקסים לג'ימני לדעתך זה שטות? זכותך לחשוב ככה. אני לא סתם רשמתי על הפוקסים אני מדבר מניסיון, FOX זו השלמות של הנוחות כשמדובר על בולמים,שוב מניסיון.

אתה כנראה מזלזל בגלל המראה הצנוע. אני מחזיק בג'ימני משופרת בכל טוב ותאמין לי שלא פעם ולא פעמיים נתקלתי בחברה נחמדים מאוד שידעו לצחוק על הג'ימני. רק שבסוף המעלה הם התביישו ולא צחקו אחרונים.

אל תשכחו שאתם לא קונים רכב חדש, זה אומנם 0 ק'מ אבל אתם תהיו רשומים יד 2 ליסינג.

קחו סוזוקי ג'ימני תשקיעו קצת כסף בשיפורים והיא תהפוך למפלצת שטח חולנית עם אמינות נצחית. מניסיון רכב מדהים שלא מתיימר להיות שום דבר שהוא לא, זה רכב שטח קטן אמיתי שאפשר להחזיק בקלות מבחינה כלכלית. אין יכולות שטח כמו שיש לג'ימני במחירים כאלו! וזה רכב מושלם כרכב שני במשפחה.

הכי יפה שראיתי! אני בהלם