alex321

צהרים טובים! חבר עשה תאונה עצמית ללא ביטוח מקיף\ג. במהלך התאונה הוא השבית 2 רכבים טויוטה יאריס, ורנו מגאן. חבר יצר קשר עם בעלי הרכבים והודיע להם כי הוא לוקח את האחריות על עצמו, שתי הרכבים הוגדרו כאובדן להלכה וע"פ יצחק לוי שווי הטויוטה הינו 50 אלף ושווי של הרנו הינו 10 אלף. כעת נודע לו כי הרכבים הורדו מהכביש והבעלים תובעים פיצוי מלא ע"פ מחירון יצחק לוי. האם ניתן לדרוש בתמורה לקבל את הרכבים לאחר התאונה ולמכור אותם לחלקים\פירוק? כעת ידוע כי הרכבים עברו למגרש.

אני דווקא לא מסכים עם ההמלצה על לובינסקי טרייד, בשתי הרכבים האחרונים שחיפשתי לעצמי עברתי דרך מס' סניפים של לובינסקי וכל פעם יצאתי משם עם טעם מר והרגשה שהם פשוט לא רוצים למכור ומציעים מחירים מפורכים בשיטת המצליח לרכבים עם עבר ליס ומס' תאונות כאלה ואחרות. על רכבים כאלה רצו מחירון מלא עם ירידה קטנה של "רצון טוב" ועוד כל מיני שקרים כמו "השבחה". לכן כל פעם מהר מאוד הבנתי עם מי יש לי עסק ויצאתי החוצה, בטח ובטח אם לא מראים לי את היסטוריית הטיפולים הייתי קם והולך במקום, לא משנה אם אני קונה רכב ב20 או ב200 אלף שח. בנוגע לטרייד מוביל מנסיון שלי איתם, שווה להגיע לסניף ואם אתה מראה שאתה רציני עם כסף ביד ומוכן לסגור עסקה, אתה תופתע לגלות כמה גמישות יכולה להיות מהמספר שנקבו לך במוקד המרכזי. לא הייתי מוותר בלי לנסות, ובכללי לא ממליץ לקנות רכב כזה עם עבר ליס'-סה"כ מדובר ברכב אמין וטוב אך הוא דורש תחזוקה קפדנית וידיים מקצועיות, מה שמאוד נדיר לראות תבחזוקת שבר של חברות הליס'. גם סיפורים ואגדות על "אחריות" "השבחה" של חברות הליס לא הייתי תולה הרבה תקווה, תריץ חיפוש כאן בפורום על אנשים שנאלצו לממש את האחריות וגילו כי היא אינה שווה את הדף עליו היא רשומה.

בתור בעלים של 308 מזה 45 אלף קמ, אין כל בעיה עם המזגן, הוא מתמודד היטב עם כל תנאי חום באזורינו ללא רבב. אני קורא הרבה טענות על זה שהבקרה של המזגן הינה דרך מסך-אכן גם אני הייתי מעדיף פקד מכאני, אבל לא כצעקתה, מסתדרים עם זה וזה באמת שולי מאוד.

תבדוק בטרייד מוביל, יש להם הרבה מכוניות שהגיעו מטרייד מידיים פרטיות ומצב מצויין

אין לך שום תיעוד לאיך נהגו/טיפלו במנוע החליפי. ומלבד המנוע יש עוד רכיבים רבים לרכב. נראה שהוא עבר חיים לא קלים, בתור בעלים של אחת כזאת מפרטי עם 150.000 קמ כבר, אני רואה שמה שמוצע לך זה רכב גמור.

רכב צורך שמן, רכב מתחמם, הוחלף במנוע משומש שעברו לוט בערפל. לא הייתי מתקרב לרכב, לא חסר מציאות של רכבים שמורים בשוק גם אם תשלם עוד כמה אלפים יותר.

הג'אז כשלעצמו רכב מעולה, אגל במחיר שלו אעי קונכ סיוויק מאותו שנתון, לכן אני מעדיף את הסיוויק

קורסה ו207 החדשות מעבר לתקציב שלי, הגדרתי לעצמי גג של 60-65 אלף לקניה. הייתי גם לוקח מאזדה 6, פשוט אני חושב על נוחות חניה בעיר...

סרטון מעניין מאוד, אכן הפורטה עושה עבודה טובה בהגנה על הנוסעים..

מבחני ריסוק זה דבר ראשון שאני בוחן. ההתלבטות העיקרית שלי היא בין 308 החדשה לבין 208 או סיוויק 2014..מבחינת ציון במבחן ריסוק שלושת המכוניות +- זהות בתוצאה של יורו נקאפ

במהלך חיפוש רכב שני לבית אני מתלבט רבות בין סופר מיני(208) לבין משפחתית סיוויק\308\אסטרה. השיקול המרכזי שלי הוא בטיחות, אך מאחר והרכב יסע 50\50 עיר-בינעירוני הגודל של 208 יקל על החיים בפאן של החניה. ראיתי מבחני ריסוק רבים, אל עדיין לא מצליח להשתחרר מהתחושה שלמרות שהסופר מיני המודרניים הם אכן ברמה גבוהה יותר מבחינת בטיחות, אין תחליף למאסה וגודל. האם יש אמת בטיעון זה?

אני הייתי מתעקש להגיע למוסך מומחה

ממליץ לך בחום להגיע לת.א למוסך גבע. מבחינת מקצועיות שירות ואיכות העבודה הם ללא תחרות. מומחים אמיתיים במכוניות צרםתיות. גם אני לא גר באזור המרכז ולוקח לי מעל שעה להגיע אליהם, אך חד משמעית זה שווה את המאמץ אחת לתקופה

בתור בעלים מרוצה של אחת(ההאצבק לא סטיישן) ממליץ בחום. גם אני כשחיפשתי עשיתי מספר סיבובים בלובינסקי ויצאתי עם הרגשה שהם לא רוצים למכור. ממליץ לחפש אחת בלוחות,יש כמה הצעות מעניינות סביב התקציב שלך. חשוב לוודא היסטוריית טיפולים מסודרת במוסך טוב, מיד לאחר הקניה הייץי מחליף את הרצועה המדוברת(במידה ולא הוחלפה קודם לכן) וממשיך לטפל במוסך שמבין ברכבים האלה. ללא ספק אין היום תמורה יותר טובה לשקל מאשר הרכב הזה.

אהלן חברים, אני מחפש רכב שני לבית, רכב זה עתיד לשרת את אישתי ולעשות סגר גודל של 10-15 קמ ביום אך ורק בעיר, ולעיתים רחוקות גם נסיעות מחוץ לעיר. לנסיעות ארוכות\רחוקות ישנו רכב מודרני שלי. התקציב שהגדרתי לעצמי הוא 15-20 אש"ח כולל יישור קו. בעקבות כמה פרסומים כאן בפורום נתקלתי בסיטרואן C4 מהדור הראשון והנושא עניין אותי עוד יותר ואף הלכתי לראות רכב אחד. התרשמתי לחיוב מאוד אך משהו קטן בתוכי עדיין גורם לי לתהות. מצאתי אקזמפלר שמור(עם היסטוריית טיפולים ו170.000 ק"מ אשר נשמר טוב) במחיר הוגן מאוד. מנגד חשבתי להעלות את התקציב לכיוון מאזדה 2 עם 170-180 אלף ק"מ. ואף להצפין לכיוון הונדה סיוויק 5 דל משנתונים 09-10, ראיתי 2 אקזמפלרים עם 210 ו220 ק"מ אך היסטוריית טיפולים עקבית וישרה. אך קניית הונדה תדרוש ממני השקעה נוספת מבחינה תקציבית. האם לדעתכם סיטרואן עם מנוע הוותיק יכול לשרת את המטרה? מה שלי חשוב זה הבטיחות, צריכת דלק\ירידת עךך לא מהווים שיקול. כמובן שהייתי רוצה שהוא יהיה כמה שיותר אמין אך אני מודע לעובדה שעדיין מדובר ברכב בן 10+. הסיטרואן שראיתי עולה סביב ה10 אש"ח ואילו המאזדה סביב ה15, האם הדלתא שווה את ה"שקט הנפשי"? האם פוטנציאל תקלות לא עד כדי כך איום ונורא? האם הסיטרואן יכולה לשרת אותי עוד שנתיים שלוש?

אצלי הרכב מותקן כבר עם סט שלישי של אפישנסי גריפ פרפורמנס ואני יכול להגיד רק דברים טובים עליו. נוח,שקט , נותן לך אחיזה. כל פעם שהחלפתי רכב ישר שמתי רביעיה של גודייר וכל פעם מחדש נדהמתי כמה שההבדל בין סיני ללצמיג איכותי מורגש. אם אתה מאזור המרכז ממליץ לגשת לגלגלי המגן בבית דגן, מחירים טובים שירות ומקצועיות. אני לקוח חוזר מאוד מרוצה שלהם.

בתור בעלים של 308 2015, נתון יותר ממעודד!

אני מבין ששילוב גיר מנוע שבא אחרי 2014 הוא מוצלח מאוד, אך האם ניתן להגיד את זה על דגמים שהגיעו בין 2011-2014? לא מצליח לגבש דעה סופית אם שילוב פאורשיפט ואקובוסט מגלה אמינות טובה לאורך השנים?

ממליץ לך בחום לגשת למוסך גבע. אני כמוך רכשתי 308 שנת 2015 ובעקבות המלצות של חברים והפורום הגעתי אליהם לעשות יישור קו. גם כשאחרי 5 אלף קמ המנוע התחיל "להשתעל" באמצע כביש 6 וכל הנורות דלקו הרכב נגרר לשם ואובחנה תקלה בחיישן שהחליט להחזיר אץ נשמתו חבורא. אין ספק כי מדובר במוסך שהוא מוקד ידע לרכבים האלה ושירות יוצא מן הכלל. אני באמת חושב שזה יכטל לחסוך לך הרבה עוגמת נפש וכאב בכיס(בניגוד למורשה).

בתור בעלים לשעבר של רכב כזה בדיוק,תעשה לעצמך טובה ותשקיע קצת במנוע 0.9. המנוע 1142 פשוט חלש מדי על הרכב,בתוך העיר זה עוד נסבל,אבל בשניה שתצא לכביש מהיר זה יהיה עונש.

אני ביליתי 1500 קמ על כבישי בולגריה בהן נהיגה עירונית,בין עירונית והררית. נהגים מאוד אדיבים,רגועים ונוסעים לפי חוק. הרבה הרבה יותר טוב מאשר בארץ.

אני שכרתי כבר פעמיים עם sikon group. וכל פעם היה מעולה,מדברים אנגלית שוטפת,הרכבים נקיים חודשים. אין מילה רעה אחת להגיד.

רכב מיני בקציב כזה יגמור אותך נפשית\פיסית. אל תעשה את זה לעצמך, וגם מבחינת חסכון בדלק בגלל המאמץ של מנוע קטן הוא יציג לך צריכת דלק של רכב משפחתי מן השורה. אני חושב שעם נסיעה כזאת כל רכב שתוכל למצוא עד 30 אשח יגרום לך להרבה תקלות והשבתות וערכו יירד לטמיון אחרי שנתיים שלוש. הייתי מגדיל את התקציב לפחות ל50-45 אש"ח ומתמקד בסנדרו דיזל או 208 דיזל. הראשון שתמצא עם קמ שפוי(יש מציאות בקרב דאצ'יה) והיסטוריית טיפולים מלאה אותו תיקח. אלה רכבים עם מכלולים בדוקים ומוכחים, יעמדו בעומס הזה זמן רב ויציגו גם צריכת דלק נאה ביותר. נ.ב אני נמצא הרבה על הקו ב"ש י-ם, בעבר היה לי קליאו 4 1.2 אטמוספרי. בוא נגיד את זה בלשון עדינה, קיללתי כל רגע עם המנוע הזה בעליות לירושלים ושיוט בכביש 6.

המולטימדיה שמותקנת היא מקורית מהיצרן ולדעתי יושבת ע"ג ווינדוס(הערכה גסה שלי,מעולם לא צללתי לפרטים). מבחינת עברית אצלי בדגם 2015 הוא מזהה שירים ואנשי קשר. אבל התפריט עצמו באנגלית. לי זה לא מפריע

אז תסתכל על פולו/סוויפט. הקליאו עם המנוע הזה בפירוש חלשה מאוד. שווה לבדוק את הדגם 0.9,זה כבר עולם אחר לגמרי