alex321

לאור הצרכים שאתה מעלה כאן אני הייתי מתמקד ב208/פיאסטה-הראשונה מבינהם במצב תחזוקה טוב יותר. שניהם ייתנו לך נוחות,מרווח ומחיר נגיש באמינות סבירה כלעוד טופלו לפי הספר. דווקא בגרסה הידנית ה208 נעימה מאוד בגלל זמינות הכח בסלד נמוך, בנוסף לכך הרכב נוח מאוד ומגלה אמינות טובה בסהכ. בפיאסטה תרגיש את המנוע קצת יותר "עייף" אך מנגד השלדה שלה מאוד מהנה וגם זה רכב נפלא אם כי מרגישים שה208 היא דור אחריו. סנדרו/301 הייתי פוסל על סף לאור היעדר 6 כ.א(ואני לא נכנס לבידוד הרעשים נוחות וכד). מיקרה לדעתי האישית בכלל לא בקטגוריה, חוץ מהיותה אמינה(בגרסה הידנית) די חסכונית וזריזה אין לה שום דבר נוסף להוסיף. רכב מזעזע מבחינה דינאמית, נוחות של קרש גיהוץ. אני גם התלבטתי על אחת ואחרי נסיעת מבחן קצרה הבנתי שזה לא יילך. נ.ב בתור אחד שקנה עכשיו 208 אוטומטית בתקציב לא רחוק משלך, ללא ספק השוק מלא בנבלות ורכבים מוזנחים שאדם ללא הבנה בקלות יכול לקחת.

הופתעתי מאוד ממה שכתבו פה על ראשל"צ, תמיד בדימוי שלי זאת הייתה עיר עם אוכלוסיה טובה ומסגרות חינוך מצויינות...

לגבי הגן באשקלון...פשוט ענק.. אשמח אם תוכל לברר איתה יותר פרטים...

ממה שאתה אומר אפשר להסיק שמבחינת חתך אוכלוסיה ההבדל בין אשקלון לפ"ת\בת ים הוא לא דרמטי.

אני ממש לא מחפש מגורי יוקרה או מבנה בוטיק, הסדר עדיפויות שלי הוא חינוך טוב(גנים) אוכלוסיה נורמאלית שנעים לגור איתה ואיכות בניה נורמאלית(לא מבנה משנות ה60)

אילו מקומות גרועים יותר יכולים להיות?

התמונה כאן נהיית קודרת יותר ויותר... ואין מעוזי מצויינות? ריכוזי אוכלוסיה איכותית? לתומי חשבתי לעצמי שבברנע/אפרידר לא אחווה את כל זה בצורה כה מורגשת.

ואיך היציאה מהעיר לכיוון המרכז בשעות הבוקר? המצב רע? האם יש עדיפות לברנע/אפרידר מבחינת משך זמן עד ליציאה מהעיר? או לפחות עד שהיציאה החדשה מברנע תיפתח..

ושכונת האגמים? או שזה עוד מוקדם מדי כדי לדעת מה טיב האוכלוסיה\תשתיות. אגב כל ההצפות שפקדו אותנו השנה, איפה הם היו? בברנע?

המצב מבחינת חניה\צפיפות באפרידר טוב יותר? יש בניה חדשה בנווה אילן? אין לי בעיה שזה לא יהיה פרויקט בוטיק בן שנה, אבל לא בניין רכבת.

אני מתכוון לדירה, אין לנו צורך כ"כ בצמוד קרקע... איך האוכלוסיה בנווה אילן? לא הסטיגמה הטיפוסית של אשקלון? הצפיפות בברנע באמת מורגשת..פשוט בנו שם בית ליד בית, הבנתי שיש גם מצוקת חניה באזור.

אהלן! בעקבות שינויים אישיים אנו נידרש לעבור לתקופה של שנה וחצי שנתיים לאשקלון. מה השכונות טובות שכדאי להתמקד בהם? הבנתי שיש בעיות תשתיתיות בשכונות החדשות(אגמים). איפה יש גני ילדים\אוכלוסיה טובה? יש כאן אשקלונים שיכולים להמליץ על פעוטון? הבנתי שבחלק משכונת ברנע יש מצוקת חניה איומה. אודה לכל טיפ מתושבי המקום!

יאריס בתקציב הנ"ל תהיה ישנה יותר, ולדעתי זה רכב לא נוח בעליל שמתומחר מאוד גבוה. אבל יש כאלה(לא מעטים) שמוכנים לשלם על השקט הנפשי שנלווה לסמל על הגריל. בנוגע ל208 הייתי בודק את הדברים השגרתיים כגון-טיפולים סדורים כל שנה במוסך מורשה\מומחה. העדר תאונות ובעיקר ממשיך בתחזוקה קפדנית אצל גבע כל 10 אלף. זהו בגדול אין קסמים..

החלפת רצועה במוסך מומחה שאינו מורשה(שם אנחנו מדברים על מחירים אחרים) הינה סביב 2000 שח, סדר גודל של מחיר בכל רכב סטנדרטי אחר. הדגם החדש של מאזדה 2 רחוק שנות אור מהתקציב שהוגדר שם. אם הצורך הוא ברכב בסיסי לק"מ סביר בתוואי עירוני בלי חשק להרפתקאות הייתי מתמקד בסוויפט\אי 20-הראשון מבינהם שאמצע במצב תחזוקה טוב יותר. אם רוצים קצת מעבר מבחינת נוחות\התנהגות ויודעים לאן נכנסים(והשד לא כזה נורא) אז ללא ספק ה208 1.2.

אפשר להסכים עם זה שה1.6 הוא באמת עם פוטנציאל לתקלות וגם אז, פשוט צריך לדעת לבחור נכון במחיר הנכון. הדגם הטורבו במידה ומחליפים את הרצועה כבר הזעקה לא כצעקתה. מאזדה 2 רכב מצויין, אך מיושן יותר ולא חסכוני בעליל. ספייס סטאר ושות' אין מה לדבר.....

אל תשווה צריכה של מנוע 4 צילינדר 1.6 עם תיבה פלנטרית עתיקת יומין לעומת 1.2 מנוע 3 צילינדר מודרני שמוכוון לחסכון.

אצלך מדובר במנוע 3 צילינדר בטכנולוגיה אחרת לגמרי, מכאן הצריכה הנמוכה בכל תוואי דרך.

אני מרוצה כי הרכב עונה לכל הצרכים שלי. רכב שני במשפחה שנדיר מאוד שיצא מהעיר,שיהיה מרווח בטוח ונוח לנסיעה וחניה בעיר צפופה. קניתי אותו במחיר טוב,השקעתי עליו ביישור קו ייסודי ועכשיו אני צופה לשנים של שקט(צופה ומקווה). לכן לא מעניין אותי הצריכת דלק שלו,או גיר שמסרס את המנוע. בתור אחד שעושה 100 קמ ביום בבין עירוני עם 308 1.2, חד משמעית לא הייתי עושה את זה על בסיס יומי עם ה208 שלי, לא כי הוא לא יכול לעמוד בזה אלא כי זה פשוט פחות כיף ויעלה לי יותר בדלק ובבלאי. לכן אם מדובר ברכב יחידי, ואתה גם ככה מתכנן להוציא סביבות 35 אלף על הקניה-הקפיצה בין ה1.6 ל1.2 היא משמעותית מאוד בכל תחום שאפשר לחשוב עליו. ולכן בהחלט שווה להוסיף עוד כמה אלפים במעמד הקניה והיישור קו. עשיתי נסיעת מבחן על ה208 טורבו ומאוד מאוד נהנתי מהרכב(אך מצאתי 308 במחיר זהה והחלטתי ללכת עליו).

ה1.6 ממש לא עגלה, גם בעליות לירושלים ונסיעה בבין עירוני הרכב לא מרגיש עגלה(אומר לך את זה אחרי שירדתי מקליאו דור 4 1.2 75 כס). המנוע בהחלט עושה את העבודה, הגיר מסרס מאוד את הרכב אך עדיין מספיק לכל הצרכים היום יומיים, בטח אם מדובר ברכב שיסע בתוך העיר. אצלי ה208 בנסיעה שהיא בין עירוני בלבד במוד רגוע(כמובן עם מזגן דולק) הניבה צריכת מדודה במשאבה של 12.4 קמל. בתוואי נסיעה שרובו עירוני,אנחנו עושים סביבות 10 קמ"ל.

מנוע 1.6 רגיש יותר ובעל פוטנציאל גדול יותר לתקלות, במיוחד אם הוא טופל במוסכים שאינם מבינים ברכבים האלה. כמוכן הגיר שמשודך אליו גם הוא די מיושן ועלול לעשות בעיות(על אף שתיקונם לא יהיה יקר). זה רכב טוב בסה"כ, אבל צריך לדעת מה קונים. ואם התקציב המדובר הוא סביבות ה35-40, אני הייתי משקיע עוד קצת בדגם ה1.2 גם אם זה אומר עוד ק"מ(בתנאי שטופל כהלה). אם הוא ימתח את התקציב ל40, הוא יוכל להסתכל על מספר 208 מדגם אקסס שנסחרות סביב המחיר הזה בלוח( אני מאמין שבמו"מ עם המוכר אפשר להגיע לאזור הזה פחות או יותר). במעמד של יישור קו הייתי מחליף את הרצועה,ובלי קשר לכל רכב הייתי מכין בצד עוד 2-3 ליישור קו יסודי. גם מבחינת חווית נהיגה,זמינות כוח חסכון בדלק-הטורבו זה עולם אחר בהשוואה ל1.6. אם חבר שלך לא חייב רכב קטן-אתה מוזמן לבדוק את ה308 2014+. הם נסחרים במחירים נוחים יותר עקב ביקוש נמוך יותר, ואתה מקבל רכב נפלא בתמורה

בתור בעלים של אחת כזאת, במידה והציעו לו את הדגם של 2015 כנראה שהתקציב שלכם, עם מתיחה קלה יאפשר לכם לקחת את ה1.2 שעדיף עליו בכל פרמטר אפשרי. עניין הרצועה לא רלוונטי ב1.6, אבל תקרא בפורום על מנועי הפרינס EP6, בדגם נטול הטורבו המצב לא עד כדי כך גרוע, אך צריך לדעת מה אתה קונה ובעיקר איך הוא תוזחק לפניך. אך אני חושב שאם התקציב שלכם מאפשר להגיע ל40-45 אלף חד משמעית עדיף לקחת את הדגם הטורבו, הוא מרגיש קפיצת מדרגה משמעותית אל מול ה1.6 וללא ספק שווה את ההפרש. אני גם כן רכשתי בסניף טרייד מוביל ויצאתי מרוצה, סה"כ בתנאי שאתה עושה את הבדיקה במקום שבו אתה סומך עליו. קיבלתי שירות טוב ולא היו הפתעות חריגות ברכב. מבחינת בדיקה של הרכב, לדעתי חד משמעית משמעית כדאי שמוסך שמבין ברכבים האלה יעיף מבט על הרכב ולא מכון בדיקה. נ.ב יש לי 2 רכבי פיג'ו בבית, ואני ממליץ בחום רב על גבע-פשוט אין דברים כאלה. חשוב מאוד לבדוק היסטוריית טיפולים עקבית ולבצע יישור קו.

ולא רק שעונים..נותנים תשובות מקצועיות ועם חיוך. אין שום סיכוי שבעולם שאחליף אותם במוסך אחר על אף שאני גר רחוק מאוד משם..

אני חושב שאם אין סיבה ישירה לטפל במוסך יבואן(אחריות\הטבות למימוש, בתור בעלים של 2 פיג'ו(308 החדשה ו208) מציע לך בחום לגשת למוסך גבע בת.א. רמה מקצועית שאין שניה לה ותופתע מהייחס והשירות שתקבל שם...

ערב טוב! במסגרת חיפושים אחר רכב שני לבית, נתקלתי בכמה סופר מיני עד לתקציב של 25-27 אלף. יותר מהכל משך לי את העין פולו אחת שמצאתי עם 160.000 קמ והיסטוריית טיפולים סדורה. במידה ואני אגיע למחיר שנראה לי לנכון מול המוכר, האם יש מה לחשוש מקמ כה רב ברכב? אני מתכנן לעשות סביבות ה6-7 אלף בשנה, ובמידה והשרשרת כבר הוחלפה והגיר טופל, אולי יש לי עוד כמה שנים מ"שקט" יחסי עם הרכב. אני יודע שזה לא הבחירה הכי טריוויאלית, אבל משום מה לא מצליח להתחבר ליונדאי אי 20 או מאזדה 2, הפולו פשוט מרגיש רכב בקטגוריה אחרת.. האם מישהו החזיק צמד TSI\DSG לאורך קמ גבוה?