amir74

רק ג'ימייל, אלה חוקי האתר, לא יודע למה זה חשוב להם. TL מצוין אבל אין בו תוכן עברי כמו שיש ב-DOWNREV.

חפש את האייקון של הזכוכית מגדלת.

החיים היום הרבה יותר דינמיים מאשר פעם. בגיל 29 הייתי בטוח שאני יודע מה אני רוצה לעשות כל חיי, הייתי קם בבוקר עם חיוך לעבודה למרות שהמשכורת הייתה לא פחות ממזעזעת. אחרי שש שנים של שחיקה זה נגמר ולמזלי גם פיטרו אותי כך שהייתי צריך למצוא כיוון חדש בחיים. אין מה לחפש מקצוע אחד לעבוד בו. צריך לבוא עם ראש פתוח לחיים ולעבוד במה שיש עד שמוצאים כיוון. ללמוד באוניברסיטה הפתוחה יכול להיות רעיון טוב בשבילך. מצא קורס שנראה לך מעניין ולמד אותו וכך סיכנת 2,500 ש"ח ולא עשרות אלפי שקלים.

תיאורטית- אני והבוס שלי מפרישים לחשבון הפנסיה שלי 100 ש"ח בחודש. היות ונשארו לי כ-30 שנות עבודה (בהנחה שגיל היציאה לפנסיה יהיה 70) זה אומר שביציאה לפנסיה יהיה לי בקופה 36,000= 100*12*30. היות והשחיקה היחסית של הכסף שייכנס מאוחר יותר תהיה נמוכה מאשר כסף שנכנס בשנים אלה אני כן מעדיף שהכסף יישב בקופה ויאבד מערכו מאשר הסיכוי שיבוא מישהו בוקר אחד בעוד 20 שנים וימחק לי חצי ממנו ללא שום התראה. אל תספרו לי שה-36,000 האלה יהיו שווים בעוד 30 שנים גרוש וחצי.

לעניין הפנסיות. אם מחר קמה קרן חדשה שנותנת 0 אחוז תשואה ו-0 אחוז סיכון אני באותו רגע מעביר את החסכון שלי. לא רוצה תשואות, רוצה להגיע לפנסיה ושאף אחד לא ינגוס לי בחסכונות על הדרך.

לא חיוויתי דעה אלא הצגתי עובדה. ניתן לתת את כל התירוצים בעולם אבל השורה התחתונה היא שהעובדים מרוויחים פחות ובעלי החברות מרוויחים יותר. עיני אינה צרה במי שמרוויח אבל תנו לזוג עובד להתפרנס בכבוד.

כתבה שמסבירה מדוע המשכורות יורדות והרווחים נשארים אצל בעלי החברות. "התוצאות של תהליך התפוררות מקום העבודה, טוען וייל, ניכרות לא רק ביותר ויותר מקצועות, אלא גם ברמת המאקרו, בכלכלה כולה. השינוי הזה תורם לאחת התופעות הכלכליות הבולטות של זמננו: נתח קטן והולך מההכנסה הלאומית מגיע לידי העובדים, וחלק גדל והולך ממנה נשאר בידי המעסיקים. השכר יורד, הרווחים עולים. "ברור שגורמים כמו הגלובליזציה והטכנולוגיה, כמו גם הירידה הגורפת בכוחם של האיגודים המקצועיים במגוון מדינות, תורמים לאי־השוויון ולירידה בנתח ההכנסה הלאומית שהולך לעובדים. אבל אני טוען שלא מקדישים מספיק תשומת לב להיבט הארגוני של התופעה הזאת: לארגון מחדש של תעשיות שלמות, ושל האופן שבו אנחנו עובדים. אני נמנע במכוון לנקוב במספר מדויק, וכל מי שחקר את אי־השוויון יודע כמה קשה להעריך מה משקלו של כל אחד מהגורמים השונים. אבל קשה להאמין שהשינוי היסודי של האופן שבו אנחנו קובעים משכורות ומארגנים את העסקים שלנו לא היווה גורם שתורם לאי־שוויון". http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3628972,00.html

כל תקופה אני עורך סדר בארון של המחשוב וזורק דברים שנראה לי שלא יהיה להם שימוש. השנה נזרקו כונני דיסקטים יחד עם חבילת דיסקטים חדשה שלא נפתחה.

מצטרף להמלצה על XP אבל מדגיש שעדיף למצוא גרסה מאוד ישנה ללא ה-SP שתהיה קלה יותר על משאבי המחשב.

אני לא רואה קשר בין מה שרשמת למה שרשמתי, אנא הסבר.

והנה עוד הוכחה שאנחנו בדרך למיתון עמוק. חצי מהעובדים במשק לא מרוויחים מספיק שיהיה אפשר למסות את עבודתם ומצד שני המדינה מסתמכת על צריכה של הציבור כדי לגבות מיסים עקיפים אבל אם לא מרוויחים מספיק לא ניתן לקנות. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4509569,00.html

כשאתה יושב במרפסת בקומה השנייה אתה רואה מעבר לגדר וכך גם השכן שלך שרואה מעבר לגדר שלך. אין לך באמת פרטיות.

מישהו שיש לו MIELE בבית שאל אותי אם אני מכיר מישהו שיודע להתקין אזעקה ואיתורן למכונת הכביסה שלו.

מנצל"ש. למי שמפעיל מכונה אחת בשבוע. ניתוק המכונה כל השבוע מהחשמל עלול לגרום לה נזק או שזה אפילו מומלץ כדי שלא תחטוף מכות חשמל ?

פה חשדתי. בדרך כלל רכבים מחברות גדולות נמכרים עם מעט קילומטרים (לא יחסית לשנה אלא יחסית לליסינג והשכרה) בגלל שהם אכלו פצצה רצינית.

האתר פותח שעריו לנרשמים חדשים בפסח. ההרשמה תהיה פתוחה בין התאריכים 14/04 בשעה 12:00 ועד לתאריך 20/04 בשעה 00:00 איך נרשמים ? פשוט מאוד , כל מה שצריך לעשות בכדי להירשם להיכנס לאתר ובשורת החיפוש להקליד את המילה register ולחפש , לאחר מכן תופנה לעמוד ההרשמה. כמה הערות חשובות ולמנוע אי הבנות : * ההרשמה היא מכתובת GMAIL בלבד !!! * חשבונות כפולים ( אחים וכו' ) - בשלב הזה חשבון אחד ל IP במידה ולאחר מכן תהיה לכם סיבה מספיק טובה יתכן וצוות האתר יביא לכם הזמנה. אולם בשום אופן לא להירשם ביחד כי פשוט תיחסמו.

אולי הייתי צריך להדגיש שגם המשומשים מקדימה אצלי נמצאים בדרך כלל במצב טוב עד מצוין. אני נוהג ברכב ללא ESP.

1 ו 2 ניתן לפתור על ידי שמירת מרחק. 3 ו 4 משכנעים אותי להמשיך לנהוג כמו שנהגתי עד היום, צמיגים חדשים מאחור. בכביש רטוב (גם אם זה מצב נדיר בארץ) הסיכוי לאיבוד זנב גבוה בהרבה מאשר בכביש יבש. גם אני אוהב לתקוף סיבובים כמו בירידה מכביש 4 לכביש 1 (מול פארק אריאל שרון).

לפי הרשום בכתבה בטר פלייס קנתה את הרכבים ב-32 אלף דולר. המחיר שהיא יכלה להציע ללקוח סופי מעולם לא היה יכול להיות תחרותי אלא אם היו מוכרים בהפסד. למרות כל ההשקעה שנעשתה בפרויקט הכיסים לא היו מספיק עמוקים בשביל למכור בהפסד ולבסס את מעמדו של הפתרון של הסוללה המתחלפת בשוק.

והנה עוד כתבה שמוכיחה שהחזירים למעלה לא נותנים לאנשים נורמליים להתפרנס בכבוד. http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3628212,00.html השורה התחתונה היא "בישראל של 2013, זאת שיוקר המחיה עלה בה והשכר הממוצע לא זז בה - היכולת לעבוד בכבוד, להתפרנס בכבוד ולקיים משפחה נדירה יותר. המגמה הזו צריכה להדאיג את היושבים בראש הפירמידה - הבכירים שעלות שכרם חושבה בפרויקט, אלה שנשארו בחוץ והפוליטיקאים. כל אלה יושבים במיקום נהדר בראש הפירמידה, אבל היסודות שלה הולכים ומתערערים".

כמה חבל שבגלל צמיגים שחוקים ומהירות כפולה מהמותר הם נהרגו. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4503596,00.html

בדרך כלל הצינור של השכן מלמעלה מחובר ישירות לצינור של השכן מלמטה ומשם לביוב. זה תופס בבניינים של שתי קומות ושל מאתיים קומות. ההיגיון פשוט, חיסכון בצנרת ופשטות הבניה. השירותים שלך ושלו יהיו באותו מקום בבית וכך גם המטבח. כל הנאמר תופס כל עוד לא עשו שינוי דרסטי בבית והזיזו צנרת.

לדעתי אין שום סיכוי שהמחירים ירדו ב-20% בחודשיים שלושה, אולי בשנתיים שלוש. יחד עם זאת, הממשלה הזו לפחות מנסה לעשות משהו אז צריך לתת להם הזדמנות.

פורסם אתמול כמדומני שהאבטלה ירדה למינימום. כן, השיטה עובדת, היא עובדת כל כך טוב שהצמיחה מגיעה רק לאחוז העליון והעובדים הולכים ונשחקים. היא עובדת כל כך טוב שהאדם הממוצע לא יכול לחסוך כסף לקניית בית גם אם הוא חי בצמצום. היא עובדת כל כך טוב שאתה מרגיש עבד של המערכת. מה זה שווה אם אדם יוצא לעבוד אבל בסוף החודש לא נשאר לו שקל בשביל לצאת למסעדה. למה זוג עם שני ילדים ששניהם עובדים לא יכול לסיים את החודש בכבוד וגם לחסוך קצת. עדיף כבר לשבת בבית ולקבל הבטחת הכנסה או משהו בסגנון. חובה לאזן את המערכת כך שאנשים יוכלו להתפרנס בכבוד אחרת תהיה פה מהפכה. לא סוציאליזם ולא קפיטליזם, משהוא באמצע.

ואתה מפספס עובדה אחת פשוטה. המהירות עלתה ומספר התאונות ירד כלומר המהירות המותרת הייתה נמוכה מדי מהמהירות המתאימה לכביש.