קח בחשבון שעם החדשה אתה מסתכן ב30-40 אלף שקל - אם לא יותר - שהם המחיר של היבואן מעל השווי הריאלי של הרכב, זה מרווח שהיבואן יכול להוריד מחר ואתה תאכל אותה מיידית. זה בדיוק מה שקרה עם הפוקוס ST למשל, אותו יבואן ואותו תמחור הזוי.
המיאטה הקודמת נמכרה ב180K, החדשה ב235K, בעוד שבחו"ל המחיר של החדשה דווקא נמוך יחסית לעומת הקודמת.
הדבר הנכון כאן הוא לקנות את הNC הכי חדשה שאתה יכול להרשות לעצמך, גם אם אתה צריך לקחת הלוואה כללית מהבנק בריבית גבוהה יחסית (פריים + 3.0% נגיד). ירידת הערך נמוכה מאוד וזה אמור להיות אוטו אמין וזול לאחזקה. דווקא מיאטה היא האוטו המושלם לקניה כמשומש: בעלים פדנטיים, מכלולים פשוטים ואמינים, קילומטראז' נמוך (אוטו שני אצל חלקם).
כמובן שאם הND הייתה מתומחרת ב180K כמו הNC בערוב ימיה, זו הייתה אופציה יחסית סולידית, אבל היא לא.
roee תודה על התגובה
אני מסכים איתך בקשר למה שאתה אומר על המרווח- לצערי זה לא בכוחי לדעת אם זה יקרה או לא יקרה.
שאלה אבל גם אם אני אמצא רכב שנתון 2011 שלדעתי במידה ויהיה לו ק"מ סביר יהיה מתומכר באזור ה 150K +
השאלה אם רכב כזה בין 4 שנים לא יתחילו הבעיות. אני חושב על הצמיגים, גיר , גג - גם במידה והבעלים היו פדנטים , מתישהו צריך לעשות את ההחלפות הללו , לא ? מבחינת תשלום חודשי בגלל האופצייה של הבלון זה יכול לצאת לי יותר זול בקנייה של חדש.
תודה על תגובתך , אשמח לשמוע עוד תגובות