Quad
-
הודעות
194 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Quad
-
כמו שכתבתי בהתחלה, אם יש הצדקה להוסיף עוד כמה מאות שקלים - אני אוסיף. אני אעשה סיבוב פנצ'ריות ואחזור לפה עם דגמים ומחירים ספציפיים, נראה לי שזה יהיה יותר אפקטיבי. תודה על העזרה
-
אוקיי, תודה. ובכל זאת, יש המלצות ספציפיות?
-
שם מדברים על צמיגים ב-400 שקל ליחידה. אני מחפש משהו ב-250...
-
הצמיגים בלאנטיס שלנו סיימו את חייהם (Falken SN-816) ואנחנו מחפשים המלצה לצמיגים חדשים. הדרישות: - שקטים - אוחזים ברמה סבירה בכביש יבש ורטוב (אמנם זאת רק לאנטיס אבל ה-Falken היו גרועים עד כדי סכנה בטיחותית ברטוב) - עד 1000 ש"ח לרביעיה (אלא אם יש הצדקה להשקיע יותר) - אורך חיים סביר (הנוכחיים החזיקו כמעט 70,000 ק"מ) עשיתי חיפוש והצלחתי למצוא המלצה רק על איפה לקנות (אנטון) אבל לא מה לקנות.. אני אשמח לשמוע המלצות
-
כמובן של-B4. הלוואי שהייתי רגיל למרצדס, אבל הישיבה מאחור ב-B4 פחות נוחה אפילו ממשפחתיות דוגמת קורולה, פוקוס ואפילו לאנטיס...
-
הסתייגות קלה מהסובארו: המושב האחורי הוא אחד מהגרועים בו ישבתי. המושב עצמו סביר, אבל הוא נמוך מאוד. מקום לרגליים מתחת למושבים הקדמיים - אין. באמצע אין שום סיכוי להשיב מישהו שעבר את גן חובה. אני סבלתי שם מנסיעה קצרה, נסיעות ארוכות הן בלתי אפשריות למבוגרים או ילדים גדולים. אם אתה מתכנן להסיע את המשפחה, קח זאת בחשבון.
-
אנחנו גם עומדים בפני בחירת רכב ליסינג מקבוצה 2 והקורולה היא המועדפת עלינו מבין כל המועמדות, אחרי שעשינו נסיעות מבחן על כולן (פוקוס, 3, לאנסר, אימפרזה). היא מרווחת, המושבים נוחים מאוד, נוחות הנסיעה לא רעה, הנסיעה שקטה למדי והמנוע+גיר הם הטובים בקבוצה. הלאנסר, אגב, התמקמה אחרונה בסדר העדיפויות שלנו.
-
לא זול, אבל לא נורא כמו שחשבתי. תודה על התשובות.
-
תודה. הדבר היחיד שחסר זה עלויות הטיפולים ותדירותם, מישהו יודע?
-
רציתי לברר את גובה העלויות השוטפות של אחזקת הרכב הנ"ל: אגרת רישוי, ביטוח מקיף וטיפולים שוטפים. אשמח אם מישהו יוכל לספק את המספרים. ושאלה נוספת, העלויות השוטפות של מתחריו (פאג'רו, פאת'פיינדר) דומות או זולות יותר?
-
אם הקורולה אכן מרווחת אז אין מנוס מלבדוק אותה באולם תצוגה ולהחליט אם ממשיכים לנסיעת מבחן. נסעתי בפוקוס ליסינג עם ריפוד כהה, כך שבטוח יש אפשרות לריפוד כהה (אפור). אז אני יכול להסיק מדבריך שגם ריפוד בהיר (קרם) הוא אפשרות?
-
אנחנו עומדים בפני בחירת רכב מקבוצה 2 (משפחתיות) בליסינג. יש לי שתי שאלות: 1 - האם רמת הגימור של הפוקוס ליסינג היא TREND או רמת גימור יחודית לליסינג? כמה כריות אויר יש בגרסא זו? 2 - האם בגרסאות הליסינג של הפוקוס יש בחירה בין ריפוד בהיר לכהה? 3 - המאזדה 3 נפסלה בגלל צפיפות במושב האחורי, האם המרווח בקורולה דומה ל-3 או שיכול להתחרות במרווח בפוקוס? אם כן, האם הקורולה הותיקה יכולה להתחרות בפוקוס הצעירה בשאר הפרמטרים (מלבד ביצועים, שם אני יודע שהקורולה מובילה)? תודה מראש
-
לאנטיס 99, 1600 סמ"ק, אוטומטי, 130,00 ק"מ. רז, גם אצלנו ברכב וברכבים רבים אחרים יש נפילה קטנה של הסל"ד כשמסובבים את ההגה בעמידה, זאת תופעה טבעית ברכבים עם הגה הדראולי. למרות שאתה מתאר תופעה חמורה יותר כך שאולי יש בעיה.
-
בלאנטיס 99' שלנו יש בעיה של נפילת סל"ד בעמידה, כשהגיר משולב (D או R), ל-500 בערך. ב-N הסל"ד עומד על 700. ניקוי בית מצערת עצמי (ללא פירוק מלא של בית המצערת) פתר רק את הקפיצות הקלות שהיו בסל"ד סרק. אשמח לשני דברים: 1) כיוון לאיתור התקלה, מה יכול לגרום לסל"ד לרדת כל כך נמוך? אגב, מגבר הטורים של המזגן פותר את הבעיה. 2) מוסך טוב ואמין, עדיף שלא יהיה מורשה (משיקולי מחיר). אני מרעננה. תודה לעוזרים, עמרי
-
בעמידה, כשהגיר משולב, אחרי שהמנוע התחמם לגמרי (5 דקות נסיעה), מה הסל"ד?
-
מישהו יודע איפה אפשר למצוא צבע שיתן גימור של Anodized aluminum? כמו פה:
-
אני רוצה לצבוע חלק מחלקי הפנים בלאנטיס שלי בכסוף (קונוסולה מרכזית, אזור מתגי הח"ח וכו') בגוון שנהוג במכוניות בנות ימינו. בשביל הפרוייקט צריך: - נייר שיוף רטוב (wet sand) - איזו דרגה צריך? - צבע בסיס - צבע כסוף - צבע שקוף לגימור והגנה איפה אפשר לקנות את הנ"ל ואילו מוצרים/חברות מומלצים בשביל שהצביעה תעמוד בשמש הישראלית? נ.ב. - יש אפשרות להגיע לגימור של אלומיניום מוברש איכשהו?
-
הצליל הרבה יותר גבוה מגיר ידני ברוורס, זה ממש שריקה/צפצוף. אני חשבתי יותר לכיוון של איזשהו מיסב, כמו המיסב של מדחס המזגן בפרויקט שפורסם פה לפני כמה ימים. יכול להיות?
-
אפשר לומר שכן... אבל בעוצמה הרבה הרבה יותר נמוכה. שמתי לב עכשיו שהרעש מופיע תמיד (אבל חזק יותר בעזיבת גז) והוא תלוי בסל"ד. יש רעיונות?
-
השרשור כבר ברח לעמוד 2, אז אני מקפיץ...
-
ניתן באופן בירור לשמוע שהיא מתחילה בעת עזיבת גז. אם עוזבים את הגז ב100 קמ"ש שומעים את הצפצוף ובמהירות הזאת רעש המנוע זניח יחסית לשאר הרעשים. אגב, עוצמת הצפצוף חזקה יותר בעזיבת גז בסל"ד גבוה, ללא קשר למהירות הנסיעה, אז קשה לי להאמין שזה מהגלגלים.
-
כשעוזבים את הגז בלאנטיס שלנו נשמעת רעש של שריקה/צפצוף חלש שנשמע רק לבעלי אוזן רגישה. ככל שעזיבת הגז התבצעה בסל"ד גבוה יותר, הרעש חזק יותר ודועך עם ירידת הסל"ד. לעיתים רחוקות הרעש מופיע בשיוט בסל"ד קבוע. אילו כיוונים כדאי לבדוק?
-
טעות בהקלדה, התכוונתי לסעפת יניקה. משום מה אני לא רואה שום כפתור עריכה. בכל מקרה, אני לא חושב שהמוסך טועה, אבל אני לא רואה את מה שהוא עושה כתורה מסיני, יכול להיות שפירוק יכול להיות יותר טוב, יכול להיות שלא... בגלל זה אני מתייעץ פה.
-
אני מניח שעולה להביא אותו בערך 20-30 דולר מקסימום, תלוי במוכר. המקורי באמת זול יותר ממכשירים ממותגים, מה גם שרוב המכשירים המקוריים הוצאו משימוש כשהאוטו היה חדש לטובת מכשיר אחר לעומת המכשירים הממותגים שבדרך כלל נמכרים אחרי שימוש במצב לא משהו. בנוסף לכך, אם לא משקיעים בשאר הרכיבים, אין סיבה לקנות מכשיר יקר שלא ינוצל.
-
עשיתי על ניקוי בית המצערת תחקיר קטן באינטרנט. מצאתי את השרשור הזה: http://www.protegeclub.com/showthread.php?t=15114&highlight=clean+throttle+body המליצו שם לפרק את בית המצערת מסעפת הפליטה לפני הניקוי (שימו לב להודעה מספר 8 ) בכדי לא לפגוע במזרקים, חיישנים וכו'. מה אתם אומרים על זה? פירוק בית המצערת מהסעפת הוא עניין מסובך?