ronrcz

ב2019 הרצועה הוחלפה לרצועה תקינה,כמו כל רכב כדאי לבדוק בטיפולים את מצבה אבל מנסיון אישי מדובר ברכב מצויין ואמין מאד.

בדקת את הטויוטה?,הרבה מתלוננים על כאבי גב מהכסא של הרכב. הראפיד רכב זול ומרגישים את זה,כמו כן לא הייתי חותם בכלל לגבי האמינות שלו ולא רק בגלל הגיר.

צודק ב 100% , אם כולם היו מתנהלים ככה היו נגרמות הרבה פחות בעיות.

המברשות של VIKAN מעולות,של sMOTHER מעולות לחלקים החיצוניים של הרכב.

אתה חוזר על עצמך שוב ושוב מבלי לנמק,חבל על המילים, בהצלחה.

נכון,זה יותר קשור לאיך תחזקו את הרכב מאשר כל דבר אחר.

יש חברות שמייבאות חלקים מכל הסוגים ללא שום בעיית מכס.

לא יודע מה עובד ומה לא עובד,אומר לך אותה תופעה,אותו יצרן,מה פתר את הבעיה.

ה GYEON LEATHER COAT לא מוצלח, GYEON LEATHER SHIELD מאד מוצלח.

זה מהחיישן למבדה , הייתי לי בדיוק את אותה התופעה לפני הרבה שנים היה לי 306 חדשה ,עד שלא החליפו {לא זוכר אם את העליון או התחתון} זה לא נפתר.

גם חזרת על מה שאני רשמתי לגבי הירידת ערך,אני שמח שאתה מצטט אותי,אפילו נרגש. החלפה של כלכך הרבה חלקים ראשיים לרכב שעבר קילומטראז כמו שהוא עבר זה לא סביר,אם הייתי פותח שרשור על רנו עם אותם הנתונים חלק מהאנשים פה היו עפים על עצמם עם התיאורים שהם המציאו לגרוטאה. מעבר לכך אתה יכול לקרוא לזה יישור קו או בכל שם אחר שתבחר,מדובר פה בחלקים שבלי בעיה אם לא היו מחליפים אותם הם היו משביתים את הרכב,בשורה התחתונה הבלאי הוא גבוה מאד בין אם אתה קורא לזה תחזוקה ,קלקול,זבל, או איך שבא לך,כפי שאמרתי בשורה התחתונה הרכב רחוק לרעה מהמוניטין שלו כ רכב "יפני 0 תקלות". למרות שזאת לא הייתה המטרה שלי לחזור ליפני ,רק יפני,כי המטרה שלי הייתה להכליל את כל הרכבים הישנים ככאלה שלא נותנים שקט בראש ומתקלקלים בתדירות גבוהה,אבל אתה כרגיל היית חייב לסחוב את השרשור ליפני/צרפתי והתקפות אישיות והרסת את השרשור. לפותח השרשור ,כל הכבוד לך שאתה הולך עם הכיף שלך הלאה למרות השקעה לא מבוטלת,תהנה ותמשיך להעלות לכאן את החוויות שלך מכל הקשור לספורט מוטורי.

איזו גישה מחורבנת בהונדה,שהייתי מנקה מצערת ב307 זה היה עניין של 10 דקות לניקוי יסודי כולל פירוק והרכבה.

אתה מיישם בעצמך?

זה בדיוק מה שבאתי להגיד,יש לך מספיק אופציות הנעה ברכבים של פיגו , ה1.6 בנזין המעולה,הדיזל,החשמלי,אם אתה לא שלם עם ה1.2 יש מספיק אופציות טובות מאד שמשלימות מערכת הנעה מצויינת עם גיר פלאנטרי 8 הילוכים.

אחיזת כביש גבוהה בהרבה,הנאה מהנהיגה שלא קיימת בשאר הרכבים שרשמת,איכות ייצור והרכבה ברמה הכי גבוהה שיש,הלאון זה אנטי תזה לזה וגם האמריקאיות,בידוד רעשים,איכות החומרים בתא נוסעים,טכנולוגיה,אני יכול להמשיך עד מחר,נראה לי שהבנת.

הסמלים מודבקים ועושים את בזהירות עם חוט דיג.

תעלה תמונות ברורות.

תחליף את הרצועה ולא תהיה לך בכלל בעיה,עניין של 1800 ש"ח,לא בשמיים.

הנעה מרחוק זה פיצר חביב אבל השברולט מרחק ענקי מהאיכויות הגבוהות של הב.מ.וו.

אם זה קאמיק אז ברור שמדובר על הצורה החדשה של ה2008. קודם על תעשה נסיעות מבחן בשני הרכבים,ה2008 רכב צעיר יותר בתחושה , האבזור מתקדם ,הוא גם מהנה יותר לנהיגה , ומעבר לכך עם רמות ביקוש מטורפות.

העלות מטורפת,אני הייתי בודק אופציה של ייבוא מחו"ל ,גם במשלוח אקספרס אם יש צורך,זה עדיין יצא משמעותית יותר זול,אין לי ספק. מי עלה על התקלה?.

משתמשים בחומר הידרופובי בתור TOP UP

1.תחזוקה זה שמנים ופילטרים לא מוטות מייצבים,משולשים, ציריה, תפוחי היגוי, 3 תושבות מנוע/גיר ,בולמי זעזועים,חיישנים,אתה אמיתי?תראה את הרשימה. 3. זה שהוא עשה את זה בעצמו לא אומר שזה לא שווה ערך לשעות מוסך.. ממש לא נכון. מה שברור לי, וזה מוכח גם כאן בצורה ברורה מאד,שכל הרכבים הישנים זה צרה צרורה שלא מפסיקה להתקלקל,כולם ! ,כל היצרנים!!.

אתה מפחד מהאמינות של הסובארו בגלל הבעיות במנועים?,אבל בכל זאת לא מפחד מאמינות של גולף ואוקטביה?,לא יודע.. ממליץ לך פיגו 508 165כ"ס,אמנם רכב גדול יותר ממשפחתית ממוצעת אבל התמורה הכי גבוהה שתקבל לשקל,גם אמינות גבוהה וגם הנאה מנהיגה ונוחות.

תלמד לקרוא,יש פה רשימת חלקים שהוחלפה ארוכה ארוכה והרבה שעות מוסך. 1- את כל החלקים רכשתי לבד(מקוריים או חליפי ברמה איכותית בשביל השקט ל3 שנים) - משולשים, מוטות מייצבים מקדימה ואחורה, ציריה שמאל, תפוחי היגוי, 3 תושבות מנוע/גיר, שמן מנוע מוטול, שמן גיר, החלפה מלאה של נוזל קירור, פילטר שמן, פילטר אוויר, פלאגים, ניקוי מצערת, בולמי זעזועים אחוריים, פילטר דלק, ליטוש פנסים, החלפת נוזל בלמים, זוג צמיגים קדמיים (אסימטריק 3) ( בטוח עוד פיצפקעס ששכחתי). 2- בהנעות קרות בחורף הרכב לא הגיב כשורה עד שהתחמם, לפעמים אף היה נכבה בעמידה, חיפשתי את התקלה רבות ולא הצלחתי לאתר אותה. עד שיום אחד קיבלתי נורת צק אנגין נהדרת (p0029 אם אני זוכר נכון), תקלה המעידה על יחידה של 2 סולנוידים הנמצאים במערכת היניקה, החלק הוזמן מחול בעלות זעומה (בארץ עלות סביב 800 שח), החלק הוחלף והתקלה נעלמה, נוסף על כך הרכב מגיב באופן הרבה יותר נמרץ, נחכה לחורף ונראה אם הכל כשורה בהיבט הזה. לפני כשבועיים המזגן הפסיק לקרר בהפתעה, נכנסתי למזגנאי באיזור טירת הכרמל שם שהיתי, בדיקה קצרה של המדחס - הקלאץ שלו השתחרר ממקומו, הבחור הדביק חזרה את הבורג שתופס אותו ועד כה מקרר נהדר, עלות סביב 200 שח.