ronrcz

לא חומץ ולא אנטי קאלק,יש חומרים שמיועדים להוריד כתמי אבנית מצבע של רכב כמו CARPRO SPOTLESS.

אל תאמין לכל מה שמופיע ברשתות החברתיות,יש הרבה שקרים ומניפולציות.

ל5008 ביקוש מטורף, הרכבים האלה נמכרים באותו היום בלא מעט אלפים מעל מחיר המחירון.

דרך אגב בקבוצה אנשים קיללו את הלובנסקי טאצ בגרסתו הראשונה ובגרסתו החדשה שיצאה לא מזמן, אנשים דיווחו שיש שיפור גדול.

זה BATHE+ ?

דווקא במנוע 1.2 הכי קל למנוע את הבעיה כי זה לא תקלה במנוע עצמו, תחליף את הרצועה יותר מוקדם מהכתוב ותמנע מכל בעיה.

כל המסכים בכל הרכבים בנויים ככה שאם המסך מתחמם בהגזמה מהשמש הוא מתנתק,לך תראה כמה מסכים החליפו בסיטונאות במאזדה.

בכל מקרה אם נדלקת מנורת STOP אסור לנסוע וצריך לגרור את הרכב.

ואם מדובר ברכב אירופאי אוטומטי שיש לו גיר יפני?!.

אני הייתי רושם את זה באנגלית בגוגל ורואה את התוצאות ,לדעתי זה קשור לפאק שיש במנוע, סדרתית.

אתה צודק, בגלל זה אני תמיד ממליץ לאנשים תמיד לשים סוכך שמש,החום בתוך הרכב הוא גבוה מאד.

תיכנס לעלי אקספרס ותרשום PEUGEOT 508 ANDROID.

אז אני חושב שבתקציב כזה הנירו הוא כיוון לא רע בכלל.

אלעד,תאמין לי שמעבר לעשרות האנשים עם המנוע בקבוצות שבאמת כולם ללא יוצא דופן משבחים את מנוע ללא שום בעיה ומעבר לנסיון שלי עם שני רכבים והמנועים האלה היה לי נסיון שניהלתי רכב השכרה והיו לנו אז לא מעט 508 וקצת פיקאסו ,חלק מהרכבים האלו עברו קילומטראז של מעל 200000ק"מ ולא היו בעיות,תאמין לי שאני עם פיגו 30 שנה ,יש להם פשלות כמו שיש לכל יצרן,אבל המנוע הזה הוא ממש פנינה. דרך אגב לא יודע אם קשור,אבל דווקא מכסה שסתומים ומממיר החלפנו ל2-3 מהפיקאסו שהיו לנו,ב508 שהיו לנו לא היה רכב אחד שנגעו במנוע. מעבר לכך יכול להיות שיש בודדים פה ושם,כי אין 100% ,אבל לקחת מקרה אחד או שניים ולהפוך את זה למציאות הפוכה זה רק בגלל מי שאוהב ורוצה להשמיץ,לא מעבר. התביעה היצוגית היא לגבי הרצועה של ה1.2 ,אין שום קשר ל1.6 ,לא מביןע על מה אתה מדבר,אתה חייב להיות צודק גם אם זה דבר שהוא לא נכון?!. אני מהלל אותם כי יש לי איתם נסיון של יותר מ30 שנים ,וגם רקע מסחרי איתם. אחלה סופ"ש.

דווקא הגירים האוטומטיים בפיגו אמינים יותר ממרבית הגירים בשוק כולל של רכבים יפניים.

נהגתי על הרכב ,תענוג אמיתי ,זה לא רק התאוצה המטורפת ,זה איכות החומרים , הנוחות , האבזור,אתה לא יכול להשוות רכב עם רמת אבזור כמו של הוולבו לגרסת כניסה של הסקודה,תשווה את הוולבו לגרסה המאובזרת ביותר של הסקודה,היא פחות או יותר שוות ערך לזו של הוולבו ותראה למה הייתי קונה רק את הוולבו בהשוואה לסקודה.

דיטיילר מקצועי יכול להיפטר מרוב השריטה אם לא כולה,אני הייתי מדבר על זה עם יעקב אלטר.

אתה טועה,ישראלים מתלוננים על כל עלה שנתפס בגלגל ,אתה יכול להיכנס לקבוצה של פולקסווגן או אוקטביה ולראות את כל התלונות שיש שם. אז כנס לקבוצה,הוא חבר בה ותשאל,יותר טוב,כנס לקבוצה של ה3008 /5008 ותשאל את בעלי הרכב עם מנוע 1.6 מה הם חושבים על הרכב ובפרט על המנוע,אתה מיד תבין כמה שטויות אתה כותב שלא מחוברות בכלל למציאות.

אתה צודק ,בזמנו אחת הסיבות שקניתי חדש בגלל שאי אפשר היה למצוא רכבים במצב סביר,מדובר היה ברכבים בני שנה שנתיים,השיא היה שמצאתי רכב בן שנה בדיוק כמו שרציתי,הרכב היה שווה אז 200000ש"ח ,מסתבר שהבעלים לקח אותו לשטח והרכב קיבל פיצוץ מלמטה והחליפו ממש את כל הפרונט של הרכב ,הייתי בשוק. שתדע שיש גם אנשים שממש שומרים על הרכב,מעטים,אבל יש. תנסה לבדוק בטריידמוביל,אנחנו רכשנו משם שני רכבים לפני כמה שנים ומאד מרוצים מהם.

לדעתי הבחירה ההגיונית עבורך הוא לעבור לXC40 החשמלי ,רכב פשוט מעולה עם ביצועים מעולם אחר.

אבל תראה באיזו הנאה קפץ אחראי הפורום..😄

לא יודע מה זה NZR אבל כל APC אתה יכול לדלל יותר ואז לקבל חומר חלש יותר,הכל תלוי בסוג המשטח וכמה הוא מלוכלך.

אתה יכול לרשום רשימת תקלות עד מחר בלילה ,מתוך עשרות אנשים כולל אותי שיש להם רכב עם המנוע הזה וכולם מרוצים עד הגג,רק אתה פתאום מוצא תקלות באיזה שרשור של פיקאסו ש לך תדע מה עבר עליו....עזוב בחייך ,אתה רוצה לראות ציטוט של אורן שאומר שהמנוע אמין? זה ישכנע אותך שאתה טועה ומטעה?. כנס לקבוצת פייסבוק של ה3008,5008,508 ותראה בעצמך כמה שאתה טועה.

האמת ,אני באופן אישי ראיתי רכב שלא עבר טסט, הוא שם 44K ונסע חזק כמה ימים ,שהוא בא למדידה חוזרת הוא עבר בתקן.

למה השיקוף מסורבל?, הוא דווקא עובד באמת מעולה, בלי שום ניתוקים ,מהירות הפעלה, או כל בעיה אחרת.