dani12

סינטטי מלא לא מתאים לבלנו 98 לדעתי זה כמו לתת אגוזים לסבתא בלי שיניים .

את הוולף קניתי ב 90 שקל לפני שבועיים בירושלים , הוא עולה 100 בדרך כלל ב 125 אפשר לקנות כבר קאסטרול אבל לבלנו 98 הוולף יעשה את העבודה . רק לזכור פילטר שמן מקורי.

אחלה פוסט , רוב הדברים שהחלפה יכולים לקרות גם ברכב יותר חדש , אכן פיאט החלקים מאוד זולים והרכב די פשוט לתחזוקה עצמית . לדעתי בדיקה בסיסית של לחצים במנוע צילינדרים לדחיסה ומערכת מים לנזילות ויישור קו לרכב ישן יקנו לך שקט נפשי להרבה זמן מה גם שהחלקים פשוטים וזולים.

פיאסטה לדעתי היא המאוזנת ביותר שנת 98 יש היותר חלשה ויותר אמינה ויש את ה 16 שסתומים שגם מעולה אבל מנוע יותר מתקדם כך גם הטיפול בו מעבר די בטיחותית לשנים הללו לא טיל אבל נוסעת בסדר . או הפונטו 75 גם דגם מוצלח היתרון שלו זה שהחלקים מאוד זולים זריזה ביותר ואחלה מזגן .

אפשר למצא גם יפנית בק"מ נמוך לא ממגרש, ממגרש לא הייתי קונה אלה אם זה סופר מציאה , יפנית תהיה עדיפה בהרבה מאירופאית אולי פחות בטוחה אבל הרבה יותר אמינה.

אז אחרי כחודש על האוטו , ווידוי שלא נוזל ממנו כלום ושאין עוד הפתעות כגון התחממויות דפיקות ודליפות מפלס כל הנוזלים יציב אחרי כ 2500 ק"מ שהספקתי לעשות עליו בינתיים . צריך ליישר קו ולטפל בכל מיני דברים קטנים. אז ליישור קו קניתי את כל החומרים רק למצא זמן לחצי יום במוסך. ולירקות : ראשון : כאשר הרכב בניוטרל הכל תקין הטורים על 800 אפילו עם הפעלת מזגן הכל יציב, אבל ברגע שמעבירים ל הילוך הטורים צונחים ל 500 בערך והאוטו מתחיל לרעוד קצת , ואם כבר אני מתכוון לעשות לו יישור קו כולל, חשבתי אולי יש פתרון גם לזה ? אז האם יש מה לעשות בנידון או שזה כרוני? שנית : אין שום תאורה בקונסולה , כל הנורות בלוח שעונים עובדים והתאורה של לוח שעונים תקינה אבל כל מה שקשור למתגים ומפסקים אין כלום חושך מצרים (רדיו ומצית עובדים) האם יש פיוז נפרד לזה או שפשוט לפרק הכל ולהחליף נורה נורה ואם כן איזה נורות לקנות ? שלישית : ידית איתות לא חוזרת אחרי הפעלת איתות בעצמה לאחר סיבוב ההגה חזרה וזה די מעצבן . יש פתרון אולי איזה קליפס או משהו ? אשמח לעצה באחת או כל הנושאים יחד או נפרד . ועוד משהו שלא קשור לתיקונים השמועה מספרת שהגיר ברכב הזה חכם/לומד התנהגות , אז אם מישהו מכיר במה מתבטאת חוכמה זו אני גם אשמח לשמוע . ואיך אני מחנך אותו ? תודה !!!

לדעתי תחליף תמצא משהו קצת יותר מודרני לכיוון שנות האלפיים פלוס קנה איזה קוריאנית או יפנית תחווה ירידה בנוחות והתנהגות אבל עליה משמעותית באמינות ושקט נפשי תשאיר בסביבות אלפיים שקל ליישור קו , ותהנה מרכב יותר חדיש , גם שידרוג ב 6-7 שנים זה קפיצה רצינית אנשים לא מבינים שלא לכולם יש תקציב לרכבים חדשים . דווקא 206 לא הייתי קונה יותר מדי בעיות חשמל לרכב הזה.

הבעיה זה עם המנוע הזה שהוא חי נהדר בטורים גבוהים ובטורים נמוכים הוא עגלתי מאוד "אין לו בשר" כמו שאומרים לא מנוע גמיש די מאפיין מנועים יפניים 16 שסתומים של שנות ה 90. בלי קשר למנוע חדש או ישן ב 205 היה לי כוח זמין לאורך כל הסלד כי המנוע היה מאוד גמיש מבחינת כוח שהוא נותן , .ומצד שני הגיר תמיד מנסה לשמור על טורים נמוכים לחסכון . ומפה האיטיות . אני אישית פשוט למדתי כבר בכריזמה לא לשים על דרייב אלה על 2 או 3 זה שומר על סלד סביב ה 3000 ומעלה וכך יש תמיד כוח זמין למנוע במיוחד בעיר. מצד שני באזור ה 4000 הוא מנתק מדחס אז צריך לשמור על איזון . דלק פחות מעניין אותי כי אין לי יותר מדי נסיעות.

אני חושב שהאיש התכוון קניה ב 20 אלף ולא מתיחה לכיוון ה 50 מה אם פאביה 1.4 ידנית היא אמינה בטוחה חסכונית ולא יקרה לקניה .

סוזוקי בלנו , כריזמה של מיצובישי ,משנים 98-99 נכנסות לתקציב אבל לא אמורות לרוקן לך את החשבון על תקלות, לא בדיוק רכבים לצעירים אבל אמינות ולא שותות יותר מדי. הכי הרבה שתצתרך זה יישור קו בסיסי . דווקא הייתי כן ממליץ על פונטו דור ראשון דגמי ה 75 , זריזות חסכוניות די אמינות ומאוד נוחות לנהג חדש. אם לא נסה את הפיאסטות דגמי ה 16 V משנתון 97 ומעלה עם הפנסים "הבוכים" , אמינות וחסכוניות וזריזות . הייתי יכול להמליץ גם על 205 שזה הרכב הכי קלאסי לצעירים (היה לי 6 שנים ונהנתי מכל רגע איתו) אבל הוא יותר מדי מיושן והבטיחות פשוט זוועה מצד שני מנוע מעולה האחזיה והתנהגות כביש מעולה . אבל זה באמת מוצא אחרון בגלל הבטיחות . דיהו לא הייתי מתקרב בכלל לא אמין שתיין ונראה זוועה בכל דגם שרק יצא להם פשוט פח זבל על גלגלים ולא בטיחותי כלל ברמה של 205 אם לא פחות.

שלום חברים , הרכב שנת 94 מושבת(בגלל התקלה) וכבר לא בשימוש שלי ולי אין צורך בו , הלך החיישן מצערת קודם התקלקלו-נשחקו פסי המגע הזמנתי מאיביי הרכבתי ועבד לא רע כמה חודשים , ואז שוב התחילו בעיות לצערי הפעם המגעני ברזל פשוט נשברו כנראה בגלל שפסי המגע החדשים היו בגובה שונה (לא משנה כרגע). לרכב יש עוד חודשיים של טסט שהיה יכול לעבור בלי בעיות טופל תמיד באהבה כולל צמיגים חדשים הכל עובד כולל חימום ומזגן חח ונמ , מנוע אומנם עשה הרבה 250K אבל במצב מושלם סחיבה מדהימה ואי אכילת שמן בכלל , לא מתחמם אף פעם (יש שעון חום) באמת במצב טיפ טופ. וחבל לי למכור אותו סתם לברזל גם כי מצבו המכני מעולה אז אולי מישהו עוד ירצה לקנות בכמה פרוטות ולהנות ממנו או שגם כי אפשר לגרוט אותו אולי בגל הגירטה הבא . השאלה האם יש איפה למצא את החלק הזה ? כי אני כבר התייאשתי ניסיתי פירוקיות וחנויות ומוסכים ואין לאף אחד או שלא רוצים לחפש . זה היחידת הזרקה של בוש עם חיישן מצערת 4 פינים .

הפוקוסים זה אוטו שנקרא סוס מת , פשוט עגלות כבדות אלה אם תמצא דגם 2 ליטר . אין 1000 אחוז הכל עניין של מזל . עד עכשיו נסעתם באקסנט עם בטיחות מינוס ושרדתם. הכל עניין של כמה אתה משקיעה. מבחינת עלות תועלת בטיחות אז אכן מגאן ידנית אופציה טובה אם כי עדיין צפה לפגיעה בכל מיני דברים קטנים ומעצבנים בעיקר מתחום החשמל.

http://www.maagar.co.il/%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%9D/26564

לדעתי לפחות תוסיף את הכריזמה לרשימה היא מאוד אמינה מאוד מרווחת שווקה בזמנה בין הלנסר לגאלנט מבחינת גודל יש אוטומט ויש ידני , מחירים שלה הרבה יותר זולים מהמתחרות בסגמנט יכנס בתקציב התחתון שלך כי היא פשוט לא תפסה אצל הקהל. המון אוטו בממש מעט כסף .

יכול להיות גם הצינור וגם מדחס היה לי אותו הדבר ב פזיו ברח גז , מצאנו בריחה מהצינור ראיתי ממש בועות יוצאות מהצינור תוקן מולא גז מצאנו נזילה מהמדחס הוחלף המדחס. יונדאי כבדה עם מנוע 2000 אוטומטית בעיר מה ציפיתה ???

היום קניתי אצל גוני בוואדי שהוא דרך עגב מפיץ מורשה של וולוולין ובכלל נראה אחלה חנות עם מחירים סבבה ומלאי של הכל מהכל בירוושלים למי שזה מעניין אותו. קניתי שמן גיר בתקן SP3 של מיצובישי מקורי היחידי שהיה לו בעיר . ארענן בהזדמנות אוסיף 4 ליטר ואז אוסיף עוד 4 ליטר בהחלפה השגרתית הבאה בעוד 20 אלף . השמן כרגע נראה ממש חדש נקי אדום ושקוף כך שאני לא חושב שאמורה להיות בעיה עם שמן חדש אבל אני מעדיף שיהיה לפחות חצי כמות שמן נורמלי מתאים . קניתי גם פילטר שהוא חיצוני בכריזמה . למרות שגם הפילטר הנ"ל הוחלף לפני 20 אלף. הרכב גם יעבור טיימינג כולל משאבה ומותחן של GMB , נוזל פרסטון , רצועה של GATES רצועות אביזרים ומחזירי שמן וכמובן שמן טוב ופילטר מקורי . שבת שלום...

אין חברות, מפירוק אין מה לבדוק חוץ מלהרכיב ולהתפלל , משופץ תקבל אחריות של 6/3 חודש נסה לבדוק מי משפץ יש חאפרים עצמיים ויש משפצים עצמיים מעולים יש מפעלים שמשפצים ומוכרים סחורתם הכל תלוי איזה חלקים השתמשו בשיפוץ סינים זולים או משהו נורמלי זה יהיה ההבדל בין שיפוץ עוד שנה לבין אחד שיחזיק כמה שנים טובות.

איפה יש ב 40 שקל הכי זול שמצאתי זה 70 לליטר

להחליף פעמיים זה כבר בזבוז כסף וזמן גם כך קונים את אותה כמות שמן אז לשלם למורשה שישאב הכל עוד 200 שקל זה שווה

מאיפה בארץ , לרוב המשפצים על הפנים , הטענה היא שהרכב שורף אלטרנטורים הבעיה שפשוט לא יודעים לשפץ או שמשתמשים בחומרים זולים ומפירוק גם אפשר ליפול . בביזו שהיתה לי התקנתי משפוץ מבחור שעובד בירושלים ומשפץ למלא מוסכים עם זה עברו 5 שנים הרכב מושבת עקב חלק אחר אבל האלטרנטור עדיין טיפ טופ .

הי שלום יש לי שאלה כזאת שלא מצאתי לה פתרון אצל שום מוסך כולל המורשים, יש לי כריזמה דור ראשון שנת 99 עם 230K ק"מ , השמן גיר הוחלף לפני כ 20 אלף כנראה למשהו סטנדרתי שנמכר בחנויות חלפים דקסטרון 3 אני מאמין , הוא אדום ושקוף ונקי. הגיר מעביר בסה"כ בסדר (אני חדש באוטומט אז אני לא יודע מה זה טוב או לא) אין מכות בכל מקרה והעברה חלקה. היום ביררתי שמן מקורי שהוא בתקן SP3 שמן של יונדאי . עולה באזור 80 שקל לליטר יקר בטירוף. אבל זה לא הנושא. במורשה נאמר לי שאם אני אחליף רק מה שיש בקרטר יהיה לי עירבוב שמנים וזה ממש לא בריא לגיר , ובכללי. ומצד שני אמרו לי שאם עכשיו יש שמן דקסטרון שכנראה בסוג הזה משתמשים כבר המון זמן , כי חוץ ממורשה אף אחד מהחנויות העיקריות בירושלים אפילו לא מכירים את השמן אז כל מי שמטפל במוסך כללי מקבל מנת דקסטרון סטנדרתית. אז גם להחליף את כל השמן ולהחליף צמיגויות בגיל הזה כבר יכול להשבית את הגיר או לגרום לבעיות . אז מה שאמרו לי במוסכים כללים זה רק להחליף למה שקיים ולא להעביר למקורי , וזה בפועל מה שאמרו לי גם במורשה רק לא באופן ישיר . באופן ישיר אמרו אפשר לשאוב הכל ולהחליף לגמרי. יש פה מומחים אז אולי תוכלו לייעץ תודה . עד כמה זה קריטי בגיל הזה והאם יגרום ליותר נזק מתועלת .

בלנו יש ידני יש אוטומט , בדרך כלל הן אמינות , ניסן סאני 93-95אמינות מושלמת גיר רגיל שרשרת טיימינג אין בה שום דבר שיכול להתקלקל . ונראת סביר בהחלט

למכירה כריזמה 99 אוטומטית בירושלים. אחרי עשור על גיר ידני קניתי אותה מהמכונאי שלי אבל פשוט לא מתחבר לגיר אוטומטי לכן מוכר כדי לחזור לגיר ידני. מצבר חדש עדיין באחריות , בולמים הוחלפו , צמיגים אחוריים חדשים פירלי , טיפול בוצעה לפני כ 1000 ק"מ עברה 230,000 ק"מ טסט עד אפריל 2015 (כמעט שנה) מזגן מצויין חימום עובד (אם כי לא כמו בצעירותה כנראה) חישמולים סטנדרטיים ליפנית ממוצעת חח, נמ, מראות חשמל, יש צמה לחבר מוח נעילה על שלט (עולה באיביי כמה עשרות שקלים) . צבע ירוק בקבוק מטלי, ללא קילופים (פה ושם יש ממש נקודות קטנות וכמעט בלתי נראות) , פה ושם שיפשופי חניה לא משהו מיוחד לשנתון הזה מכה קטנה בכנף מעל גלגל קידמי אפשר ליישר את זה עצמאית פשוט לי אין זמן או כוח לעשות. מחיר : 6500 ש"ח, יחסית למחיר התמורה של האוטו מעולה. המחיר נמוך בהרבה מהמחירון (9300) לכן לא גמיש, מי שמתאים לו המחיר שיצור קשר בהודאה פרטית בבקשה. ומי שלא אז דלגו בבקשה למודעה הבא , לא לחוץ לי למכור כי קניתי לא מזמן ואולי עוד אפילו אתרגל, ואצתרף למועדון מוגבלי רגל שמאל. אם מישהו מכיר מישהו שמוכר כריזמה ידנית (הדור הראשון 97-99) מוזמן גם לפנות .

205 יכולה להראות אמינות למופת אצלי כבר 6 שנים עברה 240K ונכנסת למוסך פעם בשנה לפני הטסט לטיפולים ודברים שבשגרה. היא נתקעה פעם אחת בלבד וזה אחרי פיצוץ צינור מים שהיה יבש אך התעצלתי להחליף ממש אחרי שקניתי אותה לפני כ 6 שנים.

לא מומחה רכב אבל ב 205 שלי הורכבו 2 ציריות סיניות לפני 6 שנים היום כבר מעל 70K והכל בסדר גמור רק גומיות ציריה פה ושם .