Eddard

אני עוקב באדיקות אחרי יד 2, יכול לומר לך שזאת פלטפורמה חרא עם מיליארד באגים ואנשים עברו לפרסם בפייסבוק. הבעיה היא שפייסבוק גם לא טובה, לא למוכרים ולא לקונים.

אני יודע שיש מועדון 208gti שכנראה די פעיל. נסה לדבר עם חבר הפורום 4real שהבנתי שחבר בו. אנשים שם בטח ידעו לענות על השאלות האלה.

מאוד מאוכזב לחזור לשרשור אחרי כמה ימים, לראות שהוא טפח אבל באפס מידע. קצת בשוק שאף אחד לא דיבר על זה אם כבר מדברים על תמחור רכב: https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001222060 https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3709850 ובהזדמנות זאת אצטרף לתפילה על יונדאי בן אלברט שיעלה בשלום לארץ במחיר מתחת ל190K.

שביט, אין צורך לחכות אפילו יום. שכחתי שלא שילמתי את האגרה ושילמתי מהאינטרנט בדרך לטסט.

בוקי, רוב התוכניות המעניינות נמצאות גם באינטרנט היום. אני לא טוען שצריך לסגור את הרדיו לכולם, אבל אני לא שמעתי רדיו מבחירה מ2015 ואני מאמין שאני חלק מהמגמה (עד שתבוא האנטי מגמה של היה יותר טוב פעם).

למה הסינים כל כך יותר טובים מכולם ברכבים חשמליים? לכל יצרן רכב סיני יש היצע חשמלי, יש שם את BYD שמייצרים כלים לתחבצ חשמליים לחלוטין. למה כל השאר לא עומדים בקצב?

אז איך זה שאין שוק גדול לייבוא אישי של אבארתים חדשות כמו שיש למרצדסים וכו'? זה נשמע ממש שיש פה חור בשוק שיבוא אישי יכול להוריד בו עלויות משמעותית גם אחרי המסים ועלויות של ייבוא אישי.

אם מישהו חשב למכור ועוד לא פרסם

כדי לחזק את עניין העלויות המתמשכות, תבדוק כמה יעלה לך הביטוח על האאודי לעומת היונדאי.

ממליץ לכל מי שעובר בצ'כיה לעצור לסיור במפעלי סקודה, יש סיור משעמם במוזיאון אבל גם הולכים לראות פס ייצור ומבינים שלא צריך פס נפרד, כל רכב מגיע עם דף שמפרט מה אמורים להרכיב בו ובכל תחנה עובדים לפי הדף. הם מסבירים שלקוחות פרטיים מזמינים או שיבואנים כמו בישראל מזמינים הרבה מכוניות באותו מפרט שיצאו לשלוח ביחד.

אני לא חושב שהמחיר של הnd משפיע מאוד על המחירים בשוק בינתיים. הכי זולה שראיתי עד כה היה אולי 180 שזה עדיין 60 אלף מעל לnc הכי יקרה שעל הלוח היום. אני חושב שמה שידחוף את המחיר למטה הוא דווקא ייבוא של ישנות, אבל גם זה במרחק של שנה-שנתיים. מצד אחד זורם לזרוק מאה אלף שקל על NC במצב שנראה טוב, מצד שני... עוד כמה עשרות אלפים תקבל brz שצעירה ממנה בחמש שנים לפחות.

היית קונה היום מיאטה בשוק שקיים? אני חולם על זה, אבל בין רכבים שחוטים לחלוטין עם 270 אלף קילומטר, ואנשים שמבקשים 100 אלף שקל על רכב בן עשור, אני מודאג מלשלם מלא ולקבל לימון. יש לך דעות בנושא?

האתר של לוי יצחק גרוע ומזעזע בעילגות הטכנולוגית שלו. אני לא מוכן לשלם על שירות כל כך גרוע. אני יוצר חשבון מייל בmailinator.com ונרשם כל פעם שאני צריך ליצור חשבון.

היינו לפני חודש בנאקסוס, אי שנראה שרוב התיירות אליו היא מקומית יוונית או אירופאים שבאים במעבורת עם הרכב שלהם. כמו שאמרו, מלא ספורטיביות עממיות וגם כמה חדשות יותר שלא נראו מקומיות. הכבישים על האי הזה דווקא היו סבבה והנהיגה הנראית הייתה כיפית למדי. שכרנו רכב מהרץ כי פחדתי לשכור מהמקומיות, נורא רציתי לקחת משהו עם גג פתוח אבל זה היה או מאוד יקר מהגדולות או מאחת מהקטנות שנראות.... מדאיגות. קיבלנו סיאט מי דנדשה עם גיר רובוטי מאתגר, אבל אני לא מתלונן, את הדרך למעלה אל ההר היא עשתה והמזגן עבד.

אז כנראה שאין שם נבלות אלא רק רכבים יקרים? הלוח בזמן האחרון לא זז ולא עולים עליו רכבים חדשים מפרטי (שרלוונטיים, אני לא רוצה שחורה). אז אני תוהה אם לא ללכת אליהם, יש שם שלושה רכבים ושניים מהם לבנים שנראים בטווח המחירים שלי. בטח עם מיקוח הם ירדו למחיר טיפה יותר סביר.

אהלן, אני מחפש לקנות 208 GTI, ראיתי שלא מעט מהן עלו לפרסום בטרייד מוביל. עשיתי לעצמי חוק לא לקנות ממגרשים וסוחרים, היגיון בריא והרבה מאוד חברים שנשרפו עם רכבים נוראיים. אבל האם טרייד מוביל הם באמת "הטרייד אין הרשמי של יבואני הרכב" ובכללם פיג'ו? יש למה ללכת לשם לבדוק רכב? והאם טרייד אין רשמי אומר שיש לי סיכוי פחות למצוא רכב שחוט?

אם אין לך בעיה להתרחק קצת אז ב"בנזול" בטירה יש 98 טוב, הרבה משוברות מתדלקות שם. דע שהמחיר טוב אבל המשאבה סופרת יתר. אני חושב גם שיש "מחיר מזומן", אבל אני אזרח שומר חוק ומשלם באשראי (ללא ציניות, יש לי סלידה עזה מהעלמת מס.)

אין חשמל בלי קרינה. אין רכב חשמלי שלא פולט קרינה אלקטרומגנטית. זה פיזית מוכל בתור השם.

בתור בעלים של אלפא רומאו אני מרגיש נעלב שבאתר חלפים אין אפילו קטגוריה לרכב הכי מתקלקל שיש.

היה כתוב בפרסום אחר שמקימים טריבונות. אם מאה שקל זה יקר נדע רק אחרי האירוע לפי ההיענות. אם אין הרבה טריבונות זה נשמע לי הגיוני. בכל מקרה, אני מאמין שאני אגיע לאחד הימים

זה פיצ'ר חובה בשבילי באוטו. אני החלטתי שלא יהיה לי רכב בלי זה. זה מרגיש לי מאוד יוקרתי כשיש. אני חושב שזה כי הדבר הזה מתקשר לי לרכבים החדשים שאבא היה מקבל מהליסינג שהיה להם את זה ושלפיג'ו העתיקה של אמא שלי לא היה. זה יצר חיבור בין רכבים חדשים יותר/מאובזרים יותר ואורות follow home. זה ובקרת אקלים שגם החלטתי שלא יהיה לי אוטו בלי.

לבקש עזרה, אם הייתי בא לבלבל הייתי מתלונן על אתיופים עם מיקרוגל. מדובר בשני מוכרים (אחד שהגעתי אליו במקרה ואחד שהתקשרתי אליו ממודעה) שסיפרו לי שהוחלף להם מנוע באחריות אחרי כ40K קמ. עכשיו אני רוצה לדעת אם כשאני קונה רכב כזה האם מדובר בלוטו או שאני אוכל להימנע מהחלפה (או החלפה נוספת) מחוץ לאחריות. והאם ההחלפה הזאת מעידה על מידת האהבה שהרכב מקבל? רציתי לדעת גם אם מישהו יודע על החלפות מנוע שקרו מחוץ לאחריות אם אקנה רכב מ2014-13 שיצא או יוצא עוד רגע מאחריות? רכב עם מנוע שהוחלף הוא רכב שאני יכול לקנות בראש שקט (כי הייתה רוויזיה והתקלה תוקנה) או שזה לא מעיד על כלום? חיפשתי קצת על החלפות מנוע בפורום, רוב השרשורים מדברים על מכוניות ישנות בהן החלפת מנוע עם רישום מעידה לטובה על הרכב, מאידך מצאתי גם שרשור על החלפת מנוע ב308 חדשה שבו לא הייתה תשובה סופית. אשמח לשמוע עוד דעות על החלפת מנוע ברכבים בני 3-4 וספציפית על התקלה הידועה ב208.

בשני המקרים היה מדובר במנוע חדש מהחברה באחריות. בדגם יש בעיה ידועה במשאבת דלק ונראה שבחלק מהמקרים היא מתאבדת ולוקחת איתה את המנוע.

אהלן, אני מתחיל בחיפוש אחר 208gti במחיר צנוע, בטלפונים כבר שמעתי על שני רכבים ששפכו מנוע והוחלף באחריות. זה מעיד לרעה על הספצימן? על כל הדגם? ממש התקבעתי לכיוון של ה208 אבל לא בא לי לצאת מתקופת האחריות ולהוציא 40000 שקל על מנוע. האם רכב שהוחלף לו המנוע זה יתרון או חיסרון? מעיד על חוסר אחריות של הנהג או שעדיף כי מדובר במנוע צעיר יותר?

כתיבה מעולה, כיף לקרוא. בנוגע לפסקה האחרונה, האם היית קונה רכב כזה גדול אם הטבות המס היו ניתנות גם על רכבים קטנים יותר? האם העיסוק שלך קשור בטנדר גדול או שגם ברלינגו או משפחתית היו מספקות אותך?