erez

www.howstuffworks.com לא תקבל הסבר יותר טוב ממה שיש שם (לכל דבר)

טוב אם עוד לא הבנתם את הקטע של "ההצתה" אז הנה הבהרה קטנה, לא מדובר על הצתה של הפלאגים בתוך המנוע!! מדובר על רכב שנסע ונטען בחשמל (כמו שאתם מתחשמלים כשאתם נוגעים ברכב כשיבש בחוץ) ואז עם פיית התדלוק נוגעת ברכב היא "כאילו" תרים את התחנה באוויר, כמובן שזה לא קרה, לא יקרה, והכל תאוריות מוזרות של אנשים חכמים מאוד.

נו ואיך יזהה את הרכב בחניון???

לדעתי איביזה 1400, חסכונית, יפה, וגם אופה.

כאמור, ואן עד 40 אלף שקל, מינימום שנת 95 (גפ"מ), קיימות מספר אפשרויות, ובלי לפתוח שרשור על אמריקאיות זבל, צרפתיות אמינות ויפניות מלוכסנות. 1. GMC ספארי מנוע 4300, תנו דיעה לגבי צריכת דלק אמיתית (לא מהסיפורים), שאר הפרטים אני מכיר. 2. מזדה MPV בגרסת הטרקטור, מנוע 3000, לא מכיר את הרכב בכלל. 3. קרייזלר וויאג'ר, לא מכיר בכלל את הרכב. 4. ? על מנת לחדד, בקשר לספארי, דרושה לי רק צריכת דלק, לגבי שאר הרכבים שציינתי, אין לי פרטים בכלל, הייתי שמח לשמוע דעתכם. ובנוסף האם ישנם עוד רכבים שפספסתי, (לא בסגנון ניסן לארגו...) כאמור, חייב להיות בנזין. רב תודות, חג שמח וצום קל. ארז.

תקשיב...... כשקניתי את המזדה, בלילה שלפני ניסו לגנוב אותה (לא הצליחו לגנוב כי לא היה מצבר) והזמנו שגריר, והוא פשוט פירק את את כל הסוויץ והניע עם מברג, שיזמין שירות דרכים. הנזק הכספי לא היה גדול באופן מפתיע.

כי הם לא ספורט......... כמו הונדה סיוויק. (!) מעטים האנשים שחושבים על יעילות כשקונים משהו בחיים שלהם... ולסיום! לי היה את הרכב הכי מזוויע בארץ, קורולה סטיישן....

מישהו מכל אלה שצעקו את נשמתם שאסור להחליף שמן גיר כי אז הוא יתאבד, מוכן לגבות את דבריו באיזשהו הסבר טכני??? (ולא, המוסכניק השכן הוא לא הסבר טכני), אם אין לכם הסבר, אני לא קונה את זה, החלפתי לפני חודש שמן גיר לגיר בעל 300K, עברו כמה ימים, אני עכשיו לא ישן בלילה... או בעברית, לא קונה את הסיפור הזה, עד שיגיע הסבר טכני שישאיר אותי עם פה פתוח.

מרכז הכובד של משאית, והוא בהחלט משמעותי, מנוע+גיר, נמצאים בין קורות השלדה מקדימה, השלדה נמצאת קצת מעל חצי גובה הגלגל, ככה שמרכז הכובד אינו גבוה כמו שנדמה מהתמונה, העובדה שהשתמשו במשאית בעלת קבינה כפולה, גורמת לכל העסקה ההזויה הזאת להראות יותר מפחידה מכפי שהיא באמת, אם היית משתמש במשאית "נמוכה" כמו FM מרכז הכובד היה נשאר אותו דבר, פרט לעובדה שזה לא היה עושה רושם כמו כאן. פה למעשה בסך הכל גרמו לזה להראות מפחיד על ידי קבינה כפולה (עוד מיטה מעל הנהג), זה כל הסיפור.

הבעיה נעוצה בעניין שבמדינת ישראל, אמנם מכוניות לא מייצרים, אבל חוקים לגבי מכוניות, מייצרים בלי סוף, חלקם אמנם נכונים, כי הישראלי לרוב לא יודע להפעיל שיקול דעת בעצמו וגם לא מסוגל להפעיל קו מחשבה, צריך לתת לו כיוון ואז הוא מתחיל לחשוב. לא מדובר רק על דלק, לפני שקופץ החוכמולוג שאומר שבעוד מדינות אסור לתדלק עם רכב מונע, הכוונה שלי היא שמדינה כמו ישראל לא צריך לקחת כמובן מאליו כל חוק, צריך לבדוק אותו קודם טוב טוב, חציים הומצא על ידי אנשים בורים שמעולם לא יצאו את דלת משרדם. וחציים נכתב בדם, החוק שאסור לתדלק עם רכב מונע לא נכתב בדם, נכתב על בסיס תאוריות שלא הוכחו מעולם. ולרוב גם לא הגיוניות.

אבל אל תשכחי שמיכלית זה בעצם מיכל עליון, נניח של בנזין, וכידוע בנזין חייב להיות מתחת לאדמה בניגוד לסולר, מיכלית בנזין שנכנסת לתחנה מסוכנת פי כמה ממיכל שנמצא מתחת לאדמה, וזאת מסיבה פשוטה, נניח שאותו טרקטור נסע לאחור ושבר ברז של המיכלית או קרע צינור בזמן שנהג המיכלית לא שם לב, כל התחנה התמלאה בנזין, ובמצב כזה יש בהחלט כמות אדים מסוכנת, שמצריכה עצירת עבודות באיזור המיכלית, במצב נורמלי, מיכל בנזין חייב להיות מתחת לאדמה, ואין כמות אדים מרוכזת מספיק בשביל לגרום לפיצוץ, במקרה הכי נורא (שאני לא שמעתי עליו עדיין) ישפך בנזין על הרצפה מOVER תדלוק ובאותו זמן מישהו ממש טיפש יזרוק את הסיגריה שלו על הריצפה בתוך שלולית הבנזין, כמובן שהסיכוי שכל הדברים יקרו ביחד קלוש ביותר, ולא מתקרב לסיכוי שרכב יתקלח תוך כדי נסיעה.

בקשר לנורית חיווי, לא מדובר רק על זה, יש תאוריה שלמה לגבי מכשירי קשר, למשל, עד גיל 18 השתתפתי לפחות ב50 פיצוצים במחצבות, פיצוצים מבוקרים ובתוך האדמה, מאז ומתמיד היה אסור להשתמש במכשירי קשר, שלא היה להם שום נורית חיווי ושום דבר אחר, ואסור היה בכלל לדבר במחצבה באותו זמן עם מכשיר קשר, עוד לפני שהיו פלאפונים לכולם. לחומר נפץ אין אדים והוא בא בתור אבקה שנשפכת לתוך האדמה, ככה שלא מדובר בהצתה של אדים, חוץ מזה, אין שום אפשרות בעולם שבאיזור תחנת דלק פתוחה יתרכזו כמות כזאת של אדים שיכולה לפתע להדלק בעצמה כזאת שפשוט תעיף את המשאבות מהמקום ואז בעצם ישפך דלק ואז הכל יבער, זה סנריו לא הגיוני, שגם לא יכול להתקיים כי תחנת דלק היא מקום מאוורר ופתוח, ובנזין לא יכול לבעור בתוך הצנרת של המשאבות ולהגיע למיכל... לכן כל התאוריות האלה לא עומדות במבחן המציאות.

שים טורבו.

ישנה תאוריה שאומרת שהתחנה עלולה להתרומם באוויר. ישנה תאוריה שאומרת שאסור להשתמש בסלולרי ומכשירי קשר ליד חומרי נפץ. ישנה תאוריה שאומרת שסלולרי גורם לסרטן. ישנה תאוריה שאומרת שהשב"כ רצח את רבין. כל התאוריות הללו מעולם לא הוכחו חד משמעית, הרבה יותר מסוכן לנהוג בכביש מאשר להשאיר את הרכב מונע בתדלוק.

שומר על הערך שלו כי אנשים סוגדים לספר המחירון כאילו הוא יביא את הגאולה.

משאית סטנדרטית לחלוטין עם 420 כ"ס, גיר אוטומטי וסרן אחד מאחורה יכולה להיות דיי מסוכנת (אם מתעקשים...) משקל עצמי באיזור 6-7 טון,שיושב ברובו בקדמת המשאית, ואם אתם ממש מתעקשים בקשר לתאוצה (למרות שזה לא ממנהגי... לדבר על זה) מהירות מירבית כ-125 קמ"ש על גיר ידני של 12 הילוכים. בשנת 97 הוצאנו משאית וולוו חדשה מהסוכנות ברשל"צ, הוולוו הראשונה שהיתה עם גיר אוטומטי מלא, ובדרך הביתה הייתם צריכים לראות את הפרצופים ההמומים של האנשים במכוניות...

ובטויוטה לקחו את זה צעד אחד קדימה, הרבה מהחלקים (פלסטיקה) שנמצאים בלקסוס לקוחים מהטנדר היילקס...

420/500/410 תבחר, פלוס גיר אוטומטי, וסרן אחד מאחורה....

תקשיב...... אם אתה חושב שמנוע של מסור מכני יכול להזיז בן אדם על קורקינט, אני מציע לך לרדת מהנושא כי אתה כנראה לא מבין איך דברים פועלים. אתה חושב שתוכל לחבר איזשהו גיר למנוע של מסור? מנוע של קטנוע מגיע עם וריאטור, מנוע של מסור בא ללא וריאטור. אתה רוצה שהקורקינט יראה יפה, אז מה שאתה בעצם צריך לעשות הוא, לקחת בסיס של קטנוע, לשים עליו פלסטיקים של קטנוע בשביל המראה, ולקרוא לו קורקינט. או יותר פשוט, קנה קטנוע, ושים עליו מדבקה של קורקינט וNO FEAR. הוא גם יהיה מהיר יותר מקטנוע רגיל, וגם אמין יותר.

והנה עוד שרשור על יפניות אמינות צרפתיות זבל!!! הנבואה של מוטי מיאטה מתגשמת............

תגיד.... הכל טוב? עוד לא בנית ואתה רוצה לשפר? יש לך חבר בערך, או שהוא בערך מכונאי מקצוען? אם אתה בכל זאת מתעקש, בקשר למנגנון שמשחרר את המנוע בעת עצירה, אתה יכול להרכיב ידית "מותחן" שתתחיל למתוח רצועת הינע ככל שתדחוף אותה יותר, ואז היא תנעל במצב מתוח, לקראת עצירה פשוט תחזיר אותה אחורה.

מה ההבדל בין מדידת זרם בפעולה לביןם מדידת התנגדות? אני אוכל להגיד לך את הזרם גם בלי להפעיל את המערכת...... אין צורך. בדוק את ההתנגדות, וספר על תגליותך, אחר כך נחשוב איזה נגד צריך להוסיף ובאיזה צורה. או אולי מספר נגדים, תלוי.

תתחיל מזה, ותמשיך לחפש בגוגל אחר כך, לפי סוג הרכב ספציפית... http://au.geocities.com/ozbrick850/obd2codes.html

קח מולטי מטר ובדוק את התנגדות של מערך הלדים (כולו, ז"א כל הלדים במראה אחת) ושל מנורה אחורית/קדמית. תבדוק מה ההפרש אחר כך תמשיך...

אם אתה רוצה בעלות מינימלית, זה יהיה קורקינט טיפה יותר גדול מהממוצע. יש לך כמה אפשרויות, אחת היא להסתובב במזבלות ולחפש קלנועית ישנה שיש בה שני מנועים, לקחת מנוע ולחבר לו מצבר, ובעצם זאת הצורה הכי פשוטה. ואתה צריך גם לקנות מטען.....