ETStudio

כבר חשבתי שלא נוגעים, חפץ חשוד וזה... אבל מר בחור כבר זרק אותו לשיחים ונשאר בחיים. לא בקת"ב, בטוח ספרייט.

וואלה, אכלתם לו את הראש. הוא טוען שהעמידו בקבוק ממש מאחורי הגלגל, ועוד ספרייט עם כוונות זדון? יכול להיות. כמו שאמרו תלוי איזה רכב... היום איזה בנאדם פלש לי למסחרית [ככה סיפרו השכנים], חיפש חיפש לא מצא כלום, תודה לאל. שלב ראשון מבחינתי, העברתי את הרכב לחזית של הבנין, לצמצם סיכויים. המלצה שלי, בתור התחלה תוודא שהאוטו במקום גלוי.

טוב, זה ארבעה קורקינטים..

גם לי בעיה בשרת

הונדה אינסייט 2010 ברוך השם עברה השבוע את ה 350,000 ק"מ, תענוג של אוטו בכלום כסף. היתה לי פעם מאזדה MPV בציר 1998, אחד הרכבים המוצלחים, שחרש את הארץ ואת השטח, על גפ"מ כמובן... בטח מעל 400,000 ק"מ, ועם כבל ספידומטר קרוע אז מי יודע כמה עוד 😄

אה, ובכן. להעביר לשרשור הפוליטי

רק מעיר, הרעיון פונה לאותם מוסכים שמחזיקים שטח וקיבולת מתאימה, לא לכל אחד. להוסיף כמה מאות מוסכים ברחבי הארץ כמכוני רישוי יכול להיות כיף, כמובן אם יתגברו על הבעיות.. אני למשל, מעביר שלושה טסטים בשנה ,הייתי בשמחה מעביר אותם אצל המכונאי המצוין והאמין שלי. אני מטפל רק אצלו, כמו עוד רבים אחרים, וכשנמאס לי מפסילות סרק בטסט, למדתי לשלם לו כ 150 ש"ח על שירות העברת טסט. אותו לא משגעים במכון טסטים.... מבחינתי? שימשיך לקחת את העמלה הזו ויעביר את הטסט אצלו במוסך...

@Buki חיפשתי את המידע הזה הרבה זמן, פשוט לאחרונה סיימתי קורס של D3, אחרי שלמיטב ידיעתי לא נפתחו כאלה בארץ הרבה זמן . חפרו לנו שם די חזק עם החוקים והתקנות. בגדול יש את החלק של הסעת נוסעים מעל 8, ויש את החלק של ה"ציבורי". להסעת מעל שמונה נוסעים, כמו למשל D3, צריך ללמוד בעיקר בטיחות: ניתוח תרחישי תאונה, תקנות תעבורה, כיבוי אש עזרה ראשונה וכו' לרשיון ציבורי שזה D D1 D2 צריך ללמוד גם: ידיעת הארץ אנגלית ועוד כמה.. ההבדל הוא אם מותר להסיע נוסעים בשכר או לא.

לא רוצה לגנוב את השרשור, אבל @דובצע צודק. אם יש לרכב יותר מתשעה מושבים הוא כבר לא M1 אלא M2, ולבעלי רשיון B אין היתר לנהוג עליו בכלל. ההיתר ניתן רק ל D, D1 או D3, כולל הסעת נוסעים מעל 8, או לבעלי רשיון C ו C1 וללא הסעת הנוסעים, כמו שכתבת. סלט ירקות שלם שגם חלק מאנשי אכיפת החוק לא לגמרי שולטים בו...

מצטרף לעמוס בנוגע להוצאה של האישור כחלק מטיפול תקופתי, זה בסך הכל וידוא של תקינות שכל מכונאי אמור לעשות במהלך הטיפול, הרכב כבר על הליפט. המחיר של האישור לא נגזר ממחירי הנייר... כבר כמה שנים שאני מעביר טסט חצי שנתי, הכי הרבה ששילמתי על האישור היה 180 ש"ח.

נחל דפנה, סמוך לשאר ישוב, מבט מדרום לצפון.

אמרו את זה קודם, לפני, לא משנה... עזוב, זה אנחנו שלא עומדים במתח עד שקורן יענה 😄

למיטב זכרוני זה היה רעיון מצוין, בזמנו כשעברתי טסט. בטסט הפנימי הייתי ממש לחוץ [ואני לא טיפוס כזה], עשיתי שגיאות ברמה של החלפת הילוך ללא קלאצ'... 😄 בטסט הרשמי זה כבר היה אחרת לגמרי.

עכשיו התבלבלתי! הקונספירציה מתחילה בכלל במוסכים, שרוצים לקבל את ה200 ש"ח על שירות העברת טסט, מכוני הטסטים הם המסכנים שלא יקבלו בסוף כלום מהעוגה, לא מכירת תוספי דלק ולא ליטוש פנסים. יאללה, אני חוזר לקרוא מתחילת השרשור...

^ זו אסכולה אחת, מסתמכים וכנראה בצדק על היסטוריה של תקלות. הצד הנגדי הוא אלה שמחזיקים אינסייט עם אפס תקלות. שלי מתקרבת ל 350K, תודה לאל, כיף של אוטו, זריז ונוח וזול, בטח ובטח ביחס למחיר. נוסע בעיקר בינעירוני, צריכת הדלק כמעט קבוע 1/18.5. ועוד נקודה, כיון שאתה מדבר על 2010, שיקול החסכון בדלק אמור להגיע אחרי שיקול מחיר הרכב עצמו.

ממליץ לחפש ולקרוא קצת בפורום על תוספי דלק. באופן כללי היעילות שלהם אינה מוכחת כל הצורך, ומה גם ש"להכשל" על זיהום אוויר בטסט זו במרבית המקרים [בהתנסחות עדינה] לא בעיה אמיתית...

כמה ספקולציות, ופות"ש רק רצה לפרסם מודעה... נראה לי שהגיע הזמן שיהיה ספונסר פורום מטעם יד2 😄

רק מדייק, לא בהכרח מחשב אחר, יותר נכון IP אחר, נקודת גישה אחרת לרשת.

^ זה ורק זה הפתרון. הזדהות חדשה לחלוטין באתר, ונגמר הענין. אלא אם כן הם עוקבים אחריך דרך הצ'יפ של הקורונה או משהו...

שלום וברכה, ככל הנראה הגיע הזמן להחליף רביעיה של 175/65R15 להונדה אינסייט שברשותי. המטרה כמובן לאזן בין תקציב וביצועים, לא צמיג סיני מצד אחד, אבל גם לא צמיגי ספורט יקרים. משיטוט וקריאה הגעתי לספק בין שני דגמים, שניהם של Falken האחד Z310 ותיק ומוכר והשני SN110 כנראה חדש יותר. ההשוואה נמצאת כאן: thetirelab.com/vs/falken-sincera-sn110/falken-ziex-ze310-ecorun/ ומקריאה של הפרטים נראה שאין באמת העדפה ל Z310, מה אני מפספס? גר בנגב, והמחירים שמצאתי בסביבה שלי וכוללים התקנה מתייחסים לשני אלה בעיקר: Z310 - ב 1188 ש"ח https://www.tiredeal.co.il/html5/ProLookup.taf?_ID=35077&PF=&did=1120&G=&SM=&PAGE=100 SN110 במחיר של 958/1028 ש"ח https://www.tireclub.co.il/search/165-65r15-81t-tl-3/ יש העדפה בין השניים? משהו אחר שכדאי לשקול? בנוסף, אני מודע להבדלים בין הצמיגאים השונים מבחינה מקצועית, יש לי צמיגאי ותיק שאני מכיר שנים, יתקין לי רביעיה ב 200 ש"ח, האם אכן עדיף להתקין בנפרד? תודה רבה!

^ שתי האפשרויות האחרונות מצדיקות שחרור, אם הוא טיפש והאוטו לא... פות"ש, זו עסקה משתלמת באופן שמצדיק התעסקות?

זה רכב פרטי שלו, או שהוא מוכר בתור כונס נכסים? לוודא שהוא עורך דין אפשר די בקלות, פשוט לשאול את ד"ר גוגל...

אם כבר, אולי נהפוך את הענין, בוקי יביא רק צילומי אוויר, וקורן יצטרך להביא תמונות היסטוריות שלו מכל נ.צ. אנחנו הרי בטוחים שהוא היה פיזית בכל המקומות האלו...

לא כ"כ ברור מההודעה של פות"ש, מדובר על חדשה או על משומשת משנתון מסוים? במילים אחרות, מה התקציב?

^ מה שמחדד את עניין הדילול של החומר בחלק מחומרי השטיפה. כבר דיברו על זה בפורום.