Joseph Alishkov

תודה לכל התומכים והמעירים, אני ממתין עדיין בסוגיית השינוע, יכול מאוד להיות שתתחילו לראות רוח חדשה בארצנו הקטנטונת שונה לגמרי ממה שכתבתי כאן, והכלים יהיו בכמה מוקדים מרכזיים בארץ. אני משהה לרגע את הפרוייקט למימון המונים, ולאחר הבנת כמה מהסוגיות שפרשתם לפני עובד על אותו הרעיון אך בגישה קצת אחרת. אני תמיד פתוח לקבל עוד הערות והצעות לשיפור, וכבר קיבלתי כאלה מכם. בנוגע לצילום ת.ז, הרעיון היה לשמור על זה עד להחזרת הכלי ואז לגרוס, אבל אני מודע לזה שזה בעייתי ופיקדון בכרטיס אשראי יהיה קצת יותר מורכב. ניסחתי פנייה יותר מפורטת עם כמה תיקונים ליבואנים, הכוללת שינוי די מהותי ברעיון שיפתור את בעיית השילוח בארץ, הבה נמתין ונראה מה דעתם לגבי הרעיון המתוקן. FAZER, כן, אין צורך להופיע לדיון וזה משתי תביעות שכבר הגשתי בשנה החולפת (בעצת עורך דין שמטופל במרפאה שלנו), וזכיתי. חברים יקרים, ידעתי שיהיו הארות והערות, אני שמח על כך. אל תשכחו ותתבלבלו ממה שרשמתי. פעילותם של חברי הכנופיה היא מבורכת במיוחד אך הם לא חבים דבר לאף אחד. גם במקרה הזה ישנן בעיות מרחק של תקלות הלא מאפשרות להגיע לחברי הכנופייה (קרי המקרה שלי עם ראש המנוע, שבעזרתו הטלפונית של מאור מהכנופייה הצלחתי לשלוף, לשלוח לשיפוץ, להכין הכל להרכבה [כמעט מוכן, אחרי הכל אני גם אדם עובד], וממש מקווה שהטיפול הצליח), לכן כתבתי שמטרתם, מנקודת המבט שלי, היא ללמד אותנו כיצד לטפל ברכבים שלנו ללא חשש, ועם המידע הכי טוב שיש. הקושי היחידי שחוויתי הוא בחוסר בכלים, שהעלאה את עלות הפרוייקט בכמה מאות שקלים, אבל עדיין זול יותר בכמעט 2,000 שקלים ממוסך. את הביטחון הראשון לבצע טיפולים לבד ברכב רכשתי מחבר כנופיה נוסף, יגאל, ששיגעתי לפני כשנה וחצי הייתי מגיע לרחובות בשעה 7 בבוקר ומעיר אותו [סליחה יגאל ], והיה גם יום שהגעתי על מדים עוד בהיותי חייל סדיר ולקחתי את האלטרנטור בתיק לבדיקה בת"א, וחזור. יש לי חוויות מתוקות מחברי הכנופיה, ולהם יש בחור גרוזיני שיכול לספק חצ'פורי, חינקלי וכל טוב רק שיגיעו לאשדוד ולא רק זה . כמובן שחברי הכנופיה גם יוכלו להשתמש בכלים ידידיי, אך המטרה היא להרחיב את הכלים להישג ידם של כולם, במידת האמה האפשרית. המטרה הכי חשובה ששמתי לעצמי בפרוייקט הזה, היא קומפרסורים בלחץ גבוה המתחברים למצבר הרכב וניתן להפעיל בהם כלים פאנומטיים (אימפקט ודומיו). מקסים, אני גם עובד במחסן של ההוצאה לפועל. פעם היו שם המון כלי עבודה, בוקים, ג'קים הידראוליים, והעיפו אותם להשמדה לאחר פריצה שהייתה במקום והכלים שימשו את הגנבים להרים דלתות של האנגרים עם צ'ק ולתמוך עם בוק שלא ייפול :D צריך לברר לגבי מוסכים שסוגרים, לא הרבה פורשים מהעסק. שבוע טוב לכולכם

מקסים זה מורכב, נניח האדם שרצה את השאלה שילם עבור שילוח 80 ש"ח (הלוך חזור), לגבות ממנו עוד 20 ש"ל לא יהרוג אותו, אבל הרעיון לא יהיה "נקי". במידה וארצה לגבות 20 ש"ח אצטרך להנפיק קבלות. אני עוסק עצמאי אבל בתחום המולטימדיה ולא בתחום התיווך הזה, וכמובן איני רוצה לייצר תמונה שאני מרוויח מכל הסיפור הזה, אחרי הכל ההשקעה היא באמת של כולם. את הפלטפורמה של ההשקעה אתה תראה מפורטת בצורה יפה בהד-סטרט, ומה שרשמת בנוגע להחזר ההשקעה קיים למדרגה מסוימת של תורמים. אפרסם לינק להד-סטרט ממש ברגע שיאושר.

תודה לכולם על הרוח הגבית, זה חשוב ומבורך גם מצידכם. MAXIZEM, לכן אני מבקש צילום תעודת זהות וחתימה על גילוי נאות, שתי הפריטים הללו ייגרמו לאנשים לחשוב פעמיים לפני שמנסים "לאבד בטעות" כלים. הגשת תביעה קטנה עולה 1% משווי התביעה, כל שיהיה מדובר תמיד בשקלים בודדים, אני אפילו לא אטרח להופיע לדיון מאחר ואגבש כתב מוצק ומגובה בשתי המסמכים החשובים הללו. ממש לא בעיה אבל למה לחשוב רע, הכל יהיה טוב כמובן, למי שלא מתנגח איתי.

מצחיק אותי האופן בו מנצלים את האזרחים במדינה עם כל התקנות הטפשיות הללו. מערכת מוביליי הינה יעילה, אך לא יעילה כמו הנהג עצמו. מערכת מוביליי הינה מערכת התראה בלבד ולא תגרום למשאית לפנות ימינה שמאלה או לעצור במקרה חירום, כאשר הנהג לא מתייחס להתראות שלה בכלל. מה שעבד עם חברת 3M כאשר אישרו את הוסטים הזוהרים, כעת עובד עם חברת מוביליי. אנשי שיווק ועסקים כבדים, יודעים איך להגיש נכון את ההצעה שלהם לגורמים הנכונים במדינה, ובכך ליצור עוד עול על האזרחים... אני ממש לא מבין את המדינה. תקנות חסרות תכלית אשר פוגעות בצביון הדמוקרטי של מדינה השואפת לקפיטלזם סוציאליסטי, שילוב מוזר שמתבטא בתקנות מפגרות כאלה ואחרות.

לחברי הפורום היקרים, (מנהלים יקרים, קראתי את כללי הפורום ולא מצאתי בעיה עם התוכן המשתרך מטה, במידה ושרשור זה לא נאות עמכם, אנא התנצלותי מראש) אני לא יודע אם מישהו מכם נתקל פעם במחסור בכלי עבודה כזה או אחר כאשר החל בפרוייקט על הרכב שלו. בחורים צעירים בני 18-25 הינם ברוב המקרים עדיין סטודנטים אשר נוהגים בכלי רכב עממיים משנתונים לא כל-כך מתקדמים, מציאות זו יוצרת מצב בו הצעירים עלולים להיכנס להוצאות גדולות בגין טיפול ברכב במוסך. כל אדם צעיר אשר רצונו לחסוך, ולרשותו ידעטכני בסיסי למדי, יכול לטפל ברכב שלו כמעט לגמרי בעצמו. הדבר תלוי בטיפול הנחוץ, מורכבותו, והידע הדרוש אליו בכדי לבצעו. בפורום שלנו קיימים חברי הכנופיה לטיפולים שוטפים, שבזכותם חלק לא מבוטל מהפורום נמצא בצד הנהנה מחברתם של אנשים נעימים ונכונים לעזור, עד כדי כך שהם מוכנים לבצע טיפולים מורכבים בהתנדבות מלאה. פעילותם מבורכת, אך אל נא נשכח כי מטרתם היא בעצם להסב את תשומת ליבנו לכך שטיפול ברכב לא מורכב כפי שכולם חושבים. אני ממתין לאישור הפרוייקט באתר הד-סטארט, מטרת הגיוס 5,000 שקלים וקניית הכלים הבאים ישירות מיבואן סיגנט או אמפרו: 1) 3 סטים של כלי עבודה דרייב חצי (בוקסות רגילות, אלן, טורקס, ידית כח, בוקסות לפלאגים, ידית מומנט) 2) 2 סטים של כלי עבודה דרייב רבע (לפירוט ראה סעיף 1, למעט בוקסות לפלאג) 3) 2 סטים של כלי עבודה שלוש שמניות (לפירוט ראה סעיף 1, למעט בוקסות לפלאג) 4) 6 בוקים 750 ק"ג 5) 1 סטים מפתחות קרטר 6) 2 פטישי גומי יצוק 7) 2 סטים של שולפי אטמים 3 מפתחות לפילטר שמן 9) 2 סטים מפתחות רינג/פתוח ראצ'ט 10) 3 משפכים פלסטיק 11) 3 מיכלי ריקן נוזלים 8 ליטר 12) 3 כוסות מדידה 1 ליטר זה מה שהקצאת תקציב של 5,000 שקלים תאפשר לרכוש. איך זה יעבוד? פשוט, מי שצריך כלים להשאלה יוכל ליצור עמי קשר ולקבל את הכלים באחת משתי הדרכים הבאות: 1) משלוח באמצעות חברת שליחויות על חשבון המזמין (כמובן להלוך ולחזור, אני כבר יצרתי קשר עם צי'טה, בר, ו UPS, אעדכן בהמשך לגבי עלויות, לפי מה שנמסר לי על ידם, לא יותר מ- 40 ש"ח לכיוון, אני אעבוד איתם על מחיר יותר אטרקטיבי) 2) הגעה לאשדוד לאיסוף כלים, והחזרתם כמובן. מה צריך על מנת להשאיל? ממש כלום! חינם אין כסף! מי שרוצה יוכל להמשיך לתרום למען הרחבת הפרוייקט, וגם מי שיחליט לא לתרום לאחר ההשאלה יוכל להמשיך ולהינות מהכלים. ההשאלה תעשה כמובן באספקת צילום צבעוני של תעודת זהות או רשיון נהיגה, וחתימה על גילוי נאות כי כל נזק שייגרם לכלים יצטרך המשאיל לרכוש כלי חדש כדי לשמור על מלאי מאוזן ולא חסר. זה הכל חברים, אני מקווה שהמנהלים פה לא יסגרו את השרשור הזה כי אני חוויתי על בשרי מה קורה כאשר יש לך מחסור בכלי עבודה, וזה ממש לא כיף ולא נעים, גם די יקר, וגור לך לעיכובים עם תיקון הרכב. אעדכן כאן לינק לאחר שהגיוס יאושר ע"י הד סטרט. תדה לכל התומכים, יוסף אלישקוב

כן כן, אני מסיים ללמוד היום בשעה 12, רכבת האוניברסיטה זה בסדר? או להתקדם למרכז? ההגנה?

גם אני בעלים של לאנטיס 2004 מנוע 1.6, ולמזלי תפסתי את הפריצה בראש בזמן. זה החל מגמגומים בהנעה קרה, עד לרעידות חזקות בזמן נסיעה ואיבוד נוזל קירור בקצב מסחרר של גלון בשבוע. הרמתי את הראש לבד, עם עזרה טלפונית של חבר מהפורום. הראש נשלח לשיפוץ מלא, כולל החלפת 3 שסתומים גמורים, שניזוקו עקב חדירת נוזל הקירור לבוכנות. הרכב שלי מאידך, עבר התחממות קשה לפני שנתיים בירושלים, ורק עכשיו התחילו לבעבע המים במיכל העיבוי, רעשים של מים זורמים בהאצות, דטונציות. מאחר ואני לא בטוח לגבי הצלחת הטיפול ב 100% העדפתי לפרק הכל לבד לשלוח לשיפוץ, ולהרכיב חזרה. זה דורש הרבה סבלנות ודיוק, וכמובן כלים. ממליץ לך לפעול גם כך, ובמקרה הכי גרוע ביזבזת רק 450-600 שקלים לשיפוץ של ראש, במקום 2500+ לפני מע"מ במוסך. בהצלחה!

שלום לחברי הפורום היקרים, לאחר שהרכב החמוד שלי החליט שהוא יכול להשתמש בנוזל הקירור בתוך תאי השריפה, הרמתי את ראש המנוע כדי לגלות שהפריצה הייתה לשני הצילינדרים האמצעיים (היו מלאים בנוזל קירור ירוק). כעת, לאחר שהראש חזר משיפוץ, מחפש מלאך שישאיל לי ידית מומנט עד 100 ניוטון/מטר, ואם זה לא דרייב חצי, אז גם בוקסה אלן 10 מ"מ עם מאריך, וסט בוקסות רגילות תואם לידית (במידה ולא דרייב חצי). תודה מראש לכל הצעה, יוסף

נהגתי אתמול על ה 107, מה ההבדל המהותי ביניהם? כלומר יש משהו משופר במנוע/תיבת הילוכים? או פשוט צורה חדשה? החוויה דוקא לטובה, במיוחד במבחן הרעש, הייתה די שקטה יחסית למיני האחרות במהירות של 90 קמ"ש ומעלה, ואחיזת הכביש די דומה לאלטו. ההגה וגובה הישיבה גם נוחים יותר לעומת האחרים. אשמח אם תוכלו לפרט לי בגדול מה ההבדל בין 107 ל 108, כי די נהנתי לנהוג על המיני הזו.

המחיר לספארק חדשה לא צפונה מהאלטו כל כך, וגם מקבלים אייפון מתנה כי זה חלק אינטגרלי ממערכת הבידור המורכבת ברכב זה. המחיר הוא 58 אלף שקלים למזומן, וניתן עוד לגלם הנחה במידה ואתה מוותר על האייפון, אם כי לא נאמר לי בכמה תגולם. לגבי סקודה סיטיגו, היבואן מוכן לספק ביטוח חובה מתנה, למרות שאני נהג צעיר, דבר שחוסך לי 2670שח לשנה הראשונה. הסיטיגו מרגישים שיותר זריזה מהאלטו. לגבי הפיז׳ו, לא יצא לי לנהוג עליה עדיין, או להרגיש אותה. אבל האמת שלא לקחתי דגם זה בחשבון, טוב שהזכרת לי. אבל שוב, מבחינת מרווחי טיפולים, הפנדה לוקחת בקלות את הסקשן הזה. טיפול פעם בשנתיים או 30 אלף ק"מ. עדיין לא נסעתי על פנדה חדשה, אם מישהו פה נסע עליה, מה החוויה? דרך אגב, מאזדה מוכנים לקחת את הלאנטיס הישנה במחיר מחירון פחות 20% שזה יוצא בעצם 14 אלף שקלים אם אני קונה רכב חדש אצלהם כמובן.

שלום לחברי הפורום, לאחר 4 שנים עם לאנטיס זוללת דלק, וצרכי נסיעה שלא עולים בקנה אחד עם הרכב הזה, אני די מתלבט ברכישת רכב מיני חדש עד 65k ידני בלבד, נמאס לי מאוטומט. הרכב שהכי מושך אותי מבחינת מחיר ונוחות נסיעה הוא הסוזוקי אלטו (סה"כ 48 אלף שקלים במזומן). אני נוסע על אחת של אחד המפקדים אצלנו בבסיס, והרכב הזה די זריז ושקט. רק המנוע אוהב קצת לרקוד וצוץ מזה הכל טוב. כמובן ישנן גם את ההתלבטוית בין הרכבים הבאים: 1. פיאט פנדה 2. שברולט ספארק 3. סקודה סיטיגו 4. יונדאי i10 אשמח לעצות מבחינת הנושאים הבאים: 1. ביצועים כשהרכב מלא אנשים 2. צריכת דלק (לא כל כך קריטי כי כולם לדעתי באותו טווח) 3. עלות ביטוחית לנהג צעיר 4. שרידות מכאנית וחשמלית ללפחות 5 שנים 5. אמינות כללית, ועלות טיפולים וחלפים תודה מראש לכל העוזרים

המדפסת מדגם ML-1670 נוחה מאוד ואמינה. מדובר במדפסת מונוכרום ביתית למי שמדפיס עד 2,000 דפים בחודש. נמכרת עקב שידרוג למדפסת לייזר אלחוטית בעלת תפוקת הדפס גדולה יותר. מבקש סה"כ 50 שקלים, כי הטונר כמעט ריק לגמרי. טונר למדפסת הזו הינו Samsung D104S ועלותו חדש מקורי 259 שח, ממליץ על טונר של Afic זול בכמעט 60 שקלים ומדפיס יותר דפים, קרוב ל 1800 במקום 1400 של המקורי. תכולת החבילה: -מדפסת -כבל אספקת חשמל -כבל USB (אין דיסק, מדפסת Plug&Play) מאיזור אשדוד-אשקלון מדפסת מצויינת לסטודנטים. אני גם מתחייב לפעולה תקינה של המדפסת ל-3 חודשים, והחזרת מלוא התשלום בתקופה זו. לכל המעוניינים, נא ליצור קשר בהודעה פרטית.

אם אתה נגיש לאיזור רחובות קפוץ ל"רוני אגזוזים" יבדקו לך בדיוק מה צריך, ואם בכלל צריך להחליף. המחיר כמובן נוח. תברר מולם.

תראה, אני סבור ובטוח שהרכב שלך עבר התחממות בזמן כלשהו בעבר, כאמור עוד לני שרכשת את הרכב. צינור רדיאטור קשה, כשאתה אומר קשה ממש קשה כמו צינור ברזל? קח בחשבון כשהמערכת פועלת נבנה לחץ, וכפועל יוצא קשה יותר לכווץ את הצינור הזה, תבדוק גמישותו כשהוא קר. בלאנטיס הזו מ 2002 יש נטייה לצינור עליון לנזול מהחיבור לבית תרמוסטט, כל מה שצריך לעשות זה לחזק את הבאנד. נדיר שנפרץ למנוע zm בלאנטיס הזו אטם ראש מנוע. מנועי zm מאוד חביבים בחו"ל עקב יכולת סבילות גבוהה לשיפורים כמו טורבו. את צבע המים תבדוק ברדיאטור עצמו, בינתיים תשלוף את מיכל העיבוי(משיכה כלפי מעלה). תנתק את הצינור הקטן שמתחבר אליו. ותנקה את מיכל העיבוי במים זורמים, לא בכיור בבית כמובן. בלאנטיס שלנו מחליפים נוזל קירור כל שנתיים, וכמו שמאור המליץ פרסטון ירוק הוא מעולה ושומר על התכונות שלו. על הדרך תבדוק גם מתי הוחלף נוזל בלמים, ותחליף גם אותו (גם כן כל שנתיים דורש החלפה). זה רכב עם שרידות די גבוהה, לכן תסיר דאגה מליבך, אתה מזכיר לי אותי כששיגעתי כמה מחברי הכנופייה. אם תוכל להתחבר למחשב רכב בזמן נסיעה, תראה שתרמוסטט נפתח ב 82-89 מעלות, אם לא אז תחליף, זה עלות זניחה של קרוב ל 60 שקלים לתרמוסטט יפני של TAMA. בהצלחה!

1) זה קורה כשאתה מעביר להילוך R מהילוך P? 2+3) תבדוק מפלס נוזל ממסה (גיר) בהתאם להנחיות יצרן (תבדוק בספר הרכב, בדרך כלל זה רכב שהגיע לטמפ' עבודה מעבירים את ידית ההילוכים בכל ההילוכים ועוצרים לכמה שניות בכל הילוך, ואז מחזירים את הידית ל- P ובודקים מפלס) ממליץ על המדריך הזה לבדיקה נכונה של מפלס השמן (באופן כללי) http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/89 רק עכשיו ראיתי את העריכה שלך, הראה בודאי יראה, אבל האם זו הבדיקה לפי הנחיית יצרן (ב- N? ללא העברת ידית ההילוכים בכל המצבים לפני כן?)

אהלן מאור, הראיתי את התמונה לבן-דוד שלי (מהנדס מכונות), הוא טוען בדיוק את אותה הטענה שהבחור מעליי אמר, אבל גם אמר שראה מנועים במצב מעט יותר גרוע, שבעבודה זהירה תוקנו, לפרק זמן מוגבל של כמה חודשים בדרך כלל. המשך ערב מהנה.

שלום לחברי הפורום, הנורה הקטנה, שנמצאת בקצה השמאלי של פנס שמאל, חדלה מפעולתה הסדירה. אני לא יודע בדיוק איזה סוג נורה צריך, למישהו יש מושג? מוקף בעיגול בתמונה: תודה מראש

תנסה לנקות קודם כל את ה EGR, ותבדוק שהקונקטור מחובר כראוי. אם זה לא עוזר, יש אופציה לבטל לגמרי את ה EGR. לא ציינת שנה ונפח מנוע אז אני פשוט אשים את הסרטון הזה לרעיון כללי:

זה ברחוב האופן 11, כשאתה נכנס בכניסה המרכזית (צומת אשקלון) תמשיך ישר ובפנייה הרראשונה ימינה ותמשיך לאיזור התעשיה. זה ממש קרוב למוסך של סוזוקי.

כשאתה באשקלון קפוץ ל"יגאל חלפים" הוא יוכל להעיף מבט ויש לו גם מישהו שמסדר את זה בגרושים (עשרות שקלים אם אין צורך בהחלפה).

לא יודע אם זה מזל או שהמערכת בנויה לזה, אבל בהחלפת השמנים הקרובה תבדוק אם יש שבבי מתכת בשמן (נין לראות בבירור אם מרוקנים למיכל, ממתינים כמה דקות שופכים את השמן למיכל אחר, ואת המיכל הראשון מקריבים מול אור שמש, אתה תראה שבבים מנצנצים אם ישנם כאלה).

בכל מקרה אם אתה חושש, כנס למכון טסטים, בדיקת עוצמת בלימה עולה 30-50 שח לכל היותר.

גם אצלי אותו סיפור, על צמיגי YOKOHAMA מיום הרכישה עשה לי את זה, מאבד אוויר אחרי שבוע ברמה של 4PSI (מנפח באותנ תחנת דלק) וצמיגים של GREMAX מאבדים לי רק 1PSI בתקופה של חודש וחצי. לא ידעתי מה הבעיה, אך בדיעבד התברר לי שצמיגי ה YOKOHAMA הזה הם זבל של דבר, וכבר עכשיו שנה ו-8 חודשים אחרי הרכישה הם נסדקו בדפנות מה שמחייב אותי להחליף אותם למען ביטחוני האישי ושל משפחתי. (כמובן שהאחריות מאשימה אותי בנהיגה "פרועה"). בכל מקרה, זה תלוי בנסועה שלך ובכמה מהלומות אתה נתקל בדרך, והיום יש בכל מעבר חצייה באמפר, במיוחד בראשון לציון

לא הבנתי ממה שכתבת את הבעיה לאחר פתיחת הסתימה, כלשונך. בכל מקרה, אם אתה מאשדוד-אשקלון-צאלים דבר איתי.

טרמוסטט מקורי או חליפי (אם חליפי, ולא של TAMA או GATES אז כדאי להחליף)