Joseph Alishkov

אפשר להגיד שלדוד שלי היה מזל, כי גם הוא קנה בשנת 2011 את הרכב המדובר עם מנוע 1.4 ואחרי חודשיים(!!) המנוע פשוט שבק חיים בכביש 443. היבואן לא החליף לו מנוע, היבואן לקח את הרכב הנ"ל והביא לדוד שלי רכב חדש. בינתיים הרכב שלו כרגע עם 187 אלף ק"מ ללא בעיות מיוחדות חוץ מצריכת שמן של חצי ליטר ל-1000 ק"מ אבל הוא חי עם זה. לעניינך, אני מאמין שבכדי לא לדרדר לעצמם את המוניטין שגם כך נהרס לאחר פרשת דיזלגייט, הם יבואו איתך בפשרה שתנעים את אוזניך. שבת שלום.

תסתכל ברשיון רכב מה דגם המנוע בלנטיס שלך, ותעדכן פה. תודה.

לא, אין. השומר/כל אחד אחר/ צריך ללחוץ על הכפתור שאליו המפתח נכנס.

תתחדש, יש לי רכב כזה בשנתון 2004. לגבי מד חום, תקין, זה תמיד טיפה מתחת לחצי. לגבי תא המטען, כשאתה פותח את תא המטען תסתכל טוב איפה שהדלת של תא המטען נפגשת עם חבק הנעילה לגוף הרכב. יש שם כפתור שחור, תלחץ עליו למצב הנגדי מזה שהוא נמא בו כרגע ותוכל לפתוח בלחיצה על הכפתור שבו נכנס המפתח, ללא צורך במפתח.

לא מעניין אותי מי משווק את השמן, ולא תהיתי על קנקני בנוגע לזה. מעניין אותי לדעת חד משמעית מי היצרן. נקודה. תשובה לשאלה הזו לא התקבלה, לכן הבהרתי את עצמי.

לא. סע ותהיה רגוע, ואם הביטוח לא מחייב קודנית תעיף את הנבלה הזה.

הבנתי. אני לא מכיר מוסך שמתמחה בוולוו באיזור פתח-תקווה אבל תנסה את הדבר הבא: http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P0353/Diagnostics/volvo/Default.aspx\ אם אתה לא מבין טוב אנגלית, אשמח לעזור.

קיבלתי תשובה מפרסטון, שעדיין לא פותרת לי את השאלה. לכן שלחתי שוב את שאלתי, כפי שהנציג ציין "אנא תאמר לי אם אתה צריך עוד משהו". להלן המייל שקיבלתי בחזרה: והנה המייל שכתבתי שוב, לאחר קבלת התשובה מהם (זה היה בהפרש של דקות מאחר ואני מקבל כל מייל ישירות לסמארטפון) אעדכן במידה ואקבל תשובה. המשך ערב טוב.

תראה מה האמפר שרשום על המצבר הנוכחי והסוג שלו (אם עדיין ניתן לראות אחרי 5 שנים). במידה ולא אז זה המצבר: (לפי הרשת)

מאיפה אתה בארץ?

תודה רבה על ההערה, אין אופציה לערוך את ההודעה

Liqui Moly *ברשותכם אני לא אתייחס למבחן כלכליסט שנעשה לפני כמה שנים. כשניגשתי לבדוק את את המותג הנ"ל, קיוויתי לממצאים שלא יעלו ספקות בנוגע לשמן ולאיכותו. אני לא יכול לומר אם התבדתי, או פשוט מסד הנתונים של API אינו מעודכן (סבירות אפסית לחוסר העדכון אגב). נדהמתי לגלות שישנם רק 4 שמנים שה-API אכן אישרר, ועוד יותר מזה שהאישור הראשוני לשמנים אלו ניתן רק בשנה שעברה (2014 לעניין) והנה לראיה: לכן ניגשתי לאתר של מרצדס על-מנת לראות שאכן השמנים עומדים במספר התקינות הרב המוצהר עליהם והרי התוצאות שהם אכן עומדים לשם שינוי בתקינות MB השונות: (http://www.oilspecifications.org/mercedes_mb.php) Multigrade engine oils (Specification 228.3) Multigrade engine oils (Specification 228.5) Multigrade engine oils (Specification 228.31) Low SPAsh multigrade service engine oils (Specification 228.51) Multigrade engine oils (Specification 229.1) Multigrade engine oils (Specification 229.3) Multigrade engine oils (Specification 229.5) Multigrade service engine oil Low SPAsh (Specification 229.31) Low SPAsh multigrade service engine oils (Specification 229.51) Low SPAsh multigrade service engine oils (Specification 229.52) בנוגע לתקינות VW ניתן לראות שגם שם ליקווי מולי תואמת בלינק הבא: לחץ כאן בנוגע ל- ACEA, הם אינם מאשרים שמנים, כפי שנאמר כאן גם קודם לכן, אך הם קובעים תקינות בנוגע לדרגת השירות של שמן המנוע, ומטילים את מלוא האחריות על יצרן השמן בנוגע לאמינותו. נתן לראות מסמך רשמי זה כדוגמה: לחץ כאן לעיונכם, ישנם כמה אנשים בחו"ל שביצעו אנליזות שמן עצמאיות לאחר שימוש והתוצאות הן להינה והינה: קישור 1 קישור 2 קישור 3 קישור 4 קישור 5 ישנן הרבה תוצאות, אתם מוזמנים לשוטט בחיפוש גוגל הנ"ל: לחץ כאן עד כאן על ליקווי מולי. אמשיך לעדכן את האשכול כמובן. המשך ערב נפלא.

שלום איתמר. התחקיר הוא נסיון לענות על תשובות לשאלות ותהיות לגבי מקור השמן, על הפן הצרכני בלבד, תוך ייחוס דעתי האישית. לגבי שאר השמנים, ישנם כאלה שמצהירים את עמידתם בתקני API כאלה ואחרים, אך חיפוש במסד הנתונים של API לא מעלה דבר. אתה ותיק בפורום (וכנראה גם מנהל עפ"י הפוסט הקודם), וראית יותר מדי שרשורים בנוגע לשמן, אך הפעם יש עובדות(!) אז עד שלא תוכיחו אחרת זו האמת, ואין ממנה מנוס. זה היצרן. כפי שאמרתי כבר, שלחתי שאלות הן לפרסטון והן לאמילי בנוגע לשמן המנוע הנ"ל, טרם התקבלה התייחסות, וכנראה גם לא תתקבל, לכן השלב הבא (קצת מוגזם אבל לא ננצל את השיחות לחו"ל של 012?) לחייג לחברות ולשאול וכמובן להקליט כהוכחה. לגבי "מיתוג" (Branding), אני רוצה להעמיד אותך על עובדה כי חברת Honeywell אינה מייצרת את השמנים של פרסטון (ככל הנוגע לי ולממצאים). ישנם שני יצרנים של שמני פרסטון בעולם: 1. AOC Oil Inc 2. BONC PTE LTD הנמצאת בסינגפור ולא מיובאת לארץ אני לא מוצא שום סימוכין לכך שהחברה HONEYWELL מייצרת את שמני פרסטון, אם מצאת אשמח לראות. לילה טוב.

אתה שם לב לכמות התהיות לגבי השמן? זה מדהים! דרך אגב מה שרשמו על הוניוול זה לא נכון, הם כן היו בעלי פרסטון אבל זהו. וACEA קובעים תקינה לשמן, ומרעננים אותה כל כמה שנים.

תנסה את "ל.ד אספקה טכנית" ברחוב העבודה, אני מאמין שיש להם מה שצריך. או לחילופין גש למנשקו גם ברחוב העבודה איך שאתה נכנס, מול בית הפנס ימינה וימינה, הוא מחדש פנסים בגרושים עם אחריות.

כשהגבתי קראתי את המיקום ליד שם המשתמש.

שלחתי הודעות מייל הן לפרסטון העולמית והן לחברת אמלי. טרם נתקבלו תשובות, לכן זהו אשכול מתעדכן. הוא מתעדכן הן בתגובות לשלאלות והן בחברות השמנים הנבדקות

כבודו אדם פשוט, ללא רקע בכימיה. הנתונים המוצגים כאן יבשים, ואין התייחסות להרכבים כימיים כפי שאתה רואה. אני מתחיל ללמוד בקרוב רפואת שיניים (דצמבר). לא משהו מיוחד. רגיל כמוני כמוך.

מטרתו הראשונית של התחקיר, הוא לספק ידע לצרכנות נבונה. מחקרים מדעיים, אשר כוללים בדיקות שחיקה, התחמצנות ושאר הדברים מבוצעים ע"י חברות השמנים עצמן, וכמעט בטוח ב 100% שהם לא יחלקו איתך את המידע. אם חברי הפורום ירצו, נוכל לקיים גיוס כספים על מנת לרכוש שמנים ולהפקידם לבדיקה במעבדה מוסמכת. אולם קח בחשבון, שבדיקות המעבדה יהיו לגבי השמן ה"טרי" ולא שמן אחרי שימוש מאחר ולזה נצרכים משאבים רבים. ניתן לבקש מכל חברה את המחקר הפנימי שלה, אך שוב, לא מאמין שהם ישתפו אותך. לגבי שמן לפני שימוש, כפי שציינתי, יש לנו האפשרות לגייס כספים (אין לי מושג מה העלויות של בדיקת הרכב כימי לשמנים) ולנתח אותם במעבדה בלתי תלויה שנבחר. למשל, השמנים שציינתי עד כה, לכולם יש אישור רשמי מה-API בנוגע לדרגת השירות של השמן, מה שאומר בדיעבד כי הנתונים הרשומים נכונים ליום הפקת הרשיון מה- API. בהמשך התחקיר תיווכח לדעת שרוב יצרניות השמנים האירופאים לא מתעניינים בכלל ב- API אלא ב- ACEA. ניתן לצרף מחקרים בנוגע לדרגות שירות, אך לא בנוגע לחברה ספציפית. מקווה שהבהרתי את כל תהיותך. המשך יום נפלא.

זה לא גרמני, זה נורווגי. וקצת ממה שקראתי בפורומים בחו"ל, החברה שיכת לחברת צמיגים מלאזית בשם Sime Tyre. לא ראיתי איזשהי תלונה מיוחדת, וזה לא סיני, אז אני מאמין שזה בסדר. http://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=5754260

אתה גר בפתח-תקווה. גש לספי בגירים אוטוטיים צומת סגולה, תגיד לו שאתה חבר הפורום והוא יעשה לך בדיקה חינם. אתה מוזמן לקרוא עליו המון המלצות בפורום. בהצלחה.

ממליץ לך על רוני אגזוזים, כפי שהבחור מעליי רשם.

**הבהרה** אני לא בא להכפיש אף מותג/יבואן, אלא משתמש בזכות הדמוקרטית שלי, ובהתאם לחוקי מדינת ישראל, לערוך תחקיר עצמי ומקיף, המאפשר לי להציג את העובדות מנקודת המבט שלי. כל טענה מטעם נציג של יבואן/חברה כלשהי המוזכר/ת פה, ניתן להפנות אליי בביסוס חוקתי על-פי דין כולל הדרישה/טענה, ואני מתחייב להסיר כל תוכן אשר לא יעמוד בקריטריון משפטי כזה או אחר. שלום לחברי הפורום היקרים. התחקיר הנ"ל נעשה ביסודיות רבה, ומבטיח מבט כולל על שמנים, במיוחד על אי אלו שנחשבים אלומי שם. אני בטוח שגם אתם בשלב כלשהו באחזקת הרכב התלבטתם באיזה שמן להשתמש, וחשבתם שאם השמן נמצא בחנות גדולה כמו אוטודיפו למשל, הוא יהיה בסדר ויתאים לרכב, אז זהו שלא. לצערי כך חושבים רוב הישראלים, אשר אין בידם להשיג מספיק מידע לגבי השמנים שהם קונים, ופשוט "הולכים" אחר הצמיגות המצויינת בספר הרכב בלבד, ללא שימת לב לפרטים חשובים יותר כגון: רמת התוספים, אישרורי ACEA ו- API ואישרורי יצרני רכב לשמנים של החברה המייצרת אותם, וכמובן הטכנולוגיה בה מיוצר השמן (מינרלי, חצי-סינטטי, סינטטי מלא). כעת לפני שאפרט, למען הסדר הטוב, אסביר כמה מושגים לגבי שמני מנוע. תכונות שמן מנוע שמן המנוע נמצא בסביבת עבודה קיצונית, ועל כן חייבים להתקיים התנאים הבאים: שימון כלל חלקי המנוע להפחתת חיכוך ומניעת שחיקה ניקוי המנוע מפיח ומזהמים אחרים אטימת הבוכנות ליעילות מנוע אופטימלית התנגדות להתחמצנות בטמפרטורות גבוהות קירור המנוע על-ידי שימון שימון בטווח טמפרטורות עבודה רחב צמיגות השמן התכונה החשובה ביותר של שמן המנוע היא הצמיגות שלו. שתי השיטות הנפוצות ביותר למדידת הצמיגות הן: (1)צמיגות קינמטית ו-(2)צמיגות אבסולוטית. הצמיגות הקינטית הינה התנגדות השמן לזרימה וגזירה על-ידי כוח המשיכה ובדרך כלל מתבטאת בסנטיסטוקים (cSt). הצמיגות האבסולוטית הינה התנגדות השמן לגזירה וזרימה ומבוטאת בסנטיפוסים (cP). שני המדדים לא מושפעים מצמיגות השמן. אתם בטח תוהים איך השמן בעל יכולת זרימה טובה בטמפרטורות קרות, אך גם מספק הגנה בטמפרטורת העבודה של המנוע? יש לשמן רב דרגתיות, כלומר צמיגות שונה בטמפרטורות שונות. על מנת להגיע לשמן רב דרגתי יש להוסיף פולימרים אשר משפרים את אינדקס הצמיגות של שמן. כלומר אם אינדקס צמיגות של שמן מסויים הוא 116, אז בטמפרטורה זו השמן בעצם נהפך לדרגת הצמיגות הגבוהה יותר, למשל שמן 10W40, צמיגות השמן תהיה 10 בטמפרטורות קרות, וצמיגותו תהיה 40 בטמפרטורות עבודה. אישרורי (API (American Petroleum Institute ה-API הניח בעצם את היסודות לדירוג שמני מנוע בכל העולם. ה"סופגניה" אשר מורה על דרגת הצמיגות והשירות של השמן חייבת ברשיון ה- API ועל יצרן השמן לספק הוכחות בדבר דרגת הצמיגות והשירות של השמן. ה- API במרוצת השנים התחיל מדרגת שירות (SA (1930 וכיום דרגת השירות הינה SN שנכנסה לתוקף ב- 2011. תמיד תשתמשו בתקן שהיצרן קבע למנוע שלכם ומעלה, למשל אם ספר רכב דורש להשתמש בדרגת שירות SL, אזי אפשר להשתמש בדרגת שירות SM ו- SN, אך לא בדרגת שירות נמוכה יותר, שהיא כאמור SJ. אישרורי ACEA ה-ACEA הינו אגוד יצרני הרכב האירופאים, אשר קובעים את התקינה האירופאית לגבי דרגת השירות של שמן מנוע, ומאשררים אותה כל כמה שנים. ישנם דירוגי A/B לרכבי בנזין ודיזל, ו-E לרכבי דיזל כבד. כעת לאחר שהסברנו בקצרה מספר מושגים על שמן מנוע, הגיע הזמן לפשפש בחברות השמנים המשווקות בארצנו הקטנה Prestone/American Eagle/XCEL/Rallye אתם בטח תוהים למה אני מכניס לסעיף אחד 4 חברות, ובכן את התשובה תקבלו מייד. שמות החברות אשר מוזכרים בכותרת זו, לא נחקרו בצורה יסודית ועל כן הרגשתי את הצורך לומר את האמת פעם אחת ולתמיד. בשיטוטים בפורום תחת שמות אלו, תמצאו כל מיני השערות מכל מני שנים. חלק טענו שהשמנים הללו ממוחזרים, מיוצרים בסין, מיוצרים בארץ והיבואן פרומט עושה ישראבלוף, אז זהו שפה אני חותך לגמרי את ההשערות חסרות הבסיס הללו כל השמנים הללו מיוצרים על-ידי חברת Aoc Oil inc. הממוקמת בטמפה, פלורידה, ארה"ב. פרטי החברה כפי שמופיע באתר API: אוקיי. אז יצרן למוצרים הללו יש, עכשיו בואו נברר קצת על החברה הזו AOC OIL INC. מסתבר שהחברה הנ"ל היא חברת בת של Amalie Oil Co. האחרונה הוקמה ב-1903 ובעלת מוניטין רב שנים. אבל רגע, רשמתי מסתבר, למה מסתבר? משום שאני לא מוצא דוחות כספיים של החברה AOC OIL INC. נעזרתי באתר דן&ברדסטריט, אבל כלום. לאחר מכן ניסיתי לבדוק אם החברה רשומה בכלל במדינת פלורידה אכן רשומה כבר מ- 1997 כחברה עצמאית: וכאשר מזינים את Amalie Oil Co כמובן שמתקבלות תוצאות(תתבוננו טוב על הכתובת) תשובה חד משמעית אין לי לתת, אבל לפרסטון ואמריקן איגל אין אתר אינטרנט בעוד לראלי ואקסל ישנו. http://www.xcellube.com/ http://www.rallyelube.com/ דבר אחרון לפני שסוגרים את הדיון לגבי שמנים אלו, הוא הדמיון המוחלט לגבי ה"אודות" של כל חברה. אתם מוזמנים לקרוא: המשך יבוא...

שלום לך, גם אני עם הלאנטיס שלי חוויתי את התופעות הללו עם אטם חליפי (40 ש"ח), סיליקון לא עזר (לי לפחות, וניסינו פעמיים). אטם מקורי פתר את הנזילה לצמיתות ועלה 85 ש"ח. תנסה שוב עם הסיליקון (RTV של נירלט עמיד עד 180 מעלות ועולה רק 12 ש"ח בחנות הקרובה לביתך), ותראה אם הנזילה חוזרת. אם חזר אין מנוס ממקורי.

כל הכבוד. פשוט כיף לשבת ולקרוא את מהלך העבודה, כרגיל חברי הכנופיה לא מתפשרים ועושים הכל לפי דרישות היצרן ומעל הכל מחזקים כל בורד במומנט הנכון. תענוג.