pipinoadar

תביט למעלה.

אתה יכול להחזיר את הכלי לסוכנות ולומר ששינית את דעתך ולדרוש את הכסף בחזרה... כל הכבוד,קבל ח"ח עצבני. תומר

חברים, לא באתי לפתוח פה חזית. הרכב הוא פח זבל על 4 וזו דעתי. עצם ההעובדה שאני לא היחיד שחושב כך מראה שיש משהו בדבריי(לצערי אני לא יכול לקרוא לכם אליי לעבודה בכדי שתבינו שזאת דעת רוב העובדים וכלל עובדי הליסינג) אם הרכב מוצא חן בעיניו-לבריאות. הוא ביקש לשמוע דעה-ושלי היא לרוב שלילית(אתם יכולים לחלוק עליי,אבל גם חבר'ה מנומסים מאיזה תכנית אנונימית מחו"ל טרחו לציין חלק מהמגרעות שציינתי) רוכב הלילה-רק בשביל הספורט תמדוד כמה זמן לוקח להחליף נורה ברנו רק עם חוש מישוש ויד מוגבלת תנועה,אל תהיה גיבור עם "חשמלאים מתחילים" בוא נתחיל עם אנשים "פשוטים" כי זה קצת מבאס ללכת לחשמלאי בשביל נורה. תומר

שרשור מן האוב... לצורך העניין,אם יש לך הבנה טכנית וידיים טובות אין שום סיבה שלא תצליח לעשות זאת בעצמך. מדובר על חיבור המח למתח (שזה החלק הכי מורכב) העברת כבל מיק' עד למיקום המיק' הרצוי(מגן שמש או במרכז חזית תקרת הרכב) העברת כבל רמקול+רמקול למיקום רצוי(לרוב ממוקם בצד הנוסע) את מח הדיבורית נהוג "להחביא" במקומת מסוימים על מנת שלא ייראו ולא ייגרמו לנזק. שוב-רק אם אתה בעל ידיים וראש,כנס לעניין,אחרת-שלם סכום ותן לבעל מקצוע לבצע את ההתקנה. תומר

ראה את העניין כנעול.

לגבי הפולי-מעניין אותי כשלג דאשתקד. אם הרכב חדש וצובר מ"ס מצומצם של קילומטרים וכבר רצועה קורסת(נתפסה והתחילה להתלקח דרך אגב)אז זה אומר משהו לגבי איכות החומרים וההרכבה. לגבי הגיר-סיוט שאין לתאר. פלסטיקה-כיסוי הרמקולים שלך לא מעוותים ויושבים במקום?את זה אני חייב לראות(יש לנו עשרות רכבים וכולם עם הבזיון המתפרק הזה)אתה לא יכול להגביר את המוזיקה מבלי לשמוע תזמורת של פלסטיקים שנוגעים זה בזה הגומיות מסביב לידית בלם היד קיימות ולא נפלו פנימה?הגומיות מסביב לדלתות לא צונחות?כיסויי הנורות בתוך בית הגלגל קיימים? הציפוי על הידיות של הדלתות לא מתקלף?הציפוי הכסוף של הסמל של רנו על ההגה לא מתקלף לך? שתבין-אני נלחמתי בכדי לקבל את הרכב הזה בזמנו() יש לרכב ערימות של מחלות שונות ומשונות. קישור להחלפת נורה ברנו-תענוג בחורף כששתי המנורות נשרפות לך בהפרש של יומיים... http://www.streetfire.net/video/411-fifth-gear-the-new-renault-megane_636579.htm# שים לב איזה ביקורת "טובה" מקבל הרכב על רמת הרכבה ואיכות חומרים. לי היה הכי חשוב לקבל את הרכב הבטיחותי ביותר שאפשר ואכן,זה מה שקיבלתי: אמנם הרכב הוא ליסינג-אבל זה לא אומר שאם מחליפים לנורה זולה(הנורות הם של חברת HELLA) היא אמורה להישרף במהירות מסחררת(כל הרכבים מקבלים נורות זולות לצורך העניין,אבל רק אני מכיר את הבחור עם המוסך הנייד באופן אישי...) נ.ב-3 פעמים עפו לי ווישרים במהלך נסיעה (פעם אחת כאשר הייתי בכביש 6 במהירות 120 קמ"ש ורכב מאחור נפגע)וזה קרה כי המוט של הווישר השתחרר עם הזמן מההברגה המשוננת שלו,ולדברי המוסך הנייד-בכל חורף הוא מחזק ומתקין ווישרים לעשרות בעלי רנו ) תומר

אני נוהג על מגאן 2008 -ליסינג עם 125K-דגם בסיסי - לגבי בטיחות-מצוינת למרות שבשנה הזאת(2004) לדעתי עוד לא היה ESP צריכת דלק- טובה מאוד יחסית ל1600 אחרות. ביצועים-עגלה בלי סוסה(בגרסת ה1600) גיר-AL4ידוע בחסרונותיו-מעבר עם מכות,חוסר זמינות והיריעה קצרה מלהכיל. טיפולים קטנים-מחיר סביר. טיפולם גדולים-מחיר יקר. פלסטיקה מתפרקת לחלוטין(מחוזקת אצלי עם ברגים) אמינות-נתקעתי איתה כשהיתה חדשה בשל רצועת שירות שנקרעה(נקרעה שוב לפני שנה) חדירת מים לדלת מDAY1 נורת חזית נשרפת פעם בחודש-פק"ל. מקווה שעזרתי. כמובן שאופי הנהיגה משפיע על המון פרמטרים,אבל אצלנו רכבים אחרים שעברו חיים הרבה יותר קשים משלי לא רואים מוסך לעומתי. אם בכל זאת בא לך על הרכב-תבדוק שטופל בזמן!! נ.ב-נוחות נסיעה מצוינת לטעמי בגאז' ענק-מספיק בשביל הכול לצוציק/צוציקית.

קודם כל תתחדש. לאימי יש את הרכב הנ"ל(95) והנבלה לא רוצה למות(עושים לה טיפול קטן כל 5 שנים בלחץ...) עוברת טסטים,מניעה ונוסעת כמו גדולה(כבר כמה שנים טובות עם מי ברז ברדיאטור...) בכל מקרה,החסרון של הרכב הנ"ל הוא שרמת הבטיחות שלו היא מחפירה ולכן עצתי לך(גם ללא קשר לרכב)סע בזהירות! תומר

תתחדש,בובה אמיתית! שק של מוט הילוכים עייף או שאני מדמיין? תומר

אם לומר את האמת,הייתי בטוח שמדובר על איזה ילד משועמם עם ג'נטים מצועצעים,אבל הפתעת אותי לטובה. עבודה יפה מאוד על הג'נטים הכי יפים (לטעמי) שיצאו אי שם בשנות התשעים(היו מורכבים על רכבים איטלקיים אם אני לא טועה) כל הכבוד ! תומר

תודה על התגובות, אני יודע שהמקרה אצלי חריג,אבל מזגן רצפתי פשוט מסתדר אצלי יותר טוב מכיוון שהוא מוסתר בפינת הסלון אחרי הספה. בכל מקרה הבנתי וקיבלתי את דעתכם,יותר חשוב לי בית קריר מאשר סלון יפה ולח... יש למישהוא נסיון עם אחד מהדגמים הנ"ל? תומר

שלום לכולם! יש לי שאלה לאנשי המיזוג(וגם לכולם) בפורום. אני עומד לפני רכישת מזגן לסלון בבית(קומה אחרונה,גוש דן,בנין ישן)גודל הסלון הינו כ 30 מטר מרובע וישנו מעבר פתוח אל המטבח(גודלו כ 10 מטר מרובע) מבחינה חזותית אני מעדיף מזגן רצפתי (מטריף אותי שיהיה באמצע קיר בסלון קוביה ענקית,את הרצפתי אני יכול להסתיר הרבה יותר בקלות) הומלץ לי על מזגן תאדירן 35 ואלקטרה 35,שניהם עיליים וכמעט בעלי אותה עוצמת קירור (בסביבות 30,000 BTU) כשחקרתי את עניין המזגן הרצפתי(תדיראןBALANCE 35)אשר עוצמת הקירור שלו הינה 29000BTU כולם ניסו להניא אותי מלרכוש אותו בטענה שהוא לא יקרר כמו העיליים(הוסבר לי על פיזור האויר ועל הפרשי העוצמות) ההרגשה שקיבלתי ממספר בעלי מקצוע היא שמנסים לדחוף לי את העילי רק משום שכולם קונים היום עילי(אפקט העדר?) בכל מקרה,רציתי לדעת במבעלי המקצוע בפורום האם יש אמת בדבר ועליי באמת להתרחק ממזגן רצפתי או שאין שחר לדברים ואני אוכל לקבל עוצמת קירור טובה לא פחות ממזגן עילי. באם יש למישהו מהפורום את אחד המזגנים אשמח באם ישתף אותי בהתרשמות האישית שלו. תודה לעוזרים, תומר

לגבי ק"מ-בערך 3000ק"מ ולגבי התקנות מקומיות,אני מעריך שהחיישנים הותקנו בארץ(הרמקול שלהם תלוי על החוט...) הרמת חלונות מתבצעת ע"י לחיצה ממושכת על השלט אז לדעתי העסק מקורי. ניסיתי לשכנע אותו לתת לי לרכוש ולהתקין חיישנים בעלות של 120 שקל(!)אך הוא סירב(בכל זאת רכב חדש)החיישנים שהתקנתי עובדים מצוין(טפו טפו טפו)וגם נראים לא פחות טוב מההתקנה המקומית של צ'מפיון ושות' (שדורשים 1200 שקל על חיישנים שכאמור לא עובדים) תומר

תודה רבה לכולם על ההתייחסות, אוראל(איפה נעלמת?)אני לא מקבל את התשובה הזאת -"ככה זה וזהו זה" לעזאזל! אנחנו בסוף 2010,אין אף אחד שיכול לקום עם פתרון לתופעה הזאת?? יבגני(זה השם?)-הרעש ברכב הנ"ל מגיע בוודאות מהדש(אם אתה תופס את הצילינדר הימני ומעט מזיז אותו אתה פשוט יוצר את הרעש מבלי להתאמץ בכלל)אתה רק מכין אותי לבאות עם רעש נוסף,לפחות אני לא יהיה מופתע... אוראל-לגבי חיבור הAUX כפי שכתבתי-הבחור פספס את המבצע עם המולטימדיה והמחיר המוזל ב12 שעות ככה שיש לו את המערכת המקורית שמגיעה עם הרכב והעסק אמור לנגן(בדקתי 3 פעמים עם ספר הרכב) ואל תשכחו את הידית המרגיזה והחיישנים... בכל מקרה-אני שכנעתי אותו לרכוש את הרכב הנ"ל ובינתיים לא נעים לי בכלל...בקיצור-105 אלף שקל וטעם מר. תומר

שלום לכולם! חברי רכש את הרכב הנ"ל לפני כחודשיים לערך(SEAT IBIZA SC 1.6)ועם כל היתרונות של הרכב,שקט ממשי מרכב חדש לצערי אין. נתחיל בכך שיש לרכב "קירקושים"בלוח המחוונים(ממש מזכיר שיפשוף של שני קלקרים אחד בשני)לאחר חקירה קצרה הבנתי שהוא לא הרכב היחיד עם התופעה(בלשון המעטה...) חיישני הרוורס פשוט עובדים ומזהירים באופן קבוע(גם כשאין שום עצם מאחור)ופתאום מפסיקים לעבוד לחלוטין..(מישהוא אמר התקנה מקומית?)ידית חיצונית של דלת נוסע נפתחת-נתקעת-משתחררת בהפתעה גמורה לאחר מספר שניות בצורה מפתיעה וברעש מבהיל. טורים לא יציבים לסירוגין,רעש מהמזגן וחיבור AUX שלא עובד כלל. לצערי חברי אינו טיפוס לוחמני שייסע ויחסום את הכניסה לצ'מפיון עד לטיפול נאות בכל הריג'קטים(הוא הזמין את הרכב כ12 שעות לפני שיצאו עליו במבצע FF2במחיר מוזל וגם את זה הוא ספג...) בכל מקרה רציתי לשתף אתכם בחווית רכישה שהיא לא להיט בלשן המעטה... תומר

באולם התצוגה המרכזי(מול צריפין)יש מדפים עם כל הדגמים שאתה רק רוצה (או במקרה שלי,לא רוצה) בכל מקרה,חלק מהדגמים שם הם של חברת מג'ורט,תנסה בכיוון הזה,אולי תמצא משהו. תומר

לילה ברוקסברי. אחד הטובים והפשוטים.

אכן קורע,ואם כבר זרמנו לכיוון, אז "לוק סטוק שני קנים מעשנים" להשלמה... תומר

כל הכבוד על הפירוט אפרים! רק חבל שהמגאן שלי בפעם החמישית החודש במוסך... (נו...ליסינג)

לא מהשנתיים האחרונות,אבל הסרט "ביג ליבובסקי" מפיל אותי כל פעם מחדש. תומר

יש לי וידוי קטן. אני נורא נהנה לתת לנהגים אחרים להשתלב/לצאת מחניה/מפרץ אך לאחר מכן(אולי זאת הפרעה כלשהי)אני "עוקב" אחרי אותו נהג/נהגת בהמשך הדרך ומנסה לראות איך הם מתנהגים כאשר צצה להם אפשרות "לפרגן" לנהג אחר,פשוט מסקרנת אותי השאלה האם הם זוכרים את ההרגשה הטובה שמישהו "עזר" להם בכביש(ממש לפני מספר דקות) והאם יש להם את הרצון להמשיך את זה הלאה בנסיעה שלהם. לצערי,רוב האנשים פשוט שוכחים את הקבלה ולא חושבים לרגע על נתינה. תומר נ.ב לא,אני לא איזה סוטה שסתם עוקב אחרי אנשים,הבדיקה נעשית בהמשך מסלול הנסיעה הקבוע שלי..

כל הכבוד,עבודה איכותית. אפשר לדעת עם איזה חומר סידרת את הגג? תומר

כנראה לא הסברתי את עצמי כל כך טוב. בהתקנה "תקינה" מספקים לHU(בבמקרה שלך רדיו דיסק)שני כבלי מתח,אחד עובר על הסוויץ' ומספק מתח לרדיו דיסק רק כשהסוויץ' מסובב/רכב מונע. הכבל השני מספק באופן תמידי מתח לHU לשמירת הזכרונות ללא תלות בבסוויץ'(הכבל תמיד מוזן מתח מהמצבר) בעשרות התקנות שעשיתי לחברים (אי שם בשנות התשעים) תמיד הייתה בקשה אחת-גם אם הרכב כבוי ואין מפתח בסוויץ'-שתשאר היכולת לההפעיל את הרדיו דיסק(רדיו טייפ) ולכן הייתי לוקח את מקור המתח שהיה נועד לשמירת הזכרונות ומזין את המתח הראשי של הHU כך שתמיד יכולת להפעיל את הHU ובכל מצב(פשוט מחברים את שני כבלי הזנת המתח של הרדיו דיסק אל כבל המתח המוזן מצבר יחד וזהו) כנראה שכך חוברה הכבילה אצלך ברכב. (אני לא מתקין מקצועי ולכן ההסבר ה"פשוט") תומר

עזוב את החיקוי,האם זו עין שמאל עצובה של GTV בפינת התמונה ?

לגבי הרדיו שעובד גם עם עם מנוע כבוי,ייתכן ובחיבור מחדש של הכבילה חיברו לך את הזנת המתח הראשית של הרדיו דיסק למקור המתח הקבוע אשר לא מפסיק בעת כיבוי המנוע(מזין מתח על מנת שזכרון התחנות לא יימחק וכו')בכל מקרה,לא כזה נורא,רק אל תשכח לכבות את הרדיו דיסק בכל פעם שאתה יוצא מהרכב,אחרת שוב פעם המצבר ייעשה לך צרות. תומר