spring

כנראה שבטויוטה לא יסכימו לבטח אותך. ובמקרה שלי שילמתי 7 שנים ביטוח על הפריוס מהשנה ה-5 עד ה 12 והסוללה הלכה אחרי 14 שנים כך ששילמתי מכיסי בנוסף. היום יש לי קורולה 2020 ושוב אני מבטח, עניין של אופי כמה אתה מוכן לקחת סיכון.

1. אחריות לסוללה בעלות 600 לשנה או 15000 ק"מ , לפי המוקדם מביניהם. שזה כמו הזמן הנדרש לטיפול, כך שלמעשה אם אתה מעוניין לבטח צריך לתזמן ביחד עם הטיפול. 2. הרכב שלך עם 140 אלף ק"מ, שזה מחוץ לאחריות יצרן, השאלה אם היום הסוללה מבוטחת, כי אם לא אז בטויוטה לא יסכימו להאריך אחריות 3. מחיר הסוללה בערך 12000 ש"ח , יכול להיות ששווה כלכלית לבטח תמורת 600 לשנה/15000 ק"מ. מצד שני אחרי 12 שנה כבר לא ניתן לחדש אחריות ושם בדרך כלל הולכת הסוללה. ואז יצא ששילמתה הרבה שנים גם על האחריות לסוללה וכשהסוללה מתקלקלת תשלם בנוסף מכיסך.

מצטער לקלקל לך, במקרה שלי כל הסטיגמות התבררו כנכונות. אופל אסטרה דיזל , כמות תקלות מטורפת בתקופה של שנה וחצי (לדוגמה, משאבת הזרקה בעלות 10000 ש"ח שהיה יקר מאוד לפני 20 שנה, פולי מנוע, משאבת קלאצ) וולקסווגן פולו קלאסיק דיזל, יחסית הרבה תקלות הונדה סיוויק, רכב בינוני, אחרי 250,000 ק"מ הלך מנוע וגיר, הרכב הזדקן לא טוב ואחרי 14 שנה הרגיש גרוטאה, הצבע התקלף יחסית מהר, הבולמים הפכו לאנמים טויוטה פריוס, 520,000 ק"מ, רכב אגדה, גם אמינות מופלאה וגם מבחינה חזותית, מהנה לנהיגה ונשמר יפה אחרי 17 שנה הסבר לאמינות מופלאה בפריוס, אחרי חצי מיליון ק"מ ללא תקלה בדלתות או בחלונות, שמן גיר לא הוחלף מעולם, החלפת רפידות כל 60000 ק"מ, צלחות הוחלפו פעם אחת, סוללה היברידית הוחלפה פעם אחת קורולה היברידית 2020 ללא אף תקלה

מוזר שאתה נעול על המודל ודווקא לא סגור על הסגמנט, זה אמור להיות הפוך

בכל מקרה צריך לתקן, מגיע שלב שמבינים שזה מוגזם ואז מתפטרים ממנו. היו לי רכבים מסריחים בעבר שששקלתי לעבור בגללם לתחבורה ציבורית, אופל אסטרה, פולקסווגן פולו, פיאט פונטו, שסבלתי מהם לא מעט.

1. לוח החשמל בקומה 7, אבדוק עלויות 2. שמח לשמוע שאתה מרוצה, חבר עם BYD אטו 3, מספר על מקרים שפתאום הטעינה מתרוקנת במהירות, במיוחד בנסיעה עם מזגן, והוא נאלץ לחפש טעינה, מבעלי טסלה אני שומע רק דברים טובים תודה על השיתוף

שתי שאלות לדורשט 1. לגבי התקנה של עמדת טעינה- סיפור יקר ? החניה שלי במרחק 5 מטר מהכניסה לבניין המשותף, להעביר מתחת לאבנים משתלבות, וצריך להוריד כבל מקומה שביעית. 2. יש לך את הסטנדרד או לונג ריינג ? רשמים לגבי נוחות נסיעה וטווחי נסיעה, (אני מעוניין בלונג)

לך יש טסלה לא לי, בוא תספר לי על עלויות האחזקה.

והוא הגיע, היום הרכב עם 520K במצב מצוין. אבל התשובה היא שלא ידעתי כמה יחזיק, מבחינתי כשרכב מתקלקל אז מתקנים, גם אם מחיר התיקון יותר משווי הרכב.

מחזיק בשני רכבים היברידיים: פריוס 2008- הייתה מבוטחת 12 שנה, סוללה הלכה אחרי 13.5 שנים ו- 375000 ק"מ, שילמתי 8700 מכיסי, הביטוח היה לשווא. קורולה 2020- השנה ביטחתי לראשונה תמיד מבטח, למרות שנראה שלא משתלם, לפחות במקרה שלי

איך עלויות טסלה 3 דומה לעלות אחזקה של קורולה היברידית ? לא הגיוני אבל אסביר. אני נוסע 30000 קמ בשנה. אחזקה- קורולה 5000 טסלה 2000. דלק- קורולה 12000 טסלה 3000 ביטוח קורולה 15000 טסלה 12000 (כולל נהג צעיר), בסעיף זה אני לא בטוח. ירידת ערך שנתית בטסלה יקרה יותר, אבל מבצע מימון לטסלה ב 0 ריבית והסיבות שהזכרתי למעלה, התוצאה היא שבסיכום שנתי היא רק מעט יקרה מהקורולה. ואני עוד מדבר על טסלה חדשה לעומת קורולה 2020, הזוי.

המהלך שאני בוחן זה למכור את הקורולה ולקחת חשמלית בליסינג מימוני עמדת טעינה בבית חובה, מסופקת בחינם בתוך עסקת הליסינג. הכוונה לדגמים הפשוטים, לפי סדר עדיפות: טסלה 3 סטנדרט, byd auto 3, ג'ילי 550. חשוב לי לשמוע מבעלי ניסיון עם הרבה ק"מ, כרגע אני עם קורולה 2020 היברידית ומאוד מרוצה, כך שההחלטה תיפול על הדברים הקטנים. כאחד שמבלה ברכב 4 שעות ביום, אשמח לשמוע גם על נוחות ואיכות הסאונד פרטים נוספים: לרוב נוסע לבד או עם אדם אחד, אין ילדים קטנים. שיקולי תמחור מעבר לטסלה 3: טסלה 3 אין טיפולים, מחיר חשמל חצי ממחיר הדלק בקורולה. ביטוח לטסלה יותר זול. (משלם לקורולה 17000 ש"ח) נוחות וסאונד- לא יודע חסרונות: רכב יקר יותר- טסלה 3 חדשה לעומת קורולה 2020 חרדת טווח- איך תתפקד בעלייה לירושלים בחורף ? לא יהיו הפתעות עם החשמל ? צריך לבדוק התנגדות שכנים להעברת קו חשמל לחנייה וגם לבדוק עלויות התקנה כי החברה מספקת את העמדה אבל לא בטוח שגם את ההטענה שיקולי מעבר לגילי 550 יותר זולה מהטסלה ב 40000 ש"ח איכות וסאונד- לא יודע חסרונות ? אודה לתובנות, ובמיוחד לשמוע על חוויות מכאלה שנוסעים בחשמלית נסיעות ארוכות כל יום

בקצרה, נסועה 30,000 ק"מ בשנה, כל יום 150 ק"מ של נסיעה יומית לירושלים וחזרה למרכז. שוקל לקנות רכב חשמלי: טסלה 3 או BYD או ג'ילי. עד היום נוסע רק ברכב היברידי. מניסיונכם, האם כדאי לעבור לחשמלי ולאיזה, להפתעתי מצאתי שהעלויות ברמה השנתית דומות. איזה רכב מתאים לנסועה של 150 ק"מ ליום

מניסיוני: 1. פריוס 2008 עם 520000 קמ, סוללה הוחלפה אחרי 13 שנים ו 375000 ק"מ 2. קורולה 2020 עם 65000 קמ, הסוללה (וגם מצבר הרכב) עדיין מקוריים, הפעם החלטתי לא להרחיב את האחריות על הסוללה בנסיעה גבוהה, חיסכון בדלק בנסיעה של שנה מכסה את עלות הסוללה. בנוסף, אם אתה מחפש ביטחון אז ניתן לבטח את הסוללה עד 12 שנים, אני אישית לא אחזור לעולם לרכוש רכב בנזין, רק היברידי או חשמלי

מניסיוני, בבעלותי שני רכבי טויוטה : 1. טויוטה קורולה היברידית 2020 , 65000 ק"מ, התקלה היחידה היתה פנצר בגלגל ימני קידמי. עדיין נוסע על אותם ברקסים ורפידות מקוריים ואותו מצבר 12V מקורי. צריכת דלק 1:22. 2. טויוטה פריוס 2008- 520,000 ק"מ, נוסע עד היום מעולה, הוחלפה סוללה פעם אחת אחרי 13 שנים ו- 375,000 ק"מ בעלות של 8,700 ש"ח, הוחלף ממיר מתח בעלות של 3020 ש"ח והוחלפה משאבת מיים פעמיים בעלות של כ 2,000 ש"ח כל פעם. תקלה בלוח שעונים בעלות 1500 ש"ח. מעבר לזה החלפת רפידות לברקסים כל 60,000 ק"מ. מצבר 12V הוחלף 4 פעמים במהלך התקופה. הפריוס סובל מבריחת שמן מהיום הראשון נדרש מעקב והוספה אחת לחודש. צריכת דלק היום 1:18.5. נ.ב. לא יודע אם זאת הסיבה לאמינות המדהימה של הרכבים, רק מציין שהטיפולים בוצעו במוסך טויוטה

תאום ציפיות: ציפיתי להמלצה על סוכנות טובה ואמינה מניסיונם של אחרים וכן לחוות דעת של מישהו שביצע מהלך דומה ללמוד מניסיונו, בינתיים השארתי מספר טלפון שיחזרו אלי, הקורולה היא היברידית עם ק"מ נמוך אני מקווה לקבל מהם הצעה הוגנת, אם לא אז אמכור בעצמי.

אני בהחלט מסוגל לממן רכב חדש מכיסי. מה שאני מנסה להבין בשורה התחתונה זה מה הפער הכספי לטווח של נניח שלוש שנים בין להחזיק את הקורולה 2020 שלי כולל אחזקה ותיקונים לבין לקחת רכב חדש בליסינג. כשאדע מה הסכום אוכל לקבל החלטה. נ.ב. הכסף (לא הרכב) נדרש להשקעה בעסק פרטי שאני מעריך שיתן תשואה נאה.

היי לכולם, מחזיק בקורולה היברידית 2020 ומעוניין בעסקה לעבור לליסינג חדש וכל הדרך לעשות טרייד אין. הגיע הזמן להתחיל ליסוע ברכב חדש ולחדש את העסקה כל שלוש שנים. מבקש עצות וטיפים מבעלי ניסיון שכבר היו בסרט הזה: 1. המלצה על חברה אמינה שיציעו עסקה טובה וגם תבצע טרייד אין. 2. האם עדיף לי דרכם או למכור לבד את הקורולה 2020 ? לא אוהב את כאבי הראש שלהמכירה. 3. מחפש חברה גמישה, עם אפשרות שהביטוח והטסט יהיה על שמי (כי אני מקבל החזר מהעבודה) 4. אני רוצה רכב היברידי תודה מראש לכל הממליצים

בפריוס 2008 מעולם לא הצלחתי להניע עם בוסטרים, נראו משוכללים ויקרים של אנשים טובים שתמיד הסכמיו לנדב, אני לא זוכר את הפירמה, אבל עם כבלים תמיד הנעתי בקלות, מוכרת לכם הבעיה ?

אצלי מפוח אויר פתר את התקלה, כנראה שהיה לכלוך על המגע

כל הכבוד על הסקירה המקצועית. אני בכלל עם כבלים, אף פעם לא איכזבו אותי.

יש שוני במערכת המדיה והרמקולים ? מאוד חשוב לי

אני בכיוון של קורולה היברידית מודל 2020. לבעלי ניסיון מה ההבדלים בין דגם ה sun לבין ה sense ? האם יש הבדל בין איכות המוזיקה והרמקולים ? האם לדעתכם מוצדק להוסיף על ה sense ?

ברקע אני עם פריוס 2008 שעברה בכבוד מעל לחצי מיליון קמ. מה שאני מחפש זה רכב דומה. חסכוני ונוח לנסיעות ארוכות. נסועה שנתית 35k. אני מחזיק רכב אצלי מעל ל 10 שנים. לאחר מכן נותן אותו במתנה לילדים. תקציב 100k לא אתנגד לשלם פחות. המועמדים: 1. פריוס או קורולה, יש העדפה מבחינת נוחות בנסיעות ארוכות ? 2. יונדאי איוניק- יעמוד בחצי מיליון קמ ב 10 השנים הבאות ? עלויות גבוהות של הגיר הרובוטי ? 3. טויוטה קאמרי, התפשרות על שנתון ועלויות אחזקה גבוהות ? אשמח להמלצות, במיוחד מכאלה שנוסעים הרבה. המלצות לגבי נוחות, חווית הנסיעה ועלויות אחזקה וצריכת דלק לטווח ארוך. בדגש שאני מבלה ברכב שלוש שעות ביום.

התביעה אושרה על בסיס תמונות ששלחתי לחברת הביטוח. השמאי נדרש לבצע בדיקה נוספת אבל לפתע הוא הסתפק בתמונות. בשלב ראשון אנסה לדרוש בטוב את ההוצאות העודפות, אם לא יסתדר נבחן את כל האפשרויות.