כתבה יפה שימושית ומעניינת.
כיף לראות את כל ההאצ'בק הספורטיביות בתמונה אחת
הרבה זמן חיכיתי לכתבה כזו ב"אוטו" נקווה שבקרוב גם יהיה איזה מבחן דרכים מעניין על המכוניות הללו...
כל הכבוד !!
שתיהן חדשות (2005) עם מנועי 1.6
מי קומפקטית טובה יותר לדעתכם ?
האם יש בכלל השוואה או שאת הגולף צריך להשוואת לחלק היותר יוקרתי של הקטגוריה?(A3, 147)
תודה
הפולו עדיפה על הסיוויק ברוב התחומים
הבעיה של ה 16V,בעלת יחס הדחיסה הגבוה , זה שהיא צריכה דלק בעל אוקטן גבוה ובגלל שאין דבר כזה בארץ אתה חייב להשתמש בתוספי דלק .
סרבנות הכוונה היא שהמוט לא מתמסר להעביר הילוך כמו בנסיעה רגועה...
צריך שימוש במעט יותר כוח
אין ממש חריקה ששומעים בין ראשון לשני , אלא זה יותר מורגש ביד כשאתה מעביר את ההילוך.
העברת הילוכים אצלי ברכב הנ"ל מעט קשה כשאני מושך הילוך ורוצה להעביר להילוך גבוה יותר , המוט לא מתמסר ונכנס מיד להילוך אלא יש מין סרבנות כזאת....
בנסיעה רגילה הוא בסדר חוץ מראשון לשני שקצת חורק מידי פעם .
אם זה משנה יש שם קוויק-שיפט.
ידוע לכם על תופעות כאלו ?
בכל מקרה אני ינסה להחליף שמן גיר בשבוע הבא לראות אם קורה משהו
תודה.
תתחדש
זה חלום של הרבה בעלי 106 לעבור למנוע כמו שלך
אם אפשר ,פרטים איך האוטו נוסע עכשיו,מה ההבדלים וכמה ההשקעה מבחינת כסף?
האם אפשר להרכיב מנוע כזה ב106 MK1 ?
טוב, אז אתמול ראיתי את איתן ואמרתי לו שראינו שה VTI מגיעה בכלל עם 15'.
אז הוא אמר לי , "אההה כן אני יודע אבל עם 14' היא יותר מהירה בגלל זה החלפתי, עם ה 15' היא לא עוברת את ה 230 קמ"ש..."