Liran xsi

היום יצאנו לטייל בגלבוע קצת, הג'ימני בסביבה הטבעית לו כממלא תקן עז הרים גזעית. התביישתי לשים את התמונות בשרשור תמונות רכבי שטח כי שם יש ג'ימני מפלצות ושלי סטנדרטית ברמת הבורג

לא מתאים לרנו להוציא מכונית כל כך לא מקורית.

לאחר כמה טיולים עם הג'ימני, אני חושב שקודם הוא צריך קיט מתלים שיעשה אותו קצת פחות קופצני ויתן לו גם עוד קצת גובה.

הוצאות נסיעה בצבא מחושבות לפי מיקום מגורייך ועד הגעה לבסיס לפי המחירים בתחבורה הציבורית. אתה צריך להתקשר ל"אגד" או "קווים" ולבדוק מה המחירים ומה הקווים של האוטובוסים שהכי קרובים לבית שלך ומגיעים הכי קרוב לבסיס. אתה מקבל חזרה את הסכומים האלו של הלוך וחזור כל יום, והמקסימום שממלאים בחודש זה 19 ימים. תכל'ס אתה לא מתעסק אם זה יותר מידי רק פעמיים בשנה במועד חידוש הטסט ובמועד חידוש הביטוח, אתה צריך לצלם ולתת לשלישות שלך והם כבר יזינו לך את זה.

kobic9, כיום הדברים השתנו קצת בצבא, לצעירים אין אפשרות לחתום קבע ארוך כמו שהיה פעם קבע ראשוני (כ-7 שנים) ואז קבע מובהק. היום מחתימים כל שנה מראש לשנה אחת קדימה ובמקרה הטוב החתימה היא גג לשנתיים קדימה. מענק חתימה אתה יכול לבקש, אבל לא בטוח בכלל שתקבל ואאל"ט זה גם תלוי בקריטריונים מסוימים. maatrixx, מכונאי בחימוש, בסיס פתוח, רמה ג'. כיום בתור התחלה תקבל סכום מה שציינתי פחות או יותר, אם אתה ממלא הוצאות רכב ומגיע עם הרכב ליחידה אתה יכול לקבל תוספת של עד 487 ש"ח בחודש. כיום יש לי שלב 10, רשיון מלגזה ומשאית על חשבון הצבא, דרגה, לימודים ותקן. לכן עכשיו השכר שונה לטובה. אני יכול לתת לך עצה אם אתה אוהב את הצבא תישאר בקבע אבל בגילך הצעיר עדיף לך בסיס סגור רמה א' או א' פלוס, שם המשכורות גבוהות יותר, יש יותר הקצאות והחבר'ה יותר מגובשים. ולאחר מספר שנים שם אתה יכול לחזור לבסיס יומיות ולצבור חלקית את המשכורת את הרמה א'.

בלי הוצאות נסיעה המשכורת נטו בהתחלה היא כ-4200-4300 ש"ח. אני בקבע שנתיים וחצי גם כן בבסיס עם רמ"פ ג'.

יוצא לי לטייל דיי הרבה עם היילקס 2000, רכב עמיד שמשלב טיולי שטח + עבודה בצורה טובה. האקזמפלר עם כמעט 400 אלף ק"מ ועדיין מנגן כמו חדש בכל טיול. אגב, פלג ההיילקס שלך נראה סוף הדרך.

יש גם סוזוקי ג'ימני עם 82-929-28

עכשיו באים ? מאוחר מידי ותשובה חלקית ביותר. איפה הם היו 10 שנים ? עם זה יהיה להם קשה להשתחרר מהתדמית המבוגרת והמשעממת שהם נמצאים בה. עכשיו יהיה להם קשה מאוד להצטיין, מצד אחד יש VAG איכותיות וחזקות ומהצד השני יש רנו ספורט היפראקטיביות. הפז'ו כנראה תיפול באמצע.

אם לא מתכוונים להיכנס לשטח יש אופציות עדיפות על הג'ימני. ג'ימני כרכב כביש לא מבריק בכלל, שלא יטעו, במחירו ניתן להשיג מכוניות כביש טובות ועדיפות פי כמה. לדעתי עדיף במקרה הזה טריוס או גראנד ויטארה. ראב 4 יכולה להיות אופציה טובה מאוד, בתקציב הנ"ל אני חושב שניתן להשיג 2001 ומעלה שזה מהצורה החדשה והמודרנית יותר. מבחינת עלויות כמובן שהג'ימני הוא שקל תשעים לעומת הגראנד או הראב 4, אבל הוא פשרה בכביש, לשים לב.

שחור בהחלט לא הייתי בוחר. יש לו לא מעט חסרונות. עדיף צבעים בהירים, לבן, זהב שמפניה, כחול בהיר. והכי חשוב תתחדשו ותהנו מהרכב.

נשים אוהבות סוזוקי ג'ימני. את הג'ימני שלי רכשתי מבחורה שמפחדת לעלות על מדרכה.

יפה מאוד והרכבים נראים שמורים כמו חדשים, כייף לראות ג'ימני כזה. כשאסיים את ישור-הקו אצלי יתכן שאתפנה להרכבת מגני רוח כאלו.

אם אתה מתכוון לנסוע גם בשטח - רק ג'ימני. זה גם מה שאני מחפש עכשיו, קשה מאוד למצוא ידניות עם נתונים יפים למכירה. צריך סבלנות ואני בטוח שזה ישתלם. כמו שכבר אמרו, זה רכב שבעיר מתפקד כמו מכונית מיני עירונית מבחינת המקום ומסוגל להיכנס גם למקומות טכנים בשטח, יחד עם עלויות אחזקה שפויות ביותר.

obarshad, הקליאו ספורט סימן 1 באמת הייתה מכונית מדהימה ומיוחדת. אני יודע שלך לא צריך להכביר עליה במילים, אבל היא נותנת לך הרגשה שזה באמת דגם שרנו השקיעו בו בכל פרט ופרט. ומעבר למנוע וההתנהגות שכולם אהבו, אהבתי והתחברתי מאוד לתא-הנוסעים שלה. שילובי צבעים,אבזור, ומושבים מהממים ביופיים. ועדכון טרי : הרגע חזרתי מבדיקה זריזה של 147 אחת, וקצת התאכזבתי מהרכב, והאקזמפלר שראיתי היה שמור יחסית, אבל המכונית הזאת לא כל כך הצליחה לשכנע אותי. ועיון בהיסטוריה של הרכב חשף אותי להמון סוגי חיישנים ומכלולים שאני לא מכיר

שלום. מכרתי את הקליאו ספורט וכעט מחפש מכונית שפויה יותר אך יחד עם זאת עדיין בעלת ערך מוסף. הקליאו הייתה מהירה מאוד ולא עמדתי בפיתוי וזה עלה לי כבר בשלילת רשיון. חשבתי לרכוש אלפא 147 2002 1.6 105 כ"ס. האם לדעתכם אחזקת אלפא כזאת תהיה יקרה מהקליאו ? ובאילו תחומים ? מבחינת שקט נפשי, עם הקליאו היה לי שקט נפשי עד הסוף ותמיד סמכתי על האוטו שהיה אמין ואיכותי. מה בדבר ה-147 ,האם מזדקנת בכבוד ? אני כבר לא מחפש לנהוג חזק אלא רגוע יותר ואין לי ספק שהמנוע שלה יספק אותי. בכוונה מתייחס רק לגרסת ה-105 כ"ס שהבנתי שפחות בלגניסטית מבחינת הוצאות אחזקה מהאחים הבכירים.

נמכרה.

תהנה ותהיה אחראי. אני עם A1 וחמוש ב-KTM.

לבן או כסף לדעתי, ואם אתה רוצה "להשתגע" אז הכחול. כל שאר הצבעים המוחצנים זה יותר מידי, וכפי שנאמר האוטו הזה גם ככה מושך הרבה אש.

זה היה בזמנו הסלוגן בפרסומת של הגולף V6 4MOTION.

אייל תתחדש ותהנה. החדשה נראית כמו מהחברה בהתאם לסטנדרטים הגבוהים שלך בבחירת רכב. כל הכבוד על המציאה.

במודל 2001 המנוע כבר שודרג ל-163 כ"ס או שעדיין זה מודל עם 125 כ"ס ו-2002 זה השידרוג ?

בזמנו זה היה מעבר הפוך. אנשים שהיו ברשותם צרפתיות חמות מה-90' עברו בתחילת ה-2000 ל-206GTI והתאכזבו ממנה. היא הייתה פחות דרמטית (קליאו 172) ופחות "כירורגית" (106,306). בחירה מצוינת אני בטוח שתהנה ממנה.

למכירה קליאו ספורט 2001. הרכב יד 3 (02 ברישיון), נסע 143K, היסטוריית טיפולים מלאה. מקורי לחלוטין למעט בולמי קוני צהובים מתכווננים. עבר את כל הטיפולים הגדולים, מתודלק 98 בלבד. 45000 ש"ח 0578163524 או ה"פ. לירן.

70S גולף GTI 80S פז'ו 205GTI 90S פז'ו 106/306 GTI/RALLYE 2000 רנו ספורט.