shalevho

לאחר כמה ימים של התרוצצויות קיבלתי לידי את הפג'ו 504SR שרכשתי. הרכב אוטומטי, שנת ייצור 1983. כן, ידוע לי, עוד 7 שנים תמימות עד שיוגדר כרכב אספנות. כל מידע לגבי מקומות שעדיין מחזיקים חלקים לרכב כזה, כאן בארץ, יתקבל בברכה. יש ברכב כמה חלקים ששבורים ו/או שחסרים. האם יש עוד חברים שמחזיקים ברכב כזה? האם ניתן להשיג ספרות טכנית לרכב הנ"ל? נ.ב. המצלמה הדיגיטלית שלי מקולקלת ולכן אין כרגע תמונות של הרכב. מקווה תוך כמה ימים לצלם את הרכב ולהעלות את תמונותיו, כאן בפורום. שלו.

במידה והמגבר באמת מקולקל, אין אפשרות לקבוע נזק ועלות תיקון של מגבר מבלי שבודקים אותו קודם. כל תשובה אחרת שתקבל לא תהיה רצינית. שלו.

מתאור התקלה שתארת כאן אי אפשר להעריך את מידת הנזק של המכשיר. לצורך הערכת מחיר לתיקון יש לשלוח את המכשיר למעבדת אלקטרוניקה מיקצועית על מנת שיבדקו את המכשיר. יש לקחת בחשבון כי חלק מהמעבדות גובות כסף על בדיקה והצעת מחיר לתיקון. בד"כ ברגע שהלקוח מסכים לקבל את הצעת המחיר ולתקן את המכשיר, הסכום ששולם עבור הבדיקה מיתקזז מעלות התיקון. לידיעה כללית המעבדה הראשית של חברת סוני בארץ נימצאת באיזור התעשיה של הרצליה, בבית ישפאר, היבואנית הרישמית של סוני בישראל. שלו.

אם אין לך ידע באלקטרוניקה וניסיון בהחלפת עינית (יחידת הלייזר), אז תעשה לך ולמכשיר שלך טובה ותפנה למעבדת תיקונים. כמו כן, לא חובה שהתקלה במכשיר היא העינית, יכולות להיות עוד כמה סיבות לתקלה שתארת כאן. שלו.

לכל רמקול, מעבר להספק שוא מסוגל לקבל מהמגבר, יש נתונים נוספים כגון: נצילות = SENSETIVITY. הנצילות/עוצמת הקול שאותה משמיע הרמקול נימדדת ביחידות שניקראות db. ככל שרמקול יהיה נציל יותר כך הוא ישמיע קול חזק יותר מהספק נתון שהוא יקבל. בדיקות המעבדה של יצרני הרמקולים מתבצעות בחדר אקוסטי, כאשר הרמקול מקבל הספק של 1WATT ומול מרכז הרמקול, במרחק של 1 מטר ממנו, מציבים מיקרופון שמחובר למד עוצמה, שמודד את עוצמת הקול שבוקעת מהרמקול. כך למעשה ניקבעת מהי הנצילות של הרמקול, אשר נימדדת ביחידות שניקראות db. וכפי שכבר אמרתי קודם הבדל של 3db זה פי 2 בעוצמת הקול שהרמקול יספק. מעבר לנתונים של הספק ונצילות של הרמקול יש עוד נתונים נוספים שכדאי לשים אליהם לב. אחד מהנתונים הללו הוא: תחום התדרים שבו הרמקול עובד. שלו.

לדעתי יש השפעה של המערכת על ביצועי הרכב ותיצרוכת הדלק. ככל שהמערכת מורכבת יותר ובעלת הספק גבוה יותר היא דורשת יותר זרם מהאלטרנטור. ככל שהאלטרנטור צריך לספק יותר זרם הוא גורם לעומס על המנוע שמפעיל אותו, כלומר המנוע של הרכב. שלו.

אצלי ברכב מחוברים 3 מגברים ללא מפצלי מתח, ללא רעשים, וללא כל בעיה כבר כמה שנים. חיברתי לכל מגבר בניפרד, חוטים של פלוס מינוס ורימוט. אח"כ חיברתי את כל החוטים של הפלוס ביחד עם החוט שמגיע מהמצבר. את החוטים של הרימוט חיברתי ביחד עם החוט שמגיע מה - HU. את כל החוטים של המינוס חיברתי ביחד עם חוט אחד שחובר לגוף הרכב. כל החיבורים בוצעו עם הלחמות. הבידוד של החיבורים נעשה בעזרת בידוד מיתכווץ. שלו.

אתה מנסה כאן לעשות השוואות בכמה פרמטרים: סוג הרמקול וגודל הרמקול. אז לגבי גודל הרמקול, אם יש ברכב הכנה לרמקול בגודל של 6.5 אינץ, זה תמיד יהיה עדיף על רמקול בגודל של 5.25 אינץ'. לגבי הבחירה בין סט קומפוננט או רמקול מושלם, הכולל בתוכו גם את המיד ו/או הטוויטר, לדעתי עדיף סט קומפוננט. כפי שכבר נאמר לך מכיוון שאתה מיתכוון להפעיל את הרמקול ללא מגבר חיצוני, יש חשיבות רבה מאוד לנצילות של הרמקול. כל 3DB הם פי 2 עוצמה! שלו.

ואם כבר בעיניין של להרים רכב, הייתי רוצה לדעת כמה עולה והיכן ניתן לרכוש ג'ק עגלה, ולא כזה קטן ומעפן כמו שקונים ב - ACE, אני מחפש ג'ק יותר מאסיבי, יכול להיות גם משומש. בא בחשבון גם ג'ק שפועל על לחץ אוויר. שלו.

תחפש את התשובה כאן. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=92798 שלו.

לפותח השירשור, היתלבטת בין קומפוננט/2WAY שגודלו הוא 5.25 אינץ' לבין 3WAY שגודלו הוא 6.5 אינץ'. איזה רכב יש לך? האם ברכב שלך יש הכנה/מקום לרמקולים בגודל 5.25 אינץ' או לרמקולים בגודל 6.5 אינץ'? שלו.

תנסה לברר מי היבואן של ה - HU ותיפנה אליו. אם יש לך מזל ואכן תמצא את היבואן, ואכן יהיה לו פנל כזה שהוא יסכים למכור לך והמחיר יהיה סביר הירווחת. צריך לישקול כדאיות של קניית פנל כזה לעומת ערכו ואיכותו של המכשיר. שלו.

תע"ר = תעשיות רכב נצרת שלו.

כדי לקבל תשובה יותר מדוייקת תן בבקשה פרטים נוספים על המערכת שלך ברכב. HU? מגברים? בכל אופן משתיק ה - RCA בנוי משנאי קטן שתפקידו לבודד חשמלית את ה - HU מהמגבר. הבעייה שהמשתיק הזה אמור ליפתור נקראת GROUD LOOP. לא בטוח שזאת הבעיה אצלך ברכב. בכל מיקרה כדאי להימנע משימוש במשתיק כזה מכיוון שהוא מעוות את הסאונד במיוחד בתדרים הנמוכים. שלו.

ליטל, האם כשבדקו לך את המערכת המתקין בדק גם את ההיתנגדות של הרמקולים האחוריים שמחוברים למגבר? יכול ליקרות מצב שהסליל של הרמקול שינה את ההתנגדות שלו והיא מעט נמוכה ממה שהוא צריך להיות ואז המגבר נכנס למצב של הגנה. תקלה כזו שסליל של רמקול מישתנה היא אומנם נדירה יותר, בד"כ רמקול נישרף ומפסיק לעבוד לגמרי, אבל עדיין תקלה שיכולה לקרות כתוצאה מעומס על הרמקול. שלו.

אם הכבלים מותקנים כרגע ברכב ועובדים, ואין רעשים, חבל על הכסף והמאמץ בהחלפת הכבלים. הבדל באיכות הצליל לא תהיה מורגשת. שלו.

סביר מאוד להניח שהקרוסאובר MX - 20 יהיה יקר יותר, אבל אם ההבדל במחיר אינו משמעותי הייתי ממליץ לך לרכוש את ה - MX - 20 ולא את ה - MX - 2.0. שלו.

למי שאין רקע טכני בנושא, מומלץ שיפנה לבעל מיקצוע. מה שיכול להיות פשוט לאדם מסויים יכול להיות מסובך לאחר. לא כולנו זהים. אין מה להתבייש בזה.

קובי, מיצטרף לכל המאחלים, שתהיה לך החלמה מהירה. שלו.

באופן כללי, ביטול הסאב יגרום לירידה באיכות הצליל על זה אין ויכוח, אבל ייתכן מאוד שעדיין איכות הצליל שתישאר במערכת גם ללא סאב תרצה אותך. עד כאן מה שכתבתי הוא באופן כללי. עכשין לגביך באופן ספציפי, על מנת שתוכל לקבל תשובה, יותר נכונה ומדוייקת, עד כמה האיכות תרד והאם צריך לבצע שינוי נוסף כלשהוא ביתר המערכת יש צורך לציין את סוג הרכב, איזה רמקולים נוספים מורכבים ברכב, איזה מגברים מורכבים ברכב ואיזה HU מורכב ברכב. ברגע שתעלה את כל הנתונים הנ"ל תוכל לקבל תשובה הרבה יותר מפורטת ומדויקת. אם אין לך ניסיון כלשהוא במערכות אודיו לרכב מומלץ ליפנות למתקין מיקצועי על מנת שייבצע את הניתוק של הסאב באופן מיקצועי. ניתן גם לשקול לבצע אפשרות של חיבור/ניתוק מהיר לסאב ואז כאשר תיצטרך את המקום בתא המיטען תפרק אותו ולאחר מכן תוכל להחזיר אותו. שלו.

בדיוק ככה! שם ישנם שני קבלים. עובד על אותו עיקרון. שלו.

הקרוסאובר שנמצא בתוך ה - HU הוא מסוג LPF, כלומר כזה שמעביר רק תדרים נמוכים, המתאימים לסאב. ולעומתו הקרוסאובר שמצורף לסט הקומפוננט מאפשר מעבר של הצלילים בתדרים הגבוהים בלבד אל הטוויטר, ומסנן ממנו את כל יתר התדרים. הקרוסאובר הוא מסוג HPF. לכן כאשר משתמשים בסט קומפוננט יש להשתמש עם הקרוסאובר המסופק יחד עם הסט. שלו.

לקבל יש התנגדות אין סופית, מבחינתך הוא למעשה מהווה נתק. כאשר הקבל מחובר בטור לטוויטר, הוא גם מסנן את התדרים הנמוכים מהטוויטר וגם לא גורם לשינוי של ההתנגדות הכללית של הסט, כי הוא למעשה מהווה נתק. שלו.

למה אתה מיתכוון כשאתה אומר 2 אלמנטים? אם הכוונה היא לרמקול ולטוויטר, ומיכיוון שלטוויטר מחובר קבל בטור על מנת לסנן את התדרים הנמוכים, ההיתנגדות הכללית של הסט היא ההיתנגדות של הרמקול בלבד. שלו.

בנצי, אתה מיתכוון ברצינות לחבר פטיפון במכונית??? קראתי נכון??? הבנתי את הרמז נכון??? אני בהלם!!! מחכה ליראות את הביצוע ולישמוע את התוצאה!!! שלו.