shalevho

סובארו פשע!!! לא ככה?

האם אתה יכול לפרסם בבקשה מיהו הרפד שריפד את המושבים? ואם אפשר גם לדעת כמה זה "מחיר קטן" תודה, שלו.

המוסך של בועז לביא, אכן נמצא בצומת סגולה והוא מומחה בסיטרואנים.

מאז ומתמיד סאן רוף (חוקי) רשום ברישיון הרכב. לדוגמא: ברכב שלי מסוג יונדאי סונטה (ראו חתימה) יש סאן רוף אורגינלי והוא רשום ברישיון הרכב בסעיף תנאים והגבלות כגג ניפתח. הוספת סאן רוף לרכב נחשב כשינוי מיבנה ברכב, כמו לדוגמא: הוספה של וו גרירה. מקווה שעזרתי, שלו.

הרעיון של להפריד בהתקנה את HU מהפנל, כלומר להרכיב אותם במקומות ניפרדים הוא רעיון מבריק. אבל הביצוע - מסובך מאוד. בכל מיקרה בד"כ עלות של HU ממוצעת תהיה קטנה מאוד ביחס לעלות של הדש בורד של הרכב וכל המסביב כגון: מפסקים, חיווט וכ"ו... לכן לא כל כך כדאי לקבע את ה - HU לדשבורד מעבר לסטנדרט. מה גם שעלות תיקון של HU מחובל כתוצאה מניסיון של גניבה עלול לעלות לפעמים קרוב מאוד לעלות של HU חדש ובמיקרים קיצוניים אף יקר יותר מעלות של HU חדש לגמרי.

העיקר לא לנהוג במצב הזה.

במשך כל היום אי אפשר להכנס לאתר המודעות של קלאסיקאר. שבוע טוב, שלו.

היי ניר, האם ידוע לך מה המצב של הפז'ו? האם היא עומדת למכירה במיקרה? האם יש לך פרטים של הבעלים של הרכב הנ"ל? שבוע טוב, שלו.

מומלץ לחבר נגד בטור לכל לד בניפרד, הערך של הנגד ייקבע עפ"י צריכת הזרם של הלד. להערכתי משהו שבין 1K - 3K. אם תרצה עזרה והדרכה נוספת צור קשר בפרטי. שלו.

בד"כ צריך זוג "מזלגות" מיחודות בכדי להוציא את המכשיר ממקומו.

בהצלחה בהמשך עם הרכב, יש לך רכב מקסים. שבת שלום, שלו.

3000K = 3,000,000 ועוד לאחר מיקוח??? הוא בטח היתכוון ל - 3K וגם זה לא זול במיוחד.

לפנטז ולחלום תמיד אפשר. זה, לא עולה כסף. זה, בחינם.

מכונית שניראת במצב מדהים. תהנה מהרכב, הנסיעה שלו מפנקת בטירוף.

בני, מכוניות ותמונות מדהימות. ניראה שלאדון ברנע יש מוזיאון יפיפה הוא לא חושב אולי? במיקרה? להעתיק את מיקומו לארץ הקודש? בכל מיקרה הייתי שמח לקבל פרטים על המכונית שבתמונה המצורפת , ניראת מדליקה, האם יש רכבים כאלו בארץ? תודה, שלו.

האתר חביב, כרגע ההיצע באתר דל מאוד, במיוחד בתחום הרכבים. אולי בהמשך, שווה בדיקה בעתיד.

אירית, יוליה, היכן אתן? מזה השובניזם הזה? הנושא דורש תגובה שלכן לא?

לנמרוד וצביקה, הן השיפוץ והן התאור של השיפוץ והתמונות הכל פשוט מדהים מהמם. אני חדש, יחסית, בפורום הזה וזאת הפעם הראשונה שאני רואה את השירשור הזה. נהנתי לקרוא כל מילה ומילה. והתמונות כאמור מדהימות. כל הכבוד. נמרוד, תהנה מהרכב, שלו.

סבין, ברוכה הבאה לפורום. את יכולה לחפש גם כאן חיפושית, רצ"ב קישור. http://classiccar.msn.co.il/ads/subAds.asp?cat_id=14&sub_id=127 בהצלחה, שלו.

תודה רבה לכולכם על המידע שהיתקבל עד עכשיו, מידע נוסף יתקבל בברכה. שלו.

שלום לכולם, אני מבקש לדעת האם MORRIS MARINA הוא רכב בעל ערך אספנות/קלאסי? ועוד כמה שיותר פרטים לגבי רכב מהסוג הנ"ל. תודה, שלו.

לשקול אפשרות של לגרור את הרכב לחיפה. לפעמים זה גם יכול להיות גם כלכלי, אתה צריך לדבר בטלפון אם המוסכים שאתה חושב לפנות אליהם, לקבל מהם הצעות מחיר לשיפוץ הגיר ואז לשקול האם כדאי לתקן את הרכב באזור ירושלים או לגרור אותו לחיפה. לפעמים כסף זה לא הכל בחיים. בכל מיקרה אין לי קשר כלשהוא למוסך הזה למעט זה שהוא שיפץ לי ולחברים שלי כמה פעמים גירים אוטומטיים ותמיד היינו מרוצים מהתוצאה והשרות. רצ"ב האתר של המכון. בהצלחה, שלו. http://www.gearomatic.co.il/

נכון שביקשת מכון גירים באזור ירושליים, אבל באזור חיפה יש מכון גירים בשם גירומאטיק (יוסי) שההתמחות העיקרית שלהם זה גירים לרכבים אמריקאיים. אולי כדאי לישקול להעביר את הרכב לחיפה לצורך ביצוע התיקון. כביש 6 מקצר את הדרך באופן משמעותי. שלו.

רמקול שהעכבה שלו היא 4 אוהם, בזמן מאמץ והיתחממות ההתנגדות שלו יורדת לכיוון ה 3-3.5 אוהם. הקפיצות הן לא כל כך דרסטיות כפי שאתה חושב.

שלום לכולם, פעם ראשונה שאני מגיב בפורום הזה, בד"כ אני פעיל בפורום האספנות, אבל מתוך סקרנות החלטתי לבקר גם בפורום הזה. אז ככה: בהכשרתי ובמיקצועי אני טכנאי קול וטכנאי אלקטרוניקה של מערכות הגברה מיקצועיות למופעים, אולפני הקלטה ואולפני טלויזיה. נכון שאני לא כל כך מיתמצא בתחום של מערכות אודיו לרכב אבל ברמת העקרון רמקול זה רמקול ומגבר זה מגבר ולא משנה אם מישתמשים בהם ברכב, בבית, או במערכות מיקצועיות, עקרון העבודה הוא זהה בכל המיקרים. רמקול שעובד הוא רמקול שמיתחמם וככל שהרמקול מיתחמם יותר כך ההיתנגדות שלו קטנה, יורדת ולא כפי שנכתב "שההיתנגדות של הרכיב עולה במהלך העבודה כנגד עליה בהספק". וככל שההיתנגדות של הרמקול קטנה ויורדת במהלך העבודה הרמקול צורך יותר הספק מהמגבר. היכולת של המגבר לספק את אותו הספק שהרמקול מבקש תלויה באיכותו של המגבר. בכל מיקרה כשמשווים נתונים של מגברים יש לשים לב לא רק להספקים ביחס להיתנגדויות השונות אלא גם לנתוני המתח שבהם בוצעה הבדיקה, לאחוז העיוותים של המגבר בהספק הנתון, למהירות התגובה של המגבר, לקלאס של המגבר ועוד הרבה פרטים שבסופו של דבר ישפיעו על איכות הצליל של המגבר. יש הבדלים גדולים מאוד באיכות הצליל בין המגברים השונים. בכל מיקרה מגבר שבנוי בקלאס AB יישמע יותר טוב ממגבר שבנוי בקלאס D, גם אם הוא לא מסוגל לרדת ל 1 אוהם, והנצילות שלו פחות טובה ממגבר שבנוי בקלאס D. מקווה שעזרתי, שלו.